【課題】 良好な酸素貯蔵能と排ガス浄化性能を有し、表面組成を制御した複合金属酸化物、複合金属酸化物を含む触媒、およびそれらの製造方法を提供する。
【解決手段】セリウムを含む複合金属酸化物の凝集粒子内の１００ｎｍ以下の細孔にジルコニア微粒子を配置し複合化した金属酸化物複合材料。 （もっと読む）

【課題】排気ガス削減剤を供給する流体分配システムを備える選択的触媒削減システムにおいて、尿素溶液の凝固に対し供給経路の流体を管理する手段を提供する。
【解決手段】循環導管出口８８が貯蔵タンク容積の底部に、他の分配モジュール構成要素の近くに配置されて、流体分配期間中のモジュール構成要素の周りにおける液体循環を促進し、モジュール構成要素のおよびその周りの凍結した還元剤の解凍を促進し、液体を流体ポンプ３０へ確実に連続して供給できる。分配モジュール１６が、貯蔵タンクの外側に配置された流体導管から液体をパージし、パージされた液体をタンク容積へ還流させることができる。 （もっと読む）

【課題】貴金属元素を使用することなく、排ガス浄化性能の向上を図ることができる排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】排ガス浄化用触媒に、銅が担持された複合酸化物と、ランタンが添加されているアルミナとを含有させる。このような排ガス浄化用触媒では、安価で入手可能な銅が活性成分として含まれているため、コスト性に優れる。また、銅が担持された複合酸化物間において、ランタンが添加されているアルミナが障壁となることにより、銅および複合酸化物の粒成長を抑制することができるので、排ガス浄化用触媒の比表面積の低下を抑制することができる。その結果、この排ガス浄化用触媒は、耐久性に優れ、長期にわたって優れた活性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】排ガス触媒装置におけるコアピースとしてのハニカム体を、一枚の金属板材から形成しながらも、広い表面積を獲得できるようにした新規な製造手法を提供する。
【解決手段】排気ガスＧが送り込まれてくる外筒体２の内部に設けられ、流路面に付着形成させた触媒によって、排気ガスＧを浄化する排ガス触媒装置１のハニカム体３を製造する手法であって、ハニカム体３の形成にあたっては、平板状の金属箔材にコルゲート加工を施すことにより、流路断面波形を有する波板を形成し、この波板をハニカム状に巻回して形成するものであり、且つコルゲート加工においては、排ガス流路３１が、外筒体２の周方向にジグザグ状の流れ案内波形を描くように形成される。 （もっと読む）

【課題】排ガスの高温域においてＮＯｘ及びパティキュレートを効率良く低減する。
【解決手段】パティキュレートフィルタ２０の流入穴２４ｃの内面の全部に銀系触媒からなる第１触媒層２１が形成され、第１触媒層２１の内面の全部に排ガス中のパティキュレート２０を捕集可能な捕集層２３が形成され、フィルタ２０の流出穴２０ｄの内面の全部に銅系触媒、鉄系触媒又はバナジウム系触媒からなる第２触媒層２２が形成される。フィルタ２０に向けて炭化水素系液体を噴射可能な第１液体噴射ノズルがフィルタ２０より排ガス上流側の排気管に設けられる。第１炭化水素系液体供給手段が第１液体噴射ノズルに第１液体噴射量調整弁を介して液体を供給する。フィルタ２０に関係する排ガスの温度を検出する第１温度センサの検出出力に基づいてコントローラが第１液体噴射量調整弁を制御する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる窒素酸化物を、低温領域において従来よりも効果的に浄化できるディーゼルエンジンの排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン２の排気管３に挿入された尿素水の噴射ノズル５の下流側に設置されたＳＣＲコンバータ４内のＳＣＲ触媒に鉄シリケート触媒６を用いる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘに対して活性度が高く、相対的に速い過渡応答を有し、炭化水素に対する耐性を有する触媒の提供。
【解決手段】中細孔、大細孔またはメソ細孔結晶構造を有し、選択的に第１金属を含む第１モレキュラーシーブと、小細孔結晶構造を有し、選択的に第２金属を含む第２モレキュラーシーブとの少なくとも１つの組合せと、その上またはその内部に前記触媒成分が包含されてなるモノリス基材とを含み、第１および第２モレキュラーシーブの組合せは、ブレンド、複数の層および／または複数の区域である不均一触媒。 （もっと読む）

