【課題】
騒音吸収性及び断熱性などの性能が高く、しかも作業環境の改善及び人体の健康維持の点において有益な自動車用天井材を提供する。
【解決手段】
芯鞘型複合繊維と機能性熱可塑性有機繊維または天然繊維が適正な割合にて配合されて２層、３層または５層の多層に成形された熱可塑性有機繊維強化複合素材を天井材とすることにより、優れた吸音性、断熱性、耐衝撃性、成形性及び耐久性を発揮し、また、従来の自動車用天井材に用いられる熱硬化性接着剤、ポリウレタンフォーム及びガラス繊維、炭素繊維、ボロン繊維などの無機系の補強繊維を用いることなく、純粋な熱可塑性有機繊維および天然繊維を用いることにより、環境にやさしくてリサイクル可能な多層構造の軽量自動車用天井材を得る。 （もっと読む）

【課題】液の引き込み性が高く、表層部位に液残りが起こりづらく、また液戻りが起こりにくい吸収性物品の表面シートを提供すること。
【解決手段】表面シート１０は、肌当接面側に第１層１１、及びこれに隣接する第２層１２を非肌当接面側に有する。第１層１１は、芯鞘型の熱融着性複合繊維を含み、該熱融着性複合繊維は、熱伸長性繊維が熱処理によって伸長したものからなる。第２層１２は、捲縮性繊維を含む繊維層からなる。第１層１１と第２層１２とが多数の接合部１３によって接合されている。接合部１３に囲まれて第１層１１の肌当接面側に隆起する凸部１４が、第１層１１側の肌当接面側に多数形成されている。接合部１３に連なる第１層１１の繊維は、凸部１４の頂部に向けて並列状態で構成されている。 （もっと読む）

【課題】採光性と断熱性に加え、日射遮蔽係数に優れた、繊維構造体からなる透光性遮熱シートの製造方法、該製造方法により製造した透光性遮熱シートと、これを用いた部材の提供。
【解決手段】本発明に係る透光性遮熱シートは繊維構造体からなり、この繊維構造体は、少なくとも光反射性の繊維が三次元的に配置されていることにより通気性を有し、繊維構造体の一方の面側から他方の面側が透けて見えることがないように形成されている。光反射性の繊維が三次元的に配置されて形成された通気性を有する繊維構造体からなり、可視光透過率が１５％以上、熱伝導率が０．０４５Ｗ／ｍ・K以下、日射熱取得率が０．４以下である。 （もっと読む）

【課題】体液が表面で広がり難く、吸収体以外での体液の液残りを低減すると共に、体液の吸収体への移行時間を短くすることのできる吸収性物品を提供すること。
【解決手段】本発明の生理用ナプキン１は、表面シート２、裏面シート３、これらのシート２，３間に配された吸収体４及びセカンドシート５を備えている。表面シート２とセカンドシート５とは、部分的に固着されている。表面シート２は、線状のエンボス２１によって区画化された区画領域２２を有しており、水銀ポロシメーターによる孔径分布測定において、所定の要件を満たすシートである。セカンドシート５は、その構成繊維が合成繊維であり、その厚み及び液保持量が所定の要件を満たすシートである。 （もっと読む）

【課題】ファスニングテープにおける止着部と、該止着部に係合する被着部との係合力が高まった使い捨ておむつを提供すること。
【解決手段】ファスニングテープ１２０における止着部１２０ａが面ファスナのフック部材からなるとともに、止着部１２０ａと係合する不織布１０からなる被着部が裏面シート１１２の表面に設けられている使い捨ておむつである。不織布１０が、加熱によって伸長する熱伸長性繊維を含み、一方の面側に多数の凸部１９及び凹部１８を有し、凸部１９を構成する該熱伸長性繊維は、その熱伸長率が、凸部１９の下部よりも上部の方が高くなっている。 （もっと読む）

【課題】繊維構造体と、布帛とを接着してなる複合繊維シートの製造方法であって、生産性に優れ、軽量かつ優れた接着強力を有する複合繊維シートの製造方法、および該製造方法により得られた複合繊維シートの提供。
【解決手段】非弾性捲縮短繊維と、該非弾性捲縮短繊維を構成するポリマーよりも４０℃以上低い融点を有するポリマーが熱融着成分としてその表面に配された熱接着性複合短繊維とが重量比率で９０／１０〜１０／９０となるように混綿され、該熱接着性複合短繊維同士が交差した状態で熱融着された固着点および／または該熱接着性複合短繊維と前記非弾性捲縮短繊維とが交差した状態で熱融着された固着点とが散在してなる繊維構造体Ａ（ｂ）と、布帛Ｂ（ａ）とを用意した後、前記繊維構造体Ａの表裏少なくともどちらか一方表面を加熱すると同時に前記布帛Ｂの表裏少なくともどちらか一方表面を加熱し、次いで、これら加熱された表面同士を熱接着させる。 （もっと読む）

