【課題】開口部の周囲などの形状不良を防止し得るようにする。
【解決手段】型３９にセットした表皮材４６を真空引回路５１で真空吸着することにより表皮材４６を型面４５の形状に賦形する車両用の内装部品３２の製造方法であって、型面４５を重要度に応じて複数の部位に分類すると共に、真空吸着を、重要度の高い部位から順番に多段に行わせるようにしている。 （もっと読む）

【課題】各キャップ、及びキャップシート全体の強度向上を図るとともに、各キャップの肉厚分布の均一性を高め、自動車用内装材としての機能を有効に発揮し得るボード体を提供する。
【解決手段】各キャップＢＣ１の外径Ｄに対して、各キャップＢＣ１の高さ寸法Ｈを０．３５Ｄ〜０．４５Ｄ、各キャップＢＣ１のアール部ＢＣ１ｒの曲率半径Ｒを０．０７５Ｄ〜０．１２５Ｄ、ロール本体Ｘ２１の円周方向に沿って隣接するキャップＢＣ１間の離間寸法Ｐ１を０．９Ｄ〜Ｄ、及びロール本体Ｘ２１の巾方向に沿って隣接するキャップＢＣ１間の離間寸法Ｐ２を１．１Ｄ〜１．２５Ｄに設定した。 （もっと読む）

【課題】 樹脂シートの片面または両面に、細くて高い多数の針状突起が形成される立体構造物において、圧縮力に対して柔軟に変形し、圧縮力が除かれると元の形状に戻り易い立体構造物とその製造装置に関する。
【解決手段】 樹脂シートの片方の面または両面に、多数の針状突起が形成されている立体構造物において、この針状突起がラセン状に捻れていることを特徴とする、ラセン状針状突起を有する立体構造物、および、針状型が孔開き押さえ板へ嵌入していく際に、針状型又は孔開き押さえ板の孔の周辺部の少なくとも片方が回転するように構成さているラセン状針状突起を有する立体構造物の製造装置。 （もっと読む）

【課題】日射透過層に破裂や凹みなどの外観不良を招くことなく真空成形することができ、車室内空気への熱伝導および輻射熱を低減するという所期の目的を十分に達成し得る表皮材を提供する。
【解決手段】表皮材１は、最表層から順に日射透過層１０、外気と通じている空間保持層２０、および受熱層３０が積層され、真空成形法によって部品形状が付与される。空間保持層中の空間が表皮材単位面積当りに占める容積、と定義される「空間保持層の空間容積（ｍ３／ｍ２）」を、０．４０×１０^−４ｍ３／ｍ２以上、４０×１０^−４ｍ３／ｍ２以下、好ましくは、０．４０×１０^−４ｍ３／ｍ２以上、８．０×１０^−４ｍ３／ｍ２以下に設定する。 （もっと読む）

本発明は、質量／ばね構造の騒音に対する防音成形品を生産する方法に関する。前記質量（４）は少なくとも深い延伸工程を経、他の領域と異なる単位面積当たりの重量を有する局部的に限定された少なくとも一つの領域（５）を有する。深い延伸工程後、二成分ポリウレタン発泡体または混紡不織布のような弾性軽量材料から成るばね層が被覆される。前記質量（４）の局部的に異なる単位面積当たりの重量は、粒状物（３）のベース質量層（１）への局部的に異なる量および／または厚みでの被覆によって達成され、前記粒状物（３）は、焼結により、それ自体、また、ベース質量層（１）に固着する。深い延伸後、延伸の程度とは独立して、所望の質量（４）の単位面積当たりの重量が達成される。前記粒状物（３）は、局部的に必要とされる量と厚みで薄い軽量の裏地層上に被覆することもできる。
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【課題】芯材表面に表皮を真空成形により一体貼着し、表皮のトリムカットラインに沿ってカット処理する表皮のトリムカット用金型において、カット刃のカット性能を高める。
【解決手段】表皮１２のトリムカットラインに沿ってカット処理するトリムカット用金型２０は、芯材１１をセットする真空吸引機構を備えた成形下型３０と、カット刃４３を備えた上型４０とから構成され、カット刃４３に対応する成形下型３０には、カット用溝部３６が開設され、このカット用溝部３６は、成形下型３０の型面から上方に隆起する隆起部３７に沿って開設され、表皮１２のカット刃４３によりカットする際、表皮１２にテンションが加わり、カット用溝部３６内に表皮１２が引き込まれることを回避する。また、隆起部３７の表面に滑り止め用ラバー層３８をコーティング処理することでカット性能をより高めることができる。 （もっと読む）

