【課題】パターン膜領域の周縁部のパターン膜の欠落を防止する。
【解決手段】基材上にパターン膜領域を区画する区画部を形成する区画部形成工程と、前記パターン膜領域の周縁部に向けて前記パターン膜の材料となる液状体を液滴として吐出する第１吐出工程と、前記パターン膜領域の中央部に向けて前記パターン膜の材料となる前記液状体を液滴として吐出する第２吐出工程と、前記液状体を熱乾燥によって固化させて前記パターン膜を形成する本乾燥工程と、を有し、前記第１吐出工程と前記第２吐出工程との間に、前記パターン膜領域に塗布された前記液状体を固化しない程度に乾燥する仮乾燥工程を含む。 （もっと読む）

【課題】欠陥数が少なくて、バリア性が高い有機無機積層型の積層体やバリア性フィルム基板を簡便な方法で提供する。
【解決手段】有機層の上に無機層を積層した構造を含む積層体の製造方法において、あらかじめ形成された硬化性を有する有機層を硬化させた直後に、硬化させた有機層上に無機層を形成する。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状を有する被塗物の各部位を均一に仮乾燥することのできるフラッシュオフ装置を提供する。
【解決手段】炉体６内部の被塗物Ｗの搬送経路５に向けて熱風を噴出する上部熱風噴出ダクト７を、搬送経路５の長手方向で複数の熱風噴出ゾーンＡ１〜Ａ７に区分する。各熱風噴出ゾーンＡ１〜Ａ７には熱風噴出パターンの大きさが互いに異なる第１熱風噴出口１９と第２熱風噴出口２０がそれぞれ設けられていて、図示外の給気制御装置が、各熱風噴出ゾーンＡ１〜Ａ７毎に、熱風を噴出する熱風噴出口を上記両熱風噴出口１９，２０から選択し、熱風噴出パターンの大きさを制御する。 （もっと読む）

【課題】３コート１ベーク法において中塗り塗膜とベース塗膜との間の混層を防止した上で複層塗膜の外観の優れた複層塗膜形成方法の提供。
【解決手段】電着塗膜の上に水性中塗り塗料、水性ベース塗料、クリヤー塗料を塗装後、同時に焼付け硬化させる方法であって、ベース塗料は１分子中に一級水酸基を平均０．０２個以上有し、数平均分子量３００〜３０００であり、水トレランス２．０以上であるポリエーテルポリオール、および酸価３〜５０ｍｇＫＯＨ／ｇのα，β−エチレン性不飽和モノマーから得られるアクリル樹脂エマルションを含有し、中塗り塗料は、固形分水酸基価が５０〜１２０および固形分酸価が２０〜６０ｍｇＫＯＨ／ｇであるアクリル樹脂エマルション、アルキル側鎖の炭素数が１〜４である完全アルキルエーテル化メラミン樹脂、および特定のカルボジイミド化合物を含有し、中塗り塗料の単独塗膜での内部応力が特定範囲にある複層塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】ＭＥＭＳの作製に好適な被膜形成方法を提供する。
【解決手段】第１の塗布工程ではホットプレート４によって塗布液を加熱してリフローする。この加熱処理によって、塗布液は下方に下がり、少なくとも凹部の底部から壁部の中間深さ位置に至るまで被膜７を形成することができる。そして、第２の塗布工程では、スプレーノズルから噴霧された塗布液９は、凹部の底部までは届きにくいため凹部の中間深さ位置から凸部３の上面に至るまでの領域に被膜１０が形成され、この被膜１０をベークする。この被膜１０と前記被膜７によって、凹部の全面に均一な厚さの被膜１１が形成される。 （もっと読む）

【課題】ウェット・オン・ウェット塗装によって、意匠性が高くかつ均一な塗膜の形成と、塗膜の一括焼き付けとを実現するための塗装方法を提供すること。
【解決手段】自動車ボディを構成する部材を水性塗料で中塗りする中塗工程１と、予備加熱する第１予備加熱工程４と、水性塗料でベース塗装するベース塗装工程８と、予備加熱する第２予備加熱工程１２と、クリア塗装するクリア塗装工程１６と、焼き付ける焼付工程１９とを備え、ベース塗装工程８として、第１予備加熱された部材を着色水性塗料でカラーベース塗装するカラーベース工程１０と、カラーベース塗装された部材をパール調水性塗料でパールベース塗装するパールベース工程１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】色図柄が豊富で、装飾性と保護性の良い紫外線硬化被膜壁面化粧板及びその製造方法の提供。
【解決手段】壁面化粧板基体の表面に一層の紫外線硬化浸透剤を塗装し、紫外線硬化浸透剤塗層の表面に一層の紫外線硬化パテを塗装し、紫外線硬化パテ塗層の表面に一層の紫外線硬化密封透明下塗りペイントを塗装し、紫外線硬化密封透明下塗りペイント塗層の表面に一層の熱転写膜を熱プリントし、熱転写膜の表面に一層の紫外線硬化保護ワニスを塗装し、さらに紫外線硬化保護ワニス塗層の表面にポリプロピレンあるいはポリエチレン保護膜を貼る。 （もっと読む）

