【課題】充電スタンドが予約されていても予約者が現れずに利用されていない場合には他のユーザに当該充電スタンドを利用できるようにする充電スタンド利用システムおよび方法を提供する。
【解決手段】充電スタンド利用システムは、ＥＶ１０に充電電力を供給する充電スタンド２０と、充電スタンド２０との間で無線回線を介してデータのやりとりを行う中継装置３０と、中継装置３０と管理センター５０との間を繋ぐネットワーク４０と、充電スタンド２０の稼動状況や充電スタンドを利用する利用者の認証情報を管理する管理センター５０とで構成されている。利用者が予約者ではなく、ユーザ認証を行わない、もしくは予約していない他ユーザとして認証を行った場合には、充電コネクタ６０の近傍に付加した操作部(例．レバー)７０を操作している間のみ充電可能として充電スタンドの稼働率を向上させるようにしている。 （もっと読む）

【課題】本発明は車載用通信機器充電装置とそれを搭載した車両に関するもので、携帯通信機器の充電時においても、この携帯通信機器における通信が行えるようにすることを目的とするものである。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、上面が開口した容器２２と、この容器２２の内底面上に配置した充電コイル１４と、前記容器２２の上面開口部を開閉自在に覆った蓋１７とを備え、前記容器２２の底面と外周面に容器シールド体２３を配置すると共に、前記蓋１７に蓋シールド体２４を配置し、前記容器シールド体２３の上端と前記蓋シールド体２４の下面間には、通信電波通過部２６を形成した。 （もっと読む）

【課題】充電時に電源の温度が上昇した場合に適切に充電電流を遮断するとともに、電源に大きな電流を流して充電を行う場合においても、小型の温度検出手段を用いて電源の温度を検出することを可能とし、薄型化を図ることが可能な電子機器を提供する。
【解決手段】正極端子２４ｐや負極端子２４ｍが薄板状の電源２４を備える電子機器１において、電源２４の充電時に、電源２４の温度を検出する温度検出手段６２と、温度検出手段６２が検出した電源２４の温度の情報に基づいて電源２４の温度が過熱状態にある旨の信号Ｖlowと電源２４の温度が過熱状態にはない旨の信号Ｖhighのいずれかの信号を出力する過熱判定手段６３と、前記信号に基づいて，電源２４の温度が過熱状態である場合に充電電流経路８１を遮断する遮断手段６１とを備える過熱時遮断回路６０を備え、温度検出手段６２は、電源２４の負極端子２４ｍ等に着脱可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】放送受信装置において、コネクタを介して接続された機器の充電時間の短縮を図り、ユーザの使い勝手を向上する。
【解決手段】放送受信装置は、コネクタと、コネクタを介して接続された機器に対する動作モードとして通常モードあるいは充電モードを選択可能とする手段と、充電モードにおける充電電流の最大許容電流値を、通常モードにおける充電電流の最大許容電流値よりも高い値に設定して機器に供給する制御手段と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】二次電池の寿命を縮めることとなる事象の発生を防止することにより、二次電池の寿命を長期化すること。
【解決手段】テレビ１００のモニタ１１０は、バッテリーユニット４０２の充電を制御する充電制御部としての機能を有する制御回路２４０を備える。モニタ１１０は、ＡＣアダプタ４０４から電力が供給されているとき、当該ＡＣアダプタ４０４からの電力によるバッテリーユニット４０２の主充電を行う充電モード「モード１」と、ＡＣアダプタ４０４から電力が供給されているときであっても、当該ＡＣアダプタ４０４からの電力によるバッテリーユニット４０２の主充電を行わない充電モード「モード２」とを有する。 （もっと読む）

【課題】電流センサを用いずに放電電流値と電圧値に基づいてバッテリ残量を推定する。
【解決手段】グリップ開度Ｔｈに応じたデューティ比をデューティマップ４８に予め設定しておくとともに、そのデューティ比によって決定される電圧値でモータ１８に通電したときの電流値を放電電流マップ４９に設定しておく。残容量マップ５１は放電電流マップ４９から検索される電流値と実測された電圧値とに基づいてバッテリ残容量を出力するように設定する。残容量を算出する基準値としての満充電量は、所定電流値でバッテリ４を放電したときの放電電圧が所定の放電終了電圧であるときの放電電力量として予め設定する。残容量マップ５１は、モータ１８に実際に入力された電圧およびそのときに放電電流マップ４９によって算出された電流値に基づく推定電力量を満充電量から減算した値をバッテリ残容量として設定している。 （もっと読む）

