【課題】少なくとも一部が合成樹脂からなる副資材を容易に金型内面の湾曲面に沿って延在するように配置することができ、且つ成形後の脱型も容易な発泡樹脂成形品の製造方法及び製造設備を提供する。
【解決手段】工場の床にサーキット状のレール１０が敷設され、台車１１がこのレール１０に沿って移動可能に設置されている。台車１１上に、発泡成形用金型１２と、合成樹脂製の副資材１３を収容し、且つ副資材１３を、該合成樹脂の曲げ強度及び曲げ弾性率が所定値以下となる温度以上の温度に加温するための副資材加温装置１４が設置されている。副資材組み付けゾーンにおいて、副資材加温装置１４から副資材１３を取り出し、この副資材１３をキャビティ１２ａ内の副資材配置予定領域１２ｂに配置し、係止部に係止する。その後、発泡成形を行う。 （もっと読む）

【課題】表皮層と樹脂発泡体とが積層された積層樹脂成形体として、軟質なものを簡便に、しかも、効率よく製造する。
【解決手段】成形装置１０を構成する下型１２、第１横型１４、第２横型１６及び上型１８によって、キャビティ２０が形成される。そして、第１横型１４に対し、キャビティ２０の延在方向に沿って原材料２８が流動するように注入機２２が設置される一方、第２横型１６に送気管３０が設けられる。注入機２２から原材料２８が射出される際、送気管３０を介してキャビティ２０に圧縮エア等のガスが供給され、このガスにより原材料２８が注入機２２側に押圧される。この状態で原材料２８内に独立気泡４０が形成されている最中に前記ガスの圧力が低減され、これにより各独立気泡４０から亀裂が伝播して互いに連なり、連続気泡が形成される。 （もっと読む）

【課題】厚み方向で高密度層と低密度層の密度の変化勾配が緩やかで、吸音性内装材として有効な複合繊維体の成形方法の提供を図る。
【解決手段】１次成形型２により加熱，加圧する工程で、成形素材１Ａの下面側のみが下型２Ｂの温度管理下で所要厚みの高密度層１ａとして圧縮成形される。１次成形型２を型開きして成形素材１Ａの上面側の低密度層１ｂを復元させ、これに熱風を送り込んで所要温度に加熱した状態で成形素材１Ａを２次成形型３によりコールドプレスすることにより、低密度層１ｂが所要の厚みと密度に圧縮成形され、高密度層１ａと低密度層１ｂの密度の変化勾配が緩やかで吸音性内装材として有効な複合繊維体１が形成される。 （もっと読む）

【課題】後加工を不要としたシートクッション成形型およびシートクッションの製造方法を提供する。
【解決手段】シートクッション成形型Ｍは、下型６０と、この下型６０と型閉め可能に配設されて該下型６０との間にクッション本体１０に合わせたキャビティ６４を形成する上型７０とを備える。またシートクッション成形型Ｍは、フレーム２０を、上型７０のキャビティ６４を画成する成形面７２から離して該キャビティ６４に支持するセット部を備える。更にシートクッション成形型Ｍは、上型７０に下方に開口するよう成形面７２から凹設され、セット部７４にセットしたフレーム２０から上方に突出したフック３０を受け入れる凹部８０を備えると共に、凹部８０の開口周囲を囲う規制手段９０を備える。前記規制手段９０は、上型７０の成形面７２から突出して凹部８０の開口周囲を囲う流入規制壁９２から構成される。 （もっと読む）

【課題】厚みが薄くても座り心地の良さを確保しつつ、見栄え良く表皮をカバーリングできるシートパッドおよびその製造方法を提供することである。
【解決手段】シートパッド３０は、軟質性ウレタン発泡樹脂２０から成っており、その表面の一端側から他端側に向けて厚みが漸次減少するように高密度軟質性ウレタン発泡樹脂１０が積層されている座面と、その表面に高密度軟質性ウレタン発泡樹脂１０が積層されている側面とを有し、座面の高密度軟質性ウレタン発泡樹脂１０と側面の高密度軟質性ウレタン発泡樹脂１０とは連続して設けられた構成となっている。 （もっと読む）

