【課題】観光客に対して、現在の混雑状況を加味したうえで、地域運営主体の意図を組み込んだ誘導を行うこと、及び観光客の動態実績を把握する。
【解決手段】あらかじめ利用者から会員登録情報及び事前登録情報を受信し保持する。あらかじめ規定してある順路上にある各目的地点についての情報である素材情報を保持する。誘導者の誘導に対しての意図を判断情報として受け付け保持する。利用者の動向に関する情報である動向情報を受信し保持する。前記会員登録情報、前記事前登録情報、前記素材情報、前記判断情報及び前記動向情報に基づいて誘導情報を生成する。 （もっと読む）

【課題】経路探索時間を低減できる車載ナビゲーション装置の提供。
【解決手段】車載ナビゲーション装置１の制御装置２のメモリ内には、地図データ入力器４により、地図データが読み込まれる。地図データは、複数のメッシュにより２次元平面上を区分けされており、メモリ内には車両の現在地が属するメッシュ１ａと、車両の目的地が属するメッシュ４ｄとの組み合わせにより決定され、誘導経路を形成する場合に使用できる地図データ中のメッシュと、その順序に関するメッシュデータも読み込まれる。制御装置２は、メッシュデータに含まれるメッシュのみを、その順序のみに使用して車両誘導のための経路探索を行い、経路探索時において、メッシュデータに含まれるメッシュ以外のメッシュは使用できず、また、それ以外の順序に使用することもできない。 （もっと読む）

【課題】 各経由地に所望の状態で到達することができるように複数の経由地を経由する案内経路を発見すること。
【解決手段】 生成手段１７は、複数の経由地を互いに異なる順番にて経由する複数の経路パターンを生成する。選択手段２２は、案内経路の探索条件にしたがった順番で配列された複数の経路パターンのそれぞれについてその順番で、すべての経由地での経由地条件を満たすか否かを判定し、すべての経由地での経由地条件を満たしている最初の経路パターンを案内経路として選択する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電時間の設定に対して、充電後推奨経路上の走行可能な区間を容易に確認することが可能となる情報提示装置、情報提示方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、液晶ディスプレイ１５に表示された目的地６４までの推奨経路６５上に、バッテリ５２の残電力量で走行可能な無充電到達可能区間６６を表示する。また、ＣＰＵ４１は、バッテリ５２の満充電に対する残電力量の割合を図示した充電バー７１を表示する（Ｓ１１〜Ｓ１５）。また、ＣＰＵ４１は、充電時間に対応する増加電力量の満充電に対する割合を算出し、充電バー７１のバッテリ５２の満充電に対する残電力量の割合に続けて、識別可能に図示する。また、ＣＰＵ４１は、この増加電力量だけで無充電到達可能区間６６から推奨経路６５上を更に到達可能な追加到達可能区間６７を算出して、推奨経路６５上に識別可能に表示する（Ｓ１６〜Ｓ１８）。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置の検索対象となるデータを効率よく更新する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、配信サーバ２から配信データ３を受信するが、配信データ３では、頻出する文字列がＩＤに置換されている。ナビゲーション装置１は、ＩＤと文字列を対応させた辞書データ５９を有しており、配信データ３に記録されているＩＤを、辞書データ５９で対応している文字列に置換することにより、配信データ３から地点情報４を生成する。配信データ３では、頻出する文字列が、文字データよりデータ量が小さいＩＤとなっているため、配信サーバ２からナビゲーション装置１に送信するデータ量を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置に接続した携帯電話の機能を有効に利用できる「携帯電話機能利用ナビゲーション装置」とする。
【解決手段】接続した携帯電話の機能のうち、例えば「財布機能付携帯」の機能のように、少なくとも施設利用についての特定の機能を備えるか否かを検出し、その特定機能を備えるときにはその特定機能を利用可能な施設を取り込み、その施設を地図画面上に表示出力する。その際特定機能を利用可能な施設を地図上において、他の検索機能により検出した施設より明瞭に優先的表示を行う。また、ユーザーが選択した施設に走行する誘導経路を演算して走行案内を行うことができるようにする。更に、選択した施設に関する情報をナビゲーション装置のデータを用い、或いは携帯電話のｉモード機能等を利用して取り込み、表示可能とする。 （もっと読む）

【目的】ＧＰＳ利用者装置を有効に活用する。
【構成】ペン入力コンピュータ３に電話制御システム７、ＦＡＸ制御システム、データ伝送システムを載せるとともに、ＧＰＳ利用者装置８を接続する。
ＧＰＳ利用者装置８から現在位置を知り、現在位置のデータを先方に送信する。 （もっと読む）

