【課題】バイオ燃料やバイオ燃料を混合した燃料をディーゼルエンジン等の内燃機関に用いても、エンジン部品を腐食することがほとんどなく、さらに環境への悪影響も少ない潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】天然油脂、天然油脂の水素化処理物、天然油脂のエステル交換物、および天然油脂のエステル交換物の水素化処理物の中から選ばれた少なくとも１種を含む燃料を用いた内燃機関で使用される潤滑油組成物であって、基油に、-Ｃ-Ｓ-Ｃ-結合を少なくとも一つ含む硫黄化合物が配合され、前記-Ｃ-Ｓ-Ｃ-結合に含まれる硫黄が組成物全量基準で０.３質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】４ストロークエンジン用の低ＳＡＰＳおよび省燃費性を備えた潤滑剤組成物およびそのパッケージ添加剤を提供する。
【解決手段】本発明の潤滑剤組成物は、ａ）ＡＰＩ分類のグループ１〜５の基油類と、ｂ）１００℃での動粘度が７５〜３０００ｃＳｔである重質ポリαオレフィン系化合物および／またはポリイソブテン系化合物と、ｃ）式：Ｒ（ＯＨ）_ｍ（ＣＯＯＲ’（ＯＨ）_ｐ）_ｎで表されるエステルまたはそのホウ酸誘導体（式中、ｍは０〜８；ｎは１〜８；ｐは０〜８；ｐ＋ｍは少なくとも０を超えており；ＲおよびＲ’は、互いに独立して、炭素数１〜３０の飽和性または不飽和性の直鎖または分岐鎖の炭化水素基であり、任意で、少なくとも１種の芳香族基で置換されている）とを含み、ＡＳＴＭ規格に従い測定される硫酸灰分が０．５％以下、リン分が５００ｐｐｍ以下、さらに、硫黄分が０．２％未満である。 （もっと読む）

【課題】４００℃を超える高温における耐デポジット性が良好で、かつ金属間の摩擦係数を著しく低下させる低デポジット省燃費型エンジン油組成物を提供する。
【解決手段】１００℃における動粘度が４．５ｍｍ^２／ｓ以上でかつ粘度指数が１２０以上の鉱油及び／又は合成油に、アミン系酸化防止剤及び／又はフェノール系酸化防止剤を総和で１.５質量％以上含有し、さらに有機モリブデン化合物をモリブデン（Ｍｏ）として０.０２質量％以上含有することを特徴とする低デポジット省燃費型エンジン油組成物。 （もっと読む）

【課題】酸化が起こり易い高温時においても動粘度、粘度指数、酸価の変化の変動幅が少なく、何時でも同じような状態で使用可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】合成油及び／または鉱油の基油に、末端に水酸基を付加したポリ（メタ）アクリレートと、アミン系酸化防止剤を配合することによって潤滑油組成物とする。この潤滑油組成物は、剪断安定性が優れ、優良な酸化安定性及び熱安定性があり、高温酸化時においても動粘度及び粘度指数の変化の変動幅が少なく、ギヤ油、変速機油、内燃機関用潤滑油、油圧作動油、圧縮機油として好適である。 （もっと読む）

【課題】酸化が起こり易い高温時においても動粘度、粘度指数、全酸価の変化の変動幅が少なく、何時でも同じような状態で使用可能な潤滑油組成物を得ようとする。
【解決手段】合成油及び／または鉱油の基油に、末端に水酸基を付加したポリ（メタ）アクリレートと、アミン系及び／またはフェノール系の酸化防止剤と、アルカリ土類金属サリシレートを配合して潤滑油組成物を得る。又は、合成油及び／または鉱油の基油に、末端に水酸基を付加したポリ（メタ）アクリレートと、フェノール系の酸化防止剤と、アルカリ土類金属サリシレート及び／またはアルカリ土類金属フェネートを配合した潤滑油組成物を得る。これらの潤滑油組成物は、剪断安定性が優れ、優良な酸化安定性及び熱安定性があり、高温酸化時においても動粘度及び粘度指数の変化の変動幅が少なく、ギヤ油、変速機油、内燃機関用潤滑油、油圧作動油、圧縮機油として好適である。 （もっと読む）

