【課題】車両の事故原因を解析する際に有効な情報を、極力保全することが可能な事故通報システム等を提供する。
【解決手段】事故通報システム１では、各車両に搭載される車載装置２と、車両の事故原因を解析するための事故解析サーバ３とからなる。車載装置２は、各センサ１１〜１９の検知結果に基づいて車両の挙動異常を検出した場合、車両の外部に対して緊急撮像リクエスト信号を送信する。また、車載装置２は、車載カメラ２１により撮像された画像データをメモリ２４に記憶すると共に、車両外部から緊急撮像リクエスト信号を受信した場合、その受信前後の一定期間分だけ記憶された画像データを事故解析サーバ３に送信する。つまり、車載装置２を搭載する車両が事故を起こした場合であっても、緊急撮像リクエスト信号が送信されていれば、車載装置２を搭載する他車両から画像データが事故解析センタに送信される。 （もっと読む）

【課題】携帯電話（ＧＰＳ搭載）を利用した配車基地局の運行管理者による配車案内を必要とせず、自動配車でスピーディーな旅客自動車運送事業システムを提供する。
【解決手段】第一通信事業者［携帯電話会社］と車両使用事業者（旅客自動車運送、貨物自動車運送、警備等）と車両使用事業者の利用者との間で契約を交わした携帯電話と既に携帯電話を利用している車両使用事業者の利用者に小型位置解析機を接続して、車両使用事業者の車内のカーナビゲーションシステムに接続された携帯電話とを用意し、構築され組み込まれてコンテンツから選ばれた情報を元に双方向通信による相互の自動位置情報交換が確実で、車両使用事業の車両運転者の現在位置が複数人表示され、利用者が車両運転者を選択でき、２４時間何処からでも利用でき、利用者の待合時間車両が短く済み、緊急時対応に素早く対応ができることを特徴とする車両使用事業である。 （もっと読む）

【課題】衛星測位が不能となった場合に有益な経路案内を行う「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】衛星測位の不能状態が発生した時点の自車位置３０３である第０基準地点通過後の、推奨ルート３０１上の最初の右左折交差点である３０４が、第１番目の進路変更地点として算定され（ａ）、この第０基準地点と第１番目の進路変更地点とを含む範囲の地図を、推奨ルート３０１を表す推奨ルート図形３１２と共に表す案内地図３２０が、第１番目の進路変更地点の案内情報３３０と共に表示される。案内情報３３０には、第１番目の進路変更地点である交差点の交差点名称３３１や、当該交差点の目印や構造を表す案内画像３３２や、当該交差点の推奨ルート３０１に従った通過方向を表す図形３３３や、第０基準地点から第１番目の進路変更地点までの道程距離３３４や、当該道路区間の道の特徴の表示３３５を含める。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ衛星から送信される電波を受信することなく、正確な測位結果を算出することができるようにする。
【解決手段】通信部３−１による加速度ベクトルＡ_ｒ（ｔ_ｎ）の受信時刻と送信時刻ｔ_ｎ間の時刻差を示す伝播時間τ_ｃ（ｔ_ｎ）を算出する伝播時間算出部４−１を設け、相対位置・相対速度・相対時刻算出部５−１が自律航法センサ２−１により計測された加速度ベクトルＡ_ｓ（ｔ_ｎ）、通信部３−１により受信された加速度ベクトルＡ_ｒ（ｔ_ｎ）及び伝播時間算出部４−１により算出された伝播時間τ_ｃ（ｔ_ｎ）から、他の移動体１−２との相対位置δ_ｐ、相対速度δ_ｖ及び相対時刻δ_τを算出する。 （もっと読む）

