【課題】安価でかつ電食による損傷を効果的に抑制できる鉄道車両軸受用グリースおよび鉄道車両用軸受を提供する。
【解決手段】鉄道車両用軸受は、内輪２と、外輪３と、内外輪間に介在する複数の転動体４とを備え、転動体４の周囲に鉄道車両軸受用グリース７を封止するためのシール部材６を内外輪の軸方向両端開口部８ａ、８ｂに設けてなり、上記グリース７は、基油と増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなり、上記添加剤は少なくともエポキシ化合物を含有し、該エポキシ化合物の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部である。 （もっと読む）

構造：（式中、Ｒ_１はＣ_１〜Ｃ_２２アルキルおよびＣ_４〜Ｃ_２２シクロアルキルからなる群から選択され、Ｒ_２およびＲ_３は、Ｃ_５〜Ｃ_１８アリールを生成するように選択され、Ｒ_４およびＲ_５は、Ｈ、Ｃ_１〜Ｃ_２２アルキル、Ｃ_２〜Ｃ_２２アルケニル、Ｃ_４〜Ｃ_２２シクロアルキル、およびＣ_５〜Ｃ_８アリールからなる群から選択される）によって表される潤滑ベースストックおよび熱可塑性ポリマーに適する置換ホスフィット。当該置換ホスフィットは少なくとも１種の一次酸化防止剤および他の添加剤と組み合わせることができる。
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【課題】高温下でも蒸発量の少ない高温安定性に優れた潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油、第三リン酸カルシウム及び酸化防止作用を有する添加剤を含有させることによって、熱安定性のある潤滑剤組成物とする。また、他の増ちょう剤を併用することによって、同様の高温安定性に優れた潤滑剤組成物とすることができる。第三リン酸カルシウムの含有量は１〜７０質量％、酸化防止作用を有する添加剤の含有量は０．１〜１０質量％にするとよい。他の増ちょう剤を併用する場合には０．５〜２０質量％使用すれると有効である。この潤滑剤組成物は、高温で蒸発量が少ない特徴を有し、高温下における熱安定性に優れものである。 （もっと読む）

本発明は、改質された、天然および再生可能な原料をベースとする潤滑剤組成物であって、その粘度を適用に応じて調整可能な潤滑剤組成物に関する。特に本発明は、生分解性の潤滑剤組成物に関する。 （もっと読む）

一実施形態では、有利な固着制御の潤滑油が開示される。この潤滑油は、グループＩＩ、グループＩＩＩ、ＧＴＬおよびそれらの任意の組み合わせからなる群から選択される多量のベースストックと、潤滑油の少なくとも０．１および２．０重量パーセントを占めるマンニッヒ塩基分散剤と、ポリオールエステルおよびポリオキシアルキレンを含む解乳化剤であって、潤滑油の少なくとも０．００２〜２．０重量パーセント未満を占める解乳化剤とを含み、ここで、潤滑油は、５０４時間１２０℃ Ｄｒｙ ＴＯＳＴスラッジ試験を用いて６０未満の固着制御値を有する。第２実施形態では、固着制御の方法が開示される。第３実施形態では、固着制御およびエマルジョン特性を改善するための油の調合方法が開示される。 （もっと読む）

【課題】熱安定性、酸化安定性、耐スラッジ性、および潤滑性を高水準で達成することのできる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】基油に、下記式（１）で示す、同一分子内に亜リン酸エステル（フォスファイト）構造とヒンダードフェノール構造を有する酸化防止剤を配合してなることを特徴とする潤滑油組成物。


さらに、アミン系酸化防止剤を配合してなることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 高温下での蒸発損失が小さく、固化時間が十分に長くなると共に、スラッジ化し難く、熱安定性の高い潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】 ポリオールエステルと芳香族系エステルを基油とし、アミン系酸化防止剤、フェノール系酸化防止剤、チオエーテル系酸化防止剤を含有する高温用潤滑油組成物である。潤滑油組成物中の好ましい含有量は、ポリオールエステルが６９〜８５質量％、芳香族系エステルが５〜２０質量％、アミン系酸化防止剤が０.１〜１０質量％、フェノール系酸化防止剤が０.１〜５質量％、チオエーテル系酸化防止剤が０.１〜５質量％である。 （もっと読む）