【課題】自動車用内装部品及びその製造方法であって、軽量化及びコストダウンを図るとともに、外周端末部の見栄えを向上させ、かつ端末処理作業を簡素化する。
【解決手段】ツートンタイプのドアトリム１０におけるドアトリムアッパー（積層構造体）２０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、その内面側に一体化される樹脂リブ２２と、発泡樹脂基材２１の表面に積層される加飾材２３とから構成する。従って、軽量な発泡樹脂基材２１を使用するとともに、樹脂リブ２２での投影面積の軽減化により、軽量化、コストダウンを図る。また、成形金型４０のキャビティの外周に潰し用段付きブロック４４を配設し、発泡樹脂基材２１の成形と同時にフック状の巻込み用折曲片２６を形成し、成形後、巻込み用折曲片２６について、単一の折曲操作を行なうことで端末処理を完了させる。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂基材とその裏面側に一体化される樹脂リブとからなる積層構造体を全体、あるいは一部に採用した自動車用内装部品において、製品の意匠面凸部の外観性能を高めるとともに、剛性を強化する。
【解決手段】ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー（積層構造体）２０とドアトリムロア（樹脂単体品）３０とから構成されている。ドアトリムアッパー２０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、その内面側に一体化される樹脂リブ２２との積層構造体から構成され、発泡樹脂基材２１に形成されるシャープなハイライト線等の意匠面凸部２０ａの成形時、成形下型４２の溝部４２４において、意匠面凸部２０ａに対応する箇所は、溝幅が狭く、かつ溝深さが浅いＲ部対応溝部４２４ａを設定することで、発泡樹脂シートＳがＲ部対応溝部４２４ａ内に落ち込むことがなく、意匠面凸部２０ａを精度良く成形できる。 （もっと読む）

【課題】 成形不良の発生を抑えて高い歩留まりを実現することが可能な表皮型内成形方法及び表皮一体成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】 表皮一体成形品１０の製造方法は、基材１１の表面に沿って表皮材１２を一体成形する成形工程と、成形工程後の表皮材１２の端部を基材１１の周縁に沿って切除するトリミング工程とを備える。成形工程では、下型３０ｂの上に基材１１及び表皮材１２を順にセットした後、真空引きにより表皮材１２を下方に押し付けながら、金型３０を型閉めする表皮型内成形方法が実施される。該成形方法では、下型３０ｂのクリップ座３２，３６と、基材１１の裏面の係止爪１７，１９とよりなる位置決め手段により、基材１１の表面が下型３０ｂに対して高さ方向に位置決めされている。トリミング工程では、係止爪１７を治具のクリップ部に係合させることにより、基材１１が治具に対して高さ方向に位置合わせされている。 （もっと読む）

【課題】 表皮材の突出部を容易かつ短時間に、かつシワ等が生じることなく折り返すことができるようにすること。
【解決手段】 基材４２上に表皮材４３を重合させてなる成形天井材４１を支持するための支持台１１と、成形天井材４１が支持台１１上に支持された状態において、表皮材４３の基材４２からの突出部４３ａを基材４２の端部が内包されるように折り返すための折り返し部材１６とを備える。折り返し部材１６を、昇降可能でかつ基材４２に対して進退可能な第１把持部材２２と、その第１把持部材２２上に支持され、第１把持部材２２との間に表皮材４３の突出部４３ａを把持可能な第２把持部材２３とにより構成する。第１把持部材２２には、前進位置で下降することにより、基材４２を内包した状態の表皮材４３の突出部４３ａを基材４２に対して押し付けるための押し付け面２６を形成する。 （もっと読む）

