【課題】
本発明の目的は、高圧燃料供給ポンプにおける筒状部で嵌合される２つの金属部品の接合構造として、カシメ（圧入も含む），ネジ締め，レーザ溶接より接合作業が短時間で、接合強度，流体シール性が十分得られ、熱による金属材料の組成変化がない接合構造及び方法を提供することにある。
【解決手段】
高圧燃料供給ポンプの「ポンプハウジングとシリンダ」，「ポンプハウジングと取付けフランジ」，「ポンプハウジングと吸入あるいは吐出ジョイント」，「ポンプハウジングと脈動吸収ダンパ機構のダンパカバー」，「ポンプハウジングとリリーフ弁機構」さらには、「ポンプハウジングと電磁駆動型吸入弁機構」との間に電流を流しながら、両者を相対的に加圧することで接合面に沿って、熱による溶融を伴わない塑性流動を発生させ、当該塑性流動と相対的加圧によって接合面部に拡散接合領域を形成した。 （もっと読む）

【課題】補修した後であっても、高い耐久性を持つように補修すること。
【解決手段】ガスタービン動翼補修方法は、ガスタ−ビン動翼に生じた亀裂Ｃを検査する検査工程８２と、ガスタービン動翼のうち亀裂Ｃを含む破損部１０ａ，１０ｂを除去することによって、ガスタービン動翼に当該破損部１０ａ，１０ｂに対応する穴部２０を形成する除去工程８３と、前記破損部１０ａ，１０ｂの形状に対応する形状を持つ接合材１５，１６を準備する準備工程８６と、を備えている。除去工程８３および準備工程８６の後には、前記接合材１５，１６をガスタービン動翼の前記穴部２０に装填する装填工程８７が設けられている。当該装填工程８７の後には、ガスタービン動翼の前記穴部２０に装填された接合材１５，１６を、ガスタービン動翼に接合する接合工程８８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】摩擦攪拌接合ツールを中空構造型材の片側からのみ移動させて、中空構造型材同士を接合することができ、しかも、ボビン型摩擦攪拌接合回転ツールを用いて接合するのに適した中空構造型材及びそれを用いた構造物の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】２つの板同士を摩擦接合して構造物を製造する構造物製造方法において、一方の板と他方の板との少なくとも一方に接着剤を塗布する工程と、次に、前記一方の板と前記他方の板とを接着剤を塗った箇所で接触させて配置する工程と、次に、前記一方の板と前記他方の板とを摩擦接合を行うことにより前記板同士を接合させる工程とからなることを特徴とする。これにより、簡単にしっかりと仮止めができる。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図りつつ、接合部の強度を確保することができるブレーキディスクの製造方法を提供する。
【解決手段】ブレーキ本体１の各取付孔１２に取付盤体２の取付突起２２をそれぞれ嵌合すると共に、ブレーキ本体１の内周側に取付盤体２を配置させる。回転治具４を回転させつつ取付突起２２の先端部に当接させて回転治具４の回転による摩擦熱により、取付突起２２の形状を変形させて取付突起２２の外壁面２３を各取付孔１２の内壁面１５に接合させる。これによりブレーキ本体１と取付盤体２とを一体に連結される。 （もっと読む）

【課題】 エッチングによりパターンが形成された多数枚のシート状部材が、正しい順序・表裏・角度で積層されているかを簡単かつ正確に確認できるよう工夫した拡散接合品及びその製造方法を提供する
【解決手段】 本発明の拡散接合品１は、エッチングによりパターン１１が形成された複数のシート状部材１０を積層して拡散接合したものである。シート状部材１０の外縁部には、シート状部材の積層方向における順序・表裏・角度を示す切り欠き１２が設けられている。このような構成により、積層シートの側面に切り欠きが存在するので、積層後に切り欠き１２の位置を観察し、切り欠きの位置が正しいかどうかを検査することにより、積層後にシート状部材の積層順序・表裏・角度が正しいかどうかを判定できる。また、切り欠き１２は、パターン１１を形成するためのエッチング工程（ハーフエッチング）で形成されたものであるので、切り欠きを形成するための別工程が不要となる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合Ｆする方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合Ｆして構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合Ｆしている。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合Ｆした後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０がるので、車体表面の傷付を抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士、中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合Ｆする。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

