【課題】交通規則や運転マナーをユーザに認識させることができるナビゲーション装置を、低コストで提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００において、交通情報取得手段（交通情報取得プログラム９４ｃ等）は現在位置検出手段（現在位置検出プログラム９４ａ等）により検出される現在位置に基づいて、当該現在位置に対応する交通情報を取得し、報知手段（報知プログラム９４ｄ等）は、交通情報取得手段により取得される交通情報を所定のタイミングでユーザに報知し、応答手段（応答プログラム９４ｅ）は報知手段により報知される交通情報に対して、ユーザに所定の応答情報を入力させ、集計手段（集計プログラム９４ｆ等）は応答手段により入力された応答情報を集計し、提供手段（提供プログラム９４ｈ等）は集計手段による集計結果をユーザに提供する。 （もっと読む）

【課題】次回走行を開始させたときのエンジン停止不可期間において発電される電気エネルギーを有効利用できるようにする駆動源制御装置を提供すること。
【解決手段】目標バッテリ残量に応じてハイブリッド車両の駆動源を制御する駆動源制御装置１は、次回走行を開始させたときのエンジン停止不可期間における発電量を予測する発電量予測手段１３と、発電量予測手段１３による予測結果に基づいて現走行終了時の目標バッテリ残量を設定する目標バッテリ残量設定手段１４とを備える。また、駆動源制御装置１は、現走行終了時のバッテリ残量を目標バッテリ残量に合わせるよう走行経路に応じて駆動源を割り当てながらハイブリッド車両の走行計画を生成する走行計画生成手段１１を更に備え、走行計画生成手段１１が生成した走行計画に沿ってハイブリッド車両の駆動源を制御する。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置が携帯電話機を介して外部と通信する際、カーナビゲーション装置のブルートゥース通信機が所望の１台の携帯電話機とだけ通信リンクを確立できるようする。
【解決手段】電波シールドを施したケース７内に、ブルートゥース通信機３を設置する。外部と通信するとき、１台の携帯電話機１２をケース７内に置き、扉１０を閉じる。これにより、ブルートゥース通信機３が携帯電話機１２だけと通信リンクを確立するので、通信リンクを確立した後に携帯電話機１２をケース７から取り出すことにより、ブルートゥース通信機３、携帯電話機１２を介してカーナビゲーション装置が外部と通信できるようになる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが現在位置をより的確に把握することができるナビゲーション装置を実現する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、測位されたナビゲーション装置１の現在位置が示される道路地図を表示部１３に表示することにあわせて、その表示画面に現在位置に対応する道路情報（例えば、道路名）と地域情報（例えば、地名）の何れか一方を表示するので、ユーザは、表示された道路地図とともに現在位置の道路情報または地域情報を確認することができることとなって、その現在位置をより的確に把握することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】交差点において、自車両周辺の他車両が、安全に走行できるように支援することが可能な安全運転支援装置、安全運転支援方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、交差点手前で停止した際に、自車両２が走行する車線の左側の車線を走行する接近車両と対向車線の右折車両とを検出した場合には、走行上の優先度が低い右折車両の進行方向前方の交差点内路面に、この右折車両に対して停止するように通知する停止メッセージを視認可能なレーザー光で表示する（Ｓ１１〜Ｓ１８：ＹＥＳ〜Ｓ２０）。 （もっと読む）

【課題】より良い経路をユーザに提案することが可能なコスト算出方法及びナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】記憶部は道路の属性及び各道路を識別するための固有のリンクＩＤを記憶する。記憶部に記憶した道路の属性、複数の道路間の接続状態、及び、接続する各道路のリンクＩＤに基づき経路のコストを算出手段により算出する。具体的には、まず判断手段により、経路中で接続する各道路のそれぞれのリンクＩＤの値が予め定められた関連性を有するか否かを判断する。そして判断手段により関連性を有すると判断した場合、記憶部に記憶した道路の属性、複数の道路間の接続状態及び記憶部に記憶した補正値に基づき経路のコストを算出する。 （もっと読む）

