【課題】 本発明は、部品の硬さを局所的に変えるようにした部品成形方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 不織布に熱硬化性の合成樹脂材を含浸させてなる成形不織布３を、上型１と下型２との協働によって部品３０を成形する方法において、
内部にヒータ４が設けられた前記下型２の成形面２Ａ上には、前記成形不織布３の裏面に当接する複数の凸部２０〜２７が設けられ、前記下型２の前記凸部２０〜２７と前記上型１の成形面１Ａとで前記成形不織布３をプレス成形する。 （もっと読む）

【課題】振動吸収特性に優れたポリウレタンフォーム成形品及びその製造方法とを提供する。
【解決手段】上型１及び下型２のキャビティ面に、合成樹脂フィルム３，４、又は水溶性離型剤が設けられている。下型２内にウレタン原液を供給した後、上型１を該下型２に装着して型締めを行い、ウレタンを加熱発泡させてポリウレタンフォーム成形品とする。この成形品は、表面の少なくとも一部が表面粗さ２〜２０μｍの平滑部となっており、該平滑部の通気度が内部の通気度よりも低い。この平滑部には、セル膜が残留している。これにより、自動車用シートパッドの表面の通気度が内部の通気度よりも小さくなり、自動車用シートパッドの内部と外部との間の空気の出入りが制限され、エアダンピング効果が強くなり、シートパッドとして好適な振動吸収特性を有したものとなる。 （もっと読む）

【課題】リングマークの発生を抑制し、外観良好な熱可塑性樹脂成形体を製造する方法を提供する。
【解決手段】キャビティ４０を形成するキャビティ面３１を有する一対の金型１０を開放状態とし、前記キャビティへ熱可塑性樹脂５１の供給を行う供給工程と、前記熱可塑性樹脂の供給が完了するまでに、前記金型の型締めを開始し、型締めを行う型締め工程を有する成形体の製造方法であって、前記金型の型開き及び型締めを行う駆動装置の駆動源は、電動機であり、前記型締め工程開始時における前記装置の型締め速度の加速度は、３５ｍｍ／ｓｅｃ²以下とする。 （もっと読む）

【課題】重量の増加を抑制しつつストラップ等の取付部品を取り付けることのできる積層板及びその製造方法を得る。
【解決手段】積層板１０は、２枚の熱可塑性樹脂製の板部１６，１７の間に熱可塑性樹脂発泡成形体１５が介在しているとともに、前記２枚の板部１６，１７の端部１６ａ，１７ｂ同士が溶着されおり、前記２枚の熱可塑性樹脂製の板部１６，１７のうちの一方の板部１６と、前記熱可塑性樹脂発泡成形体１５との間に、金属板２１が前記熱可塑性樹脂発泡成形体１５の外面の一部を覆うように介在している。 （もっと読む）

【課題】全体として一体発泡により容易に製造することができる、前面がソフトなシートパッドと、その製造方法及びそのための金型を提供する。
【解決手段】シートパッド１の前面に多数の凹穴７が設けられ、これによりシートパッド１の前面が圧縮変形し易いものとなっている。これにより、乗員の下脚部がこの前面に当ったときの感触がソフトとなる。下型３１のキャビティの底面に凹穴７を形成するための凸部３３が設けられている。シートパッド素体１Ａを製造し、このシートパッド素体１Ａの前部を下方に折り曲げることにより製造される。 （もっと読む）

【課題】少量の接着剤で充分な強度を有する籾殻成形体の製造方法を提供する。
【解決手段】籾殻と水とポリビニルアルコールとの混合物を加熱してなる塊状物を砕いて粉粒体となし、あるいは、湿潤された籾殻を攪拌しつつポリビニルアルコールの粉末とポリビニルアルコールより吸水率の低い素材からなる微粉末との混合物を投入、攪拌中に乾燥して粉粒体となし、表面にポリビニルアルコールが付着された籾殻の粒子を含む粉粒体となし、この粉粒体を型に充填して造形体となし、造形体に水または水蒸気を送り込んで籾殻の粒子の表面に付着させたポリビニルアルコールを水溶液化し、次いでゲル化し乾燥する籾殻成形体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト穴などの穴の縁部の変形が防止される発泡樹脂成形品と、その成形方法を提供する。
【解決手段】シートパッド１のヘッドレスト穴４の周囲に高強度樹脂が付着されて高強度とされている。高強度樹脂は、シートパッドにスプレー等によって付着されてもよく、発泡成形用金型のキャビティ面に付着しておいてもよい。 （もっと読む）

