【課題】樹脂芯材表面に表皮を貼付した積層成形品の成形方法並びに成形装置において、表皮の後貼り加工方式により、表皮の表面風合、ソフト感を良好に維持できるとともに、設備の簡素化及び接着剤廃止により、コストダウンを図る。
【解決手段】第１ステージＡに樹脂芯材２０を成形する第１の成形金型５０を配置するとともに、第２ステージＢには表皮３０を成形する第２の成形金型６０を配置する。そして、第１の成形金型５０における下型５３と第２の成形金型６０における上型６２とを樹脂芯材２０と表皮３０との圧着金型に共用するとともに、第１の成形金型５０における上型５２の型温を下型５３の型温に比べ高温に設定することで、樹脂芯材２０の余熱を利用して表皮３０と溶着一体化することが可能となり接着剤を廃止できる。 （もっと読む）

【課題】発泡構造体の変形を抑制する。
【解決手段】発泡構造体１０は、第１の発泡材１１と第２の発泡材１２とを備える。第２の発泡材１２は、その一部１２ａが第１の発泡材１１に充填されて第１の発泡材１１の内部に位置しているとともに他の部分１２ｂが第１の発泡材１１の外部に位置している。第２の発泡材１２のうち第１の発泡材１１内に位置する部分１２ａと第１の発泡材１１とからなる複合体１３の剛性が、第２の発泡材１２のうち第１の発泡材１１外に位置する部分１２ｂの剛性よりも高い。 （もっと読む）

【課題】自動車や自動二輪車等の車体構成部品として好適な織物加飾樹脂製品の製造方法及び同方法により製造した織物加飾樹脂製品を提供する。
【解決手段】 透過シートを少なくとも２枚用意し、同各透過シートを予熱し金型内で加圧して予備成形し、炭素繊維及び／又は合成繊維の繊維束内に前記透明又は半透明の熱可塑性樹脂フィラメントを織り込んで成る織物シートを予熱し金型内で加圧して予備成形し、予備成形された２枚の透過シートと織物シートは、該２枚の透過シートをそれぞれ織物シートの表面側と裏面側を挟む配置に重ね合わせ、同重ね合わせ状態で熱加圧成形により両者を互いに融合して織物加飾樹脂製品を完成する。 （もっと読む）

【課題】良好な品質の皮膜を得ることができるインモールドコート塗装方法、およびインモールドコート塗装装置を提供する。
【解決手段】インモールドコート塗装方法は、成型前に、塗料を噴霧する塗装ガン１１０によって金型に塗料を塗布して皮膜５１０を形成するインモールドコート塗装方法であって、冷却した圧縮エアー１３４を塗装ガンに供給する。そして、冷却した圧縮エアーを、塗料を霧化して噴射させるための霧化エアー、および噴射させた塗料のパターンを調節するためのパターンエアーとして用いる。 （もっと読む）

【課題】トリム本体の裏面に機能部品を組み付けてなる自動車用内装部品の製造方法において、材料コスト、加工コストを低減するとともに、機能部品の取付強度を強化する。
【解決手段】ドアトリムは、ドアトリム本体の裏面に側突パッド、クリップ取付座１７等の機能部品が溶着固定されており、ドアトリム本体を成形する成形金型は、相互に型開き、型締め可能な成形上下型４０，５０からなり、成形下型５０には、クリップ取付座１７等の機能部品を溶着固定するための超音波溶着機構６０が内蔵されており、ドアトリム本体のプレス成形と同一工程でクリップ取付座１７の溶着加工を行なうことにより、従来のホットメルトフィルムによる接着構造を廃止することができ、材料コストの低減と、クリップ取付座１７に代表される機能部品の取付強度を強化する。 （もっと読む）

【課題】板状体を再加熱することなく、板状体を段階的にプレスすることで当該板状体に破れや透けが発生することを防止することのできる基材成形装置を提供する。
【解決手段】基材成形装置１００は、植物性繊維と熱可塑性樹脂を含む材料からなる板状体Ｗを加熱する加熱装置４０と、加熱した板状体Ｗを予備成形する予備成形型１０と、予備成形した板状体Ｗを本成形する本成形型２０と、を備えている。加熱装置４０は、加熱炉４２と、加熱炉４２の内部において板状体Ｗを吊り下げた状態で搬送する搬送装置５０を備えている。予備成形型１０は、加熱炉４２の内部に設置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、車両の軽量断熱材として用いることが可能なポリウレタン発泡体を提供することにあり、更に車両のボディー等の内面形状に沿って成形されたポリウレタン発泡体を提供することにある。
【解決手段】基材５１に一体となって成形された硬質ポリウレタンの発泡体２の表面部２ａはルーフ鋼板の内面形状に沿って形成されており、発泡体２の見掛け密度が５ｋｇ／ｍ^３以上１０ｋｇ／ｍ^３以下の範囲にあるため、成形天井１は断熱性に優れ且つ剛性を有していながら、軽量化が図られている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、発泡成長するポリウレタン原料がインサートの一部で分流されても、その上部にエア溜りが形成されることを未然に防止し、外観の優れたインサート内蔵の発泡成形品を提供することにある。
【解決手段】インサート２０の板状体からなる基部５４に遅延部材１０を装着し、そのインサート２０を発泡成形型の下型にセットして発泡成形し、インサート内蔵の発泡成形品を得た。 （もっと読む）