【課題】同一画面上に地図とともに複数の付加情報を効果的に表示することにより、地図を見る人に快適な地図閲覧環境を提供する。
【解決手段】地図が表示された画面１００上において、一つの図形Ｆｃを形作る線分上に複数の付加情報１０１，１０２，１０３、１１０，１１１，１２０，１２１を表示させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スクールゾーンを学生の実際の通行状態に合わせて設定することが可能となる情報作成装置、情報作成方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】情報配信センタ３のＣＰＵ１１は、ネットワーク４を介して受信したスクール情報を学校毎に分類してセンタ側スクールゾーンＤＢ１６に順次記憶して収集する（Ｓ１１１〜Ｓ１１２）。そして、ＣＰＵ１１は、スクールゾーンの設定タイミングになった場合には、全国の各学校毎に対応する全スクール情報を抽出する。また、ＣＰＵ１１は、抽出した各スクール情報から自車位置を表す各座標データを読み出し、更新用地図情報１４Ａに基づいて当該学校を中心として、時計方向又は反時計方向に所定角度範囲毎に、半径方向最も外側に位置する自車位置を選択し、この選択した学校の周囲外側の自車位置を順番に繋いで、スクールゾーンを設定する（Ｓ１１３〜Ｓ１１７）。 （もっと読む）

【課題】ＰＯＩを表示させる範囲を直感的に指定することができる電子機器及びナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】地図データを記憶し、当該記憶された地図データを表示部３に表示させるナビゲーション装置１において、当該記憶された地図データに対応するＰＯＩの位置に関する位置データを含むＰＯＩデータを記憶し、当該記憶されたＰＯＩデータの中から、ユーザによるタッチパネル４２の操作により指定された指定エリアに対応するＰＯＩデータを、当該ＰＯＩの位置に関する位置データに基づいて取得し、当該取得されたＰＯＩデータを表示部３に表示させるよう構成した。 （もっと読む）

【課題】 自車への誘導を充分に行いつつ、省電力性を向上することができるキーレス装置を提供すること。
【解決手段】 距離閾値L3を、車載機３と携帯機２の距離が離れるように超えると、車両ドア施錠、開錠のための通信を停止させるステップＳ１６〜Ｓ１９又はＳ２２〜Ｓ２４の処理及びドアロック制御機能部３９と、距離閾値L1を、車載機３と携帯機２の距離が近づくように通過すると、自車への誘導動作を行うステップＳ１６〜Ｓ１８，Ｓ２０，Ｓ２１の処理及びハザード制御機能部３８を備えた。 （もっと読む）

【課題】ネットワークを介してダウンロードした地図情報を用いるナビゲーション装置において、地図情報をより効率的に取得することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００において、特定手段（特定プログラム６４ｂ等）は走行方向を特定し、地図情報取得手段（地図情報取得プログラム６４ｃ等）はネットワークを介して所定のエリア単位に区画された地図情報を取得し、記憶制御手段（記憶制御プログラム６４ｄ等）は地図情報取得手段（地図情報取得プログラム６４ｃ等）により取得された地図情報を地図情報記憶部６３２ｂに記憶する。また、地図情報取得手段（地図情報取得プログラム６４ｃ等）は、走行中のエリアに隣接し、且つ特定手段（特定プログラム６４ｂ等）により特定された走行方向に存在するエリアである接近エリアの地図情報を取得する。 （もっと読む）

【課題】 所定の地理的範囲内をイベントの開催範囲として設定し、この開催範囲内に現在位置を有する各利用者に対してのみ、音楽や画像等のコンテンツを、ネットワークを介して配信するイベント開催システムにおいて、主催者及び利用者が、上記開催範囲外に位置する場合に、主催者及び利用者を当該イベントの正確な開催場所まで導く。
【解決手段】 イベントの開催時刻の数分前となると、コンテンツサーバ装置３は、主催者端末１及び利用者端末２の現在位置の確認を行う。この各端末１，２の現在位置がイベントの開催範囲外である場合、コンテンツサーバ装置３は、主催者端末１及び（又は）利用者端末２に対して、現在位置がイベントの開催範囲外であることを示す通知を行うと共に、開催範囲と現在位置を記した地図を表示する。これにより、主催者及び利用者を、当該イベントの正確な開催場所まで導くことができる。 （もっと読む）

【課題】提供した予想旅行時間と実際の旅行時間との間に差異が生じた場合の原因を把握できるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置２０により計測された道路区間の所要時間とその道路区間の予想旅行時間との差が予め定められた基準値よりも大きいことが判定された場合、周辺画像記憶装置３０から経路情報提供装置１０へ車両周辺の撮影画像および道路区間情報を送信するように指示される。そして、周辺画像記憶装置３０から経路情報提供装置１０へ車両周辺の撮影画像および道路区間情報が送信され、経路情報提供装置１０の表示部に表示される（Ｓ３０４）。 （もっと読む）

【課題】 計測車両で撮影される道路影像データから標識情報（種別とその位置）を抽出し、データベースとして構築するためには、長大な時間と工数を必要としていた。
【解決手段】 標識の認識とその位置を測量計算する機能とを、対話型認識編集システムのメニューから起動できるように構成し、認識処理を編集の前に実施してその標識候補の評価をアイコンの大きさで地図上に表示することにより、標識が認識された場所を容易に確認できるようにすると共に、測量計算に認識誤りの影響を受けないインタフェース構成により、オペレータ工数を低減する。 （もっと読む）

