本発明は、特に、タイヤの周方向補強材の製造方法に関する。この補強材は、少なくとも１本のワイヤ（９）とエラストマー材料（１２）とを有し、ワイヤ及び生の状態にあるエラストマー材料中のストリップ（３８）は、型（２１）に巻き付けられる。
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本発明は、柔軟材料（３）、具体的には未加硫ゴム、より具体的には複数の補強コードを備えている未加硫ゴムのバンドまたはストリップを、取り上げ、変位させ、そして配置する装置（１）であって、フレーム（１５）と、第１ローラ（１１）と第２ローラ（１４）との上を移動するコンベアベルト（７）と、ストリップまたはバンドをコンベアベルト上に保持する保持手段（９）を備えている保持ユニット（８）とを有し、フレーム（１５）は第１ローラ（１１）を備えており、保持ユニット（８）はフレーム（１５）に変位可能に取り付けられて第２ローラ（１４）を備えており、装置は保持ユニット（８）の変位中にコンベアベルト（７）を張られた状態に保つ複数のテンション手段（１２、１３）をさらに備えている装置（１）に関する。 （もっと読む）

車両の車輪用タイヤ（２）を製造するための方法が記載されており、該方法は、ａ）構築ステーション（１４）において、軸方向に互いに離間した環状固定構造体（７）に動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライ（１０）を備えるほぼ円筒状のカーカス構造体（３）を構築するステップと、ｂ）仕上げステーション（１７）において、ほぼ円筒状のスリーブの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む少なくとも１つのベルト層（１２）を備えるベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド（５）を備える前記スリーブを製造するステップであって、該ステップｂ）が、ｂ１）第１の作業位置（Ａ）において、第１のベルト構造体（４）を仕上げステーション（１７）の第１の補助ドラム（１９）に組み立てるステップ、ｂ２）少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、仕上げステーション（１７）の少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）に予め組み立てられた第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド（５）を貼り付けるステップであって、該貼付ステップが、所定の経路に沿って、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素（２７、２８）を、第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる、貼付ステップ、ｂ３）第１のベルト構造体（４）を支持する第１の補助ドラム（１９）を第２の作業位置（Ｂ）に位置決めするステップ、及びｂ４）このようにして得られたほぼ円筒状のスリーブを支持する第２の補助ドラム（２０）を仕上げステーション（１７）の持ち上げ位置（Ｄ）に位置決めするステップを含む、ステップｂ）と、ｃ）ほぼ円筒状のスリーブを仕上げステーション（１７）の持ち上げ位置（Ｄ）から、構築ステーション（１４）でその間に構築されたカーカス構造体（３）に対して半径方向外側位置に移送するステップとを含み、ステップｂ１）〜ｂ４）は周期的に繰り返され、ステップｂ１）及びｂ２）、ステップｂ３）及びｂ４）の両方は互いに少なくとも部分的に同時に互いに行われる。
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【課題】 ユニフォミティを改善しうる空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 トレッド部２からサイドウォール部３をへてビード部４に至り、ラジアル配列されるコードをトッピングゴムで被覆したカーカスプライ１０、トレッド部の内方かつカーカスの半径方向外側に配されるベルト層７とを具える空気入りタイヤ１である。カーカスプライ１０は、トレッド部でタイヤ周方向に周回し、かつタイヤ周方向の始端部、終端部を重ね継ぎされる連続プライ部１１と、その両側の短冊プライ部１２とからなる。前記短冊プライ部１２は、カーカスプライの両側縁１０Ｅから前記連続プライ部１１までトッピングゴムをカーカスコード間のスリット１３により裂いてなる短冊片１２ａが周方向に連設される、サイドウォール部３の形状に合わせて半径方向内方に、かつ隣合う短冊片１２ａを重ねつつ折曲げられることによりサイド部６Ｓをなすことを特徴とする。 （もっと読む）

