【課題】吸収製品の多岐に渡る用途に最適な吸収特性を有するとともに、液の拡散および吸収の各機能を自由に設定できるような吸収体を提供する。
【解決手段】 不織布状基材の表面に担持された高吸水性樹脂を主体とする吸収層、およびこの吸収層の表面を被覆する繊維ネット状ホットメルト接着剤からなる複合吸収体に、同一構造の、あるいは異なる構造の複合吸収体あるいはシート材料を、ホットメルト接着剤により相互に一体化して構成した、各層が異なる機能を有する多機能複層吸収体。 （もっと読む）

【課題】耐傷性があり、かつ被覆材を長手方向に圧縮して管を露出させることが可能な複合管を提供する。
【解決手段】管の周囲に樹脂発泡体からなる断熱材層を有し、さらに前記断熱材層の周囲に編組材１からなる強化層を有する複合管であって、前記編組材１の隙間４の最大面積が２５ｍｍ^２以下である複合管。 （もっと読む）

【課題】モアレを目立たなくさせることができる積層体を提供する。
【解決手段】積層体２０は、間隔をあけて配列された線状の遮光部６０を複数含む光学部材５０と、多数の開口領域４２を画成する導電性メッシュ４０を有する電磁波遮蔽材３０と、を含む。導電性メッシュ４０は、二つの分岐点４６の間を延びて開口領域４２を画成する多数の境界線分４８から形成されたパターンを有している。前記パターンにおいて、一つの分岐点４６から延び出す境界線分４８の数の平均が、３．０以上４．０未満である。開口領域４２が一定のピッチで並べられている方向が存在しない。 （もっと読む）

【課題】常温においても複雑形状への賦形が可能な強化繊維束を一方向に引き揃えた強化繊維を含む繊維強化樹脂成形用材料料を提供する。
【解決手段】強化繊維束を一方向に引き揃えた強化繊維シートの少なくとも一方に、熱可塑性樹脂からなる不織布を当接させ、ガラス転移温度（Ｔｇ）以上融点（Ｔｍ）未満の温度域で加圧することにより一体化されたことを特徴とする繊維強化樹脂成形用材料。 （もっと読む）

【課題】従来の結露防止シートよりも採光性を高めることができる結露防止シートを提供する。
【解決手段】窓ガラスに貼着される結露防止シート１０は、粘着層１７を有して窓ガラスに貼り付け可能なガラス側透光性シート１２と、このガラス側透光性シート１２の粘着層１７とは反対側の面に設けられた編組ネット１３と、この編組ネット１３に重ねられてガラス側透光性シート１２との間に編組ネット１３の網目毎に断熱空間１６を形成する室内側透光性シート１１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】軽量化及びより一層の強度の向上を図ることができ、しかも外観性が悪化しがたい、樹脂積層板を得る。
【解決手段】熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂からなる層を積層構造中に有する樹脂積層板であって、引っ張り弾性率が０．８〜２．０ＧＰａである熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂からなる第１の層２と、前記第１の層２に積層されており、第１の層２を構成している前記熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂とは異なる樹脂からなり、フィルム、織布、不織布及び網状体からなる群から選択された形態を有する第２の層３とを備え、前記第１の層２の厚みと第２の層３の厚みとの比が０．５〜１０の範囲にあり、かつ前記樹脂積層板のＪＩＳ Ｋ７１７１の曲げ試験により求められた見かけ曲げ弾性率が２．５ＧＰａ以上、８．５ＧＰａ以下である、樹脂積層板１。 （もっと読む）

【課題】車体パネルに形成された深い凹凸形状に追従した緩衝材層が一体化された新規な車両用成形敷設内装材の提供を課題とする。
【解決手段】プレス成形により車室ＳＰ１側の凹凸形状３１が形成された意匠層３０と、厚み方向Ｄ３へ繊維４５，４６が配向された繊維構造体とされた緩衝材４０がプレス成形されることにより車室ＳＰ１側の凹凸形状３１が形成された意匠層３０と、が少なくとも積層されて一体化された、車両用成形敷設内装材１０。意匠層３０となる成形前の意匠材２０と、成形前の緩衝材４０と、が少なくとも重ねられた状態で同時にプレス成形され、該プレス成形により車室ＳＰ１側の凹凸形状３１が形成された意匠層３０と、前記プレス成形により車体パネル８０側の凹凸形状５１が形成された緩衝材層５０と、が少なくとも積層されて一体化されてもよい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自動車のドアトリム等に装備されるウエザストリップに、意匠性向上のために貼着される被覆テープ材に関するものであり、ウエザストリップ装着作業時に発生するシワを解消可能であり、加飾被覆としてウエザストリップへの貼着も容易であって、かつ貼着後の加飾被覆とウエザストリップとの優れた一体感を実現し得る被覆テープ材を提供することを目的とする。
【解決手段】この目的の達成を図るため、本発明の被覆テープ材は捲縮発現した潜在捲縮性繊維を主体とする基材層と接着層とを備えたことを主たる特徴としている。 （もっと読む）