【課題】移動体に搭載した状態と移動体に搭載していない状態の両方で適切な経路案内が可能なナビゲーション装置及び経路案内方法を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、車両などの移動体に対して着脱可能に構成される。車両に搭載された状態で経路案内などが可能であるとともに、車両から取り外した状態でも、ユーザが歩行中に携帯し、ナビゲーション装置として使用することができる。移動体に取り付けられた搭載状態であるか、取り外された非搭載状態であるかは使用状態検出手段により検出される。そして、搭載状態と非搭載状態とでは、異なる態様で経路案内が実行される。よって、車両の走行中であるか歩行中であるか、などの状況の相違に応じて、適切な経路案内が可能となる。 （もっと読む）

【課題】各移動体に他の移動体の位置をリアルタイムで表示させる。
【解決手段】移動体管理装置１では、定期位置情報収集手段１２が、移動体Ａ（２ａ）を含むすべての移動体から定期で位置情報を収集し、位置情報記憶手段１１に格納している。移動体表示制御手段１４は、所定の条件が成立すると、位置情報記憶手段１１の位置情報に基づき、所定の地点から一定範囲内の移動体を特定して対象移動体とし、定周期より短い配信周期を設定する。配信周期ごとに、配信周期位置情報収集手段１５が対象移動体の位置情報を収集し、表示情報配信手段１６が収集された位置情報を各対象移動体に配信する。移動体Ａ（２ａ）では、地図表示手段２２が、配信された表示情報に基づいて、地図上に自身の位置とともに、対象移動体の位置を表示する。 （もっと読む）

【課題】上下線など異なる方向種別を有する道路に関する道路交通情報を表示する際に、容易に所望の方向種別の道路交通情報を表示できるようにする。
【解決手段】道路交通情報通表示システム１０は、２つの方向種別を有する道路においては道路毎に該方向種別に応じた道路交通情報を蓄積した道路交通情報データベース３９を備え、サーバ３０は指定された道路交通情報を端末装置２０に配信する際、上下線などの方向種別毎の道路交通情報を同時に配信する。端末装置２０は、道路交通情報編集手段２８、表示制御手段２６を備え、道路交通情報編集手段２８は道路の方向種別毎に表示手段に表示すべき道路交通情報を編集し、表示制御手段２６は、何れか一方の方向種別に応じた道路交通情報を表示手段２５に表示するとともに、表示中の方向種別を示す画像と、方向種別の切替え選択のための方向種別選択画像とを、表示手段２５に表示する。 （もっと読む）

【課題】経路探索条件として設定した経由地への立ち寄りをキャンセルした場合に、該経由地を対象としない適切なリルート処理を行う。
【解決手段】ナビゲーションシステム１０は、端末装置２０が経由地を通過したか否かを判別する通過判別手段３３と、現在位置からの経路再探索の対象地点を選択させるための選択問合わせ手段３６を備える。経路再探索要求手段２３により経路再探索要求が送信されると、通過判別手段３３が未通過の経由地があると判別した場合、選択問合わせ手段３６は経路再探索の対象地点を選択するための選択画面を表示手段２６に表示させ、経路再探索要求手段２３は、選択画面により選択された対象地点を現在位置からの経路再探索地点とする経路再探索要求を経路探索サーバ３０に送信する。 （もっと読む）

【課題】地図上に自車の位置だけでなく通信相手車両の位置も表示するカーナビゲーションシステムにおいて、相手車両の位置を常に最新の位置情報に反映させるための通信方法を提供する。
【解決手段】自車と他車との間でなされる近距離無線通信による位置情報の交換を行う際に、両車間の距離が大きくなった際においても確実に両車間で近距離無線通信による位置情報の交換を行うため、近距離無線通信の冗長度を変化させる処理を行う。両車間の距離が大きくなった際には無線通信による同一の位置情報の送信回数を増やすことで送信するデータの冗長度を上げ、受信側での受信確率を上げることができる。 （もっと読む）

【課題】先行車の挙動を考慮に入れて安全な追い越しを実行することができる車両用走行支援装置を提供する。
【解決手段】路上にて自車の前方に停車している１台あるいは複数台の他車から、該他車の発進を予告する発進予告情報を無線取得し、取得された発進予告情報に基づいて、該他車に関連する自車の運転支援情報を出力することを特徴とする車両用走行支援装置として提供可能である。 （もっと読む）