【課題】プーリ係合面の摩擦係数を小さくして、プーリのミスアライメントやスティックスリップによる騒音や異音を低減できる摩擦伝動ベルトを提供する。
【解決手段】摩擦伝動ベルト１において、プーリに係合又は接触するための圧縮ゴム層６の摩擦伝動面に、ポリエチレン系樹脂で形成された滑剤７を、前記摩擦伝動面の面積に対して２０％以上（特に２０〜８０％）の面積割合で付着させる。前記滑剤７は、粒状滑剤及び／又は扁平状滑剤を含む。前記摩擦伝動ベルトは、摩擦伝動面の近傍に滑剤が埋設されていてもよい。前記圧縮ゴム層はエチレン−α−オレフィンエラストマーを含んでいてもよい。前記摩擦伝動ベルトは、バインダー成分を介在させることなく、滑剤が圧縮ゴム層に付着していてもよい。前記粒状滑剤は低密度ポリエチレンで形成されていてもよい。前記扁平状滑剤は、粒状滑剤が加硫成形工程で薄肉化した滑剤であってもよい。 （もっと読む）

【課題】歯底に心線が露出せず、心線が腐食しにくい歯付きベルトを容易に製造することができる歯付きベルトの製造方法を提供すること。
【解決手段】心線13が埋設されたベルト本体11と複数の歯部12とを備えた歯付きベルト1Aの製造方法であって、歯部12を形成するための複数の突部の先端に心線13を支持するための心線支持突起を有する成形型に、少なくとも心線支持突起を被覆するように吸水性を有する布を敷設した後、心線13を心線支持突起の先端部分で支持されるように保持しつつ布が一体成形されたベルトを成形し、その後、成形されたベルトにおける心線支持突起によって形成される溝部を被覆している部分の布にエマルジョン樹脂17をコーティングすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐圧強度と共に優れた引張強度を備えた可撓性を有する合成樹脂製ホースとその製造方法を提供する。
【解決手段】軟質合成樹脂製管主体１の外周面に、平行な２条の線条材2a、2a'間に補強線2bを螺旋巻き状に掛け渡してなる補強帯状材２を、上記補強線2bを管主体１の長さ方向に向けた状態にして螺旋状に巻着することによって補強線2bにより強力な引張強度を有する補強層３を形成していると共に、この補強層３を軟質合成樹脂製外管によって被覆してあり、さらに、この外管の外周面に硬質合成樹脂製螺旋突条を巻着してこの硬質合成樹脂製螺旋突条により耐圧強度と保形性を具備させている。 （もっと読む）

【課題】より高強度な樹脂成形体及びこれを用いた樹脂製歯車を提供する。
【解決手段】樹脂と短繊維の複合体である樹脂成形体であり、この短繊維が、その周面の一部に繊維径方向の外方へ突出する突出部及び／又は繊維径方向の内側へ凹む凹部を有している。樹脂と短繊維の複合体は、短繊維同士の絡み合いにより形成された不織布に樹脂が保持されてなるものであることが好ましく、樹脂成形体中に占める短繊維が５〜８５体積％であることがより好ましい。樹脂製歯車は、その歯部に上記の樹脂成形体が用いられる。 （もっと読む）

【課題】プーリと摩擦伝動ベルトとの間で異音が生じることを抑制でき、且つ、製造にかかる手間及び時間が少なくて済む、摩擦伝動ベルトの製造方法、摩擦伝動ベルト、及び摩擦伝動ベルトの製造装置を提供する。
【解決手段】圧縮ゴム層５に心線及び短繊維が埋設された構成を有するベルトスリーブ１の圧縮ゴム層５の外周面７に、プーリに当接する摩擦伝動面を形成する工程が施される。工程では、ベルトスリーブ１を一対のロール５１，５２に巻き掛け、ベルトスリーブ１にテンションを生じさせた状態で、ベルトスリーブを一対のロール５１，５２を用いて回転させる。この際、研削ホイール５３は、回転させられながらベルトスリーブ１の外周面７に当接されている。また、ベルトスリーブ１と研削ホイール５３との接触面１６，５６には界面活性剤が供給される。 （もっと読む）

【課題】 可撓性に優れ、軽量であり、軸力補強層の強度低下のない長期信頼性に優れる流体輸送用可撓管および流体輸送用可撓管の製造方法を提供する。
【解決手段】 インターロック管３の外周側には、樹脂層５が設けられる。樹脂層５の外周には、耐内圧補強層９が設けられる。耐内圧補強層９の外周には、軸力補強層１０が設けられる。軸力補強層１０を構成する補強条は、繊維補強プラスチック製である。軸力補強層１０の外周には、遮水層１１が設けられる。遮水層１１は、複層テープが巻き付けられて形成される。遮水層１１は、外部から侵入した水が、内部の軸力補強層１０に透過することを防止する。遮水層１１の外周には保護層１３が設けられる。複層テープ１７は、金属層１９、樹脂被覆部２１により構成される。金属層１９は、樹脂被覆部２１に挟み込まれる。金属層１９は断面において波形状を有する。 （もっと読む）

