【目的】薄肉化された多孔管を高い限界押出速度で押出加工することが可能で、押し出されたチューブの表面に堆積物が付着する問題もなく、とくにアルミニウム合金製自動車用熱交換器の構成部材として好適に使用できる表面性状に優れたアルミニウム合金押出材を提供する。
【構成】Ｍｎ：０．８〜１．６％、Ｓｉ：０．４〜０．８％を含有し、Ｍｎの含有量とＳｉの含有量の比（Ｍｎ％／Ｓｉ％）を０．７〜２．４とし、残部Ａｌと不可避的不純物らなる組成を有し、マトリックス中に分散している粒径（円相当直径）０．１〜０．９μｍの金属間化合物の数が２×１０^５個／ｍｍ^２以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高速押出及び高強度アルミニウム合金の押出でも、製品の外周・中央部、中柱根元・中央部での肉厚変動を防止し、製品表面のピックアップと言われる不良も防止する。
【解決手段】 ホイール挿入直前の母材を１５０〜４５０℃に加熱することを特長とするコンフォーム押出方法。 （もっと読む）

【課題】 開空間状に形成された部位が精度よく位置決めされ、かつ製法を簡略化したアルミ押出中空パネルを提供する。
【解決手段】 押出成形により、パネル本体２０とガイドレール２２とが一体的に形成されるものである。パネル本体２０は、押出方向に垂直な断面内において第２リブ１６によって板状体１２間に多数の閉鎖空間に仕切られ、且つその状態で押出方向に延びる形状に形成されている。ガイドレール２２は、押出方向に垂直な断面内において開空間として形成され、且つその状態で押出方向に延びる形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】粒界、応力割れの発生を防止しつつ、高い寸法精度を有する合金製素材の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の合金製素材の製造方法は、引抜加工を行って、アルミニウム合金製の引抜材を得る引抜工程と、ロール矯正加工を行って引抜材に残留応力を付与するロール矯正工程と、残留応力が付与された引抜材にエージング加工を行って合金製素材を得るエージング工程と、を含む。そしてロール矯正工程において、引抜材に付与される残留応力（リング試験による残留応力）をエージング工程前の状態で−７５Ｎ／ｍｍ² 以上、−５Ｎ／ｍｍ² 未満に調整する。 （もっと読む）

【課題】 押出扁平管の耐力を高め耐圧性を向上させる。
【解決手段】 押出によって得られた熱交換器用アルミニウム合金製扁平管に、ろう付に先立って、歪み率２〜１５％で低歪み加工を行う。扁平管をろう付加熱によって表層側が未再結晶粒が５％以上となり、内層側に再結晶粒を３０％以上有する組織形態にする。歪み率は、例えば、低歪み加工前の扁平管の高さをＨ_０、低歪み加工後の扁平管の高さをＨとして、（１−Ｈ／Ｈ_０）＊１００％で示される。表面層１ａおよび流路孔内表面層２ａの未再結晶粒によって耐力が向上する。また内層１ｂの再結晶粒によってろうの侵食が阻止されて、ろう侵食による強度低下を防止することができる。 （もっと読む）

本発明は、高い強度と破壊靱性および高耐疲労性と低亀裂成長伝播速度を有するアルミニウム合金鍛造製品であって、組成が、（質量％で）Ｍｇ０．３〜１．０％、Ｃｕ４．４〜５．５％、Ｆｅ０〜０．２０％、Ｓｉ０〜０．２０％、Ｚｎ０〜０．４０％、および分散質形成元素としてのＭｎ０．１５〜０．８と組み合わせた、Ｚｒ、Ｓｃ、Ｃｒ、Ｈｆ、Ａｇ、Ｔｉ、Ｖからなる群から選択された一種以上の分散質形成元素、残りの部分を構成するアルミニウムおよび他の不可避な元素であり、Ｃｕ−Ｍｇ含有量が−１．１［Ｍｇ］＋５．３８≦［Ｃｕ］≦５．５になるように制限される製品に関する。
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【課題】機械的特性が高く、かつ、バラツキが少ない回転体用鍛造材の製造方法を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金から押出ビレットを作製する押出工程と、押出ビレットを型打鍛造温度２００〜４００℃で型打鍛造して回転体用鍛造材を作製する鍛造工程とを含む回転体用鍛造材の製造方法であって、回転体用鍛造材に所定の切削加工を施して作製される回転体が、回転体用鍛造材の鍛造時の相当歪量の解析によって、切削加工後の回転体の全領域において相当歪量が０．２以上となる領域に設定されるように、押出ビレットの押出ビレット寸法および型打鍛造に使用される金型の金型形状をあらかじめ決定し、押出工程において前記押出ビレット寸法の押出ビレットを作製すると共に、鍛造工程において前記金型形状で型打鍛造を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 酸化膜が付着した金属粉砕材を押し出す際に、酸化物を微細化し、また表面の膨らみをなくする。
【解決手段】 表面に酸化膜が付着した金属粉砕材２５を加熱軟化させ押出しダイ１０の押出し口１７から押し出して押出し部材を製造する際に、金属粉砕材は押出し口に向かって径が減少する円錐状の傾斜面に沿って移動して押し出される。押出しダイには、押出し口の入口側にそれよりも大径の導入部１６を形成するのがよい。導入部は円錐状としてその半角αは６０度とするのがよい。本発明は金属材の押出し方法及び装置、金属リサイクル方法及び装置に適用可能である。本発明は、押し出される金属をマグネシウム合金とした場合に効果を発揮できる。 （もっと読む）