【課題】基材プレートの表面に透明樹脂のコーティング層を形成する際に、コート層を均一厚さに形成することが可能であると同時に表面を平滑に形成することが可能なコーティング方法の提供。
【解決手段】基材表面に接着、塗布、印刷などで表装面１２ｘを形成して基材プレートを作成し、この基材プレートを成形型内３０、３１に収納して注入口から液状のコーティング剤を注入する。その後、成形型３０、３１に外部から光を照射してコーティング層を硬化させる。このとき、上記成形型３０、３１は、その内壁面と上記基材プレートの表装面１２ｘとの間に略々均一厚さの成膜ギャップ２０Ｇを形成すると共に、上記成膜ギャップ２０Ｇに外部から光を照射するように少なくともその一部は透光性材料で構成する。また上記コーティング剤は一液性の硬化性組成物であると共に、紫外線及び／又は電磁放射線を照射することによって硬化する組成物で構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、自動車用シートの異硬度パッドにおけるサイドサポート部外側の異硬度部分を成形するために、下型の一部が区画された領域にポリウレタン原料を注入する際、その領域内のみに原料を注入することが可能な発泡成形型を提供することにある。
【解決手段】サイドサポート部の外側の部分を形成するための第２領域１２ｂのキャビティ面の一部に第１切欠き部４を設け、前記キャビティ面の外側に第１切欠き部４に連通した注入用凹部１６を設けた。また、第１切欠き部４における底面部１７の高さを隔壁部１４の高さよりも低くした。一方、上型には、下型２と閉合するパーティング面の一部が突出した第１突出部を形成し、下型２に対して上型を型閉めした際、前記第１突出部により第１切欠き部４が閉合されるようにした。 （もっと読む）

【課題】硬さが全体的に均一な発泡体を成形し得ると共に、アンダーカット形状となる発泡体を成形可能とする。
【解決手段】ベース成形型１０と、発泡体成形型３０と、ベース成形型１０および発泡体成形型３０の間の空間において該発泡体成形型３０の開閉方向と交差する側部に臨む第１スライドコア型部４０および第２スライドコア型部５０とでキャビティを画成する。キャビティ内に発泡原料を注入した後、発泡原料の外側にスキン層Ｓが形成されたら、発泡体成形型３０を開放すると共に、各スライドコア型部４０,５０をベース成形型１０から離間する方向へ移動する。これにより発泡体Ｆは、発泡体成形型３０側および各スライドコア型部４０,５０側が開放した状態で成形される。 （もっと読む）

【課題】 強度が高い品物を成形することができる車両用内装材のリサイクル方法を提供する。
【解決手段】高強度繊維からなる第１及び第２網状体２，６の三辺を縫い合わせることによって残りの一辺が開口した袋体１１を構成する。袋体１１には、車両用内装材を粉砕してなる小片４ａと繊維状ホットメルト接着剤４ｂとを混合してなる成形材料を詰め込む。その後、袋体１１の開口部を閉じる。袋体１１並びにその内部に詰め込まれた小片４ａ及びホットメルト接着剤４ｂは、加熱しながら加圧することによって平板とする。この平板と表皮とを成形型によって加圧成形し、車両用内装材を得る。 （もっと読む）

【課題】表皮材と該表皮材の内部に充填された充填材とを含むクッション構造体であって、大きな意匠柄を形成することができ、かつ工程性に優れたクッション構造体およびその製造方法を提供する。
【解決手段】無縫製の表皮材にウレタンなどの充填材を充填することによりクッション構造体を得て、自動車用ヘッドレスト、カーシート、インテリア製品などの繊維製品として使用する。 （もっと読む）