車両の車輪用タイヤ（２）を製造するための方法及びプラントが記載されており、前記方法が、ａ）構築ステーション（１４）において、ほぼ円筒状のカーカス構造体（３）を構築するステップと、ｂ）仕上げステーション（１７）において、少なくとも１つのベルト層（１１ａ、１１ｂ、１２）を備えるベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド（５）を備えるほぼ円筒状のスリーブを製造するステップとを含み、該ステップｂ）が、ｂ１）第１の作業位置（Ａ）において、仕上げステーション（１７）の第１の補助ドラム（１９）に第１のベルト構造体（４）を組み立てるステップと、ｂ２）第２の作業位置（Ｂ）において、仕上げステーション（１７）の第２の補助ドラム（２０）に予め組み立てられた第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド（５）を貼り付けるステップと、第１のベルト構造体（４）を支持する第１の補助ドラム（１９）を前記第２の作業位置（Ｂ）に位置決めするステップと、ｂ４）このようにして得られたほぼ円筒状のスリーブを支持する前記第２の補助ドラム（２０）を仕上げステーション（１７）の持ち上げ位置（Ｃ）に位置決めするステップとを含む。
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【課題】コード４が滑動できる案内管６０を有し、案内管６０は駆動機構３に支持される、タイヤ補強材の製造装置。
【解決手段】ガイドリング５を有する。このガイドリング５はサイクル運動中に主アームがガイドリング５を通るように主アームに対して位置決めされる。ガイドリングは基部５０と、基部に剛体連結されかつ基部の各側に配置された２つの横壁５１とを有する。各横壁の基部と反対側の端部に配置された横方向壁には２つのデフレクタがそれぞれ剛体連結される。この２つのデフレクタは互いの対向し、リップ５３で終わり、各リップは類似形状をし、デフレクタのリップによってスリット５４が規定される。
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【課題】高速耐久性を維持してベルト耐久性を向上した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 カーカスのタイヤ径方向外側に、タイヤ周方向に対して傾斜した複数本のスチールコード１９を含む１層のスチールベルト層２０Ａを配置し、その外側に複数本の芳香族ポリアミドコードを含む１層のキャップベルト層を配置する。スチールベルト層２０Ａは、空気入りタイヤをＪＡＴＭＡ ＹＥＡＲ ＢＯＯＫに定める適用リムに装着し、最大内圧を充填して一旦リムにフィットさせた後に内圧を抜き取った大気圧状態下において、タイヤ赤道面ＣＬを中心としてベルト半幅の少なくとも８５％位置からショルダー側の領域２０Ａａ内では、平面視したときのタイヤ赤道面上でのスチールコード１９のコードパスをベルト端側へ延長した仮想線ＦＬに対し、仮想線ＦＬからのスチールコード１９Ｌｓの離間距離が、スチールコード１９の直径の１０倍未満に制限する。 （もっと読む）

【課題】ユニフォミティを損なうことなくジョイント部の接合性を向上しうる帯状プライの成形方法を提供すること。
【解決手段】略平行に配列した複数本の長尺コードを未加硫ゴムにより被覆してなる長尺１次プライ１を、その長手方向に交差する方向に順次裁断し、複数の短尺１次プライ２を得る裁断工程と、長尺１次プライ１または短尺１次プライ２の、少なくとも片側の側面に対して、大気圧プラズマによる表面処理を行う表面処理工程と、短尺１次プライ２の側面同士を突き合わせて順次接合し、長尺の２次プライ３を得る接合工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】 高速耐久性に優れた空気入りラジアルタイヤを、タイヤサイズの如何に拘らず、同一構造のベルト成形ドラムで成形可能にした空気入りラジアルタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】 幅方向に同一半径を有すると共に、その半径を拡縮可能にしたベルト成形ドラム１を使用して、ベルト成形ドラム１に巻き付けたベルト層２ａ、２ｂの外周側にゴム被覆した繊維コードからなる帯状補強部材３ａを周方向に巻回してベルトカバー層６を形成するに際し、帯状補強部材３ａの巻回時におけるベルト成形ドラム１の半径を、ベルト層２ａ、２ｂの中央域における巻回時には大きく、端部域における巻回時には小さくなるように、連続的又は段階的に変化させるようにした。 （もっと読む）

