【課題】 その場回転や、横方向移動等が可能な自動車において、運転者による運転操作の操作性の向上を図る。
【解決手段】 ３輪以上の車輪１，２を有し、全車輪１，２に独立して転舵可能な転舵機構４を有し、各車輪１，２のうちの駆動輪は、各々独立して原動機６を含む走行駆動機構５により走行駆動される自動車に適用する。走行駆動機構５は、例えばインホイールモータ駆動装置とする。転舵機構４の操作および走行駆動機構５の駆動の操作を行うジョイスティック２１を有する。 （もっと読む）

【課題】操舵ハンドルを握ったままで種々の機器を操作できる車両用入力装置を提供する。
【解決手段】検出信号を出力する位置検出部２１と検出信号を受信するコンローラ（制御部）５２を有する車両用入力装置１０において、運転者が操作する位置検出部２１を車両用入力装置１０の端側近傍に設け、運転者が接触操作する接触操作面１５ａを位置検出部２１の操作部材１５の端面とした。これにより、運転者は操舵ハンドルを握ったまま指で車両用入力装置を操作することが可能となる。また、コンローラ５２が位置検出部２１からの検出信号より運転者の操作位置を判定することにより、多彩な操作を検出することが可能となり種々の機器を操作することができる。 （もっと読む）

【課題】安定したアクセル及びブレーキの操作が可能であるとともに、ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み換えを迅速かつ容易に可能な車両のペダル装置を提供する。
【解決手段】運転席のフロア５に固定され、上面に乗員の右足ＲＦの少なくともかかと部Ｈを載置することが可能なフットレスト４と、フットレスト４の左右側方の一方に備えられ、踏面を下方に押す押し動作により操作可能なアクセルペダル２と、フットレスト４の左右側方のアクセルペダル２とは反対側に備えられ、踏面を下方に押す押し動作により操作可能なブレーキペダル３と、を備え、アクセルペダル２及びブレーキペダル３は、フットレスト４に載せた右足ＲＦをかかと部Ｈを中心として左右に傾けることで右足ＲＦのつま先部Ｔが載置できるようにフットレスト４に隣接して配置される。 （もっと読む）

【課題】ユーザに直感的な力覚を提示可能な力覚提示装置を提供する。
【解決手段】力覚提示装置は、本体と、第１の可動部と、第１の駆動機構とを具備する。
上記本体は、第１の軸方向に長手方向を有し、ユーザによって把持される把持部を含む。上記第１の可動部は、上記把持部の少なくとも一部を被覆し、上記本体に対して上記第１の軸と交差する第２の軸方向へ変位可能である。上記第１の駆動機構は、上記本体に設けられ、上記本体に対して上記第１の可動部を上記第２の軸方向へ変位させることで上記第１の軸及び上記第２の軸に各々に交差する第３の軸回りのモーメントを上記把持部に発生させる。 （もっと読む）

