【課題】より広汎な文字列に対しても入力操作の支援を行う。
【解決手段】目的地データには、目的地として設定される施設等の名称、座標情報等の施設情報と、当該施設等を検索するための検索キーが格納される。検索キーとしては、全施設に対して名称の読みが設定され、該当する場合には更に、愛称や通称、旧名称の読み等が設定される。そして目的地が選択されると、その目的地の全検索用キーを学習データとして記憶する。これにより、以前検索した施設を検索する場合に、以前の検索で入力した文字列以外の検索キーに対応する入力文字に対しても入力文字候補が表示されるため、ユーザは入力文字候補を選択することで少ない回数の入力操作で所望施設を検索することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】位置情報の精度に応じた経路を探索すること。
【解決手段】まず、取得部１０３によって移動体の位置に関する位置関連情報を取得する。取得部１０３は、たとえば衛星から送信された測位情報や移動体の移動状態を検出するセンサの出力情報を位置関連情報として取得する。つぎに、算出部１０５によって、位置関連情報に基づいて、移動体の現在地点の位置情報を算出する。そして、判定部１０６によって、位置情報の精度を判定する。つぎに、探索部１０７によって、位置情報の精度に応じた経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】コリドー機能によってディスクからメモリに格納された地図データのメモリ使用量及びその状況、ディスクの入れ替え時期を視覚的に訴えること。
【解決手段】プレーヤ６から書き込まれた所定容量の経路地図メモリ１６に格納された所定容量の地図データによって、所定の探索されたルートに従ってルート案内される。この間、オーディオ機能によって音楽等を楽しむことができる。また、総合書き込み容量計算部８２で計算された計算値に到達するまでを、表示部８６の表示で確認できるから、所定の書き込み容量になったとき、ナビゲーション機能がなくなる以前に、最寄りのサービスエリア、パーキングエリア等の駐停車可能地域で再書き込みを行うことができる。この総合記憶容量計算部８１と総合書き込み容量計算部８２で計算された値で、目的地までの距離及びそれまで走行してきた距離との関係で、再書き込みのタイミングを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 動画再生に関する規制を選択し、当該規制に適合したメディアソースを出力する「車載用電子装置、動画再生方法、動画再生プログラム」を提供する。
【解決手段】 車載用電子装置は、自車位置を検出する自車位置検出手段と、対象地域毎の動画再生に関する規制を記憶する記憶部８０と、検出された自車位置に対応する対象地域を判別する対象地域判別部１１４と、判別された対象地域の動画再生に関する規制を記憶部から抽出する規制情報抽出部１１６と、複数のメディアソースの中からメディアソースを選択し、選択されたメディアソースを出力する出力手段と、出力手段により選択されたメディアソースの出力態様を検出する出力態様検出部１１２と、検出された出力態様が選択された動画再生に関する規制に適合しているか否かを判定する適合判定部１１８と、判定結果に基づき出力手段の出力態様を決定する出力態様決定部出力１１８とを有する。 （もっと読む）

【課題】ターンテーブル設置箇所のような車両方位変更箇所の特定を演算処理負担の少ない簡単なアルゴリズムで実現する技術を提供する。
【解決手段】自車両の方位変化量と移動距離とに基づく推測位置とＧＰＳ測位に基づく自車両位置との間の所定値以上の位置ずれを検出する位置ずれ検出部１８と、この位置ずれ検出部による位置ずれ検出時に自車両位置と推測位置とを結ぶ直線の中点または当該直線の垂直二等分線上に位置する点を車両方位変更箇所と判定する車両方位変更箇所判定部２０とが備えられる。 （もっと読む）

【課題】車両が通行できないような区間や、車両がほとんど通行しないような区間を含まないように経路探索できるようにする。
【解決手段】走行した道路に関する交通情報を収集する車両より当該収集された交通情報を受信すると、当該受信した交通情報を用いて予め定められた区間毎に車両の走行頻度を算出する情報管理サーバ５から、区間毎の走行頻度情報を取得し（Ｓ４０４、Ｓ４０６）、取得した走行頻度情報に基づいて、走行頻度が第１の基準値未満の区間に対し、当該区間の評価値がより大きくなるように評価値を変更し（Ｓ４０８、Ｓ７００）、変更した区間毎の評価値を用いて、出発地から目的地に至る総評価値が最小となる経路を探索する（Ｓ４１０）。 （もっと読む）

【課題】 専用の盗難防止装置を付加することなく、既存のナビゲーション装置を利用して盗難防止を実現することにより、盗難防止装置として使用できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車両の車体に取り付けられるベースユニット１０と、このベースユニットに着脱自在に取り付けられてベースユニット１０に接続され、フロントパネルに地図データを表示すると共に地図データ上に当該車両の位置を表示するナビゲーション機能を有するフロントパネルユニット１４とを備えたナビゲーション装置であって、ベースユニット１０とフロントパネルユニット１４が接続されたことを確認する認証を行い、確認されたときに車両の電気制御装置の作動を許容する認証ユニット３０を備える。 （もっと読む）

