【課題】電圧検出端子を外部装置に配線するための部品点数を抑えるとともに、組付け工程も簡素化することができる組電池を提供する。
【解決手段】組電池１は、電池１０〜１３と、エンドプレート１４と、フレキシブルプリント基板１５とを備えている。電池１０〜１３は、上下方向に積層されている。電圧検出端子１０ｄ〜１３ｄの一端部は正極端子１０ｂ〜１３ｂに接続され、他端部は本体部１０ａ〜１３ａの上面側に形成されている。エンドプレート１４は、電池１０の上方と電池１３の下方に配設されている。フレキシブルプリント基板１５は、エンドプレート１４と電池１０の間、電池１１〜１３の間につづら折り状に配設されている。電池１０〜１３がエンドプレート１４によって上下方向に押圧されることで、電圧検出端子１０ｄ〜１３ｄの他端部に接続される。これにより、電圧検出端子を外部装置に配線するための部品点数を抑えるとともに、組付け工程も簡素化することができる。 （もっと読む）

【課題】単純かつ小型でありながら充分な放熱性能を発揮する。
【解決手段】
組電池１は、一対の支持枠２，４の中間に、支持・冷却枠３を配置し、支持・冷却枠３と、両側の支持枠２，４によって、複数の円筒型の単電池列８Ｒを挟持している。支持枠２，４および支持・冷却枠３の幅方向両側面には、サイドプレートが装着され、単電池８の軸方向両端部はサイドプレートによって支持されている。接触面２ａ〜２ｃ、３ａ〜３ｃおよび４ａ〜４ｃの相互接触によって、単電池８から支持枠に伝達された熱は、すみやかに支持・冷却枠３に伝達される。支持・冷却枠３には、幅方向中央であって、厚さ方向中央の位置で、長手方向（単電池列方向）に、貫通する冷却パイプ５によって冷媒通路が設けられ、これによって、支持・冷却枠３が冷却されるとともに、支持・冷却枠３を介して支持枠２，４が冷却される。 （もっと読む）

【課題】バッテリの電流を分配する機能を有した構造とすることにより、部品点数の削減及び金型の種類の削減を可能としたバッテリカバーを提供する。
【解決手段】バッテリ２，３の上面に対向するカバー本体５と、カバー本体えに埋設されてバッテリからの供給電流を分配する分岐回路体６と、バッテリ２のプラス電極２３と分岐回路体６とを接続し分岐回路体６に電流を供給する入力電線７と、負荷側と接続されてバッテリ２からの電流を負荷側へ供給する出力端子部８と、分岐回路体６と出力端子部８との間に設けられて過電流により負荷側とバッテリ側とを遮断する可溶体部９とを有する。 （もっと読む）

【課題】電池火災が生じたときに、確実に火災を消火できる。
【解決手段】 二次電池が収容された筐体１２に設けられる消火装置であって、消火装置３０は、消火剤が充填されたタンク３１と、そのタンク３１に接続され、火災時の熱により開放する開弁機構３６とを備えている。
タンク３１に消火剤を充填するための充填口３３を設けると共に、タンク３１の両端部に取付口３２を設ける。取付口３２には、スプリンクラヘッドからなる開弁機構３６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】金属製の外枠フレームと、その内側に配置される樹脂製のシールドフレームからなる自動車のバッテリートレイ。バッテリーの取り付けに支障のない形でシールドフレームの防水性を確保し、同時にバッテリー取り付けのための工数を減らしてコスト低減を図る。
【解決手段】外枠フレーム１は金属製で、矩形状に配置された外枠３と、外枠３の底を塞ぐ底板と、底板の上面に配置され外枠３内を４個の矩形状の領域に仕切る仕切枠を有する。シールドフレーム２はプラスチックの射出成形体で、外枠３に沿って形成された周側壁８と、外枠フレーム１底板及び仕切枠の上を被う底壁９を有し、底壁９の仕切部１３（仕切枠を被う部分）に、バッテリー固定用のボルト頭部又はナットが挿入固定される複数個のボス部１１が上方に突出して一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】締結のための作業工数を減らしつつ、締結構造の複雑化を防ぐことができる組電池を提供すること
【解決手段】複数の電池と、複数の電池のうち、一の電池の出力端子と他の電池の出力端子１３１、１３２とを締結するバスバー１１とを備え、バスバー１１は、出力端子１３１、１３２の挿入方向に対する断面の大きさより小さい孔により形成され、出力端子１３１、１３２に挿入されている挿入口１２と、挿入口１２の端面から挿入口１２の外側に向けて切り込まれている切り込み部１３とを有する。 （もっと読む）

【課題】ラミネート電池のメンテナンスを容易に行うことを可能にする。
【解決手段】支持装置４５は、複数の電池ユニット４１が積層されたときに複数のトレイ４３を固定する複数の固定ボルト４７と、複数の固定ボルト４７が設けられた支持台４６と、複数の固定ボルト４７の外周部に設けられて複数の電池ユニット４１をそれぞれ支持するとともにトレイ４３の積層方向と交差する方向に対するトレイ４３の位置を規制する複数のトレイ支持リング４８とを有する。トレイ４３には固定ボルト４７及びトレイ支持リング４８がそれぞれ挿通される挿通穴が複数設けられる。複数のトレイ支持リング４８は、複数の電池ユニット４１をそれぞれ支持した状態で、トレイ４３の積層方向に隣接するトレイ支持リング４８が互いに当接され、かつ、最下層の電池ユニット４１を支持するトレイ支持リング４８が支持台４６に当接される。 （もっと読む）