【課題】繊維織物やフィルム、シート、金属箔、特に、ポリイミド系樹脂溶液を金属箔に直接塗布、初期乾燥した金属箔積層体を熱処理することで、カールがなく寸法精度等の特性に優れる金属箔積層体を歩留まり良く、効率的に製造する方法、又、寸法安定性、吸湿特性等の性能に優れる長尺物の処理方法を提供する。
【解決手段】金属箔にポリイミド系樹脂溶液を連続的に塗布、初期乾燥して得られた金属積層体を熱処理するに際し、長尺物の片面、及び／又は両面に、該長尺物とは別の長尺物を重ね合わせたまま連続搬送させ、熱処理することにより、カールがなく寸法安定性に優れる金属箔積層体を歩留まり良く製造できる。 （もっと読む）

【課題】繊維織物やフィルム、シート、金属箔、特に、ポリイミド系樹脂溶液を金属箔に直接塗布、初期乾燥した金属箔積層体を熱処理することで、カールがなく寸法精度に優れる金属箔積層体を歩留まり良く、効率的に乾燥、製造し、吸湿特性、接着強度及びその信頼性（加熱処理後の接着強度など）等の特性に優れる長尺物の処理方法を提供する。
【解決手段】金属箔にポリイミド系樹脂溶液を連続的に塗布、初期乾燥して得られた金属積層体を熱処理するに際し、遠赤外加熱方式の加熱炉で特定の条件、特定の搬送方式により連続搬送させ、熱処理する。 （もっと読む）

【課題】３コート１ベーク方式により平滑性及び鮮映性に優れた複層塗膜を形成する方法を提供すること。
【解決手段】被塗物上に、水性中塗り塗料（Ｘ）を塗装して中塗り塗膜を形成する工程；中塗り塗膜の固形分含有率を７０〜１００質量％に調整する工程；中塗り塗膜上に、沸点が１７０〜２５０℃のアルコール系溶剤を３０〜５５質量部含有する水性ベース塗料（Ｙ）を塗装してベース塗膜を形成する工程；ベース塗膜の固形分含有率を７０〜１００質量％に調整する工程；ベース塗膜上に、カルボキシル基含有化合物４０〜６０質量部及びポリエポキシド６０〜４０質量部を含有するクリヤー塗料（Ｚ）を塗装してクリヤー塗膜を形成する工程；中塗り塗膜、ベース塗膜及びクリヤー塗膜を１００〜１２０℃で３〜１０分間加熱し、その後さらに１３０〜１６０℃で１０〜３０分間加熱する工程を順次行う複層塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】塗布された塗料を早期に乾燥させる。また、このときの消費エネルギを低減する。
【解決手段】塗装されたワーク１２を受け入れるセッティングチャンバ２０内に、除湿機２４より、除湿された空気を供給する。セッティングチャンバの入口と出口に、チャンバの開口面積の調整を行うことができる入口絞り装置３２、出口絞り装置３４を設ける。ワーク１２の形状に合わせて絞り装置の進退を調整し、ワーク１２が通過可能な程度に、チャンバの入口および出口の開口面積を小さくする。これにより、除湿空気のチャンバ内からの流出を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】金属光沢の強い超金属調塗膜の欠陥を、その意匠性を損なうことなく補修する。
【解決手段】中塗り塗膜、メタリックベース塗膜および必要に応じて形成されたクリヤー塗膜を有する積層塗膜の補修部の塗膜を研ぎ出して下地調整し、下地調整された補修部に、平均粒径ｄ１が３μm以上１０μm以下の粒形状の金属材料である第１光輝性顔料と、厚さｔが０．０１μm以上０．２μm以下、直径ｄ２が１０μm以上３０μm以下の鱗片状の金属材料である第２光輝性顔料とを含む補修用塗料を塗布して補修塗膜を形成し、この補修用塗料による塗膜上にクリヤー塗料を塗布し乾燥させる。 （もっと読む）

比較的均一な厚みを有する耐候性コーティングシステムをプラスティックパネルにフローコーティング、ディップコーティングまたはカーテンコーティングする方法が提供される。さらに詳細には、この方法はコーティングされた部品の頂上部近くで測定された厚みと底部近くで測定された厚みとの差異を最低にするために、後続のコーティング層の適用間において、プラスティックパネルを回転させる工程を包含する。コーティングは予め定められたコーティング角度（ψ）でプラスティックパネルに適用する。
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【課題】本発明は、３Ｃ１Ｂ複層塗膜形成方法において、低固形分濃度の電着塗料組成物を用いても、自動車車体内部の塗装において電着膜厚を低下させることなく、優れた複層塗膜外観が得られる方法、仕上がり性が良好な複層塗膜を短い工程数および／または時間で形成することができる方法、電着塗装からクリヤー塗装まで総合的にかかる消費エネルギーを削減できる方法の提供を目的とする。
【解決手段】電着塗膜形成工程および３Ｃ１Ｂ塗装工程を含む複層塗膜形成方法であって、
電着塗膜形成工程において被塗物に形成された電着塗膜が、電導度制御剤、カチオン性エポキシ樹脂およびブロックイソシアネート硬化剤を少なくとも含有するカチオン電着塗料組成物を電着塗装することによって形成された電着塗膜であり、
前記カチオン電着塗料組成物の固形分濃度が０．５〜９重量％であり、
中塗り塗膜形成工程において、水性中塗り塗料を塗布して未硬化の中塗り塗膜を形成した後に予備乾燥を行うことによって、中塗り塗膜の塗膜固形分率を７０〜９８重量％とし、
ベース塗膜およびクリヤー塗膜形成工程において、水性ベース塗料を塗布した後に予備乾燥を行うことによって、ベース塗膜の塗膜固形分率を６５〜９８重量％とする、
複層塗膜形成方法。 （もっと読む）