【課題】常温時における取り扱い性に優れ、かつＴｇ及び硬化速度をほとんど低下させる
ことなく高温高圧成形時における樹脂の過剰な流動を抑え、得られる成形品の外観不良、
性能不良、及び金型の不良等を抑制することができるプレス成形用プリプレグと該プレス成形用プリプレグを用いた成形品の製造方法。
【解決手段】エポキシ樹脂（Ｘ）と、質量平均分子量が１０，０００〜６０，０００のポ
リエーテルスルホン樹脂（Ｙ）と、エポキシ硬化剤（Ｚ）とを含み、１００〜１５０℃に
おける最低粘度が２〜２０Ｐａ・ｓ、３０℃における粘度が１０，０００〜１００，００
０Ｐａ・ｓのエポキシ樹脂組成物が繊維補強材に含浸されたプレス成形用プリプレグ。
また、該プレス成形用プリプレグを用いた成形品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を招くことなくクッションパッドの成形不良を十分に改善することができ、しかも抜型の際の作業性が向上するクッションパッドが得られるクッションパッド成形型を提供する。
【解決手段】発泡樹脂製のクッションパッドの上辺縁部から背面側に延設されてクッションパッド上部を断面コ字状にする延設部が、前記上辺縁部から後方へ延設された連結部と、前記連結部に繋がる厚肉部と、前記延設部先端側の薄肉部とを有し、少なくとも前記厚肉部の内側で発泡樹脂と、その発泡樹脂を覆う補強布材とが一体に成形され、下型１４と中子型１３と上型１２とを具え、中子型１３が、その中子型の表面から弾性力で突出して前記補強布材を押圧し、前記厚肉部内に前記補強布材を膨出させるとともに、前記発泡樹脂が前記厚肉部内に充填されると前記補強布材で押圧されて後退する弾性押圧部１５を有することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】不燃性と光線透過性とに優れた成形物を得るための樹脂組成物を提供する。
【解決手段】樹脂組成物は、屈折率が１．５３〜１．５８の間にある不飽和ポリエステル樹脂と、水酸化アルミニウム及び水酸化マグネシウムと、ビニルモノマーと、硬化剤とを含有し、前記水酸化アルミニウムと水酸化マグネシウムとの配合比が６０〜９５％：４０〜５％であると共に、ビニルモノマーを含んだ不飽和ポリエステル樹脂１００重量部に対する前記水酸化アルミニウムと水酸化マグネシウムとの合計配合量が３２０重量部〜５００重量部である。 （もっと読む）

【課題】シートバックパッドの上部に形成される肉厚部の膨出量を確保しつつも肉厚部にボイドが成形されず、かつ、成形時に発泡成形型の型割り位置に補強材がかみ込むことのないシートパッドの発泡成形型及びその発泡成形型を用いたシートパッドの製造方法を提供する。
【解決手段】パッド本体部１１１及びパッド本体部１１１の上端から後方に突出して延在する張り出し部１１２を成形する下型１１、張り出し部１１２からパッド本体部１１１の下方向に向かって折曲して延在するとともにパッド本体部１１１の下方向に移行するに従ってパッド本体部１１１の後方向に漸次肉厚が増大する肉厚部１１３ｃを成形する上型１２、フランジ部１１３及び張り出し部１１２、パッド本体部１１１の内側面の全域に亘って張設される補強材１１５で被覆されるとともに補強材１１５に接触して肉厚部１１３ｃに埋設される発泡樹脂迂回部材１１６が補強材１１５を介して当接する中子型１３、とを備え、発泡樹脂迂回部材１１６を保持するセットピン２０が上型１２に配設される。 （もっと読む）

【課題】積層成形体の成形方法並びに成形装置であって、表皮の搬送工程、セット工程を自動化することで、作業性を高め、かつ精度の良い形状出しを可能にするとともに、絞転写性を高め成形サイクルを短縮化する。
【解決手段】表皮投入位置Ａから成形待機位置Ｂまで表皮３０を搬送する搬送用コンベア８０を両側の搬送ベルト８３で構成し、内部にアシストモデル７０の上下動を許容するスペースを設定する。そして、搬送用コンベア８０の成形待機位置Ｂに位置決めされた表皮３０に対してアシストモデル７０を上昇操作することで自動的にアシストモデル７０の表皮ホルダ用プレート７５で表皮３０を保持し、成形上下型５０，６０内にアシストモデル７０を投入して、表皮３０をセットすることにより、表皮３０のセット作業を自動化でき、かつ表皮３０の加熱後、迅速に成形を可能とすることで、絞模様の転写を良好に行ないシャープな形状出しを可能にする。 （もっと読む）