【課題】 型面に段差部を有する成形型によりシート状のワークを成形する際に、ワークが段差部の外周付近で無理に引き伸ばされて、亀裂等の成形不良が発生するおそれを防止することができる成形型及び成形装置を提供する。
【解決手段】 シート状のワークＷを成形するための成形型１２において、型面１２ａ上の段差部１２ｂにおけるワークＷの成形代が確保されるように、成形前においてワークＷを弛ませておくための成形代確保構造１４を設ける。この成形代確保構造１４として、段差部１２ｂの近傍において、バネ１８により突出位置に配置されるとともに、型閉じに伴って没入されて型面１２ａの一部を形成する入れ子型１６を設ける。 （もっと読む）

【課題】熱板式真空圧空成形において、印刷された合成樹脂シートの印刷面に熱板の通気孔跡が発生することが無く、また絞り成形性が低下することが無い印刷された合成樹脂シート及び合成樹脂シートの絞り成形方法を提供する。
【解決手段】絞り成形金型11上にセットした印刷された合成樹脂シート15の印刷面を、金型11の通気孔11aからの圧空押し付けと、熱板の通気孔17aからの真空吸引とにより熱板１７に圧着させて該シートの加熱を行なった後、熱板17の通気孔17aから噴出される高温圧空と金型11の通気孔11aからの真空吸引により絞り成形するようにした熱板式真空圧空成形において、前記シートの印刷面に通気孔跡が生じることの無い硬度と、合成樹脂シートの絞り成形性を低下させることの無い伸び特性を併せもったインキによって該合成樹脂シートが印刷され、且つ絞り成形される。 （もっと読む）

【課題】 発泡体に補強材を保持させていて補強材の位置決めが的確にでき、ガタツキ防止や成形収縮による変形を起こすことがない樹脂製パネルを提供する。
【解決手段】 樹脂製パネル１は、表壁２と裏壁３および表壁２と裏壁３を繋ぐ周囲壁４からなる中空二重壁構造である。樹脂製パネル１の周囲壁４にはその全周に溶着部７を有する。中空部５内には中空部５内の空間と略同一形状に予め成形された熱可塑性樹脂からなる発泡体８を内装する。発泡体８は樹脂製パネル１の表壁２と裏壁３の内壁面に溶着されている。発泡体８には補強材９、９を配置するための収容部１０、１０が形成されている。補強材９、９は長尺状である。補強材９、９の両方の端部と周囲壁４との間には発泡体８が介在している。 （もっと読む）

【課題】
深みのあるメタリック感に優れ、かつ熱成形性に優れる加飾シートを提供する。
【解決手段】
光輝材およびポリプロピレン系樹脂を含むポリプロピレン系樹脂組成物からなる光輝層（Ａ）と、ポリプロピレン系樹脂からなり、前記光輝層とは異なるクリア層（Ｂ）とを含み、前記光輝層（Ａ）およびクリア層（Ｂ）が隣接して積層されてなる加飾シートであって、前記光輝層（Ａ）に含まれるポリプロピレン系樹脂が、プロピレン／ブテン−１ランダム共重合体および／またはプロピレン／エチレン／ブテン−１ランダム共重合体である加飾シート。 （もっと読む）

【課題】 表皮材の巻き込み部を芯材の背面側へ容易に折り返すことができるように表皮材を成形することができる金型装置を提供する。
【解決手段】上型３０には、巻き込み部となるべき前巻き込み部６′を成形する副成形部３４を形成する。下型２０には、凹部２４を形成する。凹部２４は、副成形部３４と対応し、かつ芯材２の端部が凹部２４の側面を構成するように配置する。下型２０の内部には、空気吸引孔２５を形成する。空気吸引孔２５の一端部は、凹部２４に連通させ、他端部は負圧源（図示せず）に接続する。 （もっと読む）

