【課題】ノンハロゲン難燃性樹脂組成物の絶縁性や強度、外観特性を維持しつつ、さらなる難燃性の向上を図る。
【解決手段】ポリオレフィン系樹脂１００質量部と、難燃剤として脂肪族及びシリコンにより表面処理された金属水酸化物を前記ポリオレフィン系樹脂１００質量部に対して２５質量部以上５０質量部以下と、難燃補助剤を前記ポリオレフィン系樹脂１００質量部に対して３質量部以上１０質量部以下と、を含有し、比重が１．１６以下であるノンハロゲン難燃性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】特定のエチレン／α−オレフィン共重合体および少なくとも１つのポリオレフィンを含むポリマーブレンド、該ブレンドの作成方法、ならびに該ブレンドから製造された成形品の提供。
【解決手段】特定のエチレン／α−オレフィン共重合体および少なくとも１つのポリオレフィン、または少なくとも１つのスチレンブロックコポリマー、またはそれらの組み合わせを含むポリマーブレンド。そのようなポリオレフィンとしては、限定されるものではないが、高溶融張力高密度ポリエチレンおよび高溶融張力ポリプロピレンが挙げられる。エチレン／α−オレフィン共重合体は、少なくとも１つのハードブロックおよび少なくとも１つのソフトブロックを含むランダムブロックコポリマーである。ポリオレフィンは、ホモポリマーであっても共重合体であってもよい。入手可能なポリマーブレンドは可撓性成形品を製造するために使用することができる。 （もっと読む）

【課題】
鉛系安定剤を使用しなくとも、耐熱性（加熱老化特性、高温時の電気特性）および耐水性（浸水時の電気特性）に優れる架橋成形体を得ることができるゴム組成物を提供すること。
【解決手段】
エチレン-α-オレフィン系共重合体１００質量部あたり、酸化亜鉛１〜２０質量部、ビニル基、メタクリロキシ基、エポキシシクロヘキシル基およびグリシドキシ基からなる群より選ばれた少なくとも一種の置換基を含むシランカップリング剤０．１〜３質量部、ケイ素を含む無機充填剤２０〜１５０質量部、および架橋剤を１〜５質量部含むことを特徴とするゴム組成物による。前記ゴム組成物によると、鉛系安定剤を含有しないにもかかわらず、耐熱性および耐水性に優れた架橋ゴム成形体を提供することができる。前記架橋ゴム成形体はヒーティングケーブルに用いる絶縁被覆材として極めて好適である。 （もっと読む）

【課題】高弾性および高靭性で且つ表面平滑性に優れた長繊維強化複合樹脂成形品、およびそれを得るための樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】オレフィン系樹脂、炭素繊維および有機長繊維を含有する長繊維強化複合樹脂組成物であって、該複合樹脂組成物全体に対して、炭素繊維の含有量が５〜１５質量％であり、有機長繊維の含有量が５〜８質量％であり、炭素繊維の含有量と有機長繊維の含有量との合計が１０〜２０質量％であることを特徴とする長繊維強化複合樹脂組成物、およびその成形品。 （もっと読む）

【課題】取り扱い性に優れたドリップ防止剤を提供する。
【解決手段】本発明は、平均粒径が３００〜８００μｍ、見掛密度が０．４０〜０．５２ｇ／ｍｌ、圧縮性比が１．２０以下、振動時間５０秒における凝集崩壊度が７０％以上、リダクションレシオ１５００における円柱押出し圧力が８０ＭＰａ以下、標準比重（ＳＳＧ）が２．１４０〜２．２３０であり、かつ変性ポリテトラフルオロエチレンからなることを特徴とするドリップ防止剤である。 （もっと読む）

【課題】耐水（耐透湿）性、耐熱性、耐極性溶剤性、ゴム弾性、充填性、粘着（接着）性、作業性（低粘度）に優れる、常温においても架橋可能であり、液状のゴム組成物を提供すること。
【解決手段】少なくとも、（Ａ）特定の要件を満たし、かつ、エチレンから導かれる構成単位と、炭素原子数３〜２０のα−オレフィンから導かれる構成単位と少なくとも一種の非共役ポリエンから導かれる構成単位を含むエチレン・α−オレフィン・非共役ポリエンランダム共重合体と、（Ｂ）ヒドロシリル基を１分子中に少なくとも２個持つヒドロシリル基含有化合物と、（Ｃ）前記共重合体（Ａ）と相溶性があり、分子鎖の片末端又は両末端に二重結合を有する、炭素原子数６〜３０００のα−オレフィン、分子鎖の内部または末端に二重結合を有する炭素数７以上かつ数平均分子量が２０００以下であるテルペン系樹脂から選ばれる少なくとも１種の樹脂とを含む組成物。 （もっと読む）

