【課題】 発塵性、フィルター性、通気性の性能を悪化させることなく、ストレッチ性を有する防塵衣用織物を提供すること。
【解決手段】 仮撚糸に対して仮撚方向とは逆方向に撚をかけた撚糸を、経方向、緯方向の少なくとも１方向に使用してなることを特徴とする防塵衣用織物、仮撚糸に対して仮撚方向とは逆方向に撚をかけた撚糸を、経方向、緯方向の少なくとも１方向に使用して製織した後、６０〜９８℃で精練処理を行い、次いで１１０〜１３０℃で撚糸の解撚処理を行うことを特徴とする防塵衣用織物の製造方法及び仮撚糸に対して仮撚方向とは逆方向に撚をかけた撚糸を、経方向、緯方向の少なくとも１方向に使用してなる織物からなることを特徴とする防塵衣。 （もっと読む）

【課題】キャスティングが行いやすく、充分な強度があり、環境上不都合ではなく、しかも釣糸表面に汚れ等が吸着されにくく、耐久性に優れた釣糸、特にフライフィッシング用の釣糸を提供することを目的とする。
【解決手段】最外層が、超高分子量ポリエチレン繊維で構成されていることを特徴とする釣糸。 （もっと読む）

高い程度の分子及び結晶の規則性を保有するゲルスパンマルチフィラメントポリエチレンヤーン、及びそれによってこれらが製造される延伸法。延伸ヤーンは、身体外装、ヘルメット、胸当て、ヘリコプター座席のための衝撃吸収及び防弾性において有用である。スポールシールド、及び他の適用；カヤック、カヌー、自転車及びボートのような複合運道具；並びに釣り糸、帆、ロープ、縫糸及び織物。 （もっと読む）

人工芝グラウンドカバーのストランドのためのヤーンであって、コア層（８）及び、コア層（８）とは異なる物質の２つの外側層（９）を含み、それぞれがコア層の２つの反対側の面の上にあるテープフィラメント（４）を含むヤーン。コア層（８）は、少なくともポリエステル及びポリオレフィン物質を含み、外側層（９）は高密度ポリエチレンを含む。人工芝グラウンドカバー及びそのようなヤーンを含む競技用フィールド、及びそのようなヤーンを製造する方法もまた記載されている。高密度ポリエチレンは、ヒトの皮膚と相対的に小さい摩擦係数を有し、該ヤーンは、外側層にＨＤＰＥを含んでいるにも関わらず、変形後に良好な回復を有する。
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本発明は、複合構成材、構造、及び複合構成材を生成するための方法を提供し、複合構成材は、負の実効ポアソン比を有し、第１の構成材及び第２の構成材を含み、第１の構成材及び第２の構成材は、軸に対して長手方向に延在し、第１の構成材は、１つ以上の巻回を介して第２の構成材の周りに設けられ、１つ以上の巻回は、軸に対して長手方向に間隔があけられ、第１の構成材への張力又は圧縮荷重における変化によって、軸に対する第２の構成材の半径位置が変化する。
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少なくとも1層の伝導性外被繊維により取り囲まれた弾性部材を含む電気的伝導性で弾性の複合糸。その弾性部材は、予め設定された、緩められた単位長さLと、予め設定された引っ張られた(N×L)の長さを有し、Nは好ましくは約1.0〜約8.0の範囲の数である。伝導性外被繊維は、複合糸に負わされた引き伸ばし応力のすべてが実質的に弾性部材によって生じるように、前記弾性部材の引っ張られた長さより長い長さを有する。弾性の複合糸は、弾性部材と伝導性外被繊維を取り巻く、任意の応力を生じる部材をさらに含むことができる。応力を生じる部材の長さは、複合糸に負わされた引き伸ばし応力の部分が応力を生じる部材によって生じるように、伝導性外被繊維の長さよりも短く、前記弾性部材の引っ張られた(N×L)の長さより長いか、または等しい。
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【課題】ポリ（エチレンテレフタレート）のフィラメントから製造されるカーペットは、（パイル高さ保持性とも称される）耐圧潰性に劣っていること、およびテクスチャー保持性（すなわち、タフトの先端の糸が摩耗でほぐれる）に劣っていることがある。カーペットは、頻繁に踏まれる場所では艶消しの外観になってしまうことがある。
【解決手段】不規則に間隔をあけた３次元曲線の捲縮を有する多数の嵩高連続フィラメントを含む糸であって、前記フィラメントは、０．６と１．３の間の固有粘度を有するポリ（トリメチレンテレフタレート）から成り、かつ７００と５０００の間の総デニール、４と２５の間のフィラメント当たりのデニール、２０と９５％の間の沸水処理ＢＣＥ、および０から５パーセントの収縮を有することを特徴とする糸を使用することにより、カーペットを製造する。 （もっと読む）

