【課題】
各種工業製品、特に自動車の外板に適用できる全体に低明度、高彩度で、ハイライト（正反射光近傍）からシェード（斜め方向）に大きく色変化する塗膜であって且つ遮熱機能を有する塗膜を形成可能な塗膜形成方法を提供することである。
【解決手段】本発明は、鱗片状金属基材に非晶質酸化珪素層と金属層を形成した表面にさらに金属粒子を被覆した着色金属顔料及び赤外線を反射及び／又は透過する着色顔料を含む塗料組成物及び基材上に該塗料組成物を塗装しさらにクリヤー塗料を塗装する塗膜形成方法に関するものである。 （もっと読む）

【課題】
各種工業製品、特に自動車の外板に適用できる全体に光沢が抑制され、ハイライト（正反射光近傍）からシェード（斜め方向）に色相が変化する塗膜を形成可能な塗料組成物及び塗膜形成方法を提供することである。
【解決手段】本発明は、マルチカラー光輝性顔料及び艶調整材を含む塗料組成物及び基材上に上記塗料組成物を塗装する塗膜形成方法並びにマルチカラー光輝性顔料が多層構造の鱗片状光干渉性顔料、コレステリック液晶ポリマー、金属酸化物で被覆された鱗片状シリカ顔料から選択されたものである塗料組成物及び基材に該塗料組成物を塗装する塗膜形成方法に関するものである。 （もっと読む）

【課題】被塗装物の塗膜厚の良否判定を迅速且つ正確に行うことができる粉体塗装方法を提供する。
【解決手段】接地した被塗装物１の表面に、粉体スプレーガン４により帯電した粉体塗料を吹き付ける粉体塗布工程と、被塗装物１の表面に塗布された粉体塗料を加熱して塗膜を形成する塗膜形成工程とを設ける。粉体スプレーガン４は、その内部を流動する粉体塗料を接触させて粉体塗料に摩擦静電気を付与する接触内面を備えると共に、接触内面が接地ケーブル８を介して電気的に接地される。粉体塗布工程に、粉体塗料の吹き付け時に、接地ケーブル８を介して接地電流値を計測する接地電流計測工程と、接地電流計測工程により計測された接地電流値に基づいて塗膜厚の良否を検査する検査工程とを設ける。 （もっと読む）

【課題】上下二層構造としなければならない乾燥装置の構築を容易にして、飛躍的なコストダウンが図れるなど画期的な両面薄膜塗工装置に設ける乾燥装置を提供すること。
【解決手段】移動可能なブロック体６の上下に上側乾燥室形成部７Ａと下側乾燥室形成部７Ｂとを設けて、各ブロック体６を移動して次々と側方に隣り合わせて各出入口部８が連通するように横列状態に連結することで、所定長の上側乾燥室５Ａと下側乾燥室５Ｂとを上下に継合形成した両面薄膜塗工装置に設ける乾燥装置。 （もっと読む）

【課題】ワークへの接着剤の塗布完了後、第１接着剤が塗布されたか否かを確認することができるようにする。
【解決手段】表面に下塗り接着剤及び上塗り接着剤がこの順に塗布される筒部とこの筒部の軸方向両側にそれぞれ配設された板部とからなるラバーブッシュの内筒金具に接着剤を塗布する際に、一方の板部を覆うマスキング治具２０を準備する。このマスキング治具２０は、内筒金具側の端面に、一方の板部が挿入収容される収容凹部２０ａと、この収容凹部２０ａに隣接して、収容凹部２０ａに向かって開口する塗布凹部２０ｂとが形成されたブロック体からなる。 （もっと読む）

