【課題】経路探索による探索結果に従って先行して移動している相手へ合流するための経路探索を行う。
【解決手段】端末装置１は、制御部１０の制御の下、合流相手の経路探索結果を示す経路情報を通信部４０で受信し、受信された経路情報に基づいて、当該経路情報が示す経路上の特定地点に合流相手が到着する第１予定時刻を取得する。また、端末装置１は、特定地点への経路探索を行い、当該特定地点へ到着する第２予定時刻を算出する。また、端末装置１は、第１予定時刻と第２予定時刻とを比較して、合流相手への合流の可否を判定し、当該判定結果が合流可能である場合に算出した経路探索結果を合流相手への合流可能な経路として出力する。 （もっと読む）

【課題】所定の停止条件によってアプリケーションプログラムを終了し、経路探索サーバから再開通知を受信することによってアプリケーションプログラムを再開する。
【解決手段】停止判定手段２７が案内経路の情報に基づいて停止条件が成立したと判定した場合、通知要求手段２４は経路探索サーバ３０経路案内再開情報を含む再開通知要求を送信し、通知基準算出手段３７は経路案内を再開させるための通知基準を算出し、経路探索サーバは、携帯端末装置から再開通知要求を受信すると、通知判定手段３４が通知基準に基づいて経路案内の再開条件が成立したと判定すると、再開通知手段３８は、携帯端末装置２０にネットワークを介して経路案内再開情報を含む案内再開通知を送信する。携帯端末装置２０はそれによってアプリケーションを再起動し、経路案内を再開する。 （もっと読む）

【課題】運行スケジュールの決定に要する時間を短くする。
【解決手段】オンデマンドバスの運行スケジューリングシステムは、乗客の乗降に関し、その予約と実績に係る運行実績を格納するデータベースと、データベースに格納される運行実績から予め乗客の乗降に関する特性情報を抽出し、抽出した特性情報と抽出した特性情報に対応する運行実績に含まれる予約を示す情報とを対応付けてデータベースに格納する手段と、運行スケジュールを決定する現在の状況が、特性情報が示す状況に整合するとき、整合した特性情報に対応する運行実績に含まれる予約情報に基づいて、オンデマンドバスの運行スケジュールを決定する手段とを設ける。 （もっと読む）

【課題】 被誘導者の年齢層に応じた適切な経路を作成して提示する。
【解決手段】 経路作成サーバ２１は、複数の年齢層のそれぞれについて、路線の使用の可否、鉄道駅を含む施設の使用の可否、前記施設の優先利用の是非、徒歩による経路の利用の可否、歩行速度を示す情報を格納したパラメータテーブル４０１を有する。経路生成部４２は、出発地および目的地と、経路要素情報データベース４０２に格納された情報に基づき、出発地から目的地に至るまでの経路および所定の地点における時刻を含む経路情報を生成する。条件判定部４７は、経路情報生成に際して、年令層を示す情報に基づき、パラメータテーブル４０１の年齢層に対応する情報を参照して、経路要素情報データベース４０２に含まれる、路線、施設および徒歩による経路の可否、前記施設の優先利用の是非を判定する。 （もっと読む）

【課題】交通機関を用いた経路区間に複数の乗換えが含まれ、ある乗換え駅における乗換え駅で複数の最適乗車車両位置がある場合、適切な乗車車両番号を特定して案内する。
【解決手段】各乗換え駅において所定の乗換え条件を満たす到着側電車の最適乗車車両番号と出発側電車の最適乗車車両番号とを対応付けた乗換え情報を蓄積したデータベースＤＢ５を備え、経路に複数の乗換えが含まれ、ある乗換え駅における乗換え経路について複数の最適乗車車両位置がある場合、乗換えポイント抽出手段３７は、ある乗換え駅と、出発駅側に１つ手前の乗換え駅を乗換えポイントとして抽出し、最適乗車車両番号判定手段３８は、乗換え情報からある乗換え駅における最適乗車車両番号と、出発駅側に１つ手前の乗換え駅における最適乗車車両番号を抽出し、同一電車の最適乗車車両番号の一致を調べ、それに基づいて１つ手前の乗換え駅における電車の最適乗車車両番号を決定する。 （もっと読む）