【課題】ウレタンフォームや繊維集合体などの従来用いられているクッション材の問題点を解決し、通気性、吸放湿性、適度なクッション性、耐へたり性を兼ね備えた積層体を提供することにある。
【解決手段】伸縮性フィラメントを芯部とし、短繊維を鞘部としてなる二層構造糸が積層されている積層体によって解決できる。該積層体は、二層構造糸が一方向に引き揃えられている層、又は二層構造糸がメッシュ状を形成している層、或いは二層構造糸が織物・編物とされている層の内少なくとも一種以上の層を単独又は複数積層されている。 （もっと読む）

【課題】 布帛となった後伸縮挙動を受けてもフェルト化しない、獣毛含有弾性複合紡績糸を安価に提供する。
【解決手段】 芯に架橋型ポリオレフィン系弾性糸、鞘に獣毛繊維又は３０重量％以上の獣毛を含む混繊繊維より構成されることを特徴とする弾性複合紡績糸。 （もっと読む）

【課題】 異形断面仮撚加工糸においても、カチオン染料により濃色且つ鮮明に染色可能であると共に、吸水・速乾性に優れ、ソフト感が良好で、ベタツキ感がなく、しかも経筋欠点がない品位に優れた布帛を製造することが可能なカチオ染料可染性特殊断面仮撚加工糸を提供すること。
【解決手段】 特定の構造を有するスルホン酸ホスホニウム塩が、該スルホン酸ホスホニウム塩を除く全酸成分に対して０．５〜５モル％共重合され、且つ特定の構造を有する有機スルホン酸金属塩が、該スルホン酸ホスホニウム塩に対して１．０〜１０モル％含有されたポリエステルからなる仮撚加工糸であって、該仮撚加工糸を構成する単繊維の横断面形状が、３〜６個の凹部を有し、開口深度が０．３以上である凹部の割合が５０〜８０％、扁平係数が２〜４であり、該仮撚加工糸の捲縮率が３〜１２％である。 （もっと読む）

【課題】高弾性率を有し、ゴム配合物中に埋め込まれた状態で長時間高温に曝露された場合や高温雰囲気下の耐熱接着性が著しく改良、更に耐疲労性およびタイヤ成形加工性の観点でコード硬さが実用上問題ないレベルに柔軟化されたポリエステルタイヤキャッププライコードおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】製糸段階または撚糸コード段階において予めエポキシ化合物が付与され、接着活性化処理されたポリエステル繊維材料にゴムとの接着性を付与するに際して、（Ａ）ブロックドイソシアネート水溶液、（Ｂ）エポキシ樹脂の分散液および（Ｃ）レゾルシン−ホルムアルデヒド−ラテックス（ＲＦＬ）混合液の３者を含有する処理液により、１段または２段以上の多段処理で、該ポリエステル繊維材料を処理した後、０．２ｃＮ／ｄｔｅｘ以上に調整されたノルマライジング張力下で熱処理を施すことを特徴とするポリエステルタイヤキャッププライコードの製造方法。 （もっと読む）

【課題】ケナフ糸が充分な強度を持つようにすること、及び織成生地及び編成生地として、柔らかな風合いを残しながら十分な強度を発揮できて、衣料用等の目的で使用できるようにすること。
【解決手段】採取したケナフ繊維に、天然繊維と繊維分散剤としての澱粉系糊を混合し、少なくとも円網抄き工程を経て得た薄手の紙をスリットし、これに撚りをかけることによりケナフ糸を製造する。 （もっと読む）

【課題】本発明は従来技術の課題を背景としてなされたもので、タイヤのベルトやカーカスの補強用コードを構成する繊維の高温時、特に芳香族ポリエステルの融点以上においても形態を保持することが可能な高耐熱性のタイヤコード用ポリエステル繊維材料を提供する。
【解決手段】芳香族ポリエステル繊維からなり、該ポリエステル分子鎖間の少なくとも一部に架橋構造を有していることを特徴とするタイヤコード用ポリエステル繊維材料。 （もっと読む）

【課題】開繊形状が断面略扁平状である場合において、均一に開繊することができるトウの開繊設備とする。
【解決手段】筒体内を通るトウにエアーを当てて拡幅する手段１２０と、トウを上流・下流の関係にあるニップロール１２６Ａ，１２６Ｂ間に順に通して緊張させることで解す解繊機構と、筒体内を通るトウにエアーを絡めて拡厚する手段１１０と、備えて、トウを断面略扁平状に開繊する設備とする。拡幅手段１２０を複数とし、これら拡幅手段１２０の少なくとも１つを上流のニップロール１２６Ａ間と下流のニップロール１２６Ｂ間との間のトウに作用するように備える。 （もっと読む）