【課題】ＩＴＳ車載器において、マルチメディアコンテンツを含むコンテンツが、有効期限の終了後に再生できなくなるのを防止する。
【解決手段】路側装置から有効期限が設定可能で所定のマルチメディアコンテンツを含むことができるコンテンツの配信を受ける車載装置であって、路側装置から配信を受けたコンテンツを蓄積するための記憶手段を備えたものにおいて、記憶手段において蓄積されているコンテンツのうち、有効期限が終了しており、かつ前記所定のマルチメディアコンテンツを含むものについて、削除されるのを禁止する削除禁止手段（ステップＳ５〜Ｓ９）と、削除禁止手段により削除が禁止されたコンテンツに含まれる前記所定のマルチメディアコンテンツに関するキーワードを、該コンテンツを特定する識別情報とともに登録する登録手段（Ｓ１０〜Ｓ１３）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】バッテリを複数搭載している車両においてバッテリを預ける対象として最適な充電施設を案内することが可能となり、効率の良い充電を行うことを可能とした走行案内装置、走行案内方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】目的地が設定された場合に、車両の現在位置から目的地までの経路上にある充電施設をバッテリの充電委託が可能な充電施設候補として検出し、検出された一又は複数の充電施設候補から第１バッテリ７Ａ又は第２バッテリ７Ｂを預けるのに最適な充電施設候補を案内対象充電施設として選択し、選択された案内対象充電施設を案内するように構成する。 （もっと読む）

【課題】位置情報の精度に応じた範囲内に移動体が位置する場合に案内情報を出力すること。
【解決手段】まず、取得部１０３によって移動体の位置に関する位置関連情報を取得する。つぎに、算出部１０５によって、位置関連情報に基づいて、移動体の現在地点の位置情報を算出する。そして、判定部１０６によって、位置情報の精度を判定する。つぎに、判断部１０７によって、移動体の現在地点が案内地点から位置情報の精度に応じた範囲内に位置すると判断された場合、制御部１０８によって該範囲に対応する案内地点に関する案内情報を出力部１０２に出力する。 （もっと読む）

【課題】エアバックシステムの加速度センサを用いることなく、また事故検出用のセンサを別途設けることなく、車両の事故を検出して通報することができるナビゲーション装置および無線装置を提供する。
【解決手段】本発明は、業務用車両の挙動を検出する車速センサ１４ｂを少なくとも含み、業務用車両の現在地を検出する現在地検出装置１４と、車速センサ１４ｂの出力信号により業務用車両の事故の発生を検出し、業務用車両の事故の発生が検出されたとき、該事故の発生を事業者に業務用無線装置２Ａを使用して通報する制御回路１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】画像認識等に基づく走行レーンの判定を行うことができない不明区間を通過する際に、当該不明区間を退出後の走行レーンを効率的に精度良く判定することを可能とする技術を提供する。
【解決手段】自車両が走行中のレーンである走行レーンを判定する走行レーン判定手段７と、走行レーン判定手段７による走行レーンの判定ができない区間である不明区間がある場合に、不明区間からの退出後の走行レーンである退出レーンを判定する退出レーン判定手段１１と、不明区間からの退出後の各レーンについて、走行レーン判定手段７により走行レーンが特定可能であるか否かを判定するレーン特定可否判定手段８と、を備え、退出レーン判定手段１１は、レーン特定可否判定手段８により走行レーンが特定可能であると判定されたレーンを、前記退出レーンの候補から除外して前記退出レーンを判定する。 （もっと読む）

【課題】経路案内において案内地点より手前の所定範囲内に１以上の類似した地点が存在するときに適切な案内を画像によって報知する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、案内地点距離判別手段と、画像報知制御手段と、表示手段と、を備え、現在位置が案内地点に対する案内報知ポイントに到達したとき、案内地点距離判別手段により、案内地点の道路構造と類似した道路構造を持つ地点が、案内地点より手前の所定範囲内に１以上存在することが検出されると、画像報知制御手段は、表示手段を介してその旨の注意報知を画像により出力させる。 （もっと読む）

【課題】注意して直進走行すべき地点を通過する際に推奨車線を明確に案内することができなかった。
【解決手段】地図情報を取得し、自車両の位置を示す自車両位置情報を取得し、前記地図情報および前記自車両位置情報に基づいて、通過前後の道路が平行であるとともに通過後の道路が通過前の道路の延長線上にないような走行注意地点に前記自車両が接近したことを検出し、前記自車両が前記走行注意地点に接近したときに、前記地図情報に基づいて前記自車両が走行している走行車線に対応する前記走行注意地点通過後の推奨車線に関する案内を行う。 （もっと読む）

