【課題】ユーザが所望するコンテンツ情報を容易に取得すること。
【解決手段】車両４が過去に立ち寄った地点に関する情報を路側無線装置３（無線装置）を介して駐車場情報配信サーバ２（情報配信サーバ）に送信する制御部を備える車載器５（情報配信端末）と、路側無線装置３を介して車両４が過去に立ち寄った地点に関する情報を受信し、車両４が過去に立ち寄った地点の緯度／経度を含む所定のエリア内で提供されるコンテンツ情報であって、路側無線装置３で提供されるコンテンツ情報以外のコンテンツ情報を抽出し、抽出されたコンテンツ情報を、路側無線装置３を介して車載器５に送信する制御部とを備える駐車場情報配信サーバ２と、を備える駐車場情報配信システム１（情報配信システム）とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザが所望するコンテンツ情報を容易に取得すること。
【解決手段】車両４のナビゲーション先となる目的地または経由地を入力する入力部１５と、入力された目的地情報または経由地情報を所定の記憶領域に記憶し、路側無線装置３Ａ，３Ｂ（無線装置）を介して駐車場情報配信サーバ２（情報配信サーバ）に送信する制御部３１とを備える車載器５（情報配信端末）と、路側無線装置３Ａ，３Ｂを介して目的地または経由地の緯度／経度情報を受信し、緯度／経度情報を含む所定のエリア内で提供されるコンテンツ情報であって、路側無線装置３Ａ，３Ｂで提供されるコンテンツ情報以外のコンテンツ情報を抽出し、路側無線装置３Ａ，３Ｂを介して車載器５に送信するＣＰＵ１１（情報配信端末の制御部の一部）とを備える駐車場配信サーバ２と、を備える駐車場情報配信システム１（情報配信システム）とする。 （もっと読む）

【課題】利用者の位置情報や嗜好情報を使用して、利用者が最適な観光地情報、店舗情報等を取得することができる、携帯電話を利用した目的地紹介・案内システムを提供する。
【解決手段】利用者が所持する携帯電話１０１と、携帯電話１０１に、音声データ又は情報により目的地を案内又は紹介する音声サーバ１０４とが通信自在に接続される、携帯電話を利用した目的地紹介・案内システムであって、音声サーバ１０４は、携帯電話１０１から送信された位置情報を取得する手段と、データベースに携帯電話１０１の利用者が移動したい場所である目的地が予め設定されている場合、データベースから利用者の目的地を取得すると共に、データベースから目的地の経緯を取得する手段と、経路探索処理を実施し、現在位置から目的地への道案内を行う音声データをデータベースから取得する手段と、取得した音声データを携帯電話１０１に送信する手段等を備えている。 （もっと読む）

【課題】 お年寄りや車椅子利用者にとって利便性の高い情報を提供することが可能なバスロケーションシステムを提供する。
【解決手段】 路線バス１はセンサー等の検知結果に基づいて空席状況や車椅子の固定スペース利用状況に関する情報を含むバス車内状況情報を生成する。そして当該情報を中央制御装置５宛に送信する。中央制御装置５は、前記バス車内状況情報に基づいて路線バス１のバス車内状況を把握し、各停留所の表示装置２に表示に関する指示情報を生成し、表示装置２に送信する。各表示装置２は、当該指示に応じて、利用者向けに空席の有無や車椅子固定スペースの利用可否に関する情報を表示パネル２Ａに表示する。 （もっと読む）

【課題】地図情報に登録された既存道路の付近に新規道路が整備された場合に、新規道路が存在することを検出することができなかった。
【解決手段】地図情報と自車両の位置を示す情報とを取得し、前記地図情報と前記自車両の位置とに基づいて、前記自車両の位置を前記地図情報に登録された既存道路上の位置に適合させるマッチング処理を行い、前記マッチング処理によって前記適合がなされている間における前記自車両の車速を取得し、前記既存道路に対して対応づけられた基準車速を取得し、前記自車両の車速と前記基準車速との差分が所定の閾値以上であるときに、前記自車両の位置に対応した新規道路が存在すると判定する。 （もっと読む）

【課題】アクセス時に周辺地図と現在位置に加え、明確な目的地がなくても、周辺のランドマーク情報と大まかな方位を把握可能にする。
【解決手段】端末に、地図Ｍとともに、最新の位置情報及び方位情報に基づく最新の現在位置及び方位をアイコンＸで表示し、現在位置を中心とした最近傍の欄Ａと、その外側の欄Ｂ，Ｃを同心円状（すなわち円盤状及びドーナツ状）に配置した情報表示欄と、を表示させる。最近傍の欄Ａには、検索したランドマーク情報に含まれる名称（例えば「品川駅」など）を、その位置情報に対応する位置又は角度位置に配置することにより表示させる。それより外側の欄を、内輪部である欄Ｂと、外輪部である欄Ｃと、に区分し、内輪部である欄Ｂには、前記隣接する各市区町村名（「中央区」など）を、外輪部である欄Ｃには、前記隣接する各都道府県名（「千葉県」など）を、それぞれの前記各基準点の方向に対応する角度位置に表示している。 （もっと読む）