【課題】 カーボンナノファイバーを用いた炭素繊維複合材料、炭素繊維複合材料を用いた油田装置及び炭素繊維複合材料の製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明にかかる炭素繊維複合材料５０は、エラストマー１００質量部に平均直径０．４ｎｍ以上７．０ｎｍ以下のカーボンナノファイバー０．０１質量部以上０．７０質量部以下が分散している。本発明にかかる炭素繊維複合材料の製造方法は、エラストマー１００質量部に、平均直径０．４ｎｍ以上７．０ｎｍ以下のカーボンナノファイバー０．０１質量部以上０．７０質量部以下を混合した後、ロール間隔ｄが０．５ｍｍ以下のオープンロール２を用いて、０℃ないし５０℃で薄通しを行って炭素繊維複合材料５０を得る。 （もっと読む）

【課題】機械物性に優れた樹脂混和物を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂、および、一般式（１）：−Ｚ−Ｃ（＝Ｏ）−Ｃ（Ｒ^１）＝ＣＨ_２（１）（式中、Ｒ^１は水素原子、または、炭素数１〜２０の炭化水素基、Ｚは２価の有機基である。）で表される置換基を分子内に平均１個以上有する数平均分子量が３，０００以上のポリオキシアルキレン系重合体（Ａ）を含有する樹脂混和物。 （もっと読む）

【課題】氷上性能および耐摩耗性のいずれにも優れたスタッドレスタイヤを作製することができるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いたスタッドレスタイヤの提供。
【解決手段】ジエン系ゴム（Ａ）１００質量部と、カーボンブラックおよび／または白色充填剤（Ｂ）３０〜１００質量部と、前記ジエン系ゴム（Ａ）と相溶しない架橋性オリゴマーまたはポリマー（Ｃ）０．３〜３０質量部と、平均粒子径が１〜２００μｍの三次元架橋した微粒子（Ｄ）０．１〜１２質量部と、を含有するスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】帯電防止性に優れた制電性が持続する制電性組成物を提供する。
【解決手段】重合性化合物、樹脂、エラストマー又は粘着性樹脂を含む組成物中に、フルオロ基およびスルホニル基を有する陰イオンを備えた塩が分散されてなる制電性組成物において、上記フルオロ基およびスルホニル基を有する陰イオンを備えた塩は、下記一般式(１)で表されるポリ(アルキレングリコール)含ホウ素エステルに溶解された状態で分散されていることを特徴とする。
（もっと読む）

【課題】黄変が抑制され、優れた耐熱性及び耐衝撃性を有する樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリオレフィン（Ａ）３０〜９９質量％と、脂肪族ポリエステル（Ｂ）１〜７０質量％と、エチレン由来の単量体単位と、メタクリル酸グリシジル由来の単量体単位とを含むエポキシ基含有エチレン系共重合体（Ｃ）０．１〜５０質量％とを含有する樹脂組成物の製造方法であって（但し、（Ａ）と（Ｂ）と（Ｃ）の合計量を１００質量％とする）、前記エポキシ基含有エチレン系共重合体（Ｃ）を２５０℃以上の温度で溶融混練する第一混練工程と、前記第一混練工程により溶融混練されたエポキシ基含有エチレン系共重合体（Ｃ）に、前記ポリオレフィン（Ａ）及び前記脂肪族ポリエステル（Ｂ）を添加して前記第一混練工程よりも低い温度で溶融混練する第二混練工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、強化繊維束への樹脂の含浸性が良好であり、優れた難燃性と耐候性を兼ね備えた成形品を与え得る複合強化繊維や、その製造方法、及び成形材料を提供することを目的とする。
【解決手段】
強化繊維束（Ａ）１００重量部に対し、リン系難燃剤（Ｂ）を１０〜２００重量部および光安定剤（Ｃ）を０．２〜１０重量部を含浸させてなる複合強化繊維束、および該複合強化繊維束と熱可塑性樹脂組成物（Ｄ）から構成される成形材料、また、前記成分（Ｂ）および前記成分（Ｃ）を０〜３２０℃の溶融状態で前記成分（Ａ）と接触させ、さらに加熱して前記成分（Ｂ）および前記成分（Ｃ）を供給量の８０〜１００重量％を前記成分（Ａ）に含浸させることを特徴とする複合強化繊維束の製造方法。
なし （もっと読む）

【課題】無機系充填剤を高い割合で含み、かつ、柔軟性、機械強度、破断点伸び、耐熱性、耐傷付き性、耐白化性および難燃性に優れたプロピレン系樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】本発明のプロピレン系樹脂組成物（Ｘ６）は、示差走査熱量計（ＤＳＣ）で測定される融点が１２０〜１７０℃であるプロピレン系重合体（Ａ６）を０〜８０重量％、示差走査熱量分析（ＤＳＣ）で測定される融点が１２０℃未満または融点が観測されない、プロピレン系重合体（Ｂ６）を５〜８５重量％、エラストマー（Ｃ６）を合計０〜４０重量％、および、無機系充填剤（Ｄ６）を１５〜８０重量％含む（ここで、（Ａ６）、（Ｂ６）、（Ｃ６）および（Ｄ６）成分の合計量は１００重量％である。）。 （もっと読む）

