【課題】充放電の際に電極群で発生する熱を効率よく電池容器表面に伝えることで単電池セルを効果的に冷却するとともに、電池モジュールの小型化を図る。
【解決手段】電池モジュール１００は、複数の単電池セル１０１の外部端子同士がブスバ１６１によって電気的に接続されている。電池モジュール１００は、ブスバ１６１に直接接触され、ブスバ１６１を覆う伝熱カバー１５１を備え、伝熱カバー１５１は、絶縁性を有する熱伝導性部材であって、単電池セル１０１の電池容器に直接接触されている。 （もっと読む）

【課題】積層型の単電池群を使用した電池モジュールでありながら、電圧検知端子と電極端子面とが確実に接続された状態にあるか否かを容易に検知できる電池用配線モジュールを提供する。
【解決手段】前面及び後面に正極および負極の電極端子面２３Ｃを有する複数の単電池２１を積層状態にして直列接続してなる単電池群２０に設けられる電池用配線モジュール４０であって、前後方向に延びる複数本の導電路４２を集合させてなるフレキシブルプリント基板４１と、導電路４２と一体に形成された導入線部４５を有してフレキシブルプリント基板４１に設けられた導入片４４と、導入片４４の導入線部４５に設けられ電極端子面２３Ｃに接続状態となる電圧検知端子４６と、電圧検知端子４６と共に接続状態となる接続検知端子４８とを備えるところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】高温環境下で使用されても優れた耐久性を有する色素増感太陽電池を提供する。
【解決手段】導電性基板１７と、導電性基板１７の表面１７ａに設けられる酸化物半導体層１３と、導電性基板１７の表面１７ａ上であって酸化物半導体層１３の周囲に設けられる集電配線１５及び集電配線１５を覆って保護する絶縁性の配線保護層１６とを有する配線部１４とを有する第１電極１０と、第１電極１０に対向する第２電極２０と封止部４０と電解質３０とを備え、導電性基板１７の表面１７ａからの配線部１４の厚さが酸化物半導体層１３の厚さよりも大きく、第２電極２０が、可撓性を有する可撓性電極であり、可撓性電極２０よりも高い剛性を有する剛性部材５０が、可撓性電極のうち電解質３０と反対側の表面２０ａに固定され、剛性部材５０が配線部１４と少なくとも一部において可撓性電極２０を介して重なるように設けられている色素増感太陽電池１００。 （もっと読む）

【課題】積層型の単電池群を備える電池モジュールにおいて、単電池の電圧検知を確実に行うことができる電池用配線モジュールを提供する。
【解決手段】複数の単電池１１を積層して接続した単電池群１０に取り付けられる電池用配線モジュール２０は、複数の導電路３２を集合させてなる集合導電線路と、単電池１１の隙間に導入される導入線部３４と、導入線部３４に設けられ、単電池１１の電圧を検知する電圧検知端子部３５と、絶縁性材料からなり、導電路保持部２２および導入線保持部２５を有する絶縁支持部材２１と、を備える。導入線保持部２５には、電圧検知端子部３５と単電池１１の電極端子面１５Ａとを接続した状態で単電池１１に係止される係止部２６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】電池モジュールを３列以上で配置した場合であっても、バスバーやワイヤハーネスによる接続を適切に行う。
【解決手段】電池パックケース１と、複数の電池セル１０を電気接続してなり、電池パックケース１内に配置される複数の電池モジュール２と、各電池モジュール２を直列に電気接続するための複数のバスバー１２と、バスバー１２を覆うバスバーカバー１３とを備える。バスバーカバー１３は、電池モジュール２に固定する。 （もっと読む）

【課題】車載時の振動を受けてもボンネットの内部で過熱することのない、車載安全性に優れた鉛蓄電池を提供する。
【解決手段】上面から正極性端子と負極性端子とを突出させた鉛蓄電池であって、正極性端子と脱着自在に嵌合する貫通穴を有する硬質カバーを、車載時において上面に固定するようにした。具体的な例として、硬質カバーに押さえ片をさらに設け、この押さえ片で上面の少なくとも一辺を押さえることで、車載時において硬質カバーを上面に固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部の破断による第２カバー部の分離を極力防止できるカバーを提供する。
【解決手段】第１カバー部２と、第２カバー部１０と、第１カバー部２と第２カバー部１０の間を連結するヒンジ部２０とを備え、ヒンジ部２０を回転支点として第１カバー部２に対して第２カバー部１０が回転自在に設けられたカバー１であって、ヒンジ部２０は、ヒンジ幅方向Ｗの両側に位置する外側ヒンジ部２１と、外側ヒンジ部２１に分離し、且つ、ヒンジ幅方向Ｗの中央に位置する中央ヒンジ部２２とを有し、中央ヒンジ部２２は、各外側ヒンジ部２１よりヒンジ連結方向Ｌの寸法が長い。 （もっと読む）