【課題】尿素水の供給精度と応答性との両方を向上できる排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システム２は、エンジン１の排気管４に設けられた選択還元触媒４３と、駆動パルスが印加されると選択還元触媒４３の上流側に尿素水を噴射するインジェクタ４５と、エンジンの運転状態及び選択還元触媒４３の状態の少なくとも何れかに応じて、選択還元触媒４３へ供給すべき尿素水の単位時間当りの噴射量を所定の演算周期毎に算出する指示噴射量演算部３１と、演算周期毎に算出された噴射量を積算し、未噴射量積算値を算出する指示噴射量積算部３２、噴射済み分積算部３４及び未噴射量積算部３６と、未噴射量積算値が予め設定された噴射量閾値を上回ったときに、噴射量閾値に相当する量の尿素水が噴射されるような駆動パルスを発生する駆動パルス発生部３３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】化石燃料の燃焼を回避し、あらたな二酸化炭素の発生を抑制して、酸素欠乏型マグネタイトを製造する。
【解決手段】酸素欠乏型マグネタイト製造装置１００は、窒素源１１０と、マグネタイトを収容可能なマグネタイト反応部１５０と、窒素源１１０から送出された窒素が流通するとともに、窒素をマグネタイト反応部１５０に供給する窒素供給路１２０と、窒素供給路１２０に設けられ、窒素源１１０から送出された窒素を加熱する加熱部（第１熱交換器１３０）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】吸蔵還元型ＮＯx触媒の劣化判定を速やかに且つ正確に行なう。
【解決手段】吸蔵還元型ＮＯx触媒に吸蔵されているＮＯx量が所定量以下のときに、排気の空燃比がリッチ空燃比となるように還元剤量を調節しつつ還元剤を供給する第一の還元剤供給を行った後に、該第一の還元剤供給のときよりも排気の空燃比をさらにリッチにする第二の還元剤供給を行い、第一の還元剤供給時のＮＨ_３検出装置による検出値と、第二の還元剤供給時のＮＨ_３検出装置による検出値と、の双方に基づいて吸蔵還元型ＮＯx触
媒の劣化判定を行う。 （もっと読む）

【課題】別途の加熱装置を利用せずとも、尿素水を気化、分解してアンモニアを生成させ、脱硝触媒にアンモニアを供給する。
【解決手段】脱硝装置２００は、エンジンの排気路に設けられたタービンの回転を利用してエンジンに空気を導入する過給機のタービンを通過した排気ガス中の窒素酸化物を還元する脱硝触媒２１４と、タービンの上流において排気路から分岐され、タービンの上流の排気ガスをタービンの下流における排気路にバイパスする第１バイパス管２１０と、排気路における第１バイパス管への分岐点から排気路への合流点の間で、第１バイパス管に還元剤を導入する還元剤導入部（第１還元剤導入部２１２）とを備える。 （もっと読む）

【課題】貴金属を被覆物質で被覆することでシンタリングが抑制されるだけでなく、且つ、優れた触媒性能を有する排ガス浄化用触媒、および当該排ガス浄化用触媒を用いて効率よく内燃機関の排気ガスを浄化する方法を提供する。
【解決手段】排ガス浄化用触媒は、貴金属２と酸化セリウム３とからなる複合体が、ランタン含有アルミナ１によって被覆されている。 （もっと読む）

【課題】 周期的なリッチ又はリーン条件下で燃料を供給して燃焼させる内燃機関の排気ガス中に含まれているＴＨＣ、ＮＯｘに対して低温域から高温域まで高い浄化性能を発揮する排気ガス浄化用触媒及び該触媒のための担体を提供すること。
【解決手段】 担体として一般式Ａ_１０(ＰＯ_４)_６(ＯＨ)_２（式中、ＡはＳｒ、Ｂａ及びＣａの少なくとも１種である）で表されるアパタイト化合物を用い、該アパタイト化合物担体に貴金属成分を担持させることにより解決される。 （もっと読む）

【課題】触媒金属の合金化による触媒劣化を抑制することにより、浄化性能に優れた排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】ここで開示される排ガス浄化用触媒はロジウム触媒層と白金触媒層を備えており、該ロジウム触媒層に含まれる元素のうち、白金族元素と酸素を除く元素について算出されるポーリングの電気陰性度のモル平均値（Ｘ）と、該白金触媒層に含まれる元素のうち、白金族元素と酸素とを除く元素について算出されるポーリングの電気陰性度のモル平均値（Ｙ）と、の関係が、１．３０≦Ｘ≦１．４５、かつ、１.４７≦Ｙ≦２.０であることを特徴とする。かかる排ガス浄化用触媒によると、触媒使用時において白金及び／又はロジウムの層間移動、及び合金化が抑制され、高い排ガス浄化性能を発揮することができる。 （もっと読む）