【課題】地図に関連して、多くのユーザが相互に簡単に情報を伝えることができるようにすること。
【解決手段】通信機能を有する端末装置とサーバからなる情報表示システムであって、端末装置は、当該端末装置の位置を検出する位置検出手段と、位置検出手段が検出した位置に対応する地図を表示する地図表示手段と、地図表示手段により表示された地図上の位置を指定して、当該位置に関する情報の書き込みをユーザに行わせる書き込み手段を有し、サーバは、端末装置の書き込み手段により書き込まれた情報を位置情報と共に記憶する書き込み情報記憶手段と、書き込み情報記憶手段が記憶している情報を、端末装置が表示している地図上に表示するための情報を送信する情報送信手段と、を有し、端末装置は、さらに、サーバから情報を受信して地図上に表示する情報表示手段と、情報表示手段で表示された情報に対して追加の書き込みをする追加書き込み手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】複数の障害物が自車の周囲に存在している場合に、監視の必要性が高いものを知らせてユーザの負担を軽減することができる障害物表示装置を提供する。
【解決手段】車両１１に近づく障害物をリヤカメラ１２、後側方モニタ用カメラ１３Ｌ，１３Ｒで撮像してその映像をメインモニタ１６、インパネ内モニタ１７、および、ルームミラー内モニタ１８に表示する障害物表示装置において、障害物を検知する外界センサ１４Ｌ，１４Ｒと、障害物に対する監視の必要性の程度を判定するとともに、複数の障害物がある場合に、監視必要性判定手段の判定結果に基づいて相対的に監視の必要性が高い障害物を相対的に監視の必要性が低い障害物よりも強調してメインモニタ１６、インパネ内モニタ１７、および、ルームミラー内モニタ１８に表示させるＥＣＵ２０とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】互いに関連性のあるデータのうち未取得のデータをユーザに明確に認識させる。
【解決手段】制御部２０７はユーザの嗜好データと会員データを配信サーバに送信する。配信サーバは嗜好データと会員データに基づいて配信可能なデータの中からユーザに相応しいデータを抽出して車載器２００に送信する。制御部２０７は受信したデータを記憶装置２０６に記憶する。記憶装置２０６に記憶されたデータの再生開始指示をユーザから受け付けると、制御部２０７は再生を開始するデータの次に再生可能なデータが受信済みか否かを判別する。既に受信済みである場合、制御部２０７はデータの再生画面と共に次に再生可能なデータの再生指示入力を受け付けるボタンを表示する。未受信のデータがある場合、制御部２０７はデータの再生画面と共に次に再生可能なデータのうち受信済みのデータについて再生指示入力を受け付けるボタンを表示する。 （もっと読む）

【課題】路車間におけるデータの送受信動作が中断した際に、つづきから送受信を再開することが可能な路車間通信システムを提供する。
【解決手段】コンテンツを配信する路側無線装置と、路側無線装置から配信されたコンテンツを再生する車載器と、が通信可能に接続され、路側無線装置から車載器に対して複数のコンテンツからなる一連のコンテンツ群が配信される路車間通信システムにおいて、路側無線装置は、一連のコンテンツ群の中から通信先の車載器に対して送信開始するコンテンツを決定し、決定された送信開始コンテンツに続く一連のコンテンツ群を配信させる制御部を備えることにより、路車間におけるデータの送受信動作が中断した際に、つづきから送受信を再開することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】障害物の存在地点の情報を含まない形態で、当該障害物の発生を通知された場合にも、ユーザに対して障害物の存在地点の通知を含む注意喚起を行える「車載装置及び前方情報提示方法」を提供する。
【解決手段】前方障害物情報を受信した時点における現在位置の直進方向に最初に存在する急カーブ地点５１０を障害物地点として推定し、急カーブ地点５１０まで現在位置からの道程距離と所要時間と共に注意喚起を促すメッセージ５０３を表示装置４に表示する（ｂ）。また、地図画像５０１の縮尺を現在位置と障害物地点との関係や、現在位置から障害物地点までの道路区間をより視認し易い縮尺となるように変更すると共に、地図画像５０１上の障害物地点の位置に、所定の図形による渋滞表示５０４を行う。 （もっと読む）

