【課題】強度を維持したまま高い熱伝導率を実現し、かつ絶縁信頼性を確保できる積層板並びにプリント配線板を提供すること。
【解決手段】プリプレグを樹脂シートで挟んだ構成、又は前記構成を複数層重ねた構成で、最表層に金属箔を貼り合わせ、加熱成型して得られる積層板であって、前記プリプレグが、ガラス基材に熱硬化樹脂を含浸してなるプリプレグであって、ガラス基材の経糸と緯糸の空隙に樹脂が充填されていない部分があるプリプレグであること、並びに、前記樹脂シートが、熱硬化樹脂に無機フィラーを６０〜９５質量％含有させたフィラー高充填樹脂を、金属箔又は有機フィルム上に塗布し乾燥して形成される高熱伝導性樹脂シートであることを特徴とする、積層板。 （もっと読む）

【課題】 ＴＡＣフィルム（トリアセチルセルロースフィルム）が有する各種課題を解決することができ、かつ、各種の接着剤との接着性が良好であり、さらに全光線透過率が高く、偏光膜の保護フィルム、特に後面側偏光板の後面側の保護フィルムとして好適に利用することができる積層ポリエステルフィルムを提供する。
【解決手段】 ポリビニルアルコール、カルボジイミド系化合物、およびカルボジイミド系化合物以外の架橋剤を含有する塗布層をポリエステルフィルムの一方の面に有し、もう一方の面に、絶対反射率が波長３００〜８００ｎｍの範囲に１つの極小値を有し、当該極小値が３．５％以下である塗布層を有することを特徴とする積層ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】鏡面処理でも良好な外観を有し、加飾性に優れた成型用ポリエステルフィルムを提供する。
【解決手段】ポリエステルフィルムの少なくとも片面に易接着層を有し、前記易接着層はポリエステル樹脂とポリウレタン樹脂と少なくとも１種類の粒子を含み、該粒子の粒度分布(ｄ７５/ｄ２５)が１．１〜１．５、平均粒径ｄが０．０４〜１．２μｍ、該粒子の平均粒径ｄと易接着層の厚みｔとの比（ｄ／ｔ）が１以上１００以下である成型用ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】鏡面処理でも良好な外観を有し、加飾性に優れた成型用ポリエステルフィルムを提供する。
【解決手段】ポリエステルフィルムの少なくとも片面に塗布層を有し、前記塗布層はバインダー樹脂と少なくとも１種類の粒子を含み、該粒子の粒度分布(ｄ７５/ｄ２５)が１．１〜１．５、平均粒径ｄが０．０４〜１．２μｍ、該粒子の平均粒径ｄと塗布層の厚みｔとの比（ｄ／ｔ）が１以上１００以下である成型用ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】歩留まりを高めるとともに製造コストを下げることが可能な、光学基板と搭載基板を貼り合わせる方法、及び前記方法を使用したフレキシブル基板の製造方法を提供する。
【解決手段】光学基板を提供する手順と、静電吸着力を備える固体シリコン層を提供する手順と、前記固体シリコン層を静電吸着力を利用して前記光学基板上に設ける手順と、搭載基板を提供する手順と、前記搭載基板を静電吸着力を利用して前記固体シリコン層上に設ける手順と、からなる。 （もっと読む）

【課題】マイクロ波反射特性、耐吸水性、熱反射特性、黒色性および端面部耐食性のすべてに優れる塗装鋼板を提供すること。
【解決手段】Ａｌめっきステンレス鋼板を塗装原板とし、その上に耐熱性樹脂および黒色系近赤外線反射顔料を含むトップ塗膜を形成する。耐熱性樹脂は、その分子鎖の両末端にヒドロキシ基を有するポリエーテルスルホン樹脂の脱水縮合物である。黒色系近赤外線反射顔料は、４００〜７５０ｎｍの波長域における平均反射率が１０％以下であり、かつ７５０〜２５００ｎｍの波長域における平均反射率が２０％以上である。 （もっと読む）