【課題】燃焼機関、特に自走車のための排気システムに関し、還元剤の結晶化のリククを低減できる排気システムを提供する。
【解決手段】入口領域４および出口領域５を含み、排気ガス流３を導く曲り配管部２と、前記排気ガス流３の中に液体還元剤８を導入するためのインジェクタ７であって、接続導管１０を介して配管部２に接続されており、前記還元剤８を、前記入口領域４と前記出口領域５との間に位置する前記配管部２の導入領域１３の中で、前記出口領域５の方向に前記排気ガス流３の中に導入することができる、インジェクタ７と、を備える。還流板１４は、配管部２の中の導入領域１３の上流側に配置される。還流板１４の長手方向は、出口領域５への排気ガス流れ方向に対して傾斜して延在しており、前記入口領域４の排気ガス流３と還流板１４の横方向に流れる排気ガス流３の循環が生じる。 （もっと読む）

【課題】改質触媒の温度を適切に制御でき、改質ガスを安定供給可能な改質ガス還流装置を提供する。
【解決手段】改質ガスを吸気系に還流する改質ガス還流装置１００において、第１排気通路３１と、第１排気通路３１に合流する第２排気通路３２と、第１排気通路３１に設けられる排気浄化ユニット４０と、第２排気通路３２内に燃料を供給する燃料供給部５３と、排気を浄化可能な浄化触媒及び第２排気通路３２を流れる排気と燃料供給部５３から供給された燃料から改質ガスを生成可能な改質触媒を有する排気改質ユニット５０と、排気改質ユニット５０より下流側の第２排気通路３２から分岐し吸気系に連通する連通路５５と、第２排気通路３２を流れる排気の流量を調整可能な調整弁５４と、第２排気通路３２のガス経路を第１排気通路３１側又は連通路５５側に切り換え可能な切換弁５６と、調整弁５４及び切換弁５６を制御する制御部６０とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排ガスの温度に拘わらず簡単な構成にして効率よく連続的にダスト除去を行うことの可能な排ガスのダスト除去装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン(1)から延びる排気通路(2)に脱硝触媒装置(8)の排気上流側に位置して排ガス中に含まれるダストを遠心分離するサイクロン(10)を設け、該サイクロンで回収したダストを排出するようにした。 （もっと読む）

【課題】自動車排ガス処理用高リン被毒耐性触媒の提供。
【解決手段】オイル又は燃料由来添加剤からの毒に対して優れた耐性を有する排ガス処理用の新規な触媒に関する。触媒層が担持される基材の先端毒捕捉領域２０上に触媒材料が塗布されない。有毒な成分は触媒の上流端に堆積しやすいことから、このような毒が触媒材料を不活化することがない。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、排ガス中にアンモニアを混合させることができる排ガスダクト及びこれを備えた脱硝装置を提供することを目的とする。
【解決手段】排ガスダクト１３及びこれを備えた脱硝装置は、第一通路３と、第一通路３の下流に連結され、第一通路３の軸線方向と交差する軸線方向を有する第二通路５と、を有し、第二通路５は、第一通路３の軸線方向に対して所定角度を有して交差する側壁面とされた交差面１１を有し、交差面１１は、還元剤投入位置の下流に位置する。 （もっと読む）

【課題】ボイラからの排ガス中に含まれる水銀を効率的に除去することができる排ガス処理装置及び排ガス処理装置のＯＲＰ制御方法を提供する。
【解決手段】ボイラからの排ガスを排出する煙道内に、気化した際に塩化水素とアンモニアとを生成する還元酸化助剤を供給する還元酸化助剤供給手段と、排ガス中の窒素酸化物をアンモニアで還元すると共に、塩化水素共存下で水銀を酸化する脱硝触媒を有する還元脱硝装置と、排ガス中の硫黄酸化物と、還元脱硝装置において酸化された水銀を吸収液により吸収除去する湿式脱硫装置と、吸収液の酸化還元電位を計測する酸化還元電位計と、湿式脱硫装置から排出される脱硫排水中の固体分及び水銀と、液体分とを分離処理する固液分離手段と、固液分離手段で分離処理された分離液を湿式脱硫装置に戻す分離液返送ラインと、湿式脱硫装置に戻される分離液に酸化剤原料を供給する酸化剤原料供給手段と、酸化剤原料の供給量を調整して吸収液の酸化還元電位を制御する制御手段と、を有する。 （もっと読む）