【課題】性状の良好な樹脂発泡体を効率よく成形することができるウレタン発泡体の製造方法を提供する。
【解決手段】加熱炉２０は、台車７０の移動方向の上流側に第１の温風吹出ノズル２１が配置され、下流側に第２の温風吹出ノズル２２が配置されている。台車７０は、ライン１からライン２を経て加熱炉３０を通過し、この間、金型８０が温風で加熱され、ウレタンの発泡及び硬化反応（キュア）が進行する。第１の温風吹出ノズル２１から吹き出す温風の温度ｔ_１を第２の温風吹出ノズル２２から吹き出す温風の吹出温度ｔ_２よりも高くしている。このため、ウレタンの樹脂化が早期に開始するようになり、脱型後の成形品表面のべとつきが低減する。また、樹脂化反応を十分に進行させることにより、クラッシュ処理によるウレタン成形品の塑性変形を防止ないし抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】表皮成形面にスプレーした表皮原料がスライド型部とスライド支持面との間へ進入するのを防止する。
【解決手段】スプレー成形により表皮が成形される表皮成形面４２を有する第１成形型４０は、成形された表皮付き発泡成形品の脱型を可能にするスライド型部５０を有する。スライド型部５０は、第１成形型４０に設けたスライド支持面４８に沿ってスライドするスライド型本体５４と、スライド型本体５４のスライド支持面４８側に配設した弾性体としてのシール部６２とを備える。シール部６２の内部に空洞部７０が形成され、この空洞部７０に空気を供給すると該空洞部７０が膨張し、スライド支持面４８と表皮成形面４２との境界Ｌを閉塞するようにシール部６２がスライド支持面４８に当接する。 （もっと読む）

【課題】補強布一体形のシートパッドにおける屈曲変形音の発生を防止する。
【解決手段】樹脂発泡体からなるパッド本体２と、該パッド本体２の裏面に一体化された補強布３とを有するシートパッド１。該補強布３は、バインダーを含む第１層３ａとバインダーを含まないか又は第１層よりもバインダー含有量が少ない第２層３ｂとを有しており、該第２層３ｂがパッド本体２側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】溶剤槽内で浮遊するカスを効率良く除去するようにした残留発泡液除去装置を提供する。
【解決手段】発泡液注入装置Ａの注入ノズル１０の先端１０ａに残留、付着した残留発泡液を除去するための残留発泡液除去装置１は、溶剤Ｓを収容した溶剤槽７と、前記残留発泡液を除去するために、前記溶剤Ｓに浸けられて前記溶剤槽７内で回転するブラシ８と、前記ブラシ８の回転により前記溶剤槽７内で発生する前記溶剤Ｓの波が乗り越える位置に配置されたカス取り手段と、を備えた構成である。 （もっと読む）

【課題】ウレタンフォームブロック等の発泡樹脂ブロックの角部における形成不良による歩留まりの低下を抑制できる発泡樹脂ブロックの製造方法を提供する。
【解決手段】本発泡樹脂ブロックの製造方法は、発泡樹脂原料１を型２に流し込んで発泡させ、発泡樹脂を上方に成長させることにより発泡樹脂ブロックを形成するものであって、型２は、略矩形状の底壁２１と、この底壁２１の周囲を囲むようにして形成された側壁２２と、を備えており、上方が開放された箱形の型であり、この型２には、側壁２２の屈曲した角部２２ａを加温できる加温手段４が備えられており、この加温手段４により型２の側壁２２における角部２２ａを加温しながら、発泡樹脂を成長させる工程を備える （もっと読む）

【課題】キャビティ末端部付近におけるガスの残留が防止され、ボイドが無い車両用シートパッドを効率よく製造する。
【解決手段】シートバックパッド１は、前面に対して乗員の背中が当る主板部２と、この主板部２の上縁及び左右の側縁から後方に延出した延出部３と、この延出部３から主板部２の背面の中央側へ張り出した張出部４とを有する。シートバックパッド１の上縁に沿って設けられた張出部４は、延出部３から垂下している。この張出部４の主板部２側に殻状体５が設けられている。殻状体５は、Ｖ字形断面形状の不織布よりなり、延出部３側に開口５ｅが設けられている。この殻状体５内に張出部４を構成する発泡樹脂が充填されて埋設体を構成している。 （もっと読む）