【課題】予め設定された経路の途中から、ユーザが望むルートを通る変更経路を好適に設定可能とするナビゲーション装置を実現する。
【解決手段】ナビゲーション装置１を利用して、予め設定された経路Ｒを通行中に、工事や事故などのために通行不可能となった箇所に突き当たってしまい、その経路Ｒを進行することができなくなった場合に、ユーザが通行を所望する経由地やコースを設定入力することによって、ナビゲーション装置１は、ユーザが通行を所望する経由地やコースを通って、通過区間格納データベース１７ｂに記憶されている既に通行した通行区間を通らない変更経路Ｒを設定するようにして、一度通行した区間を必要以上に戻ることがない変更経路Ｒを設定することを可能にした。 （もっと読む）

【課題】制動制御後において車両が経路方向とは異なる方向へ発進するおそれを低減することが可能な車両制御装置を提供する。
【解決手段】車両制御装置１は、車両を停止させる制動制御を行った後、所定のタイミングで制動制御を解除する制動制御部１１を備えている。さらにこの車両制御装置１は、制動制御後に、車両が走行する経路方向を取得する経路方向取得部１２と、その制動制御を解除した後の車両の進行方向を推定する進行方向推定部１３と、を備え、制動制御部１１は、経路方向と進行方向との偏差が所定値よりも大きい場合にその制動制御を保持する。 （もっと読む）

【課題】課金処理に利用可能なカード情報を車載装置に記憶させて利用できるようにした場合において、ユーザが車両から離れた際のカード情報の不正使用を防止できる車載装置を提供する。
【解決手段】イグニッションスイッチが「オン」から「オフ」に変化した場合（Ｓ４５０：Ｙｅｓ）や、活性化状態から非活性化状態への変更を意味する操作がユーザによってなされた場合に、記憶部に記憶されている車載装置用カード情報を非活性化状態にして（Ｓ４５５）、記憶部から読み出しできないようにする。したがって、明示的なユーザの操作又は車両降車時の通常動作に伴い、車載装置用カード情報が使用不能にでき、ユーザが車両に乗車していない場合における車載装置用カード情報の不正使用を防止することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】車両間で、無線通信により情報交換を行う情報交換システムにおいて、他の車両から取得した情報に基づいて、実際の道路状況により即した最適な経路案内情報の提供を実現する。
【解決手段】第１の車載器において、計時手段は通過中の道路における所定区間の通過に要する時間を計時し、第１の記憶手段は、計時された当該道路の所定区間の通過に要した時間に関する第１の道路通過情報を記憶し、探索手段は通信可能な第２の車載器を探索し、送信手段は第２の車載器に対して第１の道路通過情報を無線送信し、受信手段は、第２の車載器から無線送信された第２の道路通過情報を受信し、第２の記憶手段は第２の道路通過情報を記憶し、経路検索手段は、第２の記憶手段により記憶された第２の道路通過情報に含まれる道路の所定区間の通過に要した時間を用いて、目的地までの所要時間が最短となる案内経路を検索する。 （もっと読む）

【課題】運転者以外の乗員が操作していることをより確実に検出し、車両が走行中に運転者以外の乗員が操作することが可能な車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】リモコンと、該リモコンに含まれ、リモコンの把持状態を検出するための、接触式生体特徴情報検出部を含む把持状態検出手段と、リモコンがユーザの一方の手の全ての指にて把持されていることが検出された場合に、該リモコンの操作を許可するリモコン操作許可手段と、を備えることを特徴とする車両用ナビゲーション装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】車両が他の交通機関を利用することで通過可能な特定の区間について、実際の運行状況を考慮して経路探索を行うことができるようにする。
【解決手段】目的地までの間にフェリー航路が存在する場合、ナビゲーション装置１は、配信センター４に対して、そのフェリー航路についてのフェリー運行情報を配信するように要求する。この配信要求に応じて配信センター４から当該フェリー航路のフェリー運行情報が配信されると、ナビゲーション装置１はこれを受信し、その内容に基づいて、車両１００がフェリー航路を通過する際の通過所要時間を予測する。またナビゲーション装置１は、車両１００がフェリー航路を通過した場合は、そのときの通過所要時間に関するフェリー航路通過情報を配信センター４に対して送信する。 （もっと読む）