【課題】他車両から送信される位置情報の信頼度に応じて適切な処理を行う。
【解決手段】通信制御装置により受信された他車位置情報と比較情報を取得する（ステップＳ７０）。こうして取得した比較情報に基づいて、自車両の地図データと他車両の地図データとを比較し（ステップＳ８０）、その比較結果に基づいて、ステップＳ７０で取得した他車位置情報の信頼度を判定する（ステップＳ９０）。そして、ステップＳ７０で取得した他車位置情報に基づいて、ステップＳ９０で判定した信頼度に応じた処理を行う（ステップＳ１００〜Ｓ１２０）。 （もっと読む）

【課題】車両などの移動体の位置を精度よく特定することができる位置情報生成システム、該位置情報生成システムを構成する位置情報生成装置、該位置情報生成装置を実現するためのコンピュータプログラム及び位置情報生成方法を提供する。
【解決手段】車載機１００は、第１の信号を路側機の第１通信部及び第２通信部へ送信し、路側機の第１通信部及び第２通信部が送信した第２の信号を受信することにより、車載機１００の第１通信部からの距離Ｌ１を算出するとともに、車載機１００の第２通信部からの距離Ｌ２を算出する。車載機１００は、第１通信部及び第２通信部の位置を中心とした円又は球の交点を自身の位置として特定して位置情報を生成する。 （もっと読む）

【課題】すでに配信されているコンテンツの再配信を防止する。
【解決手段】車載器と、前記車載器と無線通信を用いて接続する路側無線装置と、前記路側無線装置を介して前記車載器にコンテンツを配信するセンター装置とを有する配信システムであって、前記センター装置は、前記車載器に対して配信すべき前記コンテンツを一意に識別する識別情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶された識別情報に対応付けられた前記コンテンツを配信するか否かを制御する制御手段と、を備え、前記車載器は、予め指定された前記コンテンツを受信した際に当該コンテンツが更新された旨の通知を行う通知手段を備える。 （もっと読む）

【課題】経路の誘導をおこなう際に、娯楽性や興趣性のある画面を表示すること。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、移動体に搭載され、探索部１０１と、地点設定部１０２と、演出部１０３とを備える、探索部１０１は、目的地までの推奨経路を探索する。地点設定部１０２は、探索部１０１によって探索された推奨経路の所定範囲内に、所定の演出をおこなうための地点（以下「演出地点」という）を設定する。演出部１０３は、地点設定部１０２に設定された演出地点を、少なくとも移動体が通過した際に、所定の演出をおこなう。 （もっと読む）

【課題】車両や歩行者などの移動体が車車間通信を介して送信する情報を収集し、自車両周辺の移動体の動きを観測する際、通信領域内のトラフィックが上昇すると移動体の観測に遅延が発生する。
【解決手段】自車両の移動体情報を取得して同報送信し、他の車両から同報送信される他移動体状態情報を受信し、自車両周囲の状態情報を提供する移動体情報提供装置であって、車車間通信の通信領域内に優先度毎の注目領域を一つ以上定め、受信した移動体情報が示す少なくとも位置が、何れかの注目領域の領域内である場合に観測対象とし、少なくとも当該注目領域に設定した優先度と当該移動体情報の送信元を識別可能な送信元識別子とで判定結果を構成する優先度判定手段を具備する （もっと読む）