【課題】情報端末で音楽を再生している場合に、ユーザに不快感を与えることなく経路案内の注意喚起をさせることができない。
【解決手段】本発明による情報端末１００は、音楽データを再生する音楽再生手段１０２と、目的地までの経路案内を行う経路案内処理において、ユーザが分岐点に近づいたことを検出する分岐点検出手段１０５と、分岐点検出手段が分岐点に近づいたことを検出すると、音楽再生手段が再生している音楽の音量を低下させる音量調整手段１０３とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザの所望に応じて検索結果を優先的に表示可能な施設検索方法を提供する。
【解決手段】電話番号検索手段１０２の検索において、複数の施設を含む施設検索結果が得られた場合には、施設検索結果を検索結果表示手段１０３に出力する前に優先表示判定手段１０４に出力し、優先表示判定手段１０４は、所定の条件に従って優先表示のための施設検索結果の優先順位を判定し、検索結果表示手段１０３は、マーク・検索結果等発生部１４を介して、優先表示判定手段１０４により判定された優先順位に応じて施設検索結果を表示部４に表示させる。検索条件入力判定手段１０１により検索条件入力結果の上位桁が国番号と一致すると判定された場合、検索条件入力桁数判定手段１０５は、ユーザから操作部３を介して入力された番号（電話番号）の総桁数をカウントし、残桁数に応じてこの電話番号が国番号を含むか等を判定する。 （もっと読む）

【課題】屋外ではＧＰＳ信号、屋内では可視光通信システムからの光信号を利用する携帯受信端末を含む位置情報システムにおいて、屋内で携帯受信端末に屋外の情報が誤表示されることを防止する。
【解決手段】位置情報システムは携帯受信端末２を含む。携帯受信端末２は、ＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ測位部２１と、光信号ＳＬを受信する光受信部２２と、表示部２３と、ＧＰＳ信号又は光信号ＳＬから位置の情報を得ると共に、それらの情報の一方を、表示部２３に表示させる端末制御部２４と、屋内空間の出口を認識する認識部２７とを有する。端末制御部２４は、光受信部２２が光信号ＳＬを受信した後は、認識部２７が出口を認識するまで、ＧＰＳ測位部２１がＧＰＳ信号を受信しないように制御する。これにより、携帯受信端末２の誤表示を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】複数のアプリケーションから同時に測位要求できる環境において、測位要求の待機時間を短縮して早期に測位結果を返信する。
【解決手段】測位制御装置１０１は、異なる測位精度でＧＰＳに現在地の測位を行わせるＧＰＳハードウェア制御部１０４と、アプリケーション１０２，１０３からの測位要求に対して、当該測位要求で指定された測位精度に応じてＧＰＳハードウェア制御部１０４に測位させ、この測位結果を取得して要求元のアプリケーション１０２，１０３に返信する測位要求管理部１０５とを備えている。そして、測位要求管理部１０５は、新規の測位要求の測位精度が最新の測位結果の測位精度よりも低い又は同じであると、最新の測位結果を再利用して、新規の測位要求に対して最新の測位結果を返信する。 （もっと読む）

【課題】機能の信頼性を高めた車両の異常記録装置を提供する。
【解決手段】車両の動力源を能動状態とする毎に、カメラやマイクなどの走行情報取得部、取得情報の記録部、関連部の電気接続状態等をチェックし、結果をアナウンスまたは表示する。車両の動力源が能動状態でなくなっても車両と外部の相対移動が検知されない状態が所定時間以上継続するまでは走行情報取得部および取得情報の記録部の機能を維持する。走行情報の圧縮データを、例えば車両前部および後部などに設けられた複数の記録部にそれぞれＦＩＦＯ記録する。複数の記録部の少なくとも一方の記憶容量を大きくし、車両外部に送信するデータを保持する。車両外部に送信したデータ実績の統計処理に基づく「優良運転者証明」を受信する。 （もっと読む）

【課題】探索された経路の途中に、経路探索の条件として設定した優先すべき道路の道路種別とは異なる経路外の道路への分岐点が存在する場合、この分岐点を案内分岐点として検出し、この案内分岐点において経路外の道路の存在について知らせることができるナビゲーション装置、方法及びナビゲーションプログラムを提供する。
【解決手段】案内分岐点登録部２２は、道路の道路種別が変化する分岐点、もしくは分岐点に接続される全ての道路の道路種別が同一であっても、接続される道路のうち少なくとも１つの道路が異なる道路種別の道路へと接続される分岐点に関して、これらの分岐点を案内分岐点ＰとしてＲＡＭ３に登録する。分岐案内報知部２３は案内分岐点Ｐにおいて経路外道路の存在について報知する。 （もっと読む）