【課題】コンクリート構造物表面の観察が可能であって、メッシュ体を内包するシート状の透明樹脂層に気泡が少ない補強又は補修用の透明性繊維強化樹脂シートの製造方法及び繊維強化樹脂シートを提供する。
【解決手段】下記の工程（１）〜（４）を含む繊維強化樹脂シートの製造方法。（１）キャリアフィルム上又はキャリアフィルム上に形成されたバリア層上に、ウレタンアクリレート樹脂、ビニルエステル樹脂、重合性単量体、光重合開始剤、及び熱重合開始剤を含む、本体用透明硬化性樹脂組成物Ａを塗布する液層形成工程、（２）メッシュ体を、前記液層形成工程により形成された液層と接触させ、その上部をカバーフィルムで覆い、加圧含浸ローラーにより前記本体用透明硬化性樹脂組成物Ａを含浸する工程、（３）非白色蛍光灯を照射し前記本体用透明硬化性樹脂組成物Ａを光硬化する工程、及び（４）さらに、前記本体用透明硬化性樹脂組成物Ａを熱硬化する工程。 （もっと読む）

【課題】船舶のバラストタンク等の厳しい海水腐食環境下においても、船舶設計寿命である２５年まで補修塗装を行う必要のない、塗装耐食性に優れた船舶用鋼材を提案することを目的とする。
【解決手段】ジンクプライマー塗膜層とエポキシ系塗膜層を有する船舶用鋼材であって、鋼材が、質量％で、Ｃ：０．０１〜０．２０％、Ｓｉ：０．０１〜２．５％、Ｍｎ：０．１〜２．０％、Ｐ：０．０３％、以下、Ｓ：０．０３％、以下、Ａｌ：０．００５〜０．３％、Ｎ：０．００８％以下を含有し、さらに、Ｃｕ、Ｃｒ、Ｎｉ、Ｍｏ、Ｗ、Ｓｂ、Ｓｎのうちから選ばれる１種以上を一定量含有し、かつ、前記ジンクプライマー塗膜層は、空隙率が３０ｖｏｌ％以下であり、アルキルシリケート樹脂と、亜鉛末とを含み、Ｐ、Ｍｏ、Ｗ、Ｃｕ、Ｎｉ、Ｓｂ、Ｓｎ、Ｖ、Ａｌ、Ｍｇの顔料のうちから選ばれる１種以上を一定範囲含有することを特徴とする船舶用鋼材。 （もっと読む）

【課題】厚膜であっても高解像度で、順テーパーまたは矩形状のパターンを形成し、優れた耐熱性を有する膜を形成することができる感光性樹脂フィルムを提供すること。
【解決手段】基材フィルムおよび感光性樹脂フィルムを有するフィルム積層体であって、感光性樹脂フィルムが（ａ）アルカリ可溶性ポリイミド、（ｂ）不飽和結合基含有重合性化合物、（ｃ）光重合開始剤および（ｄ）熱架橋剤を含有し、感光性樹脂フィルムが厚み方向に樹脂の組成の異なる２層以上の層から形成されており、基材フィルム側に形成された感光性樹脂フィルムの最内層が、基材フィルムの反対側に形成された感光性樹脂フィルムの最外層と比較して波長４０５ｎｍにおける吸光度が小さいことを特徴とするフィルム積層体。 （もっと読む）

【課題】断熱材を別途設けることなく断熱性を向上させ、安価に製造可能なＦＲＰ及びＦＲＰの製造方法を提供する。
【解決手段】荷重方向に配向された繊維からなる垂直繊維層３と、該垂直繊維層と直交する向きに配向された繊維からなる水平繊維層４と、前記垂直繊維層に対して傾斜した向きに配向された繊維からなる剪断繊維層５を所定数層積層させるＦＲＰ１であって、所定数層の前記剪断繊維層からなる剪断繊維積層層７が熱源側に配置され、所定数層の前記垂直繊維層と前記水平繊維層からなる垂直水平繊維積層層８が前記剪断繊維層の非熱源側に配置される様前記垂直繊維層と前記水平繊維層と前記剪断繊維層とを積層。 （もっと読む）