【課題】複数種類の塗装用媒体を簡便に分離できる塗装用媒体の分離方法を提供する。
【解決手段】粘着層形成媒体１０に付着している粘着物質１１を塗装対象物の表面に転移させて粘着剤層を形成し、塗膜形成媒体２０に付着している粉体物質１を粘着剤層に転移させて塗料層を形成し、粘着剤層を形成した後の粘着層形成媒体１０および塗料層を形成した後の塗膜形成媒体２０の混合物Ｍを水中に投入し、粉体物質１が付着した塗膜形成媒体２０を水面に浮遊させて粘着層形成媒体１０および塗膜形成媒体２０を分離する分離工程Ｆを有する塗装用媒体の分離方法。 （もっと読む）

【課題】被覆顔料および当該被覆顔料を含む被覆システム、特に、ポリマー被覆顔料の設計および当該被覆顔料の製造方法、ならびに当該被覆顔料を含む被覆システムの設計を提供する。
【解決手段】顔料分散剤および膜形成剤として作用するポリマー封止を含む被覆顔料を使用する。被覆顔料のポリマー封止化によれば、他の分散剤および／または樹脂の添加に関わらず、被覆システムに含まれる被覆顔料を分散させることができる。このように、被覆顔料は、被覆システムの製造工程を単純化する。被覆顔料はまた、被覆システムの貯蔵寿命を延長し、顔料配向および美麗性が向上した最終被膜。 （もっと読む）

【課題】間欠塗工装置における間欠塗工時にスロットダイの刃先と基材間の距離を狭めたとしても液ダレを発生させることなく正常な面状を確保できる技術の提供を課題とする。
【解決手段】塗液貯蔵手段と、塗液を吐出して基材上に塗膜を形成するスロットダイと、前記塗液貯蔵手段と前記スロットダイとを結ぶ送液経路と、前記塗液貯蔵手段から前記スロットダイへ前記送液経路を介して塗液を送る送液手段（ポンプ）と、前記貯蔵手段から前記スロットダイへの塗液供給を中断することができる間欠機能を備え、前記スロットダイの刃先と前記基材との間に塗工時に形成されるビードの上流側が、当該ビードの下流側よりも気圧を高く保つことのできる加圧機能を備えていることを特徴とする間欠塗工装置とする。 （もっと読む）

【課題】二層分離型電着塗膜の形成において、架橋密度の向上と層分離性との両立を可能とし、さらに、自動車車体などの塗装において、電着塗膜に優れた耐食性、耐候性、耐光性、耐衝撃性、耐チッピング性および外観を付与することのできる電着塗膜形成方法を提供する。
【解決手段】塗料組成物を被塗物上に電着塗装し、次いで加熱しながら層分離、その後硬化させて、少なくとも２層からなる複層硬化膜を形成する工程を包む電着塗膜形成方法であって、塗料組成物が、塗膜形成性樹脂成分（ａ）および（ｂ）、ブロックドポリイソシアネート（ｃ１）および（ｃ２）、および顔料を含み、塗膜形成性樹脂成分（ａ）および（ｂ）が、互いに不相溶であり、塗膜形成性樹脂成分（ａ）、（b）が、ブロックドポリイソシアネート（ｃ１）、（c２）を含むエマルション粒子Ａ、Ｂを形成し、塗膜形成性樹脂成分（ａ）が、共重合モノマーとして、（メタ）アクリルアミドを含む。 （もっと読む）

【課題】被処理物の非塗布領域が複雑な形状を有する場合であっても、非塗布領域塗布物が付着するのを防止し、塗布処理終了後には非塗布領域からマスキング材を容易に剥離することができる、マスキング材料の提供。
【解決手段】全分子末端基の５０％未満が加水分解性珪素基である重合体（Ｉ）１００重量部と、全分子末端基の５０％以上が加水分解性珪素基である重合体（ＩＩ）５〜２００重量部とを含む湿気硬化型樹脂組成物から成るマスキング材料。 （もっと読む）