【課題】 簡略な工程によって、再結晶粒径が１００μｍ以下であり、再結晶温度以下の鍛造加工に優れた、鍛造加工用アルミニウムもしくはマグネシウムまたはこれらの合金素材を製造することができる方法を提供する。
【解決手段】 断面積５ｍｍ^２以上であり温度が０℃以上溶融温度未満のアルミニウムもしくはマグネシウムまたはこれらの合金鋳塊へ、相当歪みε_Ｎが０．１５以上の高剪断歪みを付与し、再結晶温度以下の所定の温度まで０．５℃／分以上の昇温速度で加熱し、前記所定の温度を２４時間以下の時間保持して、再結晶粒径を１００μｍ以下とする再結晶温度以下の鍛造加工用アルミニウムもしくはマグネシウムまたはこれらの合金素材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】押出用ダイスに設ける押出穴の数を増やして製品の寸法精度を低下させずに断面が細長い押出材の製造効率を高められるようにすることを課題としている。
【解決手段】押出機の押出用ダイス３に、細長い断面を有する押出穴４を放射状配置にして複数個設け、その押出穴４を通り抜けた押出材をプラーで牽引しながら各押出穴４から押出材を押出すようにした。この方法によれば、押出材を牽引するプラーの設置規制が緩和され、そのために押出穴４の数を増加させて製造効率を高めることが可能になり、また、押出時の材料の流れが安定して押出材の寸法精度も向上する。 （もっと読む）

【課題】 軸対称、非軸対称のいずれであっても、軸心部のひずみを増大させることが可能な中空材のねじり加工法を提供する。
【解決手段】 軸心部に穴１０を形成した軸材料１を、コンテナ３内にて上パンチ４−１と下パンチ４−２により軸方向の圧縮力Ｆを加えながら、前記上パンチ４−１、下パンチ４−２およびコンテナ３のうちの１以上を軸心の周りに回転することにより、前記軸材料１にねじり変形を加えることにより、軸材料１の軸心部の穴１０が縮小消滅する過程で、軸心部にも大きな変形ひずみを発生させることができるので、軸材料１の横断面内において偏ることなく、一様に高いひずみ分布が得られて、高強度等の優れた特性を有する素材が得られる。 （もっと読む）

【課題】工業化が可能な簡便な方法で、高いひずみを効果的に導入できる塑性加工装置及び塑性加工方法を提供する。
【解決手段】被加工材料の結晶粒を分断及び細分化する目的でひずみを導入する塑性加工装置であって、ひずみ導入領域Ｒstを有する加工型と、荷重（Ｌ）印加手段とを有し、ひずみ導入領域は、所定の一方向（加工方向ＰＤ）に延伸し、内側を被加工材料が通過するときに被加工材料にひずみを導入する領域であり、ひずみ導入領域の開始点における一方向に対して垂直な断面の形状と異なる形状、位置と異なる位置、または、形状及び位置と異なる形状及び位置の断面を有する部分がひずみ導入領域内に存在し、ひずみ導入領域内のいずれの位置においても断面の断面積が等しく形成されており、荷重印加手段はひずみ導入領域の内側を通過するように被加工材料に荷重を印加する。 （もっと読む）

【課題】 厳しい使用環境下と加工環境下および素材環境下でも、耐食性に優れるトラックシャ−シフレ−ムにおけるリアサイドレール用６０００系アルミニウム合金押出形材を提供することを目的とする。
【解決手段】 トラックシャ−シフレ−ムにおけるリアサイドレール用のアルミニウム合金押出形材における成分組成として、Ｍｇ：０．４〜１．２％、Ｓｉ：０．２〜１．０％を含み、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｍｎ、Ｃｒ、Ｚｎ、Ｚｒ、Ｔｉを各々単独でも０．２％以下で、これらの総量でも１．０％以下に規制し、更に、再結晶組織における平均結晶粒径を２００μｍ以下と微細に、かつ結晶粒の平均アスペクト比を５以下と小さく規定し、トラックシャ−シフレ−ムとして使用された場合の耐食性を向上させる。 （もっと読む）