【課題】あらかじめ定められた経路に沿って運行される交通システムにおいて、適切に運行を管理する。
【解決手段】（ａ）バスＢｓに搭載される車両端末２００ｖが、ＧＰＳを利用して車両端末の現在位置を表す主位置情報を生成する。（ｂ）車両端末２００ｖが、車両の搭乗者による音声入力を受け取る。（ｃ）車両端末２００ｖが、運行管理装置１００に主位置情報を送信し、工程（ｂ）で入力された情報であって車両の位置に関する情報を、副位置情報として運行管理装置１００に送信する。（ｄ）運行管理装置１００が、経路網情報１０８を参照しつつ、主位置情報と副位置情報に基づいて、バスＢｓの停留所への到達予想時刻を決定する。 （もっと読む）

【課題】目的地への到着を予告する機能を有する携帯端末装置において、消費電力を低減する。
【解決手段】現在位置情報を取得する位置情報取得手段と、交通機関情報を参照して目的地への到着予想時刻を取得する交通機関情報取得手段と、を備えた携帯端末装置であって、交通機関情報取得手段により求めた到着予想時刻の一定時間前になったときに、位置情報取得手段により現在位置を取得し、目的地まで一定の距離以下である場合はアラームを出力し、目的地までの距離が一定の距離を越えている場合は、目的地までの距離が一定の距離以下になるまで、所定の時間を置いて位置情報取得手段による現在位置情報の取得を繰り返す。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ測位不能な電車乗車時でも現在走行している場所がどの駅とどの駅の間に位置しているのかを検出する位置検出装置を実現する。
【解決手段】本装置を携行したユーザが乗車する電車が発車すると、発車時刻と乗車駅名とに基づき時刻表経路検索データベース１１０を参照して乗車中の電車の路線名を検索すると共に、検索された路線における乗車駅以降の各停車駅毎の駅間距離を取得する。そして、走行中に計測される加速度データに基づきユーザが乗車する電車の移動距離（駅からの移動距離）を算出して地図表示し、発車した電車が駅に停車する毎に、発車駅から停車駅までの距離を時刻表経路検索データベース１１０から得られる駅間距離に書き換えて位置検出の誤差を補正する。この結果、ＧＰＳ測位不能な電車乗車時でも現在走行している場所がどの駅とどの駅の間に位置しているのかを検出できる。 （もっと読む）

【課題】利用し得る各種の移動手段または移動手段の組み合わせ毎の推奨経路を探索し、それらの推奨経路を比較対照できるように提示する。
【解決手段】ナビゲーションシステム１０は、予め設定された所定の移動手段および予め設定された所定の異なる複数の移動手段の組み合わせ毎に、前記出発地から目的地までの経路を探索する終電探索モードを有し、終電探索モードが選択された場合、経路探索手段３３は、所定の移動手段および所定の異なる複数の移動手段の組み合わせ毎に、始発移動手段を含む経路の出発時刻以前に出発地を出発して目的地に到達する経路のうち、出発地を出発する時刻が最も遅い最遅経路を探索し、設定されたソート順に従って、所定の移動手段および所定の異なる複数の移動手段の組み合わせ毎の最遅経路をソートし、各最遅経路の出発時刻、所要時間、所要料金等とともに案内する。 （もっと読む）

【課題】実際に利用している移動手段以外の移動手段によって目的地まで移動した場合におけるその進行状況をユーザに提示する。
【解決手段】進行状況表示システム１０は、出発地と目的地との入力を受け付けるとともに第１の移動手段の指定を受け付け、第１の移動手段によって移動可能な主経路と、第１の移動手段とは異なる第２の移動手段によって移動可能な副経路とを探索する。そして、第１の移動手段の実測位置を測位するとともに、第２の移動手段によって第２の経路を移動したと仮定した場合における第２の経路上の推測位置を推測する。進行状況表示システム１０は、これら実測位置と推測位置とに基づき、主経路上における第１の移動手段の進行状況と、副経路上における第２の移動手段の進行状況とを比較可能に表示する。 （もっと読む）

