【課題】道路を走行する車両が存在しない場合であっても車両の動作に対応した情報を取得すること。
【解決手段】車両が走行した道路上での前記車両の動作に対応する動作情報を時刻情報とともに取得し、常時交通情報を提供する交通情報提供装置から前記時刻情報により特定される基準時刻における前記道路についての前記交通情報である基準交通情報を取得し、前記動作情報と前記基準交通情報との相関関係を特定し、処理対象となる推定時刻における前記動作情報が取得されない場合、前記交通情報提供装置から推定元の前記交通情報として提供される前記推定時刻における推定元交通情報と前記相関関係とに基づいて、前記推定時刻における前記車両の前記道路上での推定動作を示す推定動作情報を取得する。 （もっと読む）

【課題】交通事件では、多くの場合、複数の車両が関与する。人が負傷する場合があり、車両が損傷を受ける場合があり、また、保険金請求を処理する必要がある。このような状況で、正確に責任を特定するための証拠及び参考人の情報を収集・提供する。
【解決手段】車両環境に関連する情報が、複数のノード１２５から成るマルチホップノードブロードキャストネットワークにおいて流布される。車両及び路側機にそれらのノードが備え付けられる。事象が、ソースノードによって或るロケーションにおいて感知される。これに応じて、複数のゾーンが、ソースノードのロケーションに対して関連付けられる。各ゾーンは論理的に非対称であり、他のゾーンとは互いに素である。警報メッセージが、ブロードキャストされ、受信され、次いで、ゾーン内の車両のロケーションに従って他の車両によって再ブロードキャストされる。ノードは参考人情報を流布することもできる。 （もっと読む）

【課題】通信コストを低く抑えた車両情報収集システムを提供する。
【解決手段】ユーザコンピュータは、要求するイベント情報に係る膨大な車両情報を収集するために、センタシステムを介してイベント情報の内容を取得し、このイベント情報に関わる膨大な車両情報を関連情報として、可搬式記憶媒体やセンタシステム経由でない無線LANなどの通信ネットワークを介して取得する。このように取得したイベント情報と関連情報とを関連付ける(再構成する)ために、ユーザコンピュータはそれらの情報の関連を示すリンク情報をイベント情報と関連情報とにそれぞれ対応させて取得する。 （もっと読む）

【課題】車両毎に、前方に走行中の各車両の速度情報等の航法情報をサーバーにおいて管理することで、当該前方に存在する上り坂情報を含む渋滞情報を検出し報知する。
【解決手段】車両情報取得手段２１は、各車載機Ｎの通信部１８を通じて送信される自車の位置情報、速度情報や角速度情報等の航法情報を取得する。前方車両情報検出手段２５は、各車両が位置する道路において、当該車両を基準として前方の所定の道路区間に位置する全ての車両の航法情報を検出する。平均速度算出手段２６は、それらの速度情報から当該道路区間の平均速度を算出する。情報抽出手段２７は、当該道路区間の通常時の走行速度を記憶装置から抽出する。渋滞判定手段２８は、この平均速度が抽出された通常時の走行速度を下回るかを判定する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載された複数台のカメラによってそれぞれ撮像された複数の画像を同時に再生する画像表示方法及び画像表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】イベントの発生に対応して、車両に搭載された複数台のカメラ（１１１、１１２、１１３、１１４）によってそれぞれ撮像された複数の画像を取得し、再生操作手段（７４）による操作に応じて、同じイベントに対応する複数の画像を同時に再生する、ステップを有することを特徴とする画像表示方法。 （もっと読む）

【課題】ＩＴＳ車載器１７は、ＤＳＲＣのデータ送受に対応しており、路側機１１の通信エリア内への進入に伴い、路側機１１から有益な広告情報の配信を受けることができるようになっている。ＩＴＳ車載器１７が路側機１１から受信する広告情報が、ＩＴＳ車載器１７の各ユーザに一層、適合したものとなるように、する。
【解決手段】ＩＴＳ車載器１７は、路側機１１の通信エリア内への進入に伴い、路側機１１からの広告情報の配信に先立ち、ＩＴＳ車載器１７のユーザの嗜好情報及び／又は過去立寄り地情報を路側機１１へ送信する。路側機１１は、ユーザ嗜好情報に過去立寄り地情報を加味して選択した広告情報を選別して、ＩＴＳ車載器１７へ配信する結果、広告情報に関するユーザの満足度が増大する。 （もっと読む）