耐食性および二次加工性に優れ、自動車等の輸送機器の構造材として好適に使用できる高強度アルミニウム合金押出材およびその製造方法を提供する。Ｓｉ：０．６％〜１．２％、Ｍｇ：０．８％〜１．３％、Ｃｕ：１．３％〜２．１％を含有すると共に、Ｓｉ、Ｍｇ、Ｃｕの含有量につき所定の条件式（１）〜（４）を満足し、更に、Ｃｒ：０．０４％〜０．３５％を含有し、且つ不純物としてのＭｎを０．０５％以下に制限し、残部アルミニウム及び不可避的不純物からなる組成を有する押出材であり、押出材の断面が平均結晶粒径５００μｍ以下の微細な再結晶組織をそなえている。
また、ソリッドダイスのベアリングの長さ（Ｌ）が０．５ｍｍ以上で、Ｌ≦５Ｔ（Ｔ：押出加工される中実材の肉厚）であるソリッドダイスを用いて中実材に押出加工するか、あるいは、ビレットが分断されてダイスのポート部に進入したのちマンドレルを取り囲んで再び一体化する溶着室におけるアルミニウム合金の非溶着部での流速に対する溶着部での流速の比を１．５以下として中空材に押出加工する。 （もっと読む）

【課題】 亜鉛含有アルミ合金を押出加工しても、雄型のマンドレルの付け根部で亀裂を発生させることなく押出加工し得るアルミ合金形材の押出用ブリッジダイスを提供する。
【解決手段】 中空形材の中空部を成形する雄型２と中空形材の外周部を成形する雌型３との組み合わせからなるアルミ合金形材の押出用ブリッジダイス１において、雄型２のブリッジ部５の外側面７が押出中心軸に対して３０度〜４５度の傾斜（ブリッジ角度α）を有して形成されてなる。
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本発明は、二機能性押出し成形構造用材料（Ｆ）、特に航空機製造用の縦通材であって、一つの面上に固定するのに適した脚部（１３）および本体部（１４）を備え、前記脚部（１３）がアルミニウムを主成分とする溶接可能な合金材（Ｂ）製であり、前記本体部（１４）がアルミニウムを主成分とする熱処理合金材（Ａ）製であることを特徴とする、二機能性押出し成形構造用材料（Ｆ）に関する。 （もっと読む）

【課題】 塗装焼付けに相当する熱履歴で自動車等の構造部材に適用可能な耐力を確保することができる塗装焼付け硬化性に優れたアルミニウム押出形材を提供する．
【解決手段】 質量％でマグネシウムを０．３〜０．７％、シリコンを０．７％〜１．５％、銅を０．３５％以下、鉄を０．３５％以下、チタンを０．００５〜０．１％含有し、さらに、マンガンを０．０５〜０．３０％、クロムを０．１０％以下、ジルコニウムを０．１０％以下とし、これらマンガン、クロム、及びジルコニウムから選択される遷移元素の１種以上を合計で０．０５〜０．４０％含有し、残部がアルミニウムと不可避不純物であることを特徴とする６０００系アルミニウム押出材。 （もっと読む）

【課題】 従来、ダイス金型４aの入口でビレット40が詰まってしまいAl押出形材が出てこない場合は、ビレット４０をコンテナー3より抜き取りダイス交換をして、新たなビレットにて押出を再開していた。また、花咲事故が起こった場合はエアータガネでアルミニウムを取り除いていた。従来の押出方法は一つのダイスで1本以上のビレットを押出す方法であり、1本のビレットで多種形材の押出しはできなった。
【解決手段】
コンテナー３及びステム６をダイス金型4aから後退させるとともにビレット40をダイス金型4aとコンテナー3の間で破断41，48させる。ダイス金型4a及びコンテナー3からそれぞれ突出しているアルミニウム素材をシャーナイフ25,42で切落し、コンテナー３内に残存するビレット40により、ダイス交換を行いあるいは行わずに、押出を再開する。コンテナー３側から突出しているアルミニウム素材を圧縮して押し潰す(45)、あるいは切落す(61)ことも可能である。 （もっと読む）

押し出し成型装置、特に金属の押し出し成型装置（１）は、押し出される材料の通路を形成する押し出し成型本体を備えている。押し出し成型本体は、ベアリング開口部の入口表面とベアリング開口部の出口表面との間に延びるベアリング開口部（３）を有するダイス（２）を含み、ベアリング開口部の出口表面の上流側に押し出し成型通路を形成した成型本体に冷却手段（１４）が設けられている。また、成型本体の材料は冷却通路を形成するために熱伝導率が相違している。
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改善された強度及び破壊靭性を有するアルミニウム合金の押し出し品の製品であって、アルミニウムが主材料の合金は、１．９５から２．５重量％のＣｕ、１．９から２．５重量％のＭｇ、８．２から１０重量％のＺｎ、０．０５から０．２５重量％のＺｒ、最大０．１５重量％のＳｉ、最大０．１５重量％のＦｅ、最大０．１重量％のＭｎ、残りのアルミニウム、並びに偶発的な元素及び不純物で構成される。
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