【課題】接続金具の取付部のシール性を向上したホースを提供する。
【解決手段】互いに逆回りに螺旋状に巻き付けられる２組のコード４、５を、一方の組のコード４のそれぞれが、他方の組のコード５のそれぞれと２つおきに上側又は下側で重なるように編み組みすると共に、その２つおきに上側又は下側で重なる部分がホース周方向に連続するようにする。 （もっと読む）

【課題】接続金具の取付強度を低下させることなく、ホース性能を向上することができるホースを提供する。
【解決手段】内面ゴム層と外面ゴム層との間に、金属ワイヤ又は有機繊維からなるコードを編み組みしてなる補強層を、中間ゴム層を介して複数積層したホースにおいて、前記複数の補強層のうち最外側の補強層を、互いに逆回りになるように螺旋状に巻き付けた２組の前記コードを、一方の組のコードのそれぞれが、他方の組のコードのそれぞれと２つおきに上下に重なるように編み組みした編組から構成すると共に、該最外側の補強層よりも内側の補強層を、互いに逆回りになるように巻き付けた２組の前記コードを、一方の組のコードのそれぞれが他方の組のコードのそれぞれと３つおきに上下に重なるように編み組みした編組から構成する。 （もっと読む）

内側布層と、外側布層と、前記内側布層と前記外側布層とに囲まれた断熱性フィラー布層とを備える断熱複合布。前記断熱性フィラー布層が、該布の少なくとも片側に起毛面を有するテキスタイルファブリックである。 （もっと読む）

【課題】吸湿性と反発性と通気性を高い次元で得る。
【解決手段】通気性を有する布帛２からなる表地層３と、樹脂製の３次元網目様体４からなる３次元網目様クッション層５とが積層状態で接着されている。 （もっと読む）

【課題】高温下における制振性がより一層向上された制振組成物、制振基材および制振シートを提供すること。
【解決手段】ミラブル型シリコーンゴムを含有し、厚み１．８ｍｍのシート状に成形されたときのＣ型硬度計を用いて測定される１０秒後の硬度が、６０以下である制振組成物がシート状に成形された制振基材２およびその片面に積層される拘束層３を備える制振シート１を、薄板５に貼着する。 （もっと読む）

【課題】ポリイミドが本来有する耐熱性、難燃性を備え、かつ耐屈曲性、耐摩耗性に優れる、被覆されたポリイミド発泡体、その製造方法、ならびにこれを用いた断熱材、緩衝材、シール材を提供する。
【解決手段】被覆されたポリイミド発泡体１０は、可撓性を有するフッ素ポリマー皮膜２００を備える。ポリイミド発泡体１００は、好ましくは連続気泡体であり、フッ素ポリマーは、好ましくはフッ素系エラストマーを含有する。この被覆されたポリイミド発泡体１０は、断熱材、緩衝材、又はシール材として好適に用いられる。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも次のもの：ｉ）融点Ｔｍ１を有し、少なくとも１種のエチレンに基づくインターポリマーを含む第一組成物から形成された第一層、ｉｉ）次のもの：ａ）少なくとも１種のプロピレンに基づくポリマー、及びｂ）少なくとも１種のエチレンに基づくポリマーを含む第二組成物から形成された第二層、並びにｉｉｉ）Ｔｍ２ａの融点を有する少なくとも１種のオレフィンに基づくポリマーから形成された織ウェブ及び／又はＴｍ２ｂの融点を有する少なくとも１種のオレフィンに基づくポリマーから形成された不織ウェブを含み、ここで、Ｔｍ１は、「Ｔｍ２ａ−２０℃」以下、及び／又は「Ｔｍ２ｂ−２０℃」以下であるコート基材を提供する。本発明は、少なくとも次のもの：ｉ）融点Ｔｍ１を有する第一組成物から形成された第一層、並びにｉｉ）Ｔｍ２ａの融点を有する少なくとも１種のオレフィンに基づくポリマーから形成された織ウェブ及び／又はＴｍ２ｂの融点を有する少なくとも１種のオレフィンに基づくポリマーから形成された不織ウェブを含み、ここで、第一組成物は、１５から３５ｇ／１０分のＭＦＲを有する少なくとも１種のプロピレンに基づくポリマーを含み、ここで、Ｔｍ１は、「Ｔｍ２ａ−２０℃」以下、及び／又は「Ｔｍ２ｂ−２０℃」以下であるコート基材も提供する。 （もっと読む）