【課題】 内燃エンジンの作動を改良する新規の潤滑油組成物の提供。
【解決手段】 多量の潤滑粘性のオイルと、遊離基開始剤の存在下で、アシル化剤を数平均分子量が約１０，０００以上、約５０，０００以下のオレフィンコポリマーと反応させて、オレフィンコポリマー上のアシル化剤のグラフト率（ＤＯＧ）が約１．５重量％から約３．０重量％のアシル化オレフィンコポリマーを得ること、次いで当該アシル化オレフィンコポリマーをアミンと反応させて、高度にグラフト化された多機能オレフィンコポリマーを得ることによって作られた、少量の、少なくとも一つの高度にグラフト化された多機能オレフィンコポリマーとを含んで成る潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】火災発生の危険性が高く、高温かつ高圧下で使用される用途に最適で、かつ高圧ポンプへの適用可能な、耐摩耗性、耐焼き付き性、スラッジ抑制性能に優れ、長期間使用可能な難燃性油圧作動油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）合成エステル及び油脂からなる群より選ばれる少なくとも１種の基油に、（Ｂ）式（１）で示されるビス（４−ジアルキルアミノフェニル）メタン系酸化防止剤を、組成物全量基準で０．０１〜５．０質量％、及び（Ｃ）硫黄含有リン酸エステル、酸性リン酸エステル、酸性リン酸エステルアミン塩及び亜リン酸エステルから選ばれる少なくとも１種類の摩耗防止剤を組成物全量基準で０．００１〜５質量％を含有し、引火点が２８０℃以上であることを特徴とする難燃性油圧作動油組成物。


〔Ｒ^１，Ｒ^２，Ｒ^３及びＲ^４は、それぞれ同一でも異なっていてもよく、炭素数１〜６のアルキル基である。〕 （もっと読む）

【課題】高速圧延時の潤滑性を損ねることなく、圧延後の鋼板表面に発生する油焼けと言われている変色を効果的に軽減ないし防止する水溶性金属加工油剤組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）コハク酸の炭素数１０〜２０の炭化水素置換体０．５〜３０質量％、（Ｂ）コハク酸の炭素数５０〜９０の炭化水素置換体０．５〜１０質量％、（Ｃ）リン脂質１〜３０質量％、及び（Ｄ）基油３０〜９８質量％を含む金属加工油剤組成物において、（Ｂ）コハク酸の炭素数５０〜９０の炭化水素置換体の配合量に対する（Ａ）コハク酸の炭素数１０〜２０の炭化水素置換体の配合量が１〜３倍であることを特徴とする金属加工油剤組成物。 （もっと読む）

【課題】酸化安定性の改善をもたらす潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】
潤滑粘度の油、Ｎ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’−テトラアルキル−ナフタレン−１，８−ジアミン、そして酸化防止剤、分散剤および清浄剤から選ばれた少なくとも一種の添加剤を含む潤滑油組成物を開示するが、これらは一緒になって優れた酸化防止性をもたらし、従って自動車用潤滑剤およびトラック・クランクケース用潤滑剤、並びに変速機用潤滑剤、ギヤ用潤滑剤、油圧作動液、圧縮機油、ディーゼル及び舶用潤滑剤として適している。 （もっと読む）

【課題】 火災発生の危険性が高く、高温かつ高圧下で使用される用途に最適で、かつ高圧ポンプへの適用可能な、耐摩耗性、耐焼き付き性、スラッジ抑制性能及び防錆性に優れ、長期間使用可能であることを特徴とする難燃性油圧作動油組成物を提供する。
【解決手段】合成油および油脂からなる群より選ばれる少なくとも１種の基油に、（Ａ）芳香族アミン系酸化防止剤を組成物全量基準で０．０１〜５．０質量％、（Ｂ）式（１）で示されるアミノ酸誘導体を組成物全量基準で０．００１〜２．０質量％、及び（Ｃ）硫黄含有リン酸エステル、酸性リン酸エステル、酸性リン酸エステルアミン塩及び亜リン酸エステルから選ばれる少なくとも１種類の摩耗防止剤を組成物全量基準で０．００１〜５．０質量％含有してなり、引火点が２８０℃以上であることを特徴とする難燃性油圧作動油組成物。
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マイケル付加物の形態のＮ−置換フェニレンジアミン添加剤を含む、潤滑油組成物、グリース、燃料、又は機能性流体の形態の組成物であって、ここで、窒素原子上の置換基の少なくとも１つはアルキル基、アルコキシアルキル基、又はアルキルチオアルキル基に直接又は酸素原子を介して連結したカルボニル基を有する。 （もっと読む）

本発明は、潤滑油、ガソリン及びディーゼル燃料を含めた有機材料用の堆積物制御潤滑剤添加剤を提供するＣ_５〜Ｃ_１２シクロアルキル置換フェニレンジアミンである。本発明は、１種又はより多い追加Ｎ−置換基を有するシクロアルキル置換フェニレンジアミンを添加することによって、潤滑剤および燃料の酸化安定性を向上させる。 （もっと読む）