【課題】切削中に、ロウ材が液相を生成する温度を越える高温となっても、接合層の接合強度が低下することのない、高速切削やＣＶＤコーティング処理等に適した切削工具として好適な接合体を提供する。
【解決手段】相互に異なる材料からなる複数の被接合材１，３が、１０００℃未満では液相を生成しない接合層により接合る。この場合通電加圧によって、被接合材よりも優先的に発熱すると共に、変形を伴う接合材２を用いて、前記複数の被接合材が通電加圧接合により接合される。さらに前記接合材が、内部に空間を有しており、前記複数の被接合材の少なくとも一方よりも、大きな電気抵抗を有していることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】接合操作を容易に行うことができ、且つ、高い強度と高い硬さを有する接合継手を得ることができ、更に、接合継手の時効処理に要する時間を短縮することができる接合継手の製造方法を提供すること。
【課題手段】接合継手の製造方法は、接合予定部４の裏面に凸部が設けられた接合ワーク３の前記接合予定部４を摩擦撹拌接合したのち、接合ワーク３の摩擦撹拌接合部Ｊを圧延することによって、凸部を押し潰して接合ワークの３表裏両面を平坦状に形成し、次いで、接合ワーク３を時効処理する。 （もっと読む）

【課題】生産性を向上させるダブルスキンパネルの接合継手及構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】ダブルスキンパネル１１Ａ，１１Ｂ同士を幅方向に突き合わせ、上面板側又は下面板側の少なくとも一方を固定ピン式の摩擦攪拌接合用工具によって摩擦攪拌接合するための接合継手であって、上面板２１および下面板２２のそれぞれ延長上に形成された上下の接合部２５，２６が、第１ダブルスキンパネルでは、面外方向外側を向いて傾斜した傾斜面が形成され、第２ダブルスキンパネルでは、面外方向内側を向いて傾斜した傾斜面が形成され、接合部同士が幅方向に嵌り込むようにしたものであり、その接合部の間に連結されて摩擦攪拌接合用工具１の荷重を支える端部リブ２４ａ，２４ｂが、第１及び第２ダブルスキンパネルの一方又は両方に形成された接合継手。 （もっと読む）

【課題】コストが安くなるとともに、リサイクルの際の処理効率の低下を防止することができ、しかもめねじが高強度であるねじ穴付き金属部品を提供する。
【解決手段】ねじ穴付き金属部品１は、金属からなるとともにめねじ３を有するねじ穴２が形成されている。ねじ穴２の周囲の部分におけるめねじ３の谷径Ｘよりも広い範囲Ｙの金属組織を改質して改質層４を形成する。この金属部品１の製造方法は、プローブ径およびプローブ長さがねじ下穴径およびねじ下穴深さと等しい摩擦攪拌接合用工具のプローブを、ねじ穴２を形成すべき穴無し金属部品中に回転させつつ埋入するとともに引き抜くことにより下穴加工を施してねじ下穴を形成するとともに、ねじ下穴の周囲の部分に摩擦攪拌による改質処理を施し、その後ねじ下穴の内周面にねじ切り加工を施してめねじ３を形成することよりなる。 （もっと読む）