【課題】 表面層を有する加飾用成形シートであって、成形直前の高温加熱により硬化反応が進行しすぎず、成形時の伸び率が高く（真空成形法で３００％以上の展開倍率を有する。）、得られる被覆成形品の外観や表面光沢に優れる加飾用積層シートを提供する。
【解決手段】 表面層（Ａ）と透明又は半透明の熱可塑性樹脂層（Ｂ）とインキ層（Ｃ）と支持基材層（Ｄ）とがこの順に積層された加飾用積層シートであって、前記表面層（Ａ）は、２級水酸基を含有し酸価が１．０（ＫＯＨｍｇ／ｇ）以下でありガラス転移温度が３０〜１００℃の熱可塑性樹脂と、ポリイソシアネート化合物とを含有し、イソシアネート反応率２０〜８０％の範囲で半硬化させた層である加飾用積層シート、及び、金型表面に前記加飾用積層シートを密着させる際のシート温度が１００℃以上である被覆成形品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】成型が容易でかつ成型後の加工等に手間のかからない、また材料のロスが少ないシートパッド補強布の製造方法及び製造装置を提供すること。
【解決手段】外面から内部空間２６に連通する複数の通気孔２５を備える型２０に、荒裁ちされた不織布シート１Ｂを固定する。その後、型２０に固定された不織布シート１Ｂをカバー材４０によって覆うことで、型２０とカバー材４０とにより閉塞空間４１を形成し、不織布シート１Ｂを加熱する。不織布シート１Ｂを加熱した後に、通気孔２５を介して閉塞空間４１から空気を排気することで、不織布シート１Ｂを型２０の外形に沿った形状に加工する。不織布シート１Ｂを加工した後に、カバー材４０を外し、不織布シート１Ｂ（シートパッド補強布１）を型２０から取り外す。 （もっと読む）

【課題】 加飾体の周縁部より内側を木目込みする場合においても、加飾体を容易に木目込むことができると共に加飾体を成形体に確実に貼着することができる加飾体貼着木目込み方法及びその装置を提供する。
【解決手段】 加飾体と該加飾体の周縁部より内側に木目込み溝が形成された成形体の少なくとも一方に接着剤を塗布する工程と、木目込み刃が貫通し、且つ、昇降可能にされた下型に前記加飾体を保持させる工程と、該下型に対向して配設され、且つ、昇降可能にされた上型に前記成形体を保持させる工程と、該上型を下降させて前記木目込み刃により前記成形体の木目込み溝に前記加飾体の一部を押し込んで木目込む工程と、該木目込み終了後、前記下型を上昇させて前記加飾体を前記成形体に押圧し、該成形体に加飾体を貼着する工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 基材表面が部分的に露出した表皮付き内装品を簡単に得る。
【解決手段】 基材３に複数の吸引用細孔を貫通形成するとともに、基材３表面の各細孔から外れた領域でかつ基材３端縁部を除く領域に多数の微細な凸部１５及び凹部１７の集合からなる粗面領域１３を形成する。プレコート表皮材９を真空引きにより各細孔から吸引して粗面領域１３を除く領域では基材３表面に全面接着させているとともに、粗面領域１３においてはプレコート表皮材９が剥ぎ取り可能なように各凸部１５先端にのみ部分的に接着させてプレコート表皮材９と基材３との間に密閉された多数のエア溜まり１９を形成する。 （もっと読む）

【課題】 表皮シート末端の過度な引き延ばしによるシワ、破れ等が生じることなく強固に固着され、外観の良好な車両用内装パネルおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】 車両用内装パネル１は、裏壁３の一部を表壁２に向けて突出させて表壁２の裏面に一体に溶着された中空部４を隔離する直線状のヒンジ部７を有する。表壁２と裏壁３を繋ぐ周囲壁５にはパーティングライン８が形成される。パーティングライン８は、略直線状の部分８ａとヒンジ部７の近傍において表壁２側へ近接した部分８ｂからなる。表壁２には、樹脂シートに目付重量が２５０ｇ／ｍ²以下の不織布を接着した表皮シート９が一体に貼着されている。表皮シート９はその末端が周囲壁５に形成されるパーティングライン８に沿って固着される。樹脂シートの表面には立体模様１０が現出されている。 （もっと読む）