【課題】均一微細な発泡セルが得られ、外観が美麗であり、熱成形性、耐衝撃性、軽量性、剛性、耐熱性、断熱性、耐油性等に優れた発泡シートおよび熱成形品を製造できるポリプロピレン系樹脂組成物および発泡シートを提供する。
【解決手段】特定のＭＦＲ、分子量分布、および溶融張力を有する、分岐構造を有するポリプロピレン樹脂（Ｘ）１０〜９０重量％と、メタロセン触媒によって重合され、特定の融点、ＭＦＲおよび分子量分布を有するポリプロピレン系樹脂（Ｙ）９０〜１０重量％を含有することを特徴とするポリプロピレン系樹脂組成物およびそれを成形した発泡シートによる。 （もっと読む）

【課題】 耐衝撃性、曲げ弾性率等の機械物性を損なうことなく、バイオマス由来樹脂をバイオマス由来樹脂以外の熱可塑性樹脂に高配合率で良好に相溶させた成形品用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 ポリカーボネート（ａ）のブロックと、ポリカルボジイミド（ｂ）のブロックとから構成されるブロックポリマー（Ｘ）を含有する樹脂用相溶化剤（Ｚ）、バイオマス由来樹脂（Ｄ）、および（Ｄ）以外の熱可塑性樹脂（Ｅ）を含有してなり、（Ｄ）、（Ｅ）、および（Ｚ）の合計重量に基づく（Ｚ）の含有量が０．１〜３０％である成形品用樹脂組成物（Ｙ）。 （もっと読む）

【課題】ゴム発泡体からなるシール材であって、止水性の低下及び破泡処理性の悪化を起こすこと無く、低密度化されたシール材を提供する。
【解決手段】エチレンと炭素原子数が３個以上のα−オレフィンと非共役ジエンとの共重合体ゴムを含むゴム成分、加硫剤及び発泡剤を含むシール材用組成物であって、
前記共重合体ゴムが、エチレンと炭素原子数が３個以上のα−オレフィンと３〜５質量％の非共役ジエンとの共重合体ゴムＡ、及びエチレンと炭素原子数が３個以上のα−オレフィンと９〜１５質量％の非共役ジエンとの共重合体ゴムＢからなり、且つ
共重合体ゴムＢの共重合体ゴムＡに対する質量比（共重合体ゴムＢ／共重合体ゴムＡ）が、１／９９〜５０／５０の範囲であることを特徴とするシール材用組成物。 （もっと読む）

【課題】氷上グリップ性能、耐摩耗性、操縦安定性に優れたタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、シリカを１０〜１５０質量部、水酸基を有し、ガラス転移温度が−４０〜０℃のジエン系ゴムゲルを１０〜３０質量部含有し、ゴム成分１００質量％中の（ａ）ブタジエンゴムの含有量が３０〜９０質量％、（ｂ）前記（ａ）以外のガラス転移温度が−６０℃以下のジエン系ゴムの含有量が１０〜６０質量％であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】生産時に安定して延伸することができ、耐熱性および難燃性を同時に満足できるポリフェニレンスルフィド系樹脂組成物からなる熱収縮性チューブを提供する。
【解決手段】フローテスターによって求められるせん断速度１２００ｓ^−１、３１０℃における溶融粘度が４００Ｐａ・ｓ以上であり、せん断速度１００ｓ^−１、３００℃における溶融粘度と、せん断速度１００ｓ^−１、３４０℃における溶融粘度の差が１５００Ｐａ・ｓ未満であるようなポリフェニレンスルフィド系樹脂（Ｙ）、熱可塑性エラストマー（Ｂ）、可塑剤（Ｃ）を含み、示差走査熱量測定（ＤＳＣ）により求められるガラス転移温度Ｔｇが５０℃以上８５℃以下であるポリフェニレンスルフィド系樹脂組成物からなることを特徴とする熱収縮性チューブ。 （もっと読む）

【課題】柔軟性、耐傷付き性、耐磨耗性、延伸時の耐白化性、折り曲げ時の耐白化性、耐折れしわ性、耐熱性、耐水性、耐圧縮歪性および機械的強度に優れたポリオレフィン系化粧シートを提供すること。
【解決手段】本発明のポリオレフィン系化粧シートは、アイソタクティックポリプロピレン（Ａ５）と、示差走査熱量分析（ＤＳＣ）で測定される融点が１２０℃未満または融点が観測されない、プロピレン系重合体（Ｂ５）とを含有してなり、（Ａ５）と（Ｂ５）との合計を１００重量部とした場合に、（Ａ５）を１０〜９９重量部、（Ｂ５）を１〜９０重量部の割合で含有する、プロピレン系重合体組成物（Ｘ５）からなる層を構成層の少なくとも一層として含む。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、耐摩耗性をバランス良く改善できるタイヤ用ゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴム及びジエン系合成ゴムからなる群より選択される少なくとも１種と、シリカと、酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物とを含有するタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）