【課題】融点が異なる金属を交互に３枚以上同時に積層接合できる摩擦攪拌接合方法を提供する。
【解決手段】第１の金属板１と、第１の金属板よりも融点の高い第２の金属板２とを交互に３枚以上積層した積層板を接合する方法であって、前記第１の金属板の側面が第２の金属板の側面よりも外側に突出するように積層し、前記第１の金属板の側面のみに接合ツール８を押圧して摩擦攪拌接合する摩擦攪拌接合方法を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】中空部材の嵌め合わせに適した部材接合構造を提供する。
【課題手段】正対する２つの孔１ａ，１ｂが穿設してある第１の筒体１と、正対する２つの孔２ａ，２ｂが穿設してあり且つ第１の筒体１に被さる第２の筒体２と、第１、第２の筒体１，２の各孔１ａ，１ｂ，２ａ，２ｂに一端部分及び他端部分が入った補助部材３とを備え、この補助部材３の一端部分及び他端部分のそれぞれを、摩擦熱と塑性流動により第１、第２の筒体１，２の孔１ａ，１ｂ，２ａ，２ｂの周囲を部材厚み方向に挟むように形作り、第１、第２の筒体１，２の嵌め合わせ継手を強固に接合する。 （もっと読む）

特に電解装置（膜セル）用のコンタクトストリップの製造方法において、その目的は、このようなコンタクトストリップを高い電気通率にて製造するための、低コストであるだけでなく極めて効率的である方法をもたらすことを可能にする解決策を提供することである。この目的は、ロール接合法を使用して、銅ストリップをチタンストリップに貼り付けることによって達成される。 （もっと読む）

【課題】手間のかかる冷却無しでも高められた運転温度に適しており且つ特に耐クリープ性の材料から成る構成部材及び耐クリープ性の小さな材料から成る構成部材から機械的な強度を損失させることなく溶接されているターボ機械用のロータ、並びにこのようなロータの製作法を提供する。
【解決手段】両ロータ区分（１１，１２）を結合するために、これらの両ロータ区分（１１，１２）間に粉末冶金法で製作された移行域（２１，２２）が配置されており、該移行域の一方の側が、両ロータ区分（１１，１２）の内の一方と溶接されており且つ溶接されたロータ区分と同じ組成を有しており、前記移行域の他方の側が、両ロータ区分（１１，１２）の内の他方と粉末冶金法で結合されているようにした。 （もっと読む）

【課題】開口部の枠部材の重量を軽減させた鉄道車両用構体及び枠部材取り付け方法を提供すること。
【解決手段】側構体、屋根構体、妻構体および台枠を有し、側構体や妻構体に形成された出入口や窓の開口部に枠部材１０が取り付けられたものであって、枠部材１０には、取り付け状態で車体外面に沿う方向に突き出した接合突起１１が形成され、開口部側には車体外面に沿う方向に突起部分１１１が形成され、枠部材１０の接合突起１１と開口部側の突起部分１１１との接合端面同士を突き合わせ、その接合端面同士を突き合わせた接合部分を、ボビンツール式の回転工具１によって挟み込みながら摩擦攪拌接合するようにした鉄道車両用構体。 （もっと読む）

【課題】 一体羽根ロータを製造するためのシステムを提供する。
【解決手段】 このシステムは、少なくとも１つの金属マトリックス複合材料と、半径方向外方に面する羽根の複数の円錐面（２４）とを含む少なくとも１つのリング要素（２０）と；各々が半径方向内方に面する羽根の円錐面（１４）をさらに含む、複数の個々の翼形羽根を含む翼形要素（１０）と；軸方向に付加される溶接負荷の下で該リング要素（２０）と該翼形要素（１０）とを摩擦係合して、該円錐面（１４）（２４）に沿ってそれらの間でイナーシャ溶接を実行するイナーシャ溶接手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士，中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する摩擦攪拌接合装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。摩擦攪拌接合する前にステンレス板を加熱した状態で、摩擦攪拌接合する。これによれば、車ステンレス板１０，２０の膨れを阻止し、構造体の見栄えをよくできる。 （もっと読む）

【課題】側構体と台枠とを容易に接合できる軌条車両を提供することを目的とする。
【解決手段】側構体２の下端部の側梁の中空形材３５から台枠４の中空形材４５に向けて突出した突片５６が中空形材４５に重なっている。この重なり部を上方からハックボルト６４で締結している。これによれば、側構体２と台枠４とを容易に接合できる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士，中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）