【課題】シートバックパッドの上部に形成される肉厚部を有するフランジ部にボイドが成形されず、かつ、成形時に発泡成形型の型割り位置に補強材がかみ込むことのないシートパッドを提供する
【解決手段】パッド本体部１１及びパッド本体部１１の上端から後方に突出して延在する張り出し部１２、張り出し部１２からパッド本体部１１の下方向に向かって折曲して延在するとともにパッド本体部１１の下方向に移行するに従ってパッド本体部１１の後方向に漸次肉厚が増大する肉厚部１３ｃ及び肉厚部１３ｃから連続するとともに漸次肉厚が減少する段差部１３ｄを介して端縁がパッド本体部１１の下方向に凸状に形成された先端部１４を有するフランジ部１３を備え、先端部１４が先端部充填体２０で形成され、かつ、先端部充填体２０が補強材１６の端部を押さえ込むとともに補強材１６がシートパッドの内側面に張設される。 （もっと読む）

【課題】接着剤塗布前の処理を必要最小限に抑え、接着剤による十分な接着強度を確保する。
【解決手段】金型１は、雄型３と雌型４とで成形部材用の密閉自在なキャビティ５が形成され、キャビティ５には樹脂９を含浸させる面形状の強化繊維からなる繊維基材６が収納される。雄型３の一端部には、上方からキャビティ５内へと、繊維基材６の上面から含浸させる樹脂９を注入する注入口３ａが設けられており、他端部には、キャビティ５内に樹脂９を注入する際に、キャビティ５内の空気を吸引除去する吸引口３ｂが設けられている。雌型４の端部には、下方からキャビティ５内へと、繊維基材６の下面から含浸させる樹脂９を注入する注入口４ａが設けられている。繊維強化樹脂製部材２のライン状の接着部８ａ，８ａに対応する部位には、ライン状の凹溝４ｂ，４ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】発泡体の発泡圧によって表皮の第１の面が折り曲げられるときに、第１の面に連なって形成された縦壁面にしわや歪みが発生することを防止し得る表皮付発泡成形部材の成形方法、表皮付発泡成形部材、および表皮付発泡成形部材の成形に好適に用いることができる表皮付発泡成形部材用の表皮を提供する。
【解決手段】発泡成形方法は、芯材を第１の型に配置する工程（ステップ１１）と、表皮を第２の型に配置する工程（ステップ１２）と、第１と第２の型を型締めする工程（ステップ１３）と、発泡成形型に配置された芯材と表皮の間に発泡体を充填し、第１の面に連なる縦壁面によって生じる抵抗を緩和させながら発泡体の発泡圧によって第１の面を第２の成形面に沿って折り曲げる充填工程（ステップ１４）と、発泡成形型を型開きする工程（ステップ１５）と、成形型から成形品を取り出す工程（ステップ１６）と、を有している。 （もっと読む）

【課題】発泡材料の発泡成形において、独立発泡セルの変形や型崩れが起きない発泡成形方法を提供する。
【解決手段】発泡材料を発泡させる発泡成形方法であって、内部空間１２を有する成形型１０を提供するステップと、前記成形型１０の内部空間１２を加圧状態にするステップと、前記加圧状態下における前記成形型１０の内部空間１２で、前記発泡材料を発泡させて、前記発泡材料の発泡を適宜に制御するようにしたステップと、前記成形型１０の内部空間１２に対する加圧状態を解除するステップとを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用シートに利用されるクッション体の製造方法において、振動を減衰させるダンパー機能を有したクッション体としつつ、弾性樹脂材の成形と同時に錘を所望位置に配置した状態にし、製造工程時における作業性を向上させることにある。
【解決手段】錘４０に設けられた挿通穴４１に柔らかい合成樹脂からなる紐部材６０を挿通させる。この紐部材６０の両端部を第二成形具５２の引掛け部５２ａ，５２ａに引っ掛ける。そうすると、錘４０は、紐部材６０によって成形用型５５の上方からぶら下げられたものとなり、成形用型５５内の所望位置に中空に浮いた状態で位置する。次いで、錘４０をぶら下げた状態で、ヘッドレストステー１８を支持してヘッドレストステー１８の埋没部１８ａを成形用型５５内に配置する。この状態で、成形前の弾性樹脂材３０となる弾性樹脂材液３５を成形用型５５内に注入し、弾性樹脂材３０を成形する。 （もっと読む）