【課題】ユーザの過去の位置情報を元に現在位置からの移動先を予測し、システム外の情報提供事業者がユーザ個人の位置情報を直接参照することなく、その予測された行動に関係するニュースや交通情報、イベント情報などを通知できるようにする。
【解決手段】移動端末２からの位置情報を受信し、その位置情報の履歴から移動端末２の行動パタン情報を生成する行動パタン生成装置１１と、移動端末２が所定の条件を満たすときに移動端末２に情報を通知したい情報提供事業者３から通知情報および通知条件を受信して管理する通知情報・通知条件管理装置１２と、行動パタン生成装置１１により生成される移動端末２の行動パタン情報から、移動端末２が次に移動する地点の候補を抽出する行動予測装置１３と、通知情報・通知条件管理装置１２の管理する通知情報から次に移動する地点の候補に合致する通知情報を選んで移動端末２に通知する情報通知装置１４とを有する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが携帯している可搬物を用いてユーザの位置の履歴を容易に管理することができるようにする。
【解決手段】読取ユニット１０は、可搬物に取り付けられたＩＣタグからＵＩＤを読み取る。タグ管理システム２０のタグ情報データベース２３２には、ユニットＩＤ、ＵＩＤ、日時が記憶される。タグ管理システム２０は、入力されたユーザＩＤに対応するタグＩＤを可搬物データベース２３３から読み出し、読み出したタグＩＤのそれぞれについて、タグＩＤに対応する日時およびユニットＩＤをタグ情報データベース２３２から読み出し、読み出したユニットＩＤに対応する設置位置を読取ユニットデータベース２３１から読み出すタグ情報検索部２１４と、日時順に設置位置の一覧を出力する移動履歴出力部２１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】目的地の名称や位置がわからい場合でも、目的地の検索を容易に行うことができるようにする。
【解決手段】目的地のジャンルを選択するための選択手段（ステップ３１）と、目的地に対して所定の位置的関係を有する１又は２以上の関係地の名称又はジャンルを入力するための入力手段（ステップ３２）と、前記位置的関係を設定するための設定手段（ステップ３４）と、目的地又は関係地とされ得る場所の名称、位置、及びジャンルを規定するデータベース、前記選択手段により選択されるジャンル、前記入力手段により入力される各関係地の名称又はジャンル、及び前記設定手段により設定される位置的関係に基づいて目的地を検索する検索手段（ステップ３５〜３８）とにより目的地検索装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】通信ネットワークを介して遠隔地点と情報を交換する車両を含む装置および方法を提供する。
【解決手段】遠隔サーバは、車両関連情報を通信装置を介して車両へ送信する。情報を同報通信装置を介して車両へ同報通信し、受信するようにしてもよい。車両の受信機は、ユーザープロフィールのユーザ嗜好性に基づいて、同報通信された情報の一部だけにユーザがアクセスできるようにする。ユーザは、車両でユーザープロフィールにアクセスし更新するか、あるいはデータベースにアクセスしてユーザープロフィールを更新できる。ユーザは、インターネットなどのネットワークによってデータベースにアクセスしてもよい。また、所定事象が発生した際、車両は車両関連情報を遠隔地点へ選択的に送信する。車両関連情報は、遠隔地点で集計・分析され、分析された情報は車両へ再び送信される。 （もっと読む）

【課題】映像を圧縮する工程を可能な限り少なくしながらも、重要度が高い映像は高画質で記録し、重要度が低い映像は低い画質で記録することにより記録媒体の容量を節約することができるドライブレコーダ及びドライブレコーダの映像記録方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のドライブレコーダは、撮影装置からの映像信号を受信する撮影制御部と、映像の重要度を決定するシーン採点部と、を有し、撮影制御部は、撮影装置が撮影する映像データの容量が重要度に応じて変化するように撮影装置を制御することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】経路案内を正確に行うことを可能にする。
【解決手段】判定サーバ１４が、車両の走行軌跡と既存道路の交点を交差点候補に設定し、各交差点候補について進入リンクと退出リンクの組み合わせ毎の車両の通過件数をカウントする。そして判定サーバ１４は、進入リンクに対して複数の退出リンクがある又は退出リンクに対して複数の進入リンクがある交差点候補を交差点であると判断し、車両の走行軌跡のデータを新規道路情報として地図データデータベース１３に登録する。これにより、実際には交差していな道路の交点を交差点として記憶することがなくなるので、経路案内装置１は経路案内を正確に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】目的地のジャンル等に対応して適切な経路を探索することが可能となる経路探索装置及び経路探索方法を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、出発地から目的地までの経路を探索する経路探索エリアを設定し、当該経路探索エリア内の各リンクに対して目的地のジャンルに対応する金額を設定する。その後、ＣＰＵ４１は、出発地から目的地に至る経路の各リンクに設定された金額の合計額が最小になるように周知のダイクストラ法等により経路探索を行う。 （もっと読む）