【解決手段】 本発明の課題は、除去可能な表面保護物の製造方法において、
ａ）表面を水又は１種類以上の界面活性物質の水性溶液で処理し；
ｂ）処理した表面に（液状で硬化性の）被覆組成物を、水が処理された表面から完全に乾燥してしまう前に塗布し；
ｃ）最高２００μｍの層厚の硬化した被覆物を生じさせるために、該被覆組成物を硬化させる
ことを特徴とする、上記方法によって解決される。 （もっと読む）

【課題】 配線パターンが高段差であっても、当該段差内に塗布されたレジストをベークしても気泡の発生がない塗膜形成方法を提供する。
【解決手段】 配線パターンが形成された基板表面に塗布液を塗布し、加熱して配線パターン間の段差に絶縁性塗膜を埋設する塗膜形成方法において、基板表面に塗布液を塗布した後で加熱前に減圧雰囲気とし、段差内に封じ込められたエア及び／または塗布液中に溶存しているガスを脱気する。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）少なくとも１種のヒドロキシル基含有化合物（Ａ）、（ｂ）遊離及び／又は遮断されたイソシアネート基を有する、少なくとも１種の化合物（Ｂ）、（ｃ）シラン基の架橋結合のための、少なくとも１種の触媒（Ｄ）を含有する被覆剤（この際、（ｉ）被覆剤の１種以上の成分は、加水分解可能なシラン基を含有し、かつ（ｉｉ）被覆剤は、統計的に分配されたＳｉ‐Ｏ‐Ｓｉ網状構造の領域を有する被膜に最終硬化され得る）に関し、この被覆剤は、被覆剤から得られる最終硬化被膜が、２よりも少ない後架橋結合指数（ＰＣＩ）を有し、この際、後架橋結合指数（ＰＣＩ）は、２００℃の貯蔵弾性率Ｅ’（200）対測定されるガラス転移温度Ｔｇより上の温度での貯蔵弾性率Ｅ’（min）の最小値からの商として定義され、貯蔵弾性率Ｅ’（200）及びＥ’（min）及びガラス転移温度Ｔｇは、動的‐機械的‐熱的‐分析（＝ＤＭＴＡ）で、加熱率２Ｋ／分及び振動数１Ｈｚで測定されていて、かつＤＭＴＡ測定は、ＤＭＴＡ測定に先立ち、対象物温度１４０℃で２０分間硬化されかつ硬化後に２５℃で８日間貯蔵された層厚４０μｍ±１０μｍの独立フィルムで実施されたことを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、架橋性組成物および架橋組成物を含むコーティング組成物に関する。架橋性組成物は、少なくとも４０重量パーセントの少なくとも１つの線状または分岐Ｃ８以上アルキルアクリレートモノマーと少なくとも１つのポリエステル延長アクリレートモノマーとを含むアクリルポリオールを含む。本コーティング組成物は、ベースコートとしての使用に好適であり、プライマー硬化ブースを排除する３−ウェット塗装方法で使用することができる。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つのジウレア化合物と少なくとも１つの層状ケイ酸塩鉱物との混合物を含有するコーティング組成物である。本組成物は、ウェット−オン−ウェット・ベースコート／クリアコート塗布におけるベースコート組成物用に特に有用であり、かつ、ウェット−オン−ウェット−オン−ウェット・プライマー／ベースコート／クリアコート塗布方法におけるベースコートとして有用である。 （もっと読む）

【課題】１種類の塗料で、主剤と硬化剤の供給比率を制御するのみでダブルクリア塗装系を成立させる。
【解決手段】被塗装物上に、中塗層を塗布する工程と、ベース層を塗布する工程と、クリア層を塗布する工程とから少なくともなる複層塗膜の塗装方法であって、該クリア層を塗布する工程が２層以上の２液ポリウレタン系塗膜を塗布する工程からなり、該ベース層に接するアンダークリア層における水酸基含有化合物（Ａ成分）の水酸基量とポリイソシアネート（Ｂ成分）のイソシアネート基量の比率（ＯＨ／ＮＣＯ）が、該アンダークリア層に接するトップクリア層における水酸基含有化合物（Ａ成分）の水酸基量とポリイソシアネート（Ｂ成分）のイソシアネート基量の比率（ＯＨ／ＮＣＯ）より大きくさせて該アンダークリア層及び該トップクリア層を塗布することを特徴とする複層塗膜の塗装方法、及び得られた複層塗膜。 （もっと読む）