【課題】高度な技術やコストを要せず、個人車載機と個人ユースのパーソナルコンピュータ等を用いて、簡易に車両の現在走行中の位置の把握や車両の走行軌跡を確認、管理することが可能な走行記録管理システム、走行記録管理方法及び走行記録管理プログラムを提供する
【解決手段】走行記録管理システム１は、車両に搭載された車載機２と、この車載機２と通信ネットワークを通じて接続されるサーバシステム３と、このサーバシステム３と通信ネットワークを通じて接続され、サーバシステム３の提供する情報の閲覧、編集が可能なクライアントシステム４と、から構成される。車載機２から車両の走行軌跡データをサーバシステム２へ随時アップロードし、サーバシステム３はこれに基づき軌跡データを地図上に重ね合わせてウェブページを構成する。クライアントシステム４からサーバシステムのウェブブラウザにログインして、この軌跡データの閲覧が可能となる。 （もっと読む）

【課題】車両に対して実際の走行軌跡に基づいて交通管理をできるようにすること。
【解決手段】車載装置１００は測定部１２０で測位を行い、測位した位置情報を車載装置１００を搭載した車両の移動情報としてドライブレコーダー１３０に記憶する。路側機２００の路側機通信部２１０は近くを通行した車両に搭載された車載装置１００のＤＳＲＣユニット１１０と通信し、識別情報記憶部１４０に記憶された車載装置１００の識別情報を取得する。情報センター３００の情報センター通信部３１０は車載装置１００の移動情報と路側機２００が通信した車載装置１００の識別情報とを受信する。移動情報判定部３２０は移動情報に識別情報を取得した路側機２００の所在位置が含まれるかを判定し、含まれない場合、移動情報を誤った情報として処理する。課金部３４０は正しい情報であると判定された移動情報に対して課金処理を行う。 （もっと読む）

【課題】撮像部が撮像した画像の記憶容量を節約できるとともに、ユーザにとって必要な画像を、特定が容易となるように記憶可能な移動体用画像記憶装置、ナビゲーション装置、移動体用画像記憶方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】自車に設置されたカメラ２からの画像を記憶する内部メモリ４２を有し、自車の現在位置を算出する現在位置算出部４１１と、内部メモリ４２に記憶される画像の一部について、内部メモリ４２とは別に記憶を開始させるための指示を入力するスイッチ３と、スイッチ３による入力があった時よりも、所定時間前の画像と自車の位置とを関連付けて記憶する外部メモリ５とを有する。 （もっと読む）

【課題】イベントを代表する特徴的なサムネイル画像を表示することを目的とする画像表示方法及び画像表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】イベントの発生に対応して、車両に搭載された複数台のカメラ（１１１、１１２、１１３、１１４）によってそれぞれ撮像された複数の画像を取得し、同じイベントに対応する複数の画像を合成した合成画像（５１）を作成し、合成画像をイベントに対応したサムネイル画像として表示するステップを有することを特徴とする画像表示方法及び画像表示装置。 （もっと読む）

【課題】運行情報及びドライブレコーダで記録された画像情報を一度に把握することができる運転日報を表示及び／又は印刷させるための記録媒体を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の運行情報及び車両に搭載されたドライブレコーダが記録した情報を取得する情報取得部（４０４）と、表示部（４０６）と、運行情報とドライブレコーダ（２）が記録した情報とを対応付けて表示部に表示する制御部（４０１）を有する再生装置（４００）に用いられる、運搬に伴う作業情報を含む運行情報と車両の状態に関する車両情報とを記録し、運行情報と車両情報とを対応付けて表示部に表示させることを特徴とする記録媒体（７）。 （もっと読む）

【課題】周辺車両の動きの予測内容に基づいて自車両の運転を支援する運転支援装置を提供すること。
【解決手段】運転支援装置（Ｅ１）は、自車両が走行する道路に関する道路情報を取得する道路情報取得手段（１００）と、自車両の周辺を走行する周辺車両の位置及び速度を含む車両情報を取得する車両情報取得手段（１０１）と、周辺車両を運転する運転者の行動履歴に関する情報を取得する行動履歴取得手段（１０２）と、道路情報取得手段（１００）が取得する道路情報と車両情報取得手段（１０１）が取得する車両情報と行動履歴取得手段（１０２）が取得する周辺車両を運転する運転者の行動履歴とに基づいて周辺車両の動きを予測する動き予測手段（１０４）と、動き予測手段（１０４）が予測した周辺車両の動きに基づいて自車両の運転支援内容を決定する運転支援手段（１０５）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】事故原因の究明に要するデータを効率的に記録することができる走行状態記録装置を提供する。
【解決手段】走行状態記録装置１は、走行状態を検出する環境データ出力部３から出力されるセンサ情報を含む環境データに基づいて演算処理を行い、走行支援を行うための走行支援情報を出力する演算部１０と、環境データと演算部１０の演算途中に作成される途中情報とに基づき、途中情報を、記録する記録途中情報と記録しない非記録途中情報とに選別する演算状態評価部１２と、演算状態評価部１２により選別された記録途中情報を記録する記録部４とを有している。 （もっと読む）

