【課題】 方向感覚の乏しいユーザであっても、自らの存在位置の近くにある店舗などの
案内対象物の位置を容易且つ確実に把握できる装置を提供すること。
【解決手段】 各案内対象物の属性を示す属性情報とそれらの案内対象物の位置を示す座
標情報とを各々対応付けてデータベース１８ａに記憶しておく。そして、デジタルカメラ
１３から新たな画像情報が供給されるたびに、そのデジタルカメラ１３の撮像エリア内の
位置と対応付けられた属性情報をデータベースから１８ａから読出し、画像情報が示す画
像の所定の表示位置に合成する。 （もっと読む）

【課題】 自車位置から遠方までの鳥瞰図にて山並みを表示する際に、描画の処理時間を短くしてパフォーマンスを向上させることが可能な「ナビゲーション装置および山並み表示方法」を提供する。
【解決手段】 メッシュ状に区画された複数の領域ごとに標高値を持ち、スケールごとにメッシュの大きさが異なる地図データ５１，５２，５３を用意して、各スケールの地図に含まれる複数の領域６１，６２，６３に対して標高値に基づく高さ情報を与え、当該高さ情報に照応する色情報により複数の領域を描画することによって山並みを表示することにより、自車位置近傍から遠方までの全てのエリアで同じ大きさのメッシュを使う従来技術に比べて、自車位置から離れたエリアにて大きなメッシュを使う分だけ区画領域の数を少なくすることができるようにして、処理すべきデータ量を少なくする。 （もっと読む）

【課題】自車両の走行経路上の地点に関する情報を、ドライバが実際の映像と対応付けて直感的に把握できるように表示させる。
【解決手段】車両のフロントガラス下部に横長に表示手段１を設置して、自車両の進行方向に沿った道路上で自車両の現在位置から所定距離以内に存在する地点に関する地点情報を、表示制御手段５の制御により表示手段１上に表示させる。表示制御手段５は、自車両の現在位置と表示対象となる地点との位置関係に基づいて、ドライバの視点位置を基準として表示対象となる地点が実際に存在する方位を推定し、その方位と重なる表示手段１上の位置を地点情報の表示位置として決定する。 （もっと読む）

【課題】 映像を収集して、その映像を使用してナビゲーション特徴を与えるための方法及びシステムを提供する。
【解決手段】 ナビゲーションシステムを操作する方法は、原点と行先との間のルートの一部分が通る地理的エリアの映像を用意することを含む。この映像は、ほぼ３６０度の映像でよい。この方法は、映像上にガイダンス情報オーバーレイを設けることを含む。ガイダンス情報オーバーレイは、ルートハイライト、操縦矢印、進行した経路の指示、メインルート及び代替ルートの識別、並びにラベルを含むことができる。 （もっと読む）

本発明は実質的に、直観的に容易に理解できるように車両に対するナビゲーション情報を仮想的なパイロット車両に車両周囲の画像を重ねた形で表示し、表示される仮想パイロット車両の表示様式、及び／又は位置、及び／又は向き、及び／又は大きさを、ルートもしくは動作の推奨、及び／又は車両速度、及び／又は推奨ルートの基準点、及び／又は車両の位置と向き、及び／又は車両周囲を検出するカメラの位置と向き、及び／又は運転者の目の位置と視線に依存して決定することから成る。
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【課題】 現在地の情報をより現実の環境に適合した効果的な形態で表示できるナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】 ナビゲーション部２で検出された現在地情報に基づいて、現在地に関連する関連画情報を入力するカメラ４と、ナビゲーション部２で検出された現在地情報に基づいて、画情報以外の現在地周辺の環境情報を入力するセンサ５と、関連画情報および環境情報のうち少なくとも一方に基づいて表示用合成画像の画情報を生成するグラフィック演算部８とを設け、表示部９によって合成画像を表示する。 （もっと読む）