少なくとも１つのカーカスプライ（２）を含むカーカス構造と、前記カーカス構造に関連付けられた少なくとも１つの環状強化構造と、前記カーカス構造に対し半径方向外部位置に１つのトレッドバンド（４）と、前記カーカス構造の軸方向対向位置に一対のサイドウォール（５）と、を有する車輪用タイヤであって、各カーカスプライ（２）は複数の細長要素を有し、前記要素は前記タイヤ（１）の横断面形状の周りに実質的にＵ状の構造で配置され、前記カーカス構造は、軸方向に互いに間隔を空けた位置に２つの側面部分と、前記側面部分間で半径方向外部位置において延びる冠状部分と、を有し、いくつかの前記細長要素だけが前記少なくとも１つの環状強化構造の周りで折り返される車輪用タイヤ。
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【課題】 引き揃えられた複数本のコードの両面にゴムを被覆し、口金の開口から帯状体にして押し出すゴム被覆ヘッドにおいて、ゴムの送出圧力を高める以外の方法で帯状体の厚みを調整する。
【解決手段】 口金３１の下側部材３１ｂは油圧シリンダ３４の油圧を変化させることで、その押し上げ量が変化する。コードＣの移送速度が高い程、油圧シリンダ３４の油圧を低くすることで、押し上げ量を少なくして通路３３の上下の高さを高くし、口金３１から押し出されるベルトの厚みを調整できる。コードＣの移送速度を３０ｍ／min 程度に上げると共にベルトＢの厚みが薄くならないように調整しても、口金３１から押し出されるベルトＢの表面のゴムの温度を１１０℃以内に保持できるので、ベルトの表面のゴムからブルームが発生する事態を防止できる。 （もっと読む）

【課題】ゴム層と補強コード層とを有する積層体を切断する際に、補強コードを切断することなく、浅いスカイブ角で積層体を切断する。
【解決手段】ゴム層と補強コード層とを有する積層体を切断する切断装置は、第１の切断装置１４４と、第２の切断装置１４６とを有する。第１の切断装置１４４は、ゴム層のみを断ち切る。第２の切断装置１４６は、補強コード層をそのコードに沿って断ち切る。 （もっと読む）

本発明の切断装置は、刃身又は２つの刃身半部（４０ａ，４０ｂ）を有し、各刃身半部は、基準平面Ｐと実質的に直角をなす平面上に設けられた全体として三角形の先端部（４３，４３ａ，４３ｂ）と、所定の長さ（ｒ）を有し、基準平面Ｐに実質的に平行な平面上に設けられたプレート（４２，４２ａ，４２ｂ）と、基準平面Ｐと所定の鋭角（α）をなす平面上に設けられた刃縁（４１，４１ａ，４１ｂ）とで構成されている。組をなす予備組立て形物を切断する切断装置を用い、同一タイプの製品を互いに重ね合わせることにより接合部を重ね合わせ状態で製造することによりタイヤを組み立てる方法も又、開示される。
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【課題】 バットジョイント相当の略均質な構造を構成することができ、かつ十分な接合強度を得ることができるコード入りゴムシート片の接合方法を供する。
【解決手段】 コードが略等間隔に埋設されたゴムシート片をコードの指向する方向と直角方向に順次接合するコード入りゴムシート片の接合方法であって、一方のゴムシート片１の最外側のコード２ｂより外側の後端部１ｂに他方のゴムシート片１の最外側のコード２ａより外側の前端部１ａを重ね合わせ、前記重ね合わせた重畳部を押しつぶして接合するコード入りゴムシート片の接合方法。 （もっと読む）

【課題】 張力変化を正確に検出するとともに、張力変動が直ちに復帰する変位が帯状ゴムＢに発生した場合にも張力を安定して制御する。
【解決手段】 ダンサーローラ50をエアシリンダ54によって帯状ゴムＢに一定の押付け力で押付け、該帯状ゴムＢをくの字形に屈曲させているため、帯状ゴムＢの張力が変化したとき、ダンサーローラ50は帯状ゴムＢの走行方向にほぼ直交する方向に大きく変位する。この結果、帯状ゴムＢの張力が設定値を超えると、検出センサ58はこの事態を正確に検出して、制御手段60により巻出し機11からの巻出し速度を変化させ、帯状ゴムＢを破断させたり断面積を変化させることなく、その張力を設定値内に確実に戻す。 （もっと読む）