【課題】発泡成形品の製作コストを低減することができ、発泡成形品の表面から突出するフレーム類の一部分に発泡成形時にバリが付くのを防止できる成形型、及び、製作コストを低減することができ、表面から突出するフレーム類の一部分に発泡成形時にバリが付くのを防止できる発泡成形品を提供する。
【解決手段】フレーム類２を内蔵するとともにフレーム類２の一部分３を表面１Ｋから突出させた発泡成形品１を成形する成形型であって、型内で発泡する発泡材１０に押し上げられた空気を溜める空気貯留凹部１１を上型７の上側の内面７Ｎに形成し、型内にフレーム類２を収容し、空気貯留凹部１１にフレーム類２の一部分３を収容した状態で発泡材１０を発泡させるよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】気性ブロックを用いて異硬度パッドを成形する方法であって、設備費用及び資材費用等が嵩むことなく、通気性ブロックの周囲にガス溜りが形成されない異硬度パッドの成形方法、及び、その成形方法に用いられる発泡成形型を提供する。
【解決手段】ブロック５５、補強材５３及び連接材１３を、発泡成形型の中型６０のキャビティ面６１に配置した。そして、ブロック５５内と補強材５３とを、連接材１３を介してガスの移動が許容される状態に連結した。一方、ブロック５５の側面５５ａに対向する側面５５ｂにシールド板１１が当接するようにした。そのシールド板１１により側面５５ｂからガスが放出されないようにした。 （もっと読む）

【課題】取付状態で外部に露出した状態となる意匠面の一部に形成される屈曲した断面形状の角状のコーナ部の形状を目的としシャープな形状とすることのできる表皮付発泡成形品を提供する。
【解決手段】発泡樹脂の原液を発泡成形して成る発泡基体１２に対して、表皮１８と軟質の発泡材から成るスラブフォーム層２０とフィルム２２とを一体に積層した表皮層１６を接合状態に一体に成形して成る表皮付発泡成形品１０において、取付状態で外部に露出した状態となる意匠面の一部の角状のコーナ部Ｋ１，Ｋ２でフィルム２２を部分的に除去して、その除去部を通じてスラブフォーム層２０に発泡樹脂の原液を含浸させ固化させておく。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、自動車の内装材等に用いられる成形シート材料の外観を良好に維持することにある。
【解決手段】繊維シートからなる表皮に通気抵抗が０．０６〜３．０ｋＰａ・ｓ／ｍの紙材料を裏打ちした非浸透性表皮材を多孔質基材に積層し所定形状に成形する。成形時に該多孔質基材から滲出する含浸物や混合物は該紙材料によって堰止められて表皮材表面に達しない。 （もっと読む）

【課題】内部が中空なパネル本体内に発泡用原料を注入し、その発泡用原料をパネル本体内で発泡させて成るパネルにおいて、パネル本体内の発泡体がパネル本体の内面に強固に接合されるようにして、パネルの剛性を高める。
【解決手段】パネル１は、内部が中空に形成されたパネル本体２と、該パネル本体２の内面に接合された不織布３と、該パネル本体２内に充填された樹脂製の発泡体４とを具備し、その不織布３のアンカー効果によって、発泡体４がパネル本体２の内面に強固に接合される。また、パネル本体２は、繊維によって強化された樹脂より成り、これによってパネル本体２の剛性と強度が高められる。 （もっと読む）

【課題】主に、ソフト感の不足を解消すると共に、表面形状を自在にコントロールできる発泡成形品及びその成形方法を提供する。
【解決手段】表皮材４と、芯材５と、発泡材６とを有し、表皮材４が、製品形状に賦形され、発泡材６が、発泡成形によって表皮材４と芯材５との間に設けられた発泡成形品３であって、表皮材４と発泡材６との層間に、発泡材６よりも弱い力で弾性変形および復帰が可能なクッション材８が埋設され、クッション材８が、表皮材４の賦形時に、加熱された表皮材４の熱を利用して、予め表皮材４の内面部分に熱融着されると共に、発泡材６の発泡成形時に、表皮材４と一緒に発泡材６に一体化されたものとしている。 （もっと読む）

本発明は、クッション要素、詳細には車両座席用のクッション要素（４）の生産方法であって、三次元分離ゾーンを形成するのに適したコンポーネント（１８）が金型（９）内に挿入され、その後少なくとも１つの第１の発泡性物質が金型（９）の第１の空間内に導入され、前記物質を発泡させた時点で、コンポーネント（１８）が第１の発泡クッション領域（５）と金型（９）内のさらなる空間の間に三次元分離要素（８）を形成する方法に関する。本発明によると三次元分離要素（８）を形成させるための形成ステップ中に、コンポーネント（１８）は金型（９）内でカウンタサポート（１３）に対し押圧される。適切な金型（９）には、少なくとも１つの上部金型（１１）、下部金型（１０）および三次元形状をとるコンポーネント（１８）と接触するためのカウンタサポート（１３）が含まれる。三次元成形可能な原型を金型（９）内に導入しその後、三次元分離要素（８）を提供するようにそれを形成させることによって、異なる特性、詳細には異なる硬度を有する複雑な形成領域を、発泡クッション要素（４）内に経済的に生成することができる。
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