【課題】一体形複合材航空機構成部品の広範囲修理のための方法を提供する。
【解決手段】構成部品の外板および下層の補剛下部構造に及ぶ損傷範囲を元に戻すための、個別製作の複合材交換用パネル３１０の設計を行なう。設計には、損傷した複合材料を切り取って生ずる開口部に嵌合する交換用外板、および下層の共硬化された交換用補剛下部構造を含む。さらに、設計に従って複合材交換用パネルを製作し、重ね板３３０、ボルト３４０等を用いて、前記開口部に結合する。 （もっと読む）

【課題】応力破断の問題が発生しにくく、かつ超軽量アブレータＰＩＣＡと同レベルの密度を持ちながらＰＩＣＡと同等又はより優れた耐熱性能を達成することができる積層型アブレータを簡便な手法で製造する方法を提供すること。
【解決手段】樹脂が含浸した強化繊維からなる熱防御複合材の製造方法において、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させてなる複合シートを複数枚準備し、当該複数枚の複合シートを積層して、電気炉を用いた焼結による一体成形を行うことによって前記熱防御複合材を得ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量かつ高い曲げ剛性を備えた繊維強化樹脂製サポートバーを早いサイクルで安価に製造する基板収納カセット用繊維強化樹脂製サポートバーの製造方法を提供することである。
【解決手段】断面角形状の長尺状の芯材２に繊維強化樹脂製のプリプレグ３を複数層巻きつけて内筒体４を形成する内筒体形成工程と、前記内筒体４の側面に、該内筒体４の軸方向に沿って、繊維強化樹脂製のプリプレグ３からなる補強層５を積層して予備成形体６を形成する積層工程と、前記予備成形体６の外層にラッピングテープ７を巻きつけるラッピング工程と、前記ラッピングされた予備成形体６を加熱する加熱硬化工程と、により、基板収納カセット用繊維強化樹脂製サポートバーを製造する。 （もっと読む）

【課題】 ベルト伝動面に短繊維を植毛して露出し、ベルト走行時の騒音を軽減し、そして耐久性を向上させた伝動ベルトを提供する。
【解決手段】 ベルト長手方向に沿って心線３を埋設したゴム層３と、該ゴム層３に隣接してベルト長手方向に延びるリブ部もしくはベルト長手方向に所定間隔で設けたコグ部からなる型付部６を有する伝動ベルト１であり、ゴムを波形状に流動させた内層と、短繊維を前記型付部６に多層に植毛した表面層を有し、前記型付部の表面が平坦面に形成され、しかも前記表面層が短繊維をゴム層に埋設した第１植毛層２６ａと、前記第１植毛層２６ａの表面に短繊維を固着させた第２植毛層２６ｂとを有する多層植毛層９になっている。 （もっと読む）

【課題】周方向で均一な強度を有する心線と歯布を形成でき、高強度で信頼性の高い歯付ベルトを製造することのできる歯付ベルトの製造方法を提供する。
【解決手段】円筒状のマンドレルの外周面にブレーディングによって歯布を形成し、マンドレルの内部に配置された成形型の周りに歯布を配置する第１の工程と、成形型の周りに歯布を配置した姿勢で歯布とマンドレルを分離する第２の工程と、歯布の周りにブレーディングによって心線を形成する第３の工程と、心線と歯布とベルト歯部とベルト溝部をベルト材で一体とする第４の工程からなり、第４の工程において、歯布が成形型側に案内されて歯付ベルトのベルト歯部とベルト溝部の表面に配置される。 （もっと読む）

【課題】皮膜を有する熱可塑性炭素繊維複合材料を得る。
【解決手段】１）表面温度が１２０℃以上１８０℃以下である金型を用いて、熱可塑性炭素繊維複合材料からなる成形品を得る工程と、２）得られた成形品の表面に皮膜を形成する皮膜形成工程とを含む、皮膜を有する熱可塑性炭素繊維複合材料の製造方法であって、２）の皮膜形成工程において、１４０℃における半減期が１秒以上２０００秒以下である開始剤を添加したインモールドコート用塗料を金型内に注入して硬化させる。 （もっと読む）

【課題】ゴムクローラにバリが発生するのを抑制し、ゴムクローラの生産性を向上させる。
【解決手段】外型３と内型１０の間に空間を形成する。内型１０は、外周に環状のゴムクローラの成型部を備える。外型３は、内型１０の周方向の一部に組み合わされる。外型３と内型１０の間の空間に未加硫ゴムを射出して、未加硫ゴムクローラ９０の一部を成型する。空間の形成と未加硫ゴムの射出を内型１０の全周で繰り返して、未加硫ゴムクローラ９０を成型する。内型１０と未加硫ゴムクローラ９０を加硫缶に入れて、未加硫ゴムクローラ９０を加硫する。 （もっと読む）