【課題】最終的な計算精度を高めることができる車両位置姿勢推測装置を提供すること。
【解決手段】本発明による車両位置姿勢推測装置１は、車両の加速度を検出する車両挙動検出手段２ｃと、車両の車輪の車輪速を検出する車輪速検出手段２ｄと、ＧＰＳ速度を検出するＧＰＳ速度検出手段２ｅと、車輪のスリップ又はロックが発生しているか否かを判定する判定手段２ｆと、判定手段２ｆが車輪のスリップ又はロックが発生していないと判定する場合に、加速度と車輪速に基づいて、車速を計算する計算手段２ｇを備えるとともに、判定手段２ｆが車輪のスリップ又はロックが発生していると判定する場合に、計算手段２ｇが、加速度とＧＰＳ速度に基づいて車速を計算することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車載器が送信した立ち寄り地または目的地のデータに関する情報を提示可能とする情報提供システムおよび車載器を提供する。
【解決手段】
無線で情報の送受信が可能である無線機２０と、車両２００が立ち寄った地を示す立ち寄り地データおよび目的地を示す目的地データの少なくともいずれか一方を含む地点情報を記憶部７に記憶すると共に、車両２００との通信エリア内に配置された無線機２０へその地点情報を無線で送信する制御を行う制御部６を有する車載器と、無線機２０を介して地点情報を受信すると共に、地点情報に関連する提供用情報を提供するサーバ装置３０と、を有する情報提供システム１としている。 （もっと読む）

【課題】右折許可の有無を示す右折表示部（例えば右折可矢印表示機）を備えているにも関わらず、進入可否表示部（例えば、赤、青、黄信号の表示機）の表示が進入不可に変わった後、右折表示部が右折可を示さないような信号機（以下、要注意信号機）が存在する交差点において、車両が当該交差点内で立ち往生してしまう可能性を低減する。
【解決手段】交差点の手前で、当該交差点の信号機が対象とする方向から、当該交差点に向って、自車両が走行しているとき、交差点情報報知装置は、当該信号機の表示内容の推移の情報を受信する。そして、「当該信号機の表示内容が現在進入許可を示しており、かつ、次に進入不可および右折許可なしを示す」という条件が満たされていることを、受信した推移の情報に基づいて判定した場合（ステップ１５２、１５６）、当該車両のドライバーに対し、当該交差点に進入することに対する警告を行う（ステップ１５８）。 （もっと読む）

【課題】真に有用な情報のみを配信可能とし、かつリピート率を向上させる。
【解決手段】路側無線装置４０Ａ,４０Ｂから複数のコンテンツを含む情報を受信可能な通信部と、通信部で受信したコンテンツのうち特典を受けることができる情報（所定の情報）を記憶して蓄積するための特定の記憶部と、蓄積された後、再度路側無線装置４０Ａ,４０Ｂとの通信エリアに入った際、特典を受けることができる情報（所定の情報）を特定の記憶部から読み出して路側無線装置４０Ａ,４０Ｂにアップリンクする制御部とを有する車載器２０を含む情報配信システム１０とした。 （もっと読む）

【課題】無線通信端末に対してリアルタイムな経路探索の支援を行う。
【解決手段】経路探索支援装置１は、複数のＧＰＳ機能搭載携帯端末１０１−１〜ｎの位置情報を入力する位置情報入力部２０１と、入力されたＧＰＳ機能搭載携帯端末ごとの異なる時刻の位置情報からそれぞれのＧＰＳ機能搭載携帯端末が移動した軌跡を算出する軌跡算出部２０３と、算出された軌跡が所定数以上含まれる移動多数領域を決定する領域振分部２０４と、決定された移動多数領域を含む情報を前記ＧＰＳ機能搭載携帯端末に送信する送信部２０９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】
本発明では、運転者に対し、適切なタイミングで身体に係る検査の実施を案内する車載検査装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
本発明に係る車載検査装置では、車両の現在位置に係る情報を有するカーナビゲーション装置と接続され、前記車両の運転者に対して身体に係る検査の受検を促す車載検査装置であって、前記カーナビゲーション装置から、前記現在位置に係る情報を取得する現在位置情報取得手段と、前記現在位置情報取得手段により取得された前記現在位置に係る情報に基づき、前記運転者に対し、前記身体に係る検査の受検を促す情報を提供する受検案内提供手段と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）