【課題】固体混合成分など比重の異なる複数の混合成分をシート上に均一に付着させることができ、しかも、複数の混合成分が均一に付着したシートを簡易な工程でかつ低いコストで製造することができ、塗布液の交換やメンテナンスが容易な塗布装置を提供する。
【解決手段】塗布装置は、シートに塗布液を塗布する少なくとも１つのロールを備え、少なくとも１つのロールに塗布液を供給する供給チャンバと、少なくとも１つのロールに付着した塗布液を掻き取るドクタを備えた回収チャンバと、塗布液撹拌槽とを備え、回収チャンバから回収した塗布液を塗布液撹拌槽に供給し、塗布液撹拌槽で撹拌した塗布液を供給チャンバと回収チャンバとに供給するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】カーボンブラックは、ポリマー複合材料にとって最も多目的な機能性フィラーの一種であることがわかっている。プラスチック化合物に導電性を付与することに加え、カーボンブラックは、耐紫外線分解性を長時間にわたって与える。多くの製品配合物において、ポリマー複合材料によって、いくつかの性質の組み合わせを１つの製品に併せもつことができる。導電性化合物の製造に使用するのに適したカーボンブラックの選択は、望ましい特定の化合物の最終的な性質だけではなく、カーボンブラックの特定性質に依存した分散物を形成する。
【解決手段】無水物と、シランと、溶媒とを混合して溶液を形成することを含む、組成物を形成する方法が記載されている。カーボンブラックと、イソシアネートとを混合し、カーボンブラック混合物を形成する。この溶液と、上述のカーボンブラック混合物とを均質化し、カーボンブラック分散物を形成する。 （もっと読む）

【課題】シーリング剤を熱硬化させる時間、サイクルを短縮する。
【解決手段】アウタパネル１１とインナパネル１２とからなる金属製のドアパネル１０の外縁部１０Ａに塗布されたシーリング剤Ｓを熱硬化させる電気加熱炉式の熱硬化装置であって、前記ドアパネル１０の外縁部１０Ａ及びそれに塗布された前記シーリング剤Ｓを炉室に出入りさせる挿通溝を前周壁５３に形成した中空筒状の炉体４０と、前記炉体４０内に設けられ前記炉室を加熱するシーズヒータ８０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】塗布システムの配線量を低減する。
【解決手段】ロールトゥロール方式の塗布システム１０は、メイン制御ユニット１２とコータ１４とを備える。コータ１４は、連続的に搬送される基材Ｆに塗布剤を塗布するための塗布ライン１８と、塗布ライン１８に沿って基材Ｆの搬送状態を計測するために設けられているセンサ４６、５０と、センサ４６、５０からの計測信号を集約してメイン制御ユニット１２へ中継するためのリモートＩ／Ｏ５６と、を備える。メイン制御ユニット１２は、コータ１４とは別体に設けられ離れて設置されており、リモートＩ／Ｏ５６は通信線３４によりメイン制御ユニット１２に接続されており、計測された基材Ｆの搬送状態を表す情報がリモートＩ／Ｏ５６から通信線３４を通じてメイン制御ユニット１２に伝送される。 （もっと読む）