【課題】 帯状部材のスプライス部に跨がって貼り付けた貼り付けシートの保持力により、タイヤ成形の際にブラダーで起こした時に作用する引き張り力等によって帯状部材のスプライス部がばらけることがない帯状部材の接合方法及び帯状部材の接合装置を提供する。
【解決手段】 帯状部材を周回させて、長手方向の両端部を接合する帯状部材の接合方法において、一枚又は複数枚の貼り付けシートを、前記帯状部材のスプライス部における前記帯状部材の幅方向の少なくとも一方の端部側部分を覆うように、前記帯状部材の長手方向に沿って、前記長手方向の両端部を跨いで貼り付ける。 （もっと読む）

【課題】コイルワイヤのループ部間の寸法のバラツキを抑制し、寸法安定性を改善することが可能なコイルワイヤ補強ゴム部材の製造方法及び装置を提供する。
【解決手段】未加硫ゴムシート２，３間に偏平コイル状に延在するコイルワイヤ４を挟み込んで構成したコイルワイヤ補強ゴム部材１を製造する方法であり、ガイドフランジ６２をプレス面６０の両側に突設した第１プレスロール１８と、第１プレスロール１８に対面して配置した第２プレスロール２０を使用する。予め偏平コイル状に癖付けされた長尺のコイルワイヤ４を自重により順次落下させながら、第１プレスロール１８のプレス面６０上を搬送される一方の未加硫ゴムシート２上に載置し、次いで一方の未加硫ゴムシート２上に載置されたコイルワイヤ４上に他方の未加硫ゴムシート３を順次供給して第１プレスロール１８と第２プレスロール２０により圧着する。 （もっと読む）

【課題】ゴム材料の溶触粘度やコードの走行速度のいかんにかかわらず、被覆ゴムを、コードに常に確実に密着させることができ、しかも、被覆ゴムの厚さの変動を十分に防止することができ、ゴム材料の温度コントロール、バルクコントロール等の困難性を取り除いたゴム被覆コードの製造装置を提供する。
【解決手段】走行する複数本のスチールコード１に対する引揃え手段２を設け、引き揃えられたコード１を隔てて位置して、それらの引き揃えコード１の上面側および下面側のそれぞれにゴムシート１５を密着させる一対の圧着ロール３を配設するとともに、これらの各圧着ロール３との協働下で、所定の厚みのゴムシート１５を成形する各成形ロール５を配設し、一台のコールドチューバー６から送給されたゴム材料８を分岐流動させて、各圧着ロール３と成形ロール５との間へ直接的に供給するシーティングヘッド７を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】装置をコンパクトにし、かつボビンをストックするスペースを削減することが可能なゴム・コード複合体の製造方法及び装置を提供する。
【解決手段】ターンテーブル３の内周側を経て周回移動する環状の芯体２の表面に、回転するターンテーブル３上から未加硫ゴムを被覆したゴム被覆コード４を供給しながら螺旋状に巻き付けてゴム・コード複合体３０を製造する方法において、ターンテーブル３上に、補強コード１０を収容するコード収容手段１１と、補強コード１０に未加硫ゴムを被覆するゴム被覆手段１２を設置し、ゴム被覆手段１２によりコード収容手段１１から引き出された補強コード１０に未加硫ゴムを被覆してゴム被覆コード４を形成しながら芯体２の表面に巻き付ける。 （もっと読む）

本発明は、コード素材やコードの配列角度、シートの幅などを種々に変化させて、タイヤ用のベルト材、ボディプライ材等のコードで補強されたゴムシートを、コンパクトな装置で多品種少量生産を可能にすることにあり、一対の同方向に回転する円筒状回転体の表面、または円筒の側面に複数本の小径ローラ群が配置されている円筒状回転体の表面に、連続的にゴム被覆コード群を巻き付けることによるコードで補強されたゴムシートの製造装置およびその製造方法に関する。 （もっと読む）