【課題】高荷重下においても優れた潤滑性を有するとともに、発塵が少ないグリース組成物、およびそのグリース組成物を用いた直動装置を提供する。
【解決手段】４０℃の動粘度が６０〜３２０ｍｍ^２／ｓであるポリα―オレフィンと、増ちょう剤とを含むグリース組成物であって、前記ポリα―オレフィンが組成物全量基準で５０質量％以上配合され、前記増ちょう剤は、水酸基を有さない炭素数１０〜２２の脂肪酸リチウム塩であり、無灰系ジチオカーバメートおよび／または亜鉛ジチオカーバメートが、硫黄分換算かつ組成物全量基準で０．１〜１．５質量％配合され、該グリース組成物におけるリン量が組成物全量基準で０．０５質量％以下であり、混和ちょう度が２６５〜３１０である。 （もっと読む）

【課題】酸化安定性の優れた潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】
（Ａ）全芳香族含有量が１０〜５０質量％、硫黄含有量が０．１〜１．０質量％の組成を有し、かつ粘度指数が８５〜１００で、流動点が−１０℃以下である鉱油を基油の主成分とし、組成物全量基準で、（Ｂ）酸化防止剤を０．０１〜５質量％、（Ｃ）アルキルフェノキシカルボン酸を０．０１〜０．１質量％、及び（Ｄ）トリアゾール誘導体を０．００５〜０．１質量％、含有することを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】熱・酸化安定性および低温粘度特性に優れ、ロングドレイン化および省燃費性を達成することが可能な内燃機関用潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、尿素アダクト値が４質量％以下であり且つ粘度指数が１００以上である潤滑油基油と、硫黄を構成元素として含まない無灰酸化防止剤と、硫黄を構成元素として含む無灰酸化防止剤および有機モリブデン化合物から選ばれる少なくとも１種とを含有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも−３０℃〜少なくとも１８０℃の温度に置かれ且つ良好な防食性を有する、耐水性のグリース組成物の製造のためのイオン性液体の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】グリース用の補助剤による効能を長時間維持させることができ、近年のモータ用途においても寿命の向上を図れるモータ用転がり軸受およびモータ軸受用シール部材を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、この内・外輪間に介在する複数の転動体４と、この転動体４を保持する保持器５と、上記内輪２および外輪３の軸方向両端開口部に設けられたシール部材６とを備え、上記内輪２と上記外輪３と上記保持器４と上記シール部材６とで構成される軸受内空間に封入されたグリース７によって潤滑されるモータ用転がり軸受１において、軸受内空間を構成する部材の１つであるシール部材６の軸受内空間側表面にグリース用の補助剤と樹脂との混合物６ａを固定させる。 （もっと読む）

【課題】優れた省燃費性を有すると共に、騒音・振動の発生を抑制し得る潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】１００℃における動粘度が３．５〜１０ｍｍ²／ｓ、かつ粘度指数が１００以上である潤滑油基油を用い、（ａ）数平均分子量が２,５００〜２５，０００のエチレン−α−オレフィン共重合体および／または（ｂ）数平均分子量が１０，０００〜３０，０００のポリメタクリレートを配合してなる潤滑油組成物であって、組成物の１００℃における動粘度が５．６〜１５．０ｍｍ²／ｓである潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】熱・酸化安定性に優れ、十分なロングドレイン化を達成することが可能な内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）炭素数が８〜２０でかつモノアルキル体の割合が５０質量％以下のジフェニルアミン及び（Ｂ）硫黄を含有しない有機モリブデン化合物をモリブデン換算量で５０〜７００質量ｐｐｍ含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】高温でのちょう度変化や油分離をより抑制でき、−４０℃という極低温においても固化することもなく、高温から極低温まで広い温度範囲でこれまでよりも良好な特性を示すグリース組成物を提供する。
【解決手段】増ちょう剤として、それぞれ特定構造の第１のジウレア化合物：第２のジウレア化合物＝３０：７０〜９０：１０の割合(モル比)で混合してなる混合物をグリース組成物全量の１０〜３０質量％の割合で含有し、かつ、一次平均粒径が０．１μｍ以下の炭酸カルシウム、金属元素を含まない硫黄−リン系極圧剤、有機亜鉛化合物、アミン系防錆剤、カルボン酸系防錆剤、エステル系防錆剤、炭酸塩及び安息香酸塩の少なくとも１種を、それぞれグリース組成物全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物 （もっと読む）