【課題】電池を効果的に加温する。
【解決手段】電池収容体１２には、電池１０が収容される。凝縮器１４は電池収容体１２の表面に熱媒体が直接接触されるように形成され、熱媒体を凝縮させて電池収容体１２を介し電池１０を加温する。凝縮器１４において凝縮した熱媒体を加熱蒸発する蒸発器１６に供給する。蒸発器１６で蒸発した気体の熱媒体を前記凝縮器１４に循環する。 （もっと読む）

【課題】ラミネート電池のメンテナンスを容易に行うことを可能にする。
【解決手段】電気的に接続された複数のラミネート電池３２と、複数のラミネート電池３２が載せられるトレイ３３であって複数のラミネート電池３２が載せられた別のトレイ３３に積層可能に構成されたトレイ３３と、を備える。複数のラミネート電池３２のそれぞれの外周部には、複数のラミネート電池３２のそれぞれの内部で生じた圧力を外部に開放するガス放出部３５が設けられている。複数のラミネート電池３２のそれぞれは、ガス放出部３５が、トレイ３３の外周部に隣接するように配置される。 （もっと読む）

【課題】車両外部からの衝撃を受けた際に、締結部材が電源装置に向かうのを抑制する。
【解決手段】車両に搭載される複数の単電池１を含む電池群と、単電池１の外面を形成する電池ケース１０に形成された脚部３０と、この脚部３０をロアケース７０のフランジ面７０Ａに固定するために、脚部３０に形成された締結孔部３０Ａに締結される締結ボルト８０とを有し、脚部３０は、締結孔部３０Ａに対して、フランジ面７０Ａを含む面内方向であって、かつ、脚部３０から電池ケース１０に向かう方向に対して直交する第１の方向に位置する孔部３０Ｂ、３０Ｃを有する蓄電装置。 （もっと読む）

【課題】各電池セルの厚み寸法のばらつきに対応可能であり、複数の電池セルを一体化する十分な拘束力が得られる電池パックを提供する。
【解決手段】電池パック１は、積層された複数の角形状の電池セル１１が積層方向Ｘに直交する側面を電池ホルダ装置２０によって押されて一体となって形成されている。電池ホルダ装置２０は、積層方向Ｘに直交する電池セル側面を押すように各電池セル１１間に介在される面圧部材２２と、積層方向Ｘに隣り合う面圧部材２２間を連結する連結部材２３と、を有する。連結部材２３は面圧部材２２よりも低い剛性を有する。 （もっと読む）

【課題】 リチウムイオン二次電池の内部抵抗を低下させ、電池容量を回復させることができる電池システム等を提供すること。
【解決手段】 電池システム３００は、ＥＣＵ３１０等により実行され、リチウムイオン二次電池１００の充放電を制御する充放電制御手段を備える。この充放電制御手段は、リチウムイオン二次電池１００にパルス状大電流を流すパルス通電手段と、このパルス状大電流を流すこによって生じた、荷重Ｆｃの荷重上昇量ΔＦｃに基づいて、リチウムイオン二次電池１００の充放電を制御する荷重依存制御手段とを有する。更に、この荷重依存制御手段は、上昇判断手段と荷重依存電流制限手段とを含む。 （もっと読む）

一実施例に係る電池セルアセンブリーが提供される。上記アセンブリーは、第１外周エッジ（ｐｅｒｉｐｈｅｒａｌ ｅｄｇｅ）から延びる多数の第１タブを有する第１フレーム部材を含む。多数の第１タブにおけるそれぞれのタブはその末端部に第１結合部を有する。上記アセンブリーは、第２外周エッジ内部に延びる多数のスロットを有する第２フレーム部材を含む。上記アセンブリーは、上記第１及び第２フレーム部材の間に位置する電池セルであって、多数の第１タブにおけるそれぞれのタブの第１結合部は第１及び第２フレーム部材を一緒に固定的に維持するために、第２フレーム部材の多数のスロットにおけるそれぞれのスロットを結合する構造で形成されている電池セルを含む。
（もっと読む）

【課題】 異常過熱状態となっても、短絡の発生が防止でき、正電位や負電位を集電部材等を用いて適切に導出した非水電解質二次電池を提供する。この非水電解質二次電池を複数備えた組電池、この組電池を備えた車両及び組電池搭載機器を提供する。
【解決手段】 非水電解質二次電池１は、正極対向部２０Ｆと負極対向部３０Ｆとの間にセパレータ４０を介在させ、正極板２０，負極板３０及びセパレータを捲回軸ＡＸに長円形状に捲回してなる扁平捲回型発電要素１０及び電池ケース８０を備え、扁平捲回型発電要素は、平行捲回部１０Ｐと湾曲捲回部１０Ｃとからなり、電池ケースは、平行捲回部を挟む２つの平行壁部８３を有し、セパレータは、湾曲セパレータ部４０Ｃがそれぞれ、捲回軸に沿う第１方向ＤＸ１及び第２方向ＤＸ２のうち少なくとも一方向に、平行セパレータ部４０Ｐよりも膨らんだ形態とされてなる。 （もっと読む）