【課題】真空断熱材を曲げた際の曲げ部において、芯材の外被材に対する滑り性を向上させて、外被材の曲がり部での応力集中を緩和し、外被材の収縮やしわの発生を極力低減させて、リーク不良の発生や断熱性能の低減を図ること。
【解決手段】長繊維ウェブの繊維を有する複数の積層体からなる芯材と、ガスバリヤ性を有する外被材と、を備えた真空断熱材であって、芯材は、各積層体で摩擦係数の異なる少なくとも樹脂繊維を含む繊維を有する複数積層体であり、樹脂繊維の表面状態を操作することによって、芯材とこれに接触している外被材の最内層との摩擦係数を、前記摩擦係数の異なる芯材同士の摩擦係数より小さく形成し、真空断熱材を曲げた際の曲げ部位での応力を緩和する。また、各積層体で摩擦係数の異なる芯材は、樹脂によるメルトブロー法またはスパンボンド法の溶融紡糸により形成した複数の積層体とする。 （もっと読む）

本発明の光学フィルムは、支持面と、支持面と対向するライナー面と、を有するシリコーンエラストマー部と、シリコーンエラストマー部の一方に設けられた支持面の一部と少なくとも接する剥離可能な支持部と、シリコーンエラストマー部の他方に設けられたライナー面の一部と少なくとも接する剥離可能なライナー部と、を有する。支持部がシリコーンエラストマー部から剥離する第１剥離張力を有し、ライナー部がシリコーンエラストマー部から剥離する第２剥離張力を有する。また、第１剥離張力が、第２剥離張力と異なり、一つの実施形態では、第１剥離張力が第２剥離張力より高くなっており、具体的には、第１剥離張力が、第２剥離張力より少なくとも２０％高いものとされている。また、上述の光学フィルムを備えた画像ディスプレイ装置が提供される。画像ディスプレイ装置に設けられた光学フィルムは、画像ディスプレイ装置の自動組み立ておよび製造において、向上した耐久性、再加工性、作業性を提供することができる。
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本発明は、多孔質流体排出層とフラッシュスパンポリオレフィンプレキシフィラメント状フィルム−フィブリルシートの繊維質流体障壁層とを含む複合ファブリックを含む衣服であって、繊維質流体障壁層が衣服の内部に面している衣服に関する。 （もっと読む）

【課題】車体パネルの室内面側に装着される車両用防音材であって、遮音性能及び吸音性能を向上させることに加えて、軽量化を達成し、かつコストダウンを図る。
【解決手段】車体パネル１０の車室内面側に取り付けられるインシュレータダッシュ２０は、車体パネル１０側に位置する第１の吸音層３０と車室Ｒ側に位置する第２の吸音層４０との間に自己融着性を備えたポリオレフィン系樹脂発泡体からなる共振層５０を介挿して構成されている。そして、この共振層５０を加熱溶融処理した際の自己融着性により、吸音層３０，４０に対してアンカー効果により共振層５０を強固に接合一体化する。従って、従来の接着層を廃止でき、軽量化及びコストダウンを図ることができる。 （もっと読む）

【課題】オイル成分の移行のおそれがなく、給湯用配管として用いられる柔軟な給湯用ホースの提供を目的とする。
【解決手段】内側から順に内層１１、中間層２１、補強層３１、外層４１の４層構造からなるホース１０において、内層１１をポリオレフィン系樹脂、中間層２１をポリプロピレン樹脂とエチレン系エラストマー及び／またはスチレン系エラストマーを含む樹脂、補強層３１を金属線または合成繊維からなる編組層またはスパイラル状の巻層、外層４１をポリプロピレン樹脂とエチレン系エラストマー及び／またはスチレン系エラストマーを含む樹脂で構成した。 （もっと読む）