潤滑油、ガソリン及びディーゼル燃料を含む有機材料のための付着抑制潤滑添加剤として使用されるアルキル化１，３−ベンゼンジアミン化合物。本発明は、アルキル化１，３−ベンゼンジアミン化合物を添加することによって潤滑剤及び燃料の酸化安定性を向上させる。アルキル化１，３−ベンゼンジアミン化合物は、中心芳香族環の４及び／又は６位をアルキル化する触媒水素化を使用して生成される。 （もっと読む）

【課題】滴点が高く、しかも酸化寿命に優れたグリース組成物を提供する。
【解決手段】基油に、増ちょう剤、酸化防止剤およびテレフタル酸リチウム塩を配合してなるグリース組成物である。 （もっと読む）

【課題】グリース用の補助剤による効能を長時間維持させることができ、寿命の向上を図れる転がり軸受および転がり軸受用シール部材を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、この内・外輪間に介在する複数の転動体４と、この転動体４を保持する保持器５と、上記内輪２および外輪３の軸方向両端開口部に設けられたシール部材６とを備え、上記内輪２と上記外輪３と上記保持器４と上記シール部材６とで構成される軸受内空間に封入されたグリース８によって潤滑される転がり軸受１において、軸受内空間を構成する部材の１つであるシール部材６の軸受内空間側表面にグリース用の補助剤と樹脂との混合物７を固定させる。 （もっと読む）

一般式（Ｉ）（式中、Ｒ_１及びＲ_２は、それらが結合する炭素原子と一緒になって、相互に結合してＣ_３〜Ｃ_３０環を形成し、Ｒ_３はアリル、ベンジル又はメタリル基である）を有する二環芳香族アミン化合物。Ｒ_４、Ｒ_５、及びＲ_６は、独立に、水素、Ｃ_１〜Ｃ_３０アルキル基、Ｃ_１〜Ｃ_３０アルケニル基、Ｃ_３〜Ｃ_１２シクロアルキル基、Ｃ_６〜Ｃ_２５アリール基、Ｃ_６〜Ｃ_２５アリールアルキル基、又はＣ_１〜Ｃ_３０アルコキシ基である。

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式（Ｉ）を有する酸化防止剤として使用するための化合物が提供される。Ｒ_１及びＲ_２は、それらが結合している炭素原子と一緒になって連結して、Ｃ_３〜Ｃ_３０環を形成する。Ｃ_３〜Ｃ_３０環は、１個又は複数の置換基で置換されていても非置換であってもよい。Ｃ_３〜Ｃ_３０環は、１個又は複数のヘテロ原子を含有してもよい。Ｃ_３〜Ｃ_３０環は、飽和でも部分的不飽和でも完全不飽和でもよい。

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本発明は、潤滑粘度の油と、ポリマー骨格および少なくとも１個のアミノ基を含む添加剤とを含む潤滑組成物を提供する。本発明は、さらに、添加剤が分散特性および／または分散粘度調整特性を有することを提供する。その潤滑組成物は、内燃機関を潤滑するのに好適である。本発明の潤滑組成物は、（ｉ）０．５ｗｔ％以下の硫黄含有量、（ｉｉ）０．１ｗｔ％以下のリン含有量および（ｉｉｉ）１．５ｗｔ％以下の硫酸灰分含有量のうちの少なくとも１つの特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】摩耗防止剤であるジアルキルジチオリン酸亜鉛(ZDTP)および金属系清浄剤を含有しなくても、エンジン油として要求される酸化安定性、摩耗防止性、清浄性を有するSAPSが低減された内燃機関用潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】フェノール系及び／又はアミン系の無灰酸化防止剤(A)１〜１２質量%と、ビスタイプコハク酸イミド(B)１〜１０質量%と、ホウ素変性コハク酸イミド(C)２〜１０質量%とを含むことを基本とし、さらには多価アルコールと多塩基酸の反応により得られるエステル(D)０．１〜５質量%及び／又は有機モリブデン化合物(E)をモリブデン換算で０．００５〜０．０８質量％とを含み、基油により全量を１００質量％とした潤滑油組成物で、硫酸灰分量が０．２質量%以下、リン含量が０．０１質量％未満、硫黄含量が０．１質量%以下、ホウ素含量が０．０５〜０．０８質量%である潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】酸化に対して安定な潤滑油組成物とその使用方法を提供する。
【解決手段】バイオディーゼル燃料又はその分解生成物が潤滑油組成物の全質量に基づき少なくとも約０．３質量％混入している、下記の成分を含む潤滑油組成物：ａ）主要量の潤滑粘度の基油、およびｂ）ジアリールアミン化合物（ただし、ジアリールアミン化合物の量は、潤滑油組成物の全質量に基づき少なくとも約０．１質量％）。 （もっと読む）