【課題】電極端子同士を接続する際の接合を容易にする。
【解決手段】複数の素電池１０を厚さ方向に積層した電池積層体１の端面をそれぞれ被覆する一対のエンドプレート２０と、一対のエンドプレート２０同士を接続するバインドバー２２とを備える電池パックであって、さらに、各素電池１０の、該素電池１０の端面と折曲片１２との間に挿入され、折曲片１２の端子ねじ穴１３と対応する位置に、端子固定ねじ３６を締結するためのホルダねじ穴を開口した接続ホルダ３１を、複数連結したホルダ体３０を備えており、ホルダ体３０は各接続ホルダ３１を互いに略平行で、その間隔を各素電池の積層される間隔に応じて離間しており、さらに各接続ホルダ３１の一方の端部を接続片３２でそれぞれ固定する。 （もっと読む）

【課題】上から取手に荷重を掛けても取手の係合端部が電槽の係止具から外れない、利便性の高い取手付き鉛蓄電池を供給する。
【解決手段】相対する側壁の外面に係止具を設けた電槽と、ベルト部の両端に係合端部を設けた取手からなり、係止具と係合端部とを係着して電槽に取手を接続する蓄電池の取手接続構造であって、側壁の外方へと折り曲がった屈曲部を取手に設け、ベルト部と膨頭部を有する脚部の終端と接続した幅広の終端部を係合端部に設け、側壁の外方へ突出させ先端を対向させた一対の抜け止め片と溝を係止具に設け、抜け止め片と側壁で囲まれた空間部に脚部を嵌入して膨頭部の下面を抜け止め片の上縁と対向させつつ終端部の上縁を一対の抜け止め片の下縁に当接させることで取手が電槽に固定され、膨頭部を幅方向の内方へ押圧して取手を下方に引くことで取手が電槽から外れる。 （もっと読む）

【課題】３つ以上の複数の電池セルを直列接続した場合でも、部品点数の増加及び装置の大型化を抑制しつつ、全ての電池セルを対象として電圧調整を実行する。
【解決手段】電圧調整システム１は、調整セルＣｘとスイッチＳＷ１〜ＳＷ５と制御ユニット１０とを有する。制御ユニット１０の検出部２１は、直列接続されたセルＣａ〜Ｃｄの電圧値を検出する。判定部２２は、電圧値が最大である電池セルと最小である電池セルとを処理対象セルとして抽出する。制御部２３は、第１の調整処理と第２の調整処理とを、スイッチＳＷ１〜ＳＷ５を制御することによって連続して実行する。第１の調整処理では、処理対象セルの一方と調整セルＣｘとが並列接続され、第２の調整処理では、処理対象セルの他方と調整セルＣｘとが並列接続される。 （もっと読む）

【課題】
鉄道車両において必要なセル部分とケース部分との高い絶縁性能を保持しつつ、高い冷却性能を有する電池モジュールを提供する。
【解決手段】
電池セル２が複数個並設して収納された電池モジュールにおいて、前記複数のセル２を搭載する台座３と複数の放熱フィン８を有するヒートシンク４を備え、台座３とヒートシンク４との間に絶縁部材５を設けた。 （もっと読む）

【課題】内部的に電源を中和するシステムを提供する。
【解決手段】２つの電極エリアと、電界質と、中和トリップ点温度で、第１の電極エリアと第２の電極エリア間でバッテリ内部の導電率を増加させる導電性材料とを備えたバッテリが開示される。１つの態様では、前記電気的導電材料は、バッテリの外部からの活性化から保護される。別の態様では、バッテリは、中和トリップ点温度で導電性を増加させるためのカスタムドープした半導体材料を備えている。また、別の態様では、バッテリは、バッテリの内部温度が、導電性材料が第１の電極エリアと第２の電極エリア間で導電性を増加させる中和トリップ点温度に達するまで、導電性材料を分離する絶縁体を備えている。 （もっと読む）

【課題】
車椅子の背もたれに設けられたポケット部に挿入される電動車椅子用電源バッテリにおいて、電源バッテリの車椅子への取り付けを容易にする電動車椅子用バッテリ構造を提供すること。
【解決手段】
電源バッテリ５０は、薄形直方体からなり、薄形直方体の一端面５１を下方に向けて上方に開口部４０ａを有するポケット部４０に装着され、上方に位置する他端面５２の一端側５２ａに電源バッテリ５０を持つ際に掴む把手６０が配設されと共に他端面５２の他端側５２ｂに電源バッテリ５０から電力を取り出す給電コネクタ３１が結合される電源コネクタ７１または電源バッテリ５０に充電する充電コネクタ７２が設けられる接続コネクタ部７０が配設される電動車椅子用電源バッテリ構造とした。 （もっと読む）