【課題】エッジカバーゴム付きのコード入りゴムストリップを巻取りロールに巻き取った際に巻取りロール上で位置ずれを起こしたり内部のスチールコードに変形やくせが生じたりするのを防止して、精度の高いベルトを形成する。
【解決手段】補強コードｃに未加硫ゴムを被覆してコード入りゴムシートｓ１を形成し、コード入りシートｓ１を切断してコード入りゴムシート片ｓ２を形成し、コード入りゴムシート片ｓ２の相互を、直線状の切断縁を側縁として帯状に接合してコード入りゴムストリップｓ３を形成し、未加硫ゴムｑをカレンダーロール１２，１３によりコード入りゴムストリップｓ３の両側縁にそれぞれ押し出して圧着するとともに、未加硫ゴムが圧着されたコード入りゴムストリップｓ３が所定の幅となるよう該未加硫ゴムの余分な部分を切除してエッジカバーゴム付きストリップｓ４を形成する、タイヤ用ベルトの製造方法である。 （もっと読む）

【課題】ガラス繊維間に多数の気孔を存在させ軽量性と吸音性、強度を確保できる複合成形体の製造方法を提供。
【解決手段】無機繊維と耐熱有機繊維からなる繊維マット（I）１の少なくとも一方の表面に、合成樹脂フィルム（II）２を積層し、一対の搬送ベルトで搬送し、所定の温度に加熱して、繊維マットと合成樹脂フィルム（II）を圧接し、繊維マット内の結着樹脂繊維ｃを溶融しつつ、合成樹脂フィルムの結着樹脂ｄの少なくとも一部を、繊維マットの内部に含浸させた後冷却して、繊維マット内部の無機繊維と耐熱性有機繊維を結着させるとともに、合成樹脂フィルムの一部を繊維マットに含浸結着させた複合シートを得る第１工程と、複合シートを常圧下又は減圧下で、前記温度Ｔで加熱して、バックリング現象を生じさた後、冷却金型にて賦型加圧成形する第２工程を有する複合成形体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】所望の開気孔を有する気孔体を製造する。
【解決手段】所望の形状と同一形状の繊維を位置調整する位置調整手段１２と、溶解した気孔体の材料を供給する供給手段１３と、前記位置調整手段で位置調整された繊維を導入し、当該繊維に前記供給手段から供給された材料を被覆させて、気孔体の外形を形成する形成手段１４と、前記形成手段で材料が被覆された繊維を消失し、気孔体とする消失手段１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】多孔質体の目付量や厚みを増大させることなく剛性を高めて製造時の破れを生じ難くし、軽量で、通気量のコントロールが可能な自動車用ダクトの製造法の提供を目的とする。
【解決手段】多数の貫通孔２２を有する合成樹脂シート２１の片面に重ねて加熱し、合成樹脂シート２１を凸型５９へ向ける一方多孔質体３１を凹型５７へ向け、凹型５７と凸型５９で合成樹脂シート２１と多孔質体３１をプレスすることにより断面凹状のダクト半体とし、その後、ダクト半体同士の側部を接合することにより自動車用ダクトとする。合成樹脂シート２１は多孔質体３１よりも融点の低いものとし、合成樹脂シート２１と多孔質体３１の加熱温度を、合成樹脂シート２１の融点以上で多孔質体３１の融点より低くする。 （もっと読む）

【課題】油圧操作又は電動油圧操作のブレーキアセンブリのための断熱板を提供する
【解決手段】ブレーキアセンブリは二つの断熱部品も備え、該断熱部品は、平面の、又は、特定のニーズに応じて他のいかなる有効な形態も取り得る板状の形態をしており、そのそれぞれは、各パッドと前記パッドをディスクに押しつける油圧ピストンとの間に挿入される。本発明は、樹脂と基板の組み合わせに由来する単一層の形態を取ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ホースが、流体の運搬中に周方向応力に耐えること。また低温貯蔵の流体を輸送するため、補強層の強化を図らなければならない。
【解決手段】軟質材料の管状本体１２を含むホース１０は、らせん巻きの内外ワイヤ２２，２４の間に配置される。ホース１０はさらに管状本体１２が軸方向の張力を受けたときに、管状本体１２の変形を減少させるために適応された軸強化手段２０を含み、この軸強化手段２０は、軸強化手段２０軸方向に張力を受けたときに管状本体１２の少なくとも一部に放射状の内向きの力を働かせるように適応されている。また補強層１４、１６は、合成ポリマーで製作される。 （もっと読む）