【課題】高温でのちょう度変化や油分離をより抑制でき、−４０℃という極低温においても固化することもなく、高温から極低温まで広い温度範囲でこれまでよりも良好な特性を示すグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入してなり、高温での耐久性に優れ、−４０℃という極低温でも異音を発することなく作動し得る転動装置を提供する。
【解決手段】ジアルキルジフェニルエーテル油、エステル系合成油及びポリαオレフィン油の少なくとも１種からなる基油に、増ちょう剤として、それぞれ特定構造の第１のジウレア化合物：第２のジウレア化合物＝３０：７０〜９０：１０の割合(モル比)で混合してなる混合物をグリース組成物全量の１０〜３０質量％の割合で含有し、かつ、特定の添加剤をグリース組成物全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物 （もっと読む）

【課題】適時にカプセル内包物の放出がなされ、十分な潤滑性能が得られるマイクロカプセル含有潤滑剤組成物、およびこのマイクロカプセル含有潤滑剤組成物を封入した転動装置を提供する。
【解決手段】外面に軌道面を有する内側部材と、内側部材の軌道面に対向した軌道面を有する外側部材と、両軌道面間に転動自在に配置された複数の転動体とを有する転動装置において、前記転動体と前記両軌道面との間に、潤滑剤組成物内の劣化生成物と反応して破壊する膜材でカプセル膜が形成され、かつ膜厚の分布を有し、潤滑用基油および添加剤を内包したマイクロカプセルが含有されたマイクロカプセル含有潤滑剤組成物が封入されている。 （もっと読む）

【課題】実用温度でより低粘度であり、蒸発損失が少なく、かつ酸化安定性も向上した軸受油組成物を提供する。
【解決手段】下記一般式（１）で表されるアルコールと、炭素数８〜１６の直鎖脂肪族モノカルボン酸と、をエステル化して得られる総炭素数２６〜４０の直鎖脂肪族モノカルボン酸エステルを、基油として含有することを特徴とする軸受油組成物。



一般式（１）中、ｎは５〜１１の整数を表す。 （もっと読む）

【課題】適時にカプセル内包物の放出がなされ、十分な潤滑性能が得られるようにしたマイクロカプセル含有潤滑剤組成物、および高温、高速回転など過酷な環境下で使用されても常に適切な潤滑性が確保され、油膜厚さの減少や油膜切れのおそれがなく、潤滑性能に優れた転動装置を提供する。
【解決手段】外面に軌道面を有する内側部材と、内側部材の軌道面に対向した軌道面を有する外側部材と、両軌道面間に転動自在に配置された複数の転動体とを有する転動装置において、転動体と前記両軌道面との間に、潤滑剤組成物内の劣化生成物５と反応して破壊される膜材でカプセル膜２が形成され、潤滑用基油および添加剤３を内包したマイクロカプセルが含有されたマイクロカプセル含有潤滑剤組成物１５が封入されている。 （もっと読む）

【課題】減少された量、例えば、30質量％未満の、グループIV及び／又はグループＶ原料油、並びに1200ppm以下のリンを潤滑剤に導入する量のリン系耐磨耗剤を有するヘビーデューティディーゼル(HDD)エンジン用の低粘度SAE 0W及びSAE 5Wマルティグレード・クランクケース潤滑剤（これらの潤滑剤はAPI CJ-4、API CI-4及び／又はACEA E7仕様の磨耗性能要件を満足する）をブレンドするための手段を提供すること。
【解決手段】潤滑粘度の油の全質量を基準として、約30質量％以下のグループIV原料油及び／又はグループＶ原料油を含む過半量の潤滑粘度の油、少なくとも約0.3質量％の非水素化オレフィンポリマー、及び約40ppmより多いホウ素で配合された、1.0質量％以下の硫酸塩灰分、0.4質量％以下の硫黄含量、及び0.12質量％以下のリン含量を有する、API CJ-4、API CI-4、及び／又はACEA E7仕様の少なくとも一つの性能要件を満足するヘビーデューティディーゼル(HDD)エンジン用のSAE 0W及び5Wマルティグレードクランクケース潤滑油組成物。 （もっと読む）