【課題】外部充電時の蓄電装置の満充電を正確に検出して、ＥＶ走行での走行可能距離の拡大および蓄電装置の保護を実現する。
【解決手段】充電制御装置は、複数の電池ブロックのそれぞれに対応する複数の端子間電圧のうちの最大の電圧を、最大の電圧に対応する電池ブロックの個数で割ることにより対応する電池ブロックに含まれる電池セルの電圧の平均値を算出するとともに、複数の電池セルのいずれかの電圧値が所定値を超えたことを検知したときには、該平均値に対して所定値に基づいたオフセット値を加算して平均値を出力する。充電制御部は、オフセット値が加算された平均値のサンプリング値を用いて平均値になまし処理を施した値を実平均値とし、実平均値に基づいて蓄電装置の満充電状態を判定する。充電制御部は、交流電源から供給される交流電力の周波数に応じてなまし処理に用いる平均値のサンプル数を可変に設定する。 （もっと読む）

【課題】押圧する場所により操作性に差異が生ずることを抑制し、操作性に優れた高品質な押しボタンスイッチ機構および電池パックを提供する。
【解決手段】レンズ部材１５において、可動部１５ｇには、Ｚ軸方向上向きに突設した突起部１５ｆを有する。２つのアーム部１５ｉは、可動部１５ｇの対向２辺のそれぞれから延設されている。ビーム部１５ｊは、Ｙ軸方向に延伸し、可動部１５ｇの裏面への押圧力によりＺ軸方向に撓む。ベース部１５ｌは、ビーム部１５ｊの各々を両端支持する。押しボタンスイッチ機構では、レンズ部材１５の伝達部材部分において、可動部１５ｇの側周が、２つのアーム部１５ｉが連続する部分を除き、ビーム部１５ｊおよびベース部１５ｌとの各間がスリット１５ｈにより区画されており、ビーム部１５ｊが、その両端部分を除き、ベース部１５ｌとの間がスリット１５ｋにより区画されている。 （もっと読む）

【課題】電気機器又は電気設備のランニングコストの増加を抑制しながら停電に備えて電力を蓄電池に蓄積させることができる充放電制御装置、充放電制御プログラム、及び充放電制御方法を提供する。
【解決手段】充放電制御装置１９０は、自然エネルギーを用いて発電された電力を蓄電池に充電させる充電制御と、電気機器又は電気設備に電力を供給するために蓄電池の放電を許可する放電許可制御とを行う。充放電制御装置１９０は、停電の予兆を示す情報を取得する情報取得部１９２と、取得された情報で表される予兆に基づいて、電気機器又は電気設備へ停電中に供給される電力を蓄電池に対してどの程度緊急に充電させる必要があるかを示す緊急度を計算する緊急度計算部１９４とを備える。充放電制御装置１９０は、計算された緊急度に応じて充電制御及び放電許可制御のいずれか１つ以上を蓄電池に対して行う制御部１９５を備える。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置を備えた蓄電式充電システムにおいて、蓄電装置の蓄電量が反映された充電予約装置を提供する。
【解決手段】充電予約装置は、予約車両から、問い合わせ充電量Ｑ１および充電開始問い合わせ時刻Ｔ１を含む問い合わせ信号１１０を受信すると、現在の蓄電装置の蓄電量と、充電予約メモリに記録されている予約内容と、蓄電装置の補充電力量の予測とに基づいて、蓄電装置の蓄電量の推移を予測し、予測した推移に従って、予約車両において充電可能な可能充電量の推移を算出し、算出した可能充電量の推移の情報を含む応答信号１２０を予約車両に送信し、応答信号１２０を受信した予約車両２から、要求充電量Ｑ２および充電開始要求時刻Ｔ２を含む充電要求信号１４０を受信すると、受信した要求充電量Ｑ２および充電開始要求時刻Ｔ２を、予定充電量および充電開始予定時刻として充電予約メモリに記録する。 （もっと読む）