【課題】三次元的多層階構造を有した場所であっても、円滑に歩行者の経路誘導を行うことが可能な歩行者用ナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】経路案内情報配信サーバは、携帯通信端末から送信された経路案内要求情報に含まれる現在位置情報及び移動目的位置情報に対応するブロックを、三次元方向に組み合わされた空間データからそれぞれ特定し、この特定されたブロック間の経路を探索し、探索された結果を地図データと対応付けて経路案内情報として携帯通信端末に配信する。 （もっと読む）

【課題】カーブが連続する区間について道路形状等の地図情報を把握し易い形態で地図表示を行う「ナビゲーション装置及び地図表示方法」を提供する。
【解決手段】カーブが連続する区間である多旋回区間に自動車が進入した後の地点（ｔ３、ｔ４、ｔ５）の案内画像（ｂ３、ｂ４、ｂ５）では、多旋回区間全体に対して設定した区間標準方向を上方向として、多旋回区間内の道路の表示上の左右方向の全てが表示されるように設定した縮尺で生成した地図５１１を表示する。そして、現在位置の区間標準方向と平行な方向の移動については、地図５１１を表示する地理的範囲である地図表示範囲を区間標準方向に移動することにより、現在位置の区間標準方向と垂直な方向の移動については現在位置マーク５１２を表示上の左右に動かすことにより、現在位置の移動を表現する。また、現在位置マーク５１２の向きの変化により現在進行方向の変化を表す。 （もっと読む）

場所データ（１１４，１１６）を示して、携帯電話ディスプレイ１０４を介して携帯電話の現在場所を携帯電話ユーザに表示する方法である。場所情報はアイコンで表示され、定期的に更新される。場所情報を表示するため、携帯電話はその現在位置を決定する（３１２）。次に、携帯電話は携帯電話の現在位置から所定の距離（３１４）以内の場所を調べる（３１６）。次に携帯電話は、携帯電話の現在位置に最も近い場所／場所アイコンの対を選択する（３１８，３２０）。次に、この場所アイコンを携帯電話ディスプレイ上に表示する（３２２）。次に、携帯電話は携帯電話の現在位置の再決定を行う（３１２）前に所定の期間待ち（３２８）、そして探索／表示のプロセスを繰り返す。所定の待ち期間と現在位置からの所定の距離とは共にユーザが定義するパラメータであって、ユーザはこれらを随意に変更することができる。
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【課題】 コンテンツ情報の授受に好適な情報授受方法および情報授受システムを提供する。
【解決手段】 受理側ＣＬ１が位置データｐｄを要求信号ＣＬ１ａに載せ、通信機構ＮＴ経由で授与側ＳＶ１へ送付し、授与側ＳＶ１がそれに対応するコンテンツ情報を送出信号ＳＶ１ａとして返し、受理側ＣＬ１が呈示するというループを、位置データｐｄを高頻度で更新反復送付することにより、高頻度で更新反復実行させる。このループの可能な更新反復実行の頻度は受理側ＣＬ１／通信機構ＮＴ／授与側ＳＶ１の組合せ毎に異なるから、ループ毎の可能な最大頻度ｍｘｆＱを与件の表により、または実測で確認し、これを超えない基準頻度ｓｔｆＱを設定し、ループに沿った各処理を基準頻度ｓｔｆＱで、またはこれを超えない頻度で実行させ、電力消費量と通信負荷を軽減する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両用地図表示装置に関し、表示画面の視認性の向上を図りつつ、車両操作判断の容易化を図ることを目的とする。
【解決手段】 車両の進行方向と自車位置Ｏから目標地点Ｄへの方位とのなす角が所定角度θ以下である場合は、自車位置Ｏから目標地点Ｄへの方位が表示部３４の表示画面上で真上方向となるように、道路地図に目的地までの経路及び自車位置を重畳した画面を表示部３４に表示する。一方、車両の進行方向と自車位置Ｏから目標地点Ｄへの方位とのなす角が所定角度θを超える場合は、車両の進行方向が表示部３４の表示画面上で真上方向に対して所定の角度をなすように、道路地図に目的地までの経路及び自車位置を重畳した画面を表示部３４に表示する。 （もっと読む）