【課題】強度や耐摩耗性に優れた機能性フィルム及びその製造方法、並びに該機能性フィルムを備えた偏光板及び液晶表示装置を提供する。
【解決手段】高分子結晶体からなる外側保護フィルム３５上に機能性層３６が形成された機能性フィルム３４であって、外側保護フィルム３５は、下記の（Ｉ）及び（ＩＩ）の条件を満たすことを特徴とする。（Ｉ）前記高分子結晶体の結晶化度が７０％以上である；（ＩＩ）前記高分子結晶体の結晶のサイズが３００ｎｍ以下である。あるいは、外側保護フィルム３５は、下記の（Ｉ）及び（ＩＩ´）の条件を満たすことを特徴とする。（Ｉ）前記高分子結晶体の結晶化度が７０％以上である；（ＩＩ´）前記高分子結晶体の結晶の数密度が４０μｍ^−３以上である。 （もっと読む）

【課題】バリア性（耐冷媒透過性）と柔軟性の両立を図ることができ、屈曲時のホース割れの問題を解消することができる、ホースの製法の提供を目的とする。
【解決手段】ポリアミド樹脂４と、変性ポリオレフィン系エラストマー５とのブレンド物を主成分とする樹脂層用材料からなる管状の樹脂層１を有するホースの製法であって、押し出し工程によって得られた管状の樹脂層１において、その内周面および外周面に形成された内側スキン層２および外側スキン層３のうち、外側スキン層３に化学的表面処理を施し、外側スキン層３を除去するホースの製法である。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性や耐衝撃性に優れ、長期間に亘って耐久性を発揮し、しかも鋼板に比べて圧倒的に軽い車両用床材であって、表面に傷等の欠陥のある木質材料を用いた場合でも上記特性を発揮させることが可能で、車両に載せた状態で補修することも可能な車両用床材を提供すること。
【解決手段】主面の少なくとも一方が粗面である木質材料板２と、木質材料板２の粗面上に形成された下地層４と、下地層４上に形成されたポリウレタンウレア樹脂層６とを備える、車両用床材１０１。 （もっと読む）

【課題】塗布層の屈折率や厚みの均一性が優れており、安定性・生産性に優れたポリエステルフィルムロールおよびその製造方法を提供。
【解決手段】基材ポリエステルフィルムの少なくとも片面に塗布層が積層された積層ポリエステルフィルムをロール状に巻き取り、ロールの任意の位置から採取し区間において、幅方向３カ所、長手方向３カ所の組み合わせ計９点について測定した塗布層側表面の波長４００〜７００ｎｍにおける表面反射率について、反射率が極小となる波長をλｍｉｎ、λｍｉｎにおける反射率をＲｍｉｎとしたとき上記９測定点にて以下を満たすポリエステルフィルムロール。（１）λｍｉｎが５００〜６００ｎｍの範囲に存在する（２）Ｒｍｉｎが４．０〜６．０％である（３）上記９測定点のλｍｉｎにおいて、λｍｉｎの最大値（９測定点の内、最も波長が長いもの）と最小値（９測定点の内、最も波長が短いもの）の差が３０ｎｍ以下であること。 （もっと読む）

【課題】優れた耐汚染性、及び成形性を有する加飾シート、及び加飾成形品を提供する。
【解決手段】基材シートの片面に離型層及び表面保護層をこの順に有し、該表面保護層が、分子量が１７５〜１０００の多官能（メタ）アクリレートモノマー及び標準ポリスチレンで換算された重量平均分子量が１０万〜２５万の熱可塑性樹脂を含有する電離放射線硬化性樹脂組成物からなり、該樹脂組成物中の該多官能（メタ）アクリレートモノマーと該熱可塑性樹脂との質量比が２５：７５〜７５：２５である加飾シートである。 （もっと読む）