【課題】ドライブレコーダの動作条件を容易に設定及び／又は設定変更することが可能なドライブレコーダを提供することを目的とする。
【解決手段】ドライブレコーダ（２）の動作条件の設定を変更するための設定変更部（１２）によって動作条件の設定が変更された場合、変更前の動作条件及び／又は変更後の動作条件を記録媒体に記録するように制御する制御部（２０）を有することを特徴とするドライブレコーダ。 （もっと読む）

【課題】記録媒体に、簡易且つ正確に運行計画の記録を行うことが可能な運行計画情報記録装置及び運行計画情報記録方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ドライブレコーダ（２）に利用される記録媒体（７）を接続するための接続部（４０４）と、乗務員又は車両に応じた運行計画情報と運行計画の開始情報を記録する記録部（４０７）と、乗務員情報又は車両情報を入力するための入力部（４０５）と、乗務員情報又は車両情報と、開始情報とに基づいて、記録部から未実施の運行計画情報を抽出し、抽出された運行計画情報を記録媒体に記録するように制御する制御部（４０１）を有することを特徴とする運行計画情報記録装置（４００）及び運行計画情報記録方法。 （もっと読む）

【課題】上限車速制御装置の利用態様から適切に決定されたポイントを運転者に付与する省エネ運転評価装置及び省エネ運転評価方法を提供すること。
【解決手段】省エネルギーに有効な車載装置の操作情報から車載装置の操作態様を評価する省エネ運転評価装置１００であって、設定された上限車速以下に自車両の速度の制限する上限車速制限手段５０から、設定された上限車速以下に自車両の速度の制限する上限車速制限手段から、設定された上限車速を示す上限車速情報を取得する取得手段３５と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】災害発生時における道路の復旧状況を詳細且つリアルタイムに取得し、復旧状況に応じた経路案内を行うことが可能な情報送受信システムを提供する。
【解決手段】本発明の情報送受信システムは、破損した道路を示す災害道路情報の配信を行う情報配信機関と、移動体用装置とを含むように構成されている。移動体用装置は、災害道路情報を取得する災害道路情報取得部と、表示部と、位置検出部と、経路案内を行う経路案内部とを備えている。さらに、災害道路情報に基づいて通行不可である道路を表示部に示すとともに、通行不可である道路を除外した経路案内を行うように経路案内部を制御する経路案内制御部を備えている。さらに、通過した道路を示す通過情報と車両のサイズ情報とを情報配信機関に送信する通過情報送信部を備えている。情報配信機関は、受信した通過情報及びサイズ情報に基づいて災害道路情報を更新し、配信する。 （もっと読む）

【課題】電波環境が悪化しているエリアの存在位置を知らしめる技術を提供する。
【解決手段】アンテナ５０から処理部５６は、測位した存在位置が含まれた信号を報知するとともに、他の無線装置の存在位置が含まれた信号を当該他の無線装置から受信する。測定部８２は、電波環境を測定する。記憶制御部８０は、測定した電波環境が悪化している場合に、測位した存在位置を記憶部８６に記憶させる。特定部８４は、記憶部８６に記憶させた存在位置を報知すべきタイミングを特定する。アンテナ５０から処理部５６は、特定したタイミングにおいて、記憶部８６に記憶させた存在位置が含まれた信号を報知する。 （もっと読む）

【課題】車載器から路側器に収集データを送信した後に収集データが追加された場合であっても、再び車載器と路側器とが通信可能になったときに路側器側が収集データの続きから送信でき、しかも、路側器側で収集データの業務毎の区別もできるような収集データを送信することができる車載器を提供する。
【解決手段】車載器が、業務開始の操作後に最初に収集データＤ１が収集された日時情報Ｔ１を収集し、先頭に収集した日時情報Ｔ１を付加し、末尾に終了マーカーＭを付加した収集データＤ１〜Ｄｎを路側器に対して送信する。 （もっと読む）

【課題】
従来の経路探索・誘導機能を主体としたカーナビゲーションシステムの機能及び用途の拡大・向上を図る。
【解決手段】
管轄区域内全道路の各種走行環境情報（地図情報、道路標識・標示情報、渋滞情報、道路規制情報、気象情報等）を有するセンター装置において、車載装置から一定時間毎あるいは車両の一定距離走行毎に送信される車両状態情報（車両走行状態情報・車両情報・ドライバー情報）と前記センター装置の有する前記車両状態情報に対応した走行環境情報の安全走行に関する整合性(交通規則に違反にしていないか否か等)あるいは省エネルギー走行の可否、可の場合にはその走行条件等を比較・演算・判定し、その結果を安全走行支援情報あるいは省エネルギー走行支援情報として当該車両の車載装置に送信することによって走行支援を行う。 （もっと読む）