【課題】キャビティ末端部付近におけるガスの残留が防止され、ボイドが無い車両用シートパッドを効率よく製造する。
【解決手段】シートバックパッド１は、前面に対して乗員の背中が当る主板部２と、この主板部２の上縁及び左右の側縁から後方に延出した延出部３と、この延出部３から主板部２の背面の中央側へ張り出した張出部４とを有する。シートバックパッド１の上縁に沿って設けられた張出部４は、延出部３から垂下している。この張出部４の主板部２側に袋状体５が設けられている。袋状体５は、フェルトよりなる。この袋状体５内に延出部３を構成する発泡樹脂が充填されて埋設体を構成している。 （もっと読む）

【課題】被装材一体形のシートパッド等の発泡成形品における被装材への樹脂の過度な浸透を防止する。ウレタン量を増加させることなく、硬度特性に優れ、ボイド等の欠陥がなく、摺れ音も防止されるシートパッドを提供する。
【解決手段】樹脂発泡体からなるパッド本体２と、該パッド本体２の裏面に一体化された補強布３とを有するシートパッド１。該補強布３のパッド本体２側にフィルム４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】キャビティ末端部付近におけるガスの残留が防止され、ボイドが無い車両用シートパッドと、その成形方法を提供する。
【解決手段】シートバックパッド１は、前面に対して乗員の背中が当る主板部２と、この主板部２の上縁及び左右の側縁から後方に延出した延出部３と、この延出部３から主板部２の背面の中央側へ張り出した張出部４とを有する。シートバックパッド１の上縁に沿って設けられた張出部４は、延出部３から垂下している。この張出部４の主板部２側に埋設体５が設けられている。埋設体５は、張出部４の張出方向と交差方向すなわち車両の左右方向に間隔をあけて複数個設けられている。 （もっと読む）

【課題】発泡ポリスチレン等の発泡体が裏面に配置されたシートパッドの成形を容易なものとする。
【解決手段】シートパッド１は、シートパッド本体２と、該シートパッド本体２の裏面に設けられた発泡成形体３と、発泡成形体３を覆うサポータ材５とからなる。空洞部４に臨むサイドサポート部の裏面に発泡成形体３が配置され、この発泡成形体３を貫通してヘッドレスト穴６が設けられている。発泡成形体３の貫通穴３ａを中子のピンに係合させることにより、発泡成形体３を中子に保持させておき、シートパッド本体２の発泡成形を行うことにより製造される。 （もっと読む）

【課題】取付部材の延出部が発泡体部から延出したシートパッドを効率よく成形することができるシートパッドの成形方法を提供する。
【解決手段】シートパッド１０は、軟質ウレタンフォームよりなる発泡体部１１と、該発泡体部１１内に埋設された金属製線状体よりなる補強材１２と、基端側が補強材１２に連なり、先端側が発泡体部１１から延出した延出部１３ａとなっている取付部材１３と、この取付部材１３の基端側に装着され、発泡体部１１と一体となっている蓋体１４とを備えている。蓋体１４付きの補強材１２を、延出部１３ａを凹部２４に入り込ませるようにして金型２０にセットし、ウレタンを発泡させて成形する。蓋体１４は発泡体部１１と共に脱型される。 （もっと読む）

【課題】発泡ポリスチレン等の発泡体が裏面に配置されたシートパッドにおいて、異音が発生せず、成形も容易なシートパッドと、その成形方法及び成形用金型を提供する。
【解決手段】シートパッド１は、シートパッド本体１０と、該シートパッド本体１０の裏面に設けられた発泡成形体２０と、発泡成形体２０を覆うサポータ材３０とからなる。サイドサポート部４の裏面に発泡成形体２０が配置され、この発泡成形体２０の底面が不織布等よりなるサポータ材３０によって覆われている。発泡成形体２０をサポータ材３０で覆っているので、発泡成形体２０とシートフレーム等との摺動による異音の発生が防止される。 （もっと読む）

【課題】外観を損なわずにソフト感を向上させることのできる表皮材及びその表皮材を用いた積層体を提供する。
【解決手段】表皮材は合成樹脂製であり、片面に凸部１０を有し、該凸部１０の体積が全体の１２．５％〜９０％を占める。また上記凸部を有する面４０の垂直投影面に対し、該凸部１０の垂直投影面の占める面積の割合が１０％を超え１００％未満である。積層体は、上記表皮材の凸部を有する面４０に隣接して、密度１００ｋｇ／ｍ^３〜２５０ｋｇ／ｍ^３の半硬質熱硬化性ウレタンフォームなどの発泡材を積層する。 （もっと読む）