【課題】 トラクタ作業操作は、作業機を装着して特殊な作業操作を行うことが多く、トラクタ車体としての本来の走行操作は、できるだけペダル操作として、手動操作で作業機等の作業操作を行わせるのが、作業性や、作業能率、乃至安全性の向上において好ましい。
【解決手段】 ＨＳＴペダル１を前進位置Ｆへ踏込んだ状態で、オートクルーズ入りの操作と、オートクルーズを解除する操作を行うオートクルーズペダル２を設ける。また、前記オールトクルーズペダル２を、ＨＳＴペダル１の前周近傍部３で、このＨＳＴペダル１のペダル面４よりも上位位置に配置して、前記ＨＳＴペダル１踏込の同足先で踏込操作してオートクルーズを入り切り可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】 マスタブレーキペダルや左右独立ブレーキペダルの操作性を向上するとともに、メンテナンス性を向上し、さらには後付構成の容易化を図るものである。
【解決手段】 左右サイドブレーキ機構２９Ｌ，２９Ｒを同時に制動側に連動するマスタブレーキペダル４５と、該左右サイドブレーキ機構２９Ｌ，２９Ｒを独立して制動側に連動する独立ブレーキペダル５６Ｌ，５６Ｒとを備え、左右のブレーキ作動軸３１Ｌ，３１Ｒをそれぞれ連動する独立ブレーキペダル５６Ｌ，５６Ｒのペダル面をマスタブレーキペダル４５のペダル面の後方に左右並べて配置するとともに該独立ブレーキペダル５６Ｌ，５６Ｒの基部回動軸芯をペダル面よりも後方に配置し、下方への踏み込みによって左右サイドブレーキ機構２９Ｌ，２９Ｒを独立して制動側に連動するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】走行変速レバーの操作中における植付操作ボタンの操作性を向上させる。
【解決手段】植付クラッチの切り操作及び植付作業機４の上昇操作が可能な第一植付操作ボタン１７と、植付クラッチの入り操作及び植付作業機４の下降操作が可能な第二植付操作ボタン１８を走行変速レバー１４のレバーグリップ１６に配置した乗用田植機１において、レバーグリップ１６の上部は、その下側のレバーグリップ１６の中央部よりも前後幅が広がるように前方に膨出し、第一植付操作ボタン１７は、レバーグリップ１６の上部の前後幅中間位置に配置し、第二植付操作ボタン１８は、レバーグリップ１６の中央部の前後幅中間位置よりも前端側に配置される。 （もっと読む）

【課題】
作業機械において、横置き操作レバーを有する操作装置を用いてフロントを上方に移動させる操作の場合であっても特殊な操作レバーを不要とし、操作者の疲労を軽減する。
【解決手段】
作業機械２００は、走行体を有する下部車体２と、この下部車体の上方に旋回可能に設けられ運転室を有する上部旋回体３と、この上部旋回体の前部に揺動可能に取り付けられた作業フロントＡ，Ｂと、操作装置５０ａとを有する。操作装置は、少なくとも上下方向に移動可能に設けられた横置き操作レバー５４ａと、この横置き操作レバーの上下方向移動に応じて作業フロントを駆動する油圧制御装置とを備える。横置き操作レバーからの操作指令には、横置き操作レバーの移動量が所定量以下では作業フロントを駆動しない不感帯を有している。不感帯の大きさは、横置き操作レバーの上方への移動の方が下方への移動よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】
車両のブレーキペダルとアクセルペダルに対する運転者の誤操作を防止するためのペダルガイドシステム装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
車両のブレーキペダルとアクセルペダルに対する運転者の誤操作を防止するためのペダルガイドシステム装置において、前記ブレーキペダルまたは前記アクセルペダルの少なくとも一方の横に０．５ｃｍ〜１０ｃｍの所定の隙間をあけて車両に取付可能で、ダッシュボード下面から床までの高さと同程度の高さを有する板状または蛇腹状もしくは帯状、幕状のガイド部を備えることを特徴とし、床面やインナーパネル、ダッシュボードを含めた四面で覆われた空間の中でのペダル操作ができるため、ペダルの位置確認が簡単で理解しやすく、初心者や高齢者にも馴染みやすい、ペダルの誤操作を防止できるペダルガイドシステム装置。 （もっと読む）

【課題】従来構造では、車の走行中は、アクセルペダルに足を乗せた状態である。居眠り運転の際は、アクセルペダルに乗せた足がそのまま動かなくなってしまう。その為、走行中はブレーキペダルに足を乗せていることが望ましい。
【解決手段】アクセルレバーは、リンクピンを介してブレーキレバーの下側に連結、保持される。アクセルレバーとブレーキレバーの動作方向は、車体に対して前後方向に動作する。その結果、ブレーキペダルは上側に配置、アクセルペダルを下側に配置する縦列配置となる。ブレーキペダルの右側に右足用レストパッドを設ける。これらにより、かかとでアクセル操作を、つま先でブレーキ操作を行うことができる構造とする。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いによる事故の防止を図るため、運転者が慣れているブレーキペダルとアクセルペダルの位置関係などの基本構成は変更することなく、又、ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いが発生した場合でも、車両の駆動動力を制動する装置を提供する。
【解決手段】ブレーキペダル２にブレーキペダル２と連動する腕３を設け、腕３の先端がアクセルペダルの踏み面１の正常な作動範囲の最下端より下方になる位置に配し、アクセルペダルの踏み面１を正常な作動範囲以上に踏み込んだ時、アクセルペダルの踏み面１の下端で腕３を押しブレーキペダル２を作動させる。 （もっと読む）