【課題】目的地までの移動の際の紫外線被爆量を考慮した適切な推奨移動経路を導出する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００が、地図上において予め定められた基準点を示すノード間を結ぶリンクを示すリンク情報を記憶する地図情報記憶部２０ａと、リンクと該当リンクの通過による紫外線被爆量とが対応付けされた紫外線関連情報を記憶する紫外線情報記憶部２０ｃとを備え、リンク情報を参照して出発地から目的地までの推奨移動経路を導出する際に、紫外線関連情報を参照して、移動の際の紫外線被爆量を加味した推奨移動経路を導出する。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両を適切に回避する。
【解決手段】車両用走行支援装置１０は、基地局から発信された鉄道の運行情報を受信する通信装置１１と、地図データを記憶する地図データ記憶部３２と、地図データ上での自車両の位置を検出する自車位置検出部３３と、地図データおよび自車位置に基づき自車両の進行方向前方に踏切が存在するか否かを判定する踏切有無判定部３４と、踏切が存在すると判定された場合に、踏切に自車両が到達するのに要する自車到達時間を算出し、かつ、運行情報に基づき踏切に列車が到達するのに要する列車到達時間を算出し、列車の踏切通過時に自車両が踏切に到達するか否かを判定する列車通過判定部３５と、列車の踏切通過時に自車両が踏切に到達すると判定された場合に、列車が踏切を通過する前又は後に自車両が踏切に到達するための推奨車速を算出する推奨速度算出部３６とを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザの使いたい路線のイメージに適合する経路探索を容易にする。
【解決手段】交通機関の正式な路線名とユーザが指定した通称路線名とを関連付けて通称路線ＤＢ２６に登録しておく。ユーザ端末３０から経路探索条件と通称路線名とを自然文で記述した経路探索の依頼メールを受信すると、自然言語処理ツール１２が、その依頼メールから経路探索条件と通称路線名とを抽出する。経路探索ツール１３は、抽出された経路探索条件に基づいて経路探索を実行するとともに、抽出された通称路線名と同一の通称路線名に関連付けられている正式な路線名を通称路線ＤＢより索出し、経路探索の実行により得られた複数種類の経路候補から索出した正式な路線名を含む経路候補を絞り込み、絞り込んだ経路候補を出力する。その後、絞り込まれた経路候補及びダイヤ情報を自然文で記述した返信メールを作成し、この返信メールを電子メールを通じてユーザ端末３０宛に返信する。 （もっと読む）

【課題】乗換情報の検索結果を文字表示すると共に、その結果を乗換マップとして画像表示する。
【解決手段】列車ルート検索装置１００が、時刻表データを記憶する手段１２４と、端末装置２から、出発駅から到着駅までのルート検索要求を受け付けると、時刻表データを参照し、列車ルート検索を実行するルート検索手段１２０と、抽出された一以上の列車の停車駅及び車両種別を記憶する検索結果記憶手段１３０と、検索結果記憶手段を参照して、検索結果に含まれる一の列車について、到着駅の直前に停車する到着直前駅及び車両種別を特定し、到着駅、特定された到着直前駅及び車両種別に対応する、到着駅のプラットホームからの出口位置及びプラットホームに対する一の列車の停止位置を示すプラットホーム画像の画像データを、端末装置２に対して出力する画像出力手段１６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】移動種別に応じて適切な案内を行えるようにする。
【解決手段】携帯型ナビゲーション装置において、現在位置を検出する現在位置検出手段（２）と、案内情報を出力する案内情報出力手段（５）と、移動状態を認識する移動種別認識手段（６ａ）と、前記案内情報出力手段による案内処理を制御する制御手段（６ｃ）とを備え、前記制御手段は、前記移動種別認識手段で認識した移動種別に応じて案内する地図情報を変化させる。 （もっと読む）