【課題】搬送装置非当接面側に折り重ねられているシートを安定して搬送する。
【解決手段】本発明に係るウェットワイプスの製造方法は、複数のシート７１、７２の各々を、上方折り板５２〜５５と下方折り板５１との間を通過させて、複数回折り重ねることによって、搬送方向ＭＤに沿って隆起する隆起領域ＰＡ、ＰＢを形成する工程と、隆起領域ＰＡ、ＰＢが形成されたシート７１、７２の各々に対して所定薬液を含浸させる工程と、所定薬液を含浸させたシート７１、７２の各々を積層する工程とを有し、シート７１、７２の各々は、上方折り板５２〜５５と下方折り板５１との間を通過した後、下方折り板５１の表面の延長面Ｓに対して、隆起領域ＰＡ、ＰＢが形成された面の反対面側で、搬送ロール２に接触する。 （もっと読む）

【課題】 血中のＨＣＶ除去を目的としたＨＣＶ吸着能に優れた積層構造を有する高分子基材、及びそれを用いた医療器具を提供すること。
【解決手段】 高分子支持体（Ａ）、重合性化合物とのグラフト重合反応により高分子支持体（Ａ）の表面が処理されることにより得られる層（Ｂ）及び層（Ｂ）と結合し得る積層構造体（Ｃ）からなる積層高分子基材であって、
積層構造体（Ｃ）が、以下の各層を一組としてｎ回積層されて構成されることを特徴とする積層高分子基材の提供。
第１層：層（Ｂ）と結合し得るイオン性或いはイオン化が可能な官能基を有する化合物（Ｄ）が、層（Ｂ）と結合することにより得られる層
第２層：第１層と結合し得る硫酸化多糖（Ｅ）が、第１層と結合することにより得られる層（但し、ｎは１〜１０の整数を表す。） （もっと読む）

【課題】 流体通過性が良好であり、濾過精度が高く、実用強度が高いエレクトロスピニング法により得られる極細繊維を用いた濾過材を提供する。
【解決手段】 少なくとも１成分は体積固有抵抗値が１０¹⁵Ω・ｃｍ以下のポリマーであり、１成分が他の成分よりも低い温度で接着する接着成分ポリマーである少なくとも２成分のポリマー成分を溶融し、エレクトロスピニング法により伸長させて極細複合繊維を形成し、前記極細複合繊維を他の濾過シート材上に集積して繊維集合物層との積層体を形成した後、前記積層体を構成する接着成分により極細複合繊維同士及び繊維集合物と他の濾過シート材を接着させることにより、前記繊維集合物の少なくとも一表面に他の濾過シート材が積層された濾過材を得る。 （もっと読む）

【課題】本発明は、機械的強度が強く、取り扱い性に優れるＰＴＦＥ多孔質膜からなるシートを提供する。また、連続的に生産をおこなうのに適した、ＰＴＦＥ多孔質膜からなるシートを芯棒に巻き付けた巻物を提供する。
【解決手段】本発明は、少なくとも片面に支持シートが接着したポリテトラフルオロエチレン多孔質膜からなり、ポリテトラフルオロエチレン多孔質膜に支持シートが接着した面積は、ポリテトラフルオロエチレン多孔質膜の全面積に対して１〜９９％であることを特徴とするシートに関する。 （もっと読む）

【課題】自動車用マットにおいて、全重量に対して、植物由来成分を４０重量％以上含ませることにより、石油由来のエネルギーや製品の消費を減らし、環境への貢献度が高く、さらに、植物由来繊維を使いながら、好適な耐摩耗性を有する自動車用マットを提供する。
【解決手段】自動車用マット１を構成するパイル糸と基布とからなる表皮材層２において、植物由来ポリエチレンを含む芯鞘型複合長繊維をパイル糸として使用し、また、保形のためのバッキング材層３にも植物由来ポリエチレンを使用し、さらに最下層に配置される滑り止めの機能を有する防滑層４にも、植物由来ポリエチレンを含む芯鞘型複合短繊維で構成された不織布を用いることにより、全重量に対して、植物由来成分を４０重量％以上含み、耐摩耗性が要求される自動車内装材の用途で好適に使用可能な自動車用マットが提供できる。 （もっと読む）

【課題】環境負荷を低減する地球環境に優しく、また、強度、耐久性が要求される自動車内装材の用途で好適に使用可能な自動車用カーペットを提供する。
【解決手段】自動車用カーペット1を構成するニードルパンチ不織布からなる表皮材2において、芯部がさとうきびから製造された植物由来ポリエチレンで構成され、鞘部が前記植物由来ポリエチレンよりも高融点のポリエステルで構成されている芯鞘型複合短繊維を使用し、さらに、成型及び保形のためのバッキング材4にも植物由来ポリエチレンを使用することにより、全重量に対して、植物由来成分が５０重量％以上含み、強度、耐久性が要求される自動車内装材。 （もっと読む）