【課題】本発明は、事故等が発生した場合の映像情報の記録と常時記録とをうまく組み合わせて行うことが可能なドライブレコーダを提供することを目的とする。
【解決手段】撮像手段（３）で撮像された情報（６００）を定常的に不揮発性の記録媒体（６）に記録し、所定の記録条件が成立した場合に撮像手段で撮像された情報（６００）を不揮発性の記録媒体に記録するように制御する制御部（２４）を有することを特徴とするドライブレコーダ（２）。 （もっと読む）

【課題】周辺移動物の状況によらずに精度よく異常を診断する。
【解決手段】異常診断装置１０は、ＥＣＵ１１、環境認識センサ１２及び通信装置１７を備えている。異常診断装置１０では、環境認識センサ１２及びＥＣＵ１１によって、自車両１の周辺環境に関する自車環境情報が取得され、通信装置１７によって、自車環境情報に類似するリファレンス情報が、他車両及びインフラから呼び出されて取得される。そして、ＥＣＵ１１にて、リファレンス情報と自車環境情報とが比較され、その差が閾値内の場合には、環境認識センサ１２が正常と診断される一方、閾値以上の場合には、環境認識センサ１２に異常が生じていると診断される。従って、互いに類似する自車環境情報とリファレンス情報とが比較されることになるため、その比較結果においては、周辺移動物の有無や移動による影響が抑制される。 （もっと読む）

【課題】車載機によって記録された映像情報と運行情報のうちの少なくとも一方を記録した複数のメモリカードを、個数を増加することなく簡単に読み出すことができるメモリカード読取り制御装置及びプログラムを提供する。
【解決手段】一つの再生装置４００が複数のメモリカード６−１〜６−Ｋを並列に読み出すとき、複数のメモリカード６−１〜６−Ｋの各々の車両情報又は乗務員情報の有無に応じて、複数のメモリカード６−１〜６−Ｋの並列の読み取りを制御する。これによって、複数のメモリカード６−１〜６−Ｋを、再生装置４００の個数を増加することなく簡単に読み出すことができる。 （もっと読む）

【課題】 自車両の後方に存在する物体が位置する車線を精度良く推定できる物体位置検出装置を提供すること。
【解決手段】 自車両の後方に存在する他車両等の後方物体が位置する車線を推定する物体位置検出装置１であって、バッファ更新処理部８２によって自車両の過去の走行位置を記憶し、他車両絶対位置演算部８３によって後方物体の位置を検出し、自車両の過去の走行位置と後方物体の後方物体の位置との相対位置関係に基づいて、他車両車線推定部８５によって後方物体が位置する車線を推定する。よって、自車両が走行した車線に対する後方物体の位置が推定できる。このため、後方物体が位置する車線を精度良く推定することができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが目的地を設定した際に、適切なタイミングで他の目的地を提案することが可能となるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、ユーザが目的地の名称を入力する各操作の入力までの時間をデータ（Ｎ＋１）として操作履歴テーブル５２に記憶する。そして、ＣＰＵ４１は、データ（Ｎ＋１）の各入力までの時間と、操作履歴テーブル５２又は標準操作テーブル５１の「平均入力時間」と「標準偏差」とから「迷い度Ｍ」を算出する。続いて、ＣＰＵ４１は、この「迷い度Ｍ」に基づいてナビ地図情報２６から同一ジャンルの他の目的地を抽出して、液晶ディスプレイ１５にユーザが入力した当該目的地と共に、この抽出した各目的地を表示し、選択された目的地を行き先として設定する。 （もっと読む）

【課題】本発明が解決しようとする課題は、情報を伝えたい相手を出来るだけ多くカバーしながら迅速に情報を伝達できる巡回経路を決めるための情報を提示する技術を提供することにある。
【解決手段】本発明は、情報を発信する情報源の軌跡の周辺空間に関する情報と、前記情報源の発信特性とから、前記軌跡の周辺における情報の伝搬特性を推定する推定手段と、前記推定手段の推定結果から、前記情報源の軌跡の周辺地域における情報の伝達範囲を求めて提示する提示手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】交差点での右折という緊張が高まる場面にて運転者の視線移動状態に応じて精度の高い緊張度の推定が行える運転支援装置を提供すること。
【解決手段】車両が交差点で右折待ち状態である場合に後続車に対する車両の運転者の視線移動状態に基づいて車両の運転者の緊張度を推定し（Ｓ２０）、その推定された緊張度に応じて緊張を緩和させる運転支援を行う（Ｓ２２）。これにより、交差点での右折という緊張が高まる場面にて運転者の視線移動状態に応じて精度の高い緊張度の推定が行える。 （もっと読む）