【課題】高周波数帯表示情報と低周波数帯表示情報との切り替えによって搭乗者が煩わしさを感じる表示を削減することができる「表示システムおよび表示方法」を提供する。
【解決手段】低周波数帯表示情報を受信した場合、当該低周波数帯表示情報の受信前の所定の表示禁止時間内に高周波数帯表示情報を受信していなかったときは、当該低周波数帯表示情報を表示部に表示させる一方、当該低周波数帯表示情報の受信前の所定の表示禁止時間内に高周波数帯表示情報を受信していたときは、当該低周波数帯表示情報を表示部に表示させないようにすることなどにより、同じ情報が繰り返し表示されたり、表示が短時間のうちに切り替えられて画面がちらついたりする煩わしい表示を削減できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】運転者が従来以上に周囲の状況を容易に認識できる状況とし、安全に駐車区域から車両を発進させることが可能な発進支援装置を提供する。
【解決手段】駐車準備位置から駐車区画に至る駐車軌跡を取得する駐車軌跡取得手段と、駐車軌跡に沿って車両を移動中に、車両周辺の情報を駐車時車両周辺情報として取得する駐車時周辺情報取得手段と、駐車軌跡情報に基づいて、車両を駐車軌跡の逆軌跡を辿って自動走行させることにより、駐車区画からの発進制御を行う自動発進制御手段と、逆軌跡に沿った車両の自動発進中または自動発進の準備中に、車両周辺の情報を発進時車両周辺情報として取得する発進時周辺情報取得手段と、駐車時車両周辺情報と発進時車両周辺情報との比較に基づいて、逆軌跡に沿った自動発進制御が実行ないし継続不能と判定された場合、自動発進制御を抑制するための出力を行う自動発進制御抑制出力手段と、を備えることを特徴とする発進支援装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】外部情報有効に活用できる移動体用情報処理装置を提供する。
【解決手段】アンテナ２０及び受信装置３０で交通情報などの外部情報を取得し、制御装置１０において、外部情報から有効期限情報を取得する。有効期限情報に現在時刻を表す基準時刻が含まれる場合、その基準時刻と有効期限情報に含まれる相対時間又は期間情報に基づいて有効期限が経過したか否かを判定する。有効期限情報に基準時刻が含まれていない場合には、基準時刻発生装置４０が発生した基準時刻と有効期限情報に含まれる相対時間又は期間情報に基づいて有効期限が経過したか否かを判定する。そして、有効期限が経過していればＲＡＭ１６に記憶された外部情報を消去することにより外部情報を無効化する。 （もっと読む）

【課題】車両が交差点を右左折する際に、歩道通行体に対処した運転操作を余裕を持って行うことができる車両右左折時警告装置を提供すること。
【解決手段】エンジンが動作している間、常時、自車両が走行している道路の歩道を監視カメラ８０で撮影し、歩道にいる歩道通行体を認識する。歩道通行体を自車両の真横で認識したときには、歩道通行体登録処理（Ｓ２０）を実行して、その歩道通行体の歩道通行体情報（歩道通行体の位置（座標）、歩道通行体を認識した時刻、歩道通行体の速度、歩道通行体の種別）を記憶する。自車両が右左折を開始すると判定したときには（Ｓ６０がＹＥＳ）、自車両が右左折をしている間に、歩道通行体が右左折交差点に進入する可能性があるか否かを予め記憶しておいた歩道通行体情報に基づいて判定する（Ｓ７０）。可能性があると判定したときには、表示装置５０にその旨を表示して警告する（Ｓ１２０）。 （もっと読む）

【課題】現在の位置を認識した上で、建造物内の目的地を択一的に選択し、移動方法についても建造物内に備わった移動方法を択一的に選択することができるナビゲーションシステムを提供する
【解決手段】マイクロコンピュータ１４がメモリ６に格納された建造物内地図データ２１に基地局２により特定した現在位置３０を当てはめる。そして、携帯電話機３が現在位置３０を当てはめた建造物内地図データ２１を取得して表示装置１３に表示する。そして、現在位置３０と指定された移動方法を踏まえた移動目的地までの経路を検索しその結果である最適ルート５０を表示装置１３に表示する。 （もっと読む）

【課題】携帯装置の表示方式によらず、画像を表示することを可能とすること。
【解決手段】本発明は、表示部を有する携帯装置１０を脱着可能な電子装置１００であって、再生される画像データの画像方式を検出するデータ方式検出手段２０２と、携帯装置１０の表示可能な画像方式を検出する表示方式検出手段２０４と、データ方式検出手段２０２が検出した画像方式と、表示方式検出手段２０４が検出した画像方式と、が異なる場合、画像データの画像方式を携帯装置１０で表示可能な画像方式に変換して携帯装置１０に送信する画像処理部２００と、を具備する電子装置及び電子システムである。 （もっと読む）

【課題】案内経路の徒歩経路区間における消費カロリーを算出し、消費カロリーに基づいて利用者に有益な広告情報を配信できるようにする。
【解決手段】ナビゲーションシステム１０は、カテゴリ毎に蓄積した広告情報データベース３７と、経路に含まれる徒歩経路区間の距離に基づいて推定消費カロリーを算出する消費カロリー算出手段３３と、推定消費カロリーに応じて広告のカテゴリを選択する広告カテゴリ選択手段３２と、基準値を記憶した基準値記憶手段３８１と、を備え、経路探索手段３９が探索した候補経路に含まれる徒歩経路区間の距離と傾斜に基づいて当該経路を移動した場合の推定消費カロリーを算出し、広告カテゴリ選択手段３２は、基準値記憶手段３８１に記憶した基準値と推定消費カロリーとを比較し、広告のカテゴリを選択し、広告情報データベース３７から該当するカテゴリの広告データを取得し、推定消費カロリーとともに表示する。 （もっと読む）