多孔質多層体物品及び製造方法が開示されている。多成分ポリマー繊維が形成チャンバに導入され、第１の多孔質基材上に堆積される。次に、多成分繊維が互いに接着されて多孔質凝集性のウェブが形成され、多孔質凝集性のウェブが第１の多孔質基材に接着され、これによって、多孔質多層体物品が形成される。多孔質凝集性のウェブは、ウェブの多成分繊維に接着された粒子を含有する。多孔質凝集性のウェブ内の粒子は、例えば研磨材、吸収剤などであってもよい。 （もっと読む）

両側をスキン層（１ａ，１ｂ）で被覆されたハニカム状のコア（２）から成る、自動車用途のためのサンドイッチ構造物において、前記スキン層のそれぞれが、ランダムに配置された溶融紡糸されたポリエステルの複合フィラメント（４）のウェブから成っている。該ウェブは、不織布マット（９）を形成するように重ね合わされ（６，７）かつニードル貫通（８）されており、コアに結合された、結合されたフィラメントを有するコンパクトなスキン層を形成するために、サンドイッチ構造物の成形の間に圧縮されている。
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【課題】積雪などによる引き込み力を低減させることができ、ずり落ちを防止する保護マットを提供する。
【解決手段】本発明の保護マットは、廃棄物処分場などの設置対象場所に設置される遮水シートの上面側に敷設される保護マットであって、該保護マットがベース層と該ベース層上に形成された滑り性付与層から構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ニーズに対応して吸収する周波数帯をコントロールすることができ、取扱い性が容易なコイル状導電性糸条及びこれを用いた電波吸収（構造）体を提供すること。
【解決手段】導電性糸条を芯糸にカバリングすることによってコイル状に形成され、該コイルの直径が２５μｍ〜６００μｍ、且つ長さが0.1〜100ｍｍであるコイル状導電性糸条、このコイル状導電性糸条を用いて、基材にフロッキー加工されてなる電波吸収（構造）体。 （もっと読む）

【課題】
エアブロー試験時でも層間剥離を生じない、補強ネット層と不織布層を積層された摩擦帯電濾材を提供する。
【解決手段】
ポリオレフィン系繊維とポリエステル系繊維を含む繊維混合層の片面に補強ネット層を設け、さらに最外層に油剤付着量が０．１重量％未満の不織布層を設けてなり、補強ネット層及び／又は不織布層には熱融着成分が含まれており、これらの各層間が絡合および熱融着成分による熱接着により一体化されていることを特徴とする摩擦帯電濾材。 （もっと読む）

【課題】使い捨て着衣に用いられる、伸長性の減少しない弾性ラミネートを提供する。
【解決手段】第１の表面および第１の表面の反対側の第２の表面を有するエラストマー材料１２４、および該エラストマー材料の第１の表面に結合する第１の不織布層１２２を含み、第１の不織布層は、主たる繊維方向を有する成分繊維から形成され、該第１の不織布層は、少なくとも約６５％の主たる繊維方向から±約２０度の範囲の繊維配向比を有する弾性ラミネート、並びに該弾性ラミネートを用いた使い捨て着衣。 （もっと読む）

本発明は、多孔質流体排出層とフラッシュスパンポリオレフィンプレキシフィラメント状フィルム−フィブリルシートの繊維質流体障壁層とを含む複合ファブリックを含む衣服であって、繊維質流体障壁層が衣服の内部に面している衣服に関する。 （もっと読む）

【課題】クッション性と耐久性に優れ、しかも割れが発生しにくい繊維クッション材およびその製造方法および繊維製品を提供する。
【解決手段】熱接着性短繊維と非弾性捲縮短繊維とが交差した状態で熱融着された固着点とが散在してなり、かつ繊維クッション材の厚さ方向に対して平行に配列されている非弾性捲縮短繊維の総本数を（Ｔ）とし、繊維構造体の厚さ方向に対して垂直に配列されている非弾性捲縮短繊維の総本数を（Ｈ）とするとき、Ｔ／Ｈが１．５以上である繊維構造体Ａ（８）に、該熱接着性短繊維と前記非弾性捲縮短繊維とが交差した状態で熱融着された固着点とが散在してなり、かつ繊維クッション材の厚さ方向に対して平行に配列されている非弾性捲縮短繊維の総本数を（Ｔ）とし、繊維構造体の厚さ方向に対して垂直に配列されている非弾性捲縮短繊維の総本数を（Ｈ）とするとき、Ｔ／Ｈが１．５未満である繊維構造体Ｂ（７）を積層する。 （もっと読む）