【課題】バッテリーの上方にスペースが不足している場合においても、ターミナル部へ容易にアクセス可能なターミナルカバーを提供すること。
【解決手段】ターミナルカバー１は、電気絶縁性を有しており、バッテリー３に配されたバッテリーポスト３１とバッテリーポスト３１に接続されたターミナル部２とを覆うものである。ターミナルカバー１は、バッテリーポスト３１及びターミナル部２とを覆うカバー本体部１０と、カバー本体部１０の側面に貫通形成された作業口１２１と、作業口１２１を覆う蓋体１３とを有している。ターミナルカバー１は、蓋体１３が作業口１２１を覆う閉状態と、蓋体１３が作業口１２１を覆っていない開状態とに切換え可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、隣り合う電極端子間のピッチのずれを容易に調整可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１４を有する複数の単電池１１が並べられてなる単電池群１２に取り付けられる電池配線モジュール１３であって、異なる単電池１１の電極端子１４同士を接続する複数のバスバー１５と、複数のバスバー１５を連結するＦＰＣ１７と、を備え、ＦＰＣ１７には、隣り合うバスバー１５の間の位置に、ＦＰＣ１７の板面と交差する方向に膨出するようにＦＰＣ１７を曲げてなる曲げ部３８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】正極（負極）の外周に形成されたバリが、セパレータを貫通し、負極（正極）と接触して内部短絡が生じる場合がある。この内部短絡を防止できる電極、該電極を用いた二次電池、該電極の製造方法および製造装置を提供する。
【解決手段】正極２には、絶縁性物質である樹脂Ｒが塗着されている。正極２は、正極集電体６と当接する当接面２ａと、その反対側の面である反対面２ｂとを備え、この反対面２ｂの上に樹脂Ｒが塗着される。また、バリは反対面２ｂの表面や周縁部から外方に向けて形成される場合がある（Ｂ１，Ｂ２）。そのため、正極２の反対面２ｂに樹脂を塗着するに先だって、正極２の端部を押圧手段によって挟み込み、このようなバリＢ２を反対面２ｂの内方に傾倒させる。そして、樹脂でこのバリＢ２を被覆反対面２ｂに塗着して樹脂Ｒを構成する。 （もっと読む）

【課題】外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とに段差がある車載バッテリ集合体用端子台での締結作業において工具類が端子のプラスマイナス両側に接触して端子間が短絡する虞をなくするようにした。
【解決手段】外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とが異なる高さに位置している車載バッテリ集合体用端子台３０において、外部取り出しプラス側締結部を覆うことのできる端子カバー３２が、車載バッテリ集合体用端子台に嵌合される嵌合部３２Ｊと、嵌合部に繋がるヒンジ部３２Ｈと、ヒンジ部に繋がるアーム部３２Ｂと、アーム部に繋がるカバー本体３２Ｃとで構成され、アーム部３２Ｂを所定長さにすることによって、ヒンジ部３２Ｈのヒンジ動作により、カバー本体３２Ｃが、高さの異なる外部取り出しプラス側締結部３１Ａの上部と、外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの上方の両方を覆うことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】電源体同士を接続する際に短絡の可能性を排除しつつ良好な作業性を確保し、かつ製造コストを抑制することができる電源体の接続構造、バスバーモジュール及び該バスバーモジュールを備えた電源装置を提供する。
【解決手段】一の電源体２Ａの第一電極７Ａと、他の電源体２Ｂの第二電極６Ａとを電気的に接続する電源体の接続構造であって、導電性の金属板材からなり、第一電極７Ａに一端側が接続され、第二電極６Ａに他端側が接続される接続部材２０と、一の電源体２Ａ側に設けられ、一の電源体２Ａにおける第一電極７Ａ以外の部分に対して接続部材２０を絶縁する第一絶縁部材２１と、他の電源体２Ｂ側に設けられ、他の電源体２Ｂにおける第二電極６Ａ以外の部分に対して接続部材２０を絶縁する第二絶縁部材２２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、検知端子の小型化された電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極１４Ａ及び負極１４Ｂを有する複数の単電池１１を備えた単電池群１２に取り付けられて、異なる単電池１１の電極端子１４Ａ，１４Ｂ同士を接続する電池配線モジュール１０は、電極端子１４Ａ，１４Ｂ同士を接続すると共に切欠部２０が形成されたバスバー１６と、バスバー１６を収容する主収容部２１と、主収容部２１内にバスバー１６に重ねて収容されると共に単電池１１の状態を検知する主検知端子２２と、主収容部２１のうちバスバー１６の切欠部２０対応する位置に形成された位置決め凹部２６と、主検知端子２２から位置決め凹部２６に向けて突出して形成されると共に位置決め凹部２６と係合する位置決め凸部２７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電源体同士を接続する際に短絡の可能性を排除しつつ良好な作業性を確保し、かつ製造コストを抑制することができる電源体の接続部材、バスバーモジュール及び該バスバーモジュールを備えた電源装置を提供する。
【解決手段】一の電源体２Ａの第一電極７Ａと、他の電源体２Ｂの第二電極６Ａとを電気的に接続する電源体の接続部材であって、第一電極７Ａに一端側が接続され、第二電極６Ａに他端側が接続される導電部材２０と、導電部材２０における一端側の端部２６を被覆可能な一端側絶縁部材２２と、導電部材２０における他端側の端部２７を被覆可能な他端側絶縁部材２３と、導電部材２０の中間部２８を覆う中間絶縁部材２１と、を備え、一端側絶縁部材２２及び他端側絶縁部材２３が、各端部２６，２７を被覆する被覆位置と、各端部２６，２７を露出させる露出位置との間を移動可能に設けられる。 （もっと読む）