【課題】運転座席に着座したままでも変速レバー及び昇降レバーの操作が容易となるものでありながら、レバー支持構造体をコンパクトに済ませることができるようにする。
【解決手段】運転座席３の横側方に位置するアームレスト２０の前端部から車体前方向きに延出するレバー支持構造体３０に、変速レバー１２及び昇降レバー１３を支持させてある。変速レバーガイド面部３３をレバー支持構造体３０の車体上方向き面の車体横方向での内側部位に設け、昇降レバーガイド面部３４をレバー支持構造体３０の車体上方向き面の車体横方向での外側部位に設けてある。昇降レバーガイド面部３４の配置高さを変速レバーガイド面部３３の配置高さより低く設定してある。昇降レバー１３の上端が変速レバー１２の上端より低い配置高さに位置する。変速レバーガイド溝３５と昇降レバーガイド溝３７を平行に配置してある。 （もっと読む）

【課題】オートマチック車のブレーキペダルを左足で操作することで、アクセルとブレーキの踏み間違えによる事故を無くすために、様々な自動車に装着できる左足用ブレーキペダルを提供する。
【解決手段】自動車のブレーキペダルのアーム３に取り付け可能であって、左足で踏む左足用ペダル１の角度を調節する角度調節手段を設けた。かかる構成により、本発明にかかる左足用ブレーキペダルは、様々な自動車（オートマチック車）に取り付けることができる。そして、左足用ブレーキペダルを取り付けた自動車は、左足用ブレーキペダルを取り付けていない自動車と較べて、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違え事故を少なくできる。 （もっと読む）

【課題】複数のレバー挿通孔における防塵を良好に行う作業車のレバー防塵構造を構成する。
【解決手段】複数の操作レバーＬが挿通する複数のレバー挿通孔Ｓが壁体３５に対して平行姿勢で形成され、複数のレバー挿通孔Ｓを塞ぐ位置にゴム材で成る板状の防塵体３９が配置され、この防塵体３９のスリットに操作レバーＬが挿通している。複数の防塵体３９は平行姿勢で隣接する位置関係で並列配置され、この複数の防塵体３９の並列する位置関係を維持し、かつ、この複数の防塵体３９の壁体３５からの離間を規制する単一の案内体４０が壁体３５に備えられている。 （もっと読む）

【課題】後輪フェンダ上の空間を有効利用しつつ、操作具の配置が後輪フェンダのサイズに影響されないような農業用トラクタを提供する。
【解決手段】トラクタは、後輪フェンダ１５と、運転座席１４と、アームレスト３１と、第２操作具群（６０，６１）と、を備える。後輪フェンダ１５は、運転座席１４の側方に配置される。アームレスト３１は、運転座席１４の側方であって、その一部が後輪フェンダ１５の上に張り出すように配置されるとともに、第１操作具群（３３，３９）を備える。第２操作具群は、後輪フェンダ１５と運転座席１４との間に配置される。また、第２操作具群は、側面視で、アームレスト３１より下の位置に配置される。そして、アームレスト３１の前側端部は、後側端部に比べて、平面視で車体左右方向外側に寄って配置されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でペダル操作性を効果的に向上させることができる車両用ペダル装置を提供する。
【解決手段】車室の底部を形成するフロアパネル９の上方に運転席シートが配設されるとともに、該運転席シートの前方にアクセルペダル４等からなる操作ペダルが配設された車両において、上記操作ペダルには運転者によって踏込操作されるペダル本体１８が設けられ、該ペダル本体１８には、側面視で運転席側に膨出した所定の曲率半径を有する湾曲面からなる凸面状部２３が設けられるとともに、その上方には、該凸面状部２３に比べて曲率半径が小さく設定された平坦面状部２４が連設された。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ及び変速操作装置において、変速操作に違和感が生じないようにする。
【解決手段】ブレーキ及び変速操作部１１０ａは、ブレーキ装置１０７ｆ及びディレーラ９７ｒを操作可能であり、ブラケット３０とブレーキレバー３２と変速動作機構３４と巻取レバー３６と連結機構４０とを備えている。ブラケットは、自転車のドロップハンドル１１２に固定可能である。ブレーキレバーは、ブラケットに第１軸Ｘ１回りに初期位置と操作位置との間で揺動自在に連結されている。変速動作機構は、ブラケットに装着されリアディレーラを複数の変速段のいずれかに変速動作可能である。巻取レバーは、第２軸Ｘ２回りに揺動可能に変速動作機構に連結され、変速動作機構を動作させる。連結機構は、ブレーキレバーと巻取レバーとを連結し、ブレーキレバーの第１軸Ｘ回りの揺動に連動して巻取レバーを第２軸Ｘ２回りに揺動させる。 （もっと読む）