【課題】生産性に優れ、かつ優れた耐汚染性、及び成形性を有する加飾シート、及び加飾成形品を提供する。
【解決手段】基材シートの片面に離型層及び表面保護層をこの順に有し、該表面保護層が、分子量が１７５〜１０００の多官能（メタ）アクリレートモノマー及び標準ポリスチレンで換算された重量平均分子量が１万〜１０万未満の熱可塑性樹脂を含有する電離放射線硬化性樹脂組成物からなり、該樹脂組成物中の該多官能（メタ）アクリレートモノマーと該熱可塑性樹脂との質量比が１０：９０〜７５：２５である加飾シートである。 （もっと読む）

【課題】光線が、特定の一面側表面に放射された場合に、受光した最表層において可視光線を吸収するが赤外線は透過して蓄熱しにくく、その内側の層において最表層を透過した光を反射する性質を有する積層シートであり、耐熱性に優れエチレン・酢酸ビニル樹脂等を含む部材との接着性に優れる樹脂層を有し、この接着状態において冷熱サイクル環境による裂けが発生しにくい積層シート並びにそれを備える太陽電池モジュールを提供する。
【解決手段】本発明の積層シート１は、酢酸ビニル単位の含有率が２〜２５質量％のエチレン・酢酸ビニル樹脂及び赤外線透過性着色剤を含有する層（Ａ）１１と、エチレン・酢酸ビニル樹脂及び白色系着色剤を含有する層（Ｂ）１２と、飽和ポリエステル樹脂を含有する層（Ｃ）１３とを、順次、備える。 （もっと読む）

【課題】高密度領域と低密度領域とを有する高密度領域含有シートを提供する。
【解決手段】 第一のシートと、第二のシートと、第一のシートと第二のシートとの間に配置された糸状、ネット状、帯状、シート状のうちのいずれかの状態を呈する、少なくとも１つの弾性部材４と、を備えているシート部材５であって、第一のシートには、複数の高密度領域２１と、複数の低密度領域２２とが、弾性部材４に接合される前に所定方向に交互に連続的に形成されており、弾性部材４は、複数の高密度領域２１と、複数の低密度領域２２とが所定方向に実質的に交互に連続的に形成している方向に沿うように配置され、複数の高密度領域２１における少なくとも一部は、伸張した状態の弾性部材４に接合されていることを特徴とするシート部材５を提供する。 （もっと読む）

【課題】 耐摩耗性や耐衝撃性に優れ、長期間に亘って耐久性を発揮し、しかも鋼板に比べて圧倒的に軽い車両用床材であって、表面に傷等の欠陥のある木質材料を用いた場合でも上記特性を発揮させることが可能で、車両に載せた状態で補修することも可能な車両用床材を提供すること。
【解決手段】
主面の少なくとも一方が粗面である木質材料板２と、木質材料板２の粗面上に形成された下地層４と、下地層４上に形成されたポリウレタンウレア樹脂層６とを備える、車両用床材１０１。 （もっと読む）

【課題】 透明性、断熱性に優れ、採光断熱材として使用する場合に優れた性能を発揮するエアロゲルを提供する。
【解決手段】 ＢＥＴ法による比表面積が４００〜７００ｍ^２／ｇ、ＢＪＨ法による細孔容積が４〜８ｍｌ／ｇ、ＢＪＨ法による細孔直径のピークが１０〜３０ｎｍ、ふるい分け法による粒径が４ｍｍを超える粒子を含まず、同０．５ｍｍ未満の粒子が５重量％であり以下（特に好ましくは実質的に含まず）、かつＤ６５光源での全光線透過率が６０％以上であることを特徴とするエアロゲル。 （もっと読む）