【課題】契約電力の範囲内で電気自動車の充電に利用可能な充電器の台数を逐次知る。
【解決手段】充電制御装置２０は、電気自動車６０の車載用蓄電池６２を充電する１又は複数の充電ユニット３０を含む設備１の消費電力を逐次計測し、設備１の契約電力を判定する判定対象期間の開始時点から所与の時点までに計測された消費電力の和に基づいて、判定対象期間の所与の時点から終了時点までに契約電力の範囲内で利用可能な電力を示す仮想契約電力を算出し、仮想契約電力と設備１の電力設備容量のいずれか小さい方を最大利用可能電力として、設備１に含まれる充電ユニット３０のうち最大利用可能電力の下で利用可能な充電ユニット３０の台数を決定する。 （もっと読む）

【課題】過放電状態と過充電状態での二次電池の充電を禁止でき、且つデバイスサイズを小さくできる、電池保護回路を提供すること。
【解決手段】複数のセル２００Ｈ，２００Ｌを有する二次電池を保護する電池保護回路であって、各セルのセル電圧からセル電圧毎に生成した基準電圧ＶＲＥＦＨ，ＶＲＥＦＬを出力する基準電源４１Ｈ，４１Ｌと、セル電圧のいずれかが第１の所定値を超えるとき充電を禁止する信号を出力する論理和回路４４と、基準電圧ＶＲＥＦＨ，ＶＲＥＦＬのいずれかが第２の所定値未満であるとき充電を禁止する信号を出力する否定論理積回路４５と、論理和回路４４の出力と否定論理積回路４５の出力との論理和に基づいて、二次電池の充電の許否を制御する制御回路４６とを備える、電池保護回路。 （もっと読む）

【課題】 高精度なバッテリーテスターを提供する。
【解決手段】
本発明は、高精度なバッテリーテスターを開示し、該テスターは、入力装置及び２本の検出用電線が設けられたケーシングと、マイクロプロセッサーと、可変負荷ユニットと、バッテリーパワー状態検出ユニットとを備える。バッテリー容量と、初期電圧と、１／Ｎ ＣＣＡ及び負荷時間を有する検出要件とに従って、バッテリーのための負荷の適切な抵抗値を決定するために、マイクロプロセッサーは、内部に重要な決定プロセスを構築する。負荷の抵抗値が決定されると、マイクロプロセッサーは、可変負荷ユニットの抵抗値を前記バッテリーのための前記負荷の抵抗値に等しく調整する。従って、前記バッテリーテスターは、異なる能力のバッテリーを検出するために、固定抵抗値を有する負荷を使用せず、正確な検出結果をもたらす。 （もっと読む）

【課題】充電制御装置、充電制御方法、プログラムおよび充電制御システムを提供する。
【解決手段】二次電池を有する蓄電装置の電池情報に基づき算出された前記蓄電装置の今後の劣化度合いに応じて、複数の蓄電装置から充電する蓄電装置を選択する充電制御部と、前記充電制御部により選択された蓄電装置に充電指示を送信する送信部と、を備える、充電制御装置。 （もっと読む）