【課題】 低坪量でも強度があってスリット加工時の断紙トラブルの発生を防ぎ、地合の良好な天然繊維を主とする紙糸用原紙を提供する。
【解決手段】主として天然繊維からなる坪量が５〜４０ｇ／ｍ^２の紙糸用原紙であって、該天然繊維のルンケル比が２．５以下、長さ加重繊維長分布における５ｍｍ以上の分画割合が２０％以下、長さ加重平均繊維長が２〜４ｍｍである紙糸用原紙。天然繊維の繊維粗度が３０ｍｇ／１００ｍ以下である前項記載の紙糸用原紙。天然繊維がマニラ麻である前項記載の紙糸用原紙。引張強度の縦横比が８以上、かつ縦方向の引裂強度が１１０ｍＮ以上である前項記載の紙糸用原紙。 （もっと読む）

弾性回復率Ｒｅ（３００パーセントのひずみおよび１サイクルでのパーセント）および密度ｄ（ｇ／ｃｍ³）によって特徴づけられ、弾性回復率および密度が次の関係：Ｒｅ＞１４８１−１６２９（ｄ）を満たすプロピレン／α−オレフィン共重合体から繊維を得ることができるか、または、そのようなプロピレン／α−オレフィン共重合体を含む繊維。そのような共重合体はまた他の特性によっても特徴づけられ得る。そのような共重合体から作製された繊維は比較的大きい弾性回復率および比較的低い摩擦係数を有する。繊維は、所望されるならば、架橋することができる。織布または不織布をそのような繊維から作製することができる。 （もっと読む）

【課題】乗用車用空気入りラジアルタイヤのカーカスプライまたはベルト補強層に適用するための、レーヨン糸及びリヨセル糸よりなるハイブリッドディップコード及びこれを利用したラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】１本のレーヨン糸に２０〜２００ＴＰＭ撚数のＳ方向撚りをかけて先撚糸を製造し、前記１本のレーヨン先撚糸及び撚りのかかっていない１本のリヨセル糸にそれぞれ撚りをかけて下撚糸を製造し、前記下撚糸を２本に合糸しながら上撚を加えて製造されるハイブリッドディップコード及びこれを利用したラジアルタイヤ。或いは、予め先撚をかかる工程なしに、下撚工程時、１本のレーヨン糸及び１本のリヨセル糸にレーヨン糸の撚数をリヨセル糸より２０〜２００ＴＰＭ低くしてそれぞれ撚りをかけて下撚糸を製造し、前記下撚糸を２本に合糸しながら上撚を加えて製造されるハイブリッドディップコード及びこれを利用したラジアルタイヤ。 （もっと読む）

本発明は、フルオロポリマー糸とポリエステル、ポリアミド、またはアクリル繊維の糸との混合糸に関するものであり、後者は染色されている場合にフルオロポリマー糸が染色されていない状態でさえ、色を混合糸に提供する。ポリエステル、ポリアミド、またはアクリル繊維糸がフルオロポリマー糸より強い場合、かかる繊維の糸は混合糸を強化する （もっと読む）

３００パーセントのひずみかつ１サイクルでの弾性回復Ｒｅ（パーセント）、および密度ｄ（ｇ/ｃｍ^３）であって、次の関係：Ｒｅ＞１４８１−１６２９（ｄ）を満たす前記弾性回復および密度によって特徴付けられる、エチレン／α−オレフィン共重合体から得ることができる、またはこうしたエチレン／α−オレフィン共重合体含む繊維。こうした共重合体は、他の特性によって特徴付けることもできる。本繊維は、比較的高い弾性回復および比較的低い摩擦係数を有する。本繊維は、所望される場合には、架橋させることができる。織布または不織布をこうした繊維から製造することができる。
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（ａ）単段または２段延伸で加熱（最高加熱温度２２０℃）しながらエラストマー糸（例えば、スパンデックス）を２．０倍（１００％）〜１０．５倍（９５０％）だけ延伸する工程（引っ張る工程）と、（ｂ）比較的非弾性の糸成分とエアジェット交絡して複合弾性糸を生み出す工程と、次に（ｃ）複合弾性糸をインライン熱処理（最高加熱温度２４０℃）する工程とによって７００ｍ／分までの速度で複合弾性糸を製造するための連続方法。最初の延伸段階はまた周囲温度で実施されてもよい。生じた複合弾性糸は、特に靴下に適した改善された編目クラリティーを有し、その特性は、標準スパンデックス糸ではこれまで可能でなかった布特性を編布および織布に与えるために調整することができる。
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