【課題】ホットメルトを表皮側に設定して、表皮を加熱軟化処理した後、圧着金型で芯材と表皮とをプレス一体化する積層成形品の製造方法において、表皮の加熱工程時における表皮の熱的ダメージを抑え、かつ加熱時間を短縮化する。
【解決手段】表皮２２にホットメルト２２ｃをプレコート処理し、表皮２２を加熱処理する際、熱電対４６等の熱源を埋め込んだ加熱板４４を表皮２２のホットメルト２２ｃ面に接触加熱させることで、短時間で有効にホットメルト２２ｃだけを加熱軟化させ、表皮２２の加熱工程での熱的ダメージを最小限に抑え、かつ加熱時間を短縮化する。 （もっと読む）

【課題】金型のガス抜き溝への樹脂の詰りや、インサート補材の落下、フィルムの設置による不具合等の問題を生ずることなく、パッド本体の係合溝付近へのボイドの発生を確実に防止することにある。
【解決手段】発泡樹脂製のパッド本体２の表面側に係合溝２ａ，２ｂを有するシートパッド１であって、一端部が前記係合溝２ａ，２ｂ付近に位置するとともに他端部がパッド本体２の裏面側に延びる通気部材５を設置したことを特徴とするシートパッド１である。 （もっと読む）

【課題】成形したクッションパッドを抜型するとき、クッションパッドの背面側部分のうち少なくとも肉厚変動部内側で発泡樹脂と一体に成形した補強布材が破損することを防止し、そして、肉厚変動部の内側に設けた凹部の幅や高さを、成形状況に応じて容易に変更することができる、クッションパッドの成形型を提供する。
【解決手段】上辺縁部から背面側に延設されてクッションパッド上部を断面コ字状にする延設部が、上辺縁部側の厚肉部と、延設部先端側の薄肉部と、厚肉部と薄肉部との間の肉厚変動部とを有し、少なくとも肉厚変動部の内側で発泡樹脂とその発泡樹脂を覆う補強布材とが一体に成形されるクッションパッドを成形する成形型が、下型と、中子型と、上型とを有し、肉厚変動部の内側表面に凹部を形成するために、中子型の材料より軟質な材料からなる凹部形成用入子を前記中子型の表面に取り外し可能に固定する。 （もっと読む）

【課題】成形したシートパッドの貫通部内に対向面間の隙間によって形成される膜状のバリを容易にきれいに除去できるようにするとともに、その膜状のバリを除去した後に取り残しがあってもシートパッドの正面側や上面側の貫通部の入口から見えにくくするシートパッド成形型を提供する。
【解決手段】軟質発泡樹脂によりシートパッドを成形する金型であって、下型と上型、もしくは下型と上型と中子型によってシートパッドを成形する成形型の、下型と、上型または中子型とが、互いに対向する対向面を先端に有して前記シートパッドの貫通部を形成する、対をなす凸部を具え、それら対をなす凸部の対向面同士の間に隙間が開いており、下型および上型の少なくとも一方の凸部の対向面は周縁部に突出部を持っており、下型の凸部の対向面の突出部は、その下型よりも、もう一方の凸部を具える上型または中子型寄りに位置しているものである。 （もっと読む）

【課題】圧縮反発力、体圧分散に加えて、臀部とマット間のせん断によって生じるずれ力が低く、吸湿性があり蒸れ防止の優れたクッション材を提供することを課題とする。
【解決手段】平均官能基数が2〜8、EO/POモル比が40/60〜90/10、かつ水酸基価が5〜110mgKOH/gのポリオキシエチレンポリオキシプロピレンポリオールである活性水素成分ポリエーテルポリオール（A）及び有機ポリイソシアネート（B）を混合し、その混合物を加熱してゲル化させることを特徴とする製造方法により、目的とするクッション材を得ることができる。 （もっと読む）