【課題】正常に充電できる位置ではない場所に置いてしまった場合であっても、適正な充電量で充電を行うことができる。
【解決手段】非接触により電力を送る充電器１００と、該充電器１００から送られる電力を、該電力を非接触により受電して充電を行う二次電池を有する携帯電話機１と、を備える非接触充電システムにおいて、携帯電話機１は、充電器１００から送られた電力を受ける、複数の受電部１０（１）、（２）と、二次電池の充電状態を監視する充電状態監視部２１と、充電器１００と通信を行う携帯電話機側通信部１４と、を有し、充電器１００は、携帯電話機１に電力を送る、複数の送電部１１０（１）〜（１２）と、携帯電話機１と通信する充電器側通信部１４０と、送電部１１０の送電を充電状態監視部２１からの監視結果に基づいて制御する送電制御部１２１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】運転手に違和感を与えることなく蓄電量を表示させる。
【解決手段】電動車両にはバッテリが搭載されており、このバッテリは外部の充電器によって充電される。また、電動車両は、バッテリの充電状態ＳＯＣを算出し、インストルメントパネルに充電状態ＳＯＣを表示する。また、充電器の表示パネルにも電動車両から送信される充電状態ＳＯＣが表示される。電動車両は、充電終了時点の充電状態ＳＯＣを終了時蓄電量αとして記憶する。その後の車両起動時には、算出された充電状態ＳＯＣ(符号Ｘａ)に拘わらず、終了時蓄電量αを呼び出してインストルメントパネルに表示する(符号β２)。このように、充電終了時に充電器の表示パネルに示されていた充電状態ＳＯＣと、その後の車両起動時に電動車両のインストルメントパネルに示される充電状態ＳＯＣとを一致させることができるため、運転手に対して安心感を与えることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】利用者が操作に慣れているかどうかを問わず快適に使用できるものであり、迅速に充電を開始可能な充電設備を提供する。
【解決手段】本体部１と、本体部１と充電対象のバッテリーとを電気的に接続できるケーブル２とを備え、本体部１は、表示画面１２１ａ１と、表示画面１２１ａ１の表示内容を切り替える表示制御部１２４ａと、ケーブル２がバッテリーに電気的に接続されたことを検知する接続検知部１２４ｂとを備え、表示制御部１２４ａは、利用者が充電設備を操作する手順を、あらかじめ設定された順で表示画面１２４ａに表示可能であり、これに加え、表示制御部１２４ａは、接続検知部１２４ｂがケーブル２とバッテリーとの電気的な接続を検知した場合には、前記のあらかじめ設定された順をスキップし、本体部１からバッテリーへの電力供給開始の前段階表示を表示画面１２１ａ１に表示する。 （もっと読む）

【課題】電力貯蔵システムが、より正確にＳＯＣの推定を行うことができ、かつ、より適切に電力変換器の運転台数制御を行うことができるようにする。
【解決手段】縮退信号生成部が、電力貯蔵システムの目標電力値を達成するために必要な組電池の数と、運転中の組電池の数との比較により、組電池のいずれかを減数可能か否かを判定する。減数可能と判定すると、縮退信号生成部は、いずれかの組電池に対して縮退信号を出力する。この縮退信号により、当該組電池は、電力系統に接続されない状態となる。これにより、残りの組電池に接続されるインバータを高出力にて運転させ、運転効率を高めることができる。すなわち、より適切に電力変換器の運転台数制御を行うことができる。また、電力系統に接続されない状態となった組電池は、静定状態において、より正確にＳＯＣの推定を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で商用電源との切り換えが容易な太陽電池式発電装置を提供する。
【解決手段】太陽電池２と負荷１０との間に接続される太陽電池式発電装置１において、太陽電池２からの電力が蓄電されるコンデンサ３及び二次電池４と、二次電池４の充放電を制御する二次電池用充放電制御回路５と、二次電池４の出力電圧を監視する二次電池出力電圧監視部７と、二次電池４に接続されるＤＣ／ＡＣ変換器８と、ＤＣ／ＡＣ変換器８の出力電圧監視部９と、ＤＣ／ＡＣ変換器８と負荷１０との間に接続されるスイッチ１１と、を含む。負荷１０に供給されるＡＣ電力１２が、スイッチ１１によって、ＤＣ／ＡＣ変換器８からの供給又は商用電源１２からの供給に切り換えられる。 （もっと読む）

【課題】充電スタンドを利用した十分な情報提示効果を図ることが可能な充電システムを提供することを目的とする。
【解決手段】充電スタンド２と、広告管理サーバ３と、広告配信端末５とが互いに情報を送受信する充電システム１において、充電スタンド２は、広告管理サーバ３を介して広告配信端末５から送信される広告情報を表示し、広告管理サーバ３は、充電スタンド２から送信される車両情報又はユーザ情報に対応する購入履歴情報を記憶部１５から取り出し、その購入履歴情報に基づいてユーザの商品に対する嗜好を分析し、その分析結果である嗜好情報を広告配信端末５に送信し、広告配信端末５は、広告管理サーバ３から送信される嗜好情報に対応する広告情報を広告管理サーバ３を介して充電スタンド２に送信する。 （もっと読む）