【課題】乾燥塗膜が、透明性、非粘着性、耐久性、除去可能性、および表面への適用後に長期間（例えば、２４時間以上）にわたる通常の使用の下で微生物抑制を維持する能力を有するコーティング組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）１種以上の殺微生物剤、（ｂ）重合単位としてアクリルアミドを含み、非アニオン性である１種以上の可溶性ポリマー、および（ｃ）溶媒を含むコーティング組成物であり、殺生物剤が１種以上の第四級アンモニウム殺生物剤、１種以上のフェノール系殺生物剤、１種以上のビグアナイド殺生物剤、およびこれらの混合物からなる群から選択される１種以上の殺生物剤を含む、コーティング組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明の解決すべき課題は、無処理鋼板上の耐水密着性に優れる塗装物品を提供することである。
【解決手段】本発明は、特定のアミノ基含有変性エポキシ樹脂（Ａ）、ブロック化ポリイソシアネート硬化剤（Ｂ）、フェノール樹脂（Ｃ）含有し、かつジルコニウム化合物（Ｄ）を金属質量換算で３０〜２０，０００ｐｐｍ含んでなる水性皮膜形成剤（Ｉ）を含有する電着浴を用い、金属基材を陰極として塗装電圧（Ｖ_１）１〜５０Ｖで１０〜３６０秒間通電することにより1段目の電着塗装を行い、次いで、金属基材を陰極として塗装電圧（Ｖ_２）５０〜４００Ｖで６０〜６００秒間通電することにより２段目以降の電着塗装を行うことからなり、塗装電圧（Ｖ_２）と塗装電圧（Ｖ_１）の差が１０Ｖ以上である、皮膜形成方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】下地隠蔽性に優れ、高外観性を有する自動車車体の積層塗膜、ランニングコストを減少させる自動車車体の塗装方法、上記積層塗膜を有する自動車車体を提供する。
【解決手段】金属基材上に、電着塗膜、第１中塗塗膜、第２の中塗塗膜、ベース塗膜、クリヤー塗膜をこの順で積層し、第１中塗塗膜を構成する第１中塗塗料、及び第２中塗塗膜を構成する第２中塗塗料は、酸価が５０〜３００ｍｇＫＯＨ／ｇ（固形分）であるカルボキシル基とカルボン酸エステル基を含有するアクリル樹脂、エポキシ基当量が５０〜７００であるエポキシ基含有アクリル樹脂を含有する酸エポキシ硬化型中塗塗料であり、第１中塗塗料は、顔料として着色顔料及び体質顔料を含有し、第２中塗塗料は、顔料を含有しない又は顔料として体質顔料のみ含有する自動車車体の積層塗膜、自動車車体の塗装方法、該積層塗膜を有する自動車車体である。 （もっと読む）

【課題】強誘電体素子の分極特性を向上する製造方法を提供する。
【解決手段】化学溶液法を用いた製造方法であって、基板１の表面に下部電極層３を形成する下部電極形成工程と、この下部電極層３上に強誘電体４の前駆体膜を形成する前駆体形成工程と、前駆体膜を加熱して結晶化させた後に一定の温度まで冷却する結晶化工程と、を少なくとも含み、結晶化工程において、基板１表面に対して略平行となるように前駆体膜へ磁場を印加する。 （もっと読む）

【課題】
各種工業製品、特に自動車の外板に適用できる全体に高彩度で、粒子感があり、深み感に優れる塗膜を形成可能な塗料組成物及び塗膜形成方法を提供することである。
【解決手段】本発明は、半透明な鱗片状基材を金属酸化物で被覆した鱗片状干渉顔料を２種類以上含有する塗料組成物であって、該鱗片状干渉顔料として、金属酸化物被覆アルミナフレーク顔料又は金属酸化物被覆マイカ顔料と、金属酸化物被覆ガラスフレーク顔料とを含むメタリック塗料組成物及び基材上に該メタリック塗料組成物を塗装しさらにクリヤー塗料を塗装する塗膜形成方法に関するものである。 （もっと読む）

【課題】インクジェット方式による基板への機能性液の打滴が最適化され、好ましい微細パターンを形成し得る液体塗布装置及び方法並びにナノインプリントシステムを提供する。
【解決手段】基板(102)上に機能性液を打滴する複数のノズル(120)、及び少なくとも一部が圧電素子(123)で構成された側壁（121）によって区画され、各ノズルのそれぞれに連通される液室を具備し、圧電素子をせん断変形させて液滴を打滴する液体吐出ヘッド(110)と、基板と液体吐出ヘッドとを相対的に移動させる搬送部(108)と、を具備し、液体吐出ヘッドに具備される複数のノズルについて、両隣のノズルが異なるグループに属するように複数のノズルを３つ以上のグループにグループ化するとともに、同一の打滴タイミングにおいて同一のグループに属するノズルのみから打滴を行い、液体を前記基板上に離散的に着弾させるように圧電素子の動作が制御される。 （もっと読む）