【課題】電極端子を覆うカバーの取り扱いおよび開閉作業が簡単な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極および負極の電極端子を有する単電池を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池配線モジュールであって、前記電極端子間に接続される導電路を保持する樹脂プロテクタを備え、前記樹脂プロテクタに前記電極端子を覆う絶縁材料からなる蓋部が設けられたものにおいて、前記樹脂プロテクタは複数個の連結ユニットを連結して構成されており、前記蓋部は、前記連結ユニットに取り付け可能な取付部を有する樹脂ヒンジ部およびその樹脂ヒンジ部とは反対側に位置して前記連結ユニットに係合する係合部を有し、前記取付部を前記複数個の連結ユニットのうちの少なくとも一つに取り付けて閉蓋することにより前記係合部によって前記連結ユニットに係合可能とされている。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部の撓み特性を阻害することなく、ヒンジ部の強度アップを図ることができるカバーを提供する。
【解決手段】第１カバー部２と、第２カバー部１０と、第１カバー部２と第２カバー部１０の間を連結するヒンジ部２０とを備え、ヒンジ部２０を回転支点として第１カバー部２に対して第２カバー部１０が回転自在に設けられたカバー１であって、ヒンジ部２０は第１カバー部２及び第２カバー部１０との連結端ｂ１，ｂ２の長さＡがヒンジ部２０の幅寸法ａより長く形成されている。 （もっと読む）

【課題】単電池との間に熱がこもるのを防ぐ。
【解決手段】電池配線モジュール２０は、正極及び負極の電極部（電極端子）１２，１３を有する複数の単電池１１の隣り合う電極部１２，１３間を接続する複数のバスバー（接続部材）２１と、複数のバスバー２１を保持するものであって、複数の単電池１１に対して対向状をなす形で組み付けられるプロテクタ３０と、単電池１１と対向状をなす第１の面３６と、単電池１１と対向状をなすとともに第１の面３６よりも単電池１１との間の距離が相対的に大きくなっていて且つ単電池１１との間に通気空間Ｓ２を保有する第２の面３７とを備える。 （もっと読む）

【課題】車載時の振動を受けてナットが緩んでも鉛蓄電池の端子と接触しない、安全性を高めた鉛蓄電池を提供する。
【解決手段】発電要素と、この発電要素を収納する電槽と、この電槽の開口部を封口するとともに発電要素と接続された正極端子および負極端子をその上面から突出させた蓋とからなる鉛蓄電池をトレーに載置し、穴を設けた固定治具を鉛蓄電池の上面に載置し、トレーに係合された支柱を固定治具の穴に貫通させてナットを締付けることにより、鉛蓄電池を固定させる鉛蓄電池の取り付け方法であって、電槽と蓋との封口部に係合する係合部と、固定治具と嵌合する嵌合部と、ナットの上面と対峙する対峙面とを有するホルダーカバーを用いて、ナットを鉛蓄電池の上面に固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】膨張、収縮による不具合を防止し、かつ、取付けの際における保持部の並び方向の撓みを抑制することが可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】電池配線モジュール２０の樹脂プロテクタ３３には、各接続部材２１を保持し、帯状に並んだ複数の保持部３５と、複数の保持部３５のうち隣り合う保持部３５間を連結して補強する連結補強部５２とを備え、連結補強部５２は、複数の保持部３５の帯状に並んだ面に対して直交する方向に厚肉に形成され、かつ、保持部３５の並び方向に弾性変形可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 大型化を招くことなく効果的に温調可能なバッテリ温調用モジュールを提供すること。
【解決手段】 本発明のバッテリ温調用モジュールにあっては、周辺部に対して肉厚の中央部を有するバッテリセルと、冷媒通路を有する枠体との間に形成される空間に冷媒を流通させることとした。 （もっと読む）