【課題】電気自動車用又はスロットルポジションセンサーを備えた自動車用に適用でき、アクセルからブレーキへの時間遅れや踏み違えがなく安全性に優れ、アクセル操作の幅を狭くして、操作の労力を軽減する。
【解決手段】ブレーキアーム６が連結されたブレーキ補助パッド５を備え踏み込んで操作をするブレーキペダル２と、横方向に所要の角度範囲で回転させて操作をするアクセルパッド３を備えたペダル装置１であって、アクセルパッドは、強化プラスチックで中間部分に山形の突出部３ａを形成し、車体１４に取り付けたスロットルポジションセンサー１２から延出させ、所要角度範囲に回転するアクセルアーム１１の先端をアクセルパッドに当接させて配設し、アクセルアームの回転によって検出した回転角度をスロットルポシションセンサーを介してアクセルまたは駆動モータの制御を行うスロットル機構に伝達させる構成にした。 （もっと読む）

本発明は、二重でかつ独立した回転ノブの軸に沿って回転動作と並進運動行程を提供するノブアセンブリを含む。本発明は、ハウジング内への突出を必要とせずにハウジング内部の電子部品を制御する。ハウジング内への突出が一切ないことにより、環境汚染物質又は電磁干渉に対するハウジング内部の電子部品の曝露が回避される。二重独立押しボタン回転ノブアセンブリの構成要素は、汚染物質がハウジングに侵入するのを防ぐためのＯリング、ガスケット又は塗布される他のあらゆる封止剤の必要なく作動し得る。回転ノブアセンブリはいかなる工具もなく又はウジングの内部に出入りする必要なく設置し交換し得ることから、ノブアセンブリの組立ては簡略化される。その上、アセンブリのいずれかの部品が損傷を受けた場合、ハウジングの外部表面に提供されたあらゆる封止を損なうことなく、回転ノブアセンブリを部分的に又は全体的に交換してよい。
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【課題】グリップ本体の母指球面の上部に親指の腹を沿わせて案内することができるとともに、スイッチへの手の侵入に抵抗を与えて、スイッチの誤操作を防止できるようにする。
【解決手段】手のひらと長指で把持するグリップ本体５と、このグリップ本体５の頂部Ａに配置されていて親指で操作可能なスイッチ６とを備え、前記グリップ本体５に、母指球と当接する母指球面Ｂと、手のひらの中部及び小指球と当接する手掌面Ｃと、長指と当接する長指面Ｄと、手で把持したときに長指の先端と母指球との間に位置して親指が配置可能な開放面Ｅとを有する。前記グリップ本体５の母指球面Ｂの上部に、スイッチ６を操作する際に親指の腹を沿わせる浅溝状の親指案内部Ｂａを形成し、この親指案内部Ｂａと開放面Ｅとの間及び親指案内部Ｂａと手掌面Ｃとの間の内の少なくとも一方に、スイッチ６への手の侵入に抵抗を与える隆起部を形成する。 （もっと読む）