【課題】路線バスなど従来の交通システムの利便性を向上し利用率を高めることにより環境負荷を軽減することができるバス運行システムを提供する。
【解決手段】所定の経路に沿って運行する路線バス１に搭載された運行支援端末１０と、利用者２が携帯し運行支援端末１と通信可能な予約端末２０とを備える。予約端末２０は、その経路上の乗車位置及び降車位置を含む予約情報を運行支援端末１０に送信し、運行支援端末１０は、予約情報を適正時に運転手に通知する。好ましくは、さらに運行支援端末１０及び予約端末２０と通信する予約支援装置３０を備える。予約支援装置３０は、予約端末２０と通信して予約操作を支援するとともに、予約端末２０の予約情報を特定の路線バス１の運行支援端末１０に転送する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが訪問地を決めていない状態において、所定時間内に訪問できる訪問地をユーザに提示する。
【解決手段】この訪問候補地提示装置は、以下の構成を含む。経路の移動に要する時間の情報を含む経路ネットワークデータを格納する記憶部１０６、ユーザによってあらかじめ指定された訪問希望地点の位置と、関連情報と、を複数組、格納するＲＡＭ２１２、出発地点情報を取得するＧＰＳユニット２０１、ユーザが訪問希望地点の訪問のために使用できる空き時間を受け取るコマンド入力部２０６と、経路ネットワークデータを参照して出発地点から訪問希望地点に至る訪問経路と、所要時間と、を決定する制御部１０４、空き時間内に訪問できる候補地点を決定する制御部２１０、候補地点の情報と関連情報に基づいて情報を出力する表示パネル２０２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】携帯端末装置において、現在位置取得機能を利用した新たなサービスを提供する。
【解決手段】地図表示システム１０は、表示パネル２０２を有し、複数の利用者にそれぞれ携帯される複数の携帯端末２００と、サーバシステム１０００を備える。サーバシステム１０００は、複数の携帯端末２００の現在位置をそれぞれ表す複数の現在位置情報を取得し、複数の現在位置情報に基づいて、複数の携帯端末２００を同一の列車単位でグループ化する。サーバシステム１０００は、グループに対応する列車の混雑の程度、車両数などのグループ特性情報を生成し、情報対象端末としての携帯端末２００に送信する。携帯端末２００の表示パネル２０２には、グループ特性情報が表示される。 （もっと読む）

【課題】携帯端末装置において、現在位置取得機能を利用した新たなサービスを提供する。
【解決手段】地図表示システム１０は、表示パネル２０２を有し、複数の利用者にそれぞれ携帯される複数の携帯端末２００と、サーバシステム１０００を備える。サーバシステム１０００は、複数の携帯端末２００の現在位置をそれぞれ表す複数の現在位置情報を取得し、複数の現在位置情報に基づいて、複数の携帯端末２００を同一の列車単位でグループ化する。サーバシステム１０００は、グループに対応する列車の混雑の程度、車両数などのグループ特性情報を生成し、情報対象端末としての携帯端末２００に送信する。携帯端末２００の表示パネル２０２には、グループ特性情報が表示される。 （もっと読む）

【課題】車両の運行状況に応じた位置依存情報を車両内で提供可能な情報提供装置を提供する。
【解決手段】時刻表情報格納手段（時刻表情報格納部１５）により、時刻表データに基づいて運行される車両の停車予定位置情報と各発車予定時刻とからなる時刻表情報が格納されている。計時手段（計時部１６）により、現在時刻情報が生成される。位置依存情報格納手段（位置依存情報格納部１３）により、車両が運行される路線内の各停車用位置を表す路線内位置情報、及び、各停車用位置と前記各停車用位置周辺とに関わる路線内情報からなる位置依存情報が格納されている。位置依存情報取得提供手段（位置依存情報提供部１２、領域判定部１４、入出力部１１）により、時刻表情報から、現在時刻以降の発車予定時刻に対応する停車予定位置情報が取得され、位置依存情報格納手段から、停車予定位置情報に対応する位置依存情報が取得されて利用者に提供される。 （もっと読む）