【課題】モータから転がり軸受内部へ電流が流れることがあり、転がり軸受内部を通る電流によって転がり軸受の転動体と内外輪との接触部位に電食が生じ、軸受寿命が短くなるという課題を有していた。
【解決手段】内部にグリスが封入される転がり軸受において、転動体をガラスにより形成したものである。また前記ガラスのロックウェル硬度を６０以上としたものである。これにより転動体の割れや欠けを防止し、かつ絶縁構造を確保できる。 （もっと読む）

【課題】深溝玉軸受を備えたオルタネータの主軸支持用軸受において、内外輪の経年変化量の差によって生じる軸受すきまの減少を防止することで、スピン滑りの発生、さらには、鋼球剥離の発生を抑制する。
【解決手段】オルタネータＡの主軸４をフロント側とリア側の２つの深溝玉軸受１０，２０を介してハウジング１に支持し、前記主軸４のフロント側端部にプ−リ３が取付けられたオルタネータの主軸支持用軸受装置において、フロント側の前記深溝玉軸受１０は、内外輪１２，１１の温度差に起因する軸受すきまΔｒの減少を防止するよう前記内外輪１２，１１の材質を互いに異なるものとし、且つ、鋼球剥離対策として、前記フロント側の前記深溝玉軸受１０に生じ得るラジアル変位量δｒに対して、前記軸受すきまΔｒを、−０．２δｒ以上０．２δｒ以下とした。 （もっと読む）

【課題】モータから転がり軸受内部へ電流が流れることがあり、転がり軸受内部を通る電流によって転がり軸受の転動体と内外輪との接触部位に電食が生じ、軸受寿命が短くなるという課題を有していた。
【解決手段】内部にグリスが封入される転がり軸受において、転動体をＢＭＣ（バルク・モールディング・コンパウンド）により形成したものである。また前記ＢＭＣのロックウェル硬度を６０以上としたものである。これにより転動体の割れや欠けを防止し、かつ絶縁構造を確保できる。 （もっと読む）

【課題】軸受の軌道輪と転動体との接触部の面圧上昇を可及的に抑制可能とし、寿命の短命化を防止することの可能な回転電機を提供する。
【解決手段】枠体に軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、回転軸に取付けられており、回転軸と一体的に回転する回転子と、枠体に、回転子と対向して取付けられた固定子とを備えている。さらに、軸受に対し、回転軸の軸方向にスライド自在とした支持部材を介して回転軸の軸方向に圧力を付与する予圧装置を備えている。 （もっと読む）

【課題】ＰＷＭ方式でインバータ駆動される電動機において、軸受の電食の発生を抑制する。
【解決手段】巻線を巻装した固定子鉄心を含む固定子と、前記固定子に対向して周方向に永久磁石を保持した回転子と、前記回転子の中央を貫通するように前記回転子を締結したシャフトとを含む回転体と、前記シャフトを支持する軸受と、前記軸受を固定する２つのブラケットとを備え、前記軸受単体の耐電圧よりも、前記軸受の軸受内輪と軸受外輪との間に現れる軸電圧が抑えられている構成とする。 （もっと読む）

【課題】ＰＷＭ方式でインバータ駆動される電動機において、軸受の電食の発生を抑制する。
【解決手段】固定子巻線１２を巻装した固定子鉄心１１を含む固定子１０と、シャフト１６を中心に回転自在に配置された回転子１４と、シャフト１６を支持する軸受１５と、軸受１５を固定する導電性のブラケット１７、１９とを備える。回転子１４は、永久磁石を保持した回転体３０と、回転体３０の中央を貫通するように回転体３０を締結したシャフト１６とを含む。そして、シャフト１６と回転体３０の最外円周面との間の静電容量を、軸受１５を回転させたときの軸受内輪と軸受外輪との間の静電容量よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】軸線方向の長さを低減可能な回転電機を提供する。
【解決手段】複数のベアリングＢ３、Ｂ４にて回転可能に支持された磁石ロータ１９と、磁石ロータ１９の内側に磁石ロータ１９に対して相対回転可能なように複数のベアリングＢ５、Ｂ６に支持され、かつロータ巻線２０ｂを有する巻き線ロータ２０と、複数のスリップリング機構２５とを備えた複合モータ１４において、巻き線ロータ２０の内周には空間が形成され、複数のスリップリング機構２５の少なくとも一部が巻き線ロータ２０の内周の空間に配置され、ベアリングＢ３〜Ｂ６には、内径がスリップリング機構２５の径方向の大きさよりも大きいベアリングＢ３、Ｂ６が含まれ、ベアリングＢ３、Ｂ６は、スリップリング機構２５の径方向外側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ブラケット部によるシャフトの軸支精度を向上させた回転電機を提供すること。
【解決手段】所定の負荷を駆動するシャフトとともに回転する回転子および回転子を駆動する固定子を収納する筒状のケース部と、ケース部における反負荷側の端面に設けられ、シャフトが挿通される孔部が開口された板状のブラケット部と、ケース部における反負荷側の端縁から反負荷側へ延伸する筒部とが一体に形成されたハウジングを備えた回転電機とした。ハウジングは、ブラケット部に形成された孔部から負荷側および反負荷側へ延伸する小径筒部が一体に形成される。 （もっと読む）

【課題】ブレーキを容易に交換可能とした回転電機を提供すること。
【解決手段】回転電機１は、検出器８とブレーキ９とを備える。検出器８は、回転子７とともに回転して所定の負荷を駆動するシャフト５の反負荷側に配設され、シャフト５の回転位置を検出する。ブレーキ９は、検出器８の外周側に交換可能に設けられ、シャフト５の回転を制動する。また、ブレーキ９は、シャフト５とともに回転する回転部９１と、回転部９１の回転を制動する制動機構９３，９４，９５とを備え、回転部９１は、検出器８の反負荷側に配設される。 （もっと読む）

【課題】ポケット内部のグリースの保持性を高め、保持器のポケットと玉とのすべり接触部を確実に潤滑し、長寿命な玉軸受と、それを用いたモータ及び主軸装置を提供する。
【解決手段】アンギュラ玉軸受は、外輪と、内輪と、外輪及び内輪間に配置される複数の玉１３と、複数の玉１３をそれぞれ保持する複数のポケット１５を有する保持器１４と、を備える。保持器１４のポケット１５は、円筒面により形成される内面１５ａを有し、この円筒面により形成される内面１５ａには、接触領域１７に対して径方向外側で玉１３が接触しない非接触領域１８に、凹部溝２４が形成される。 （もっと読む）

【課題】高い性能を有し、かつ、小型化可能であって製造コストを低減できるＤＣモータを提供する。
【解決手段】ＤＣモータは、角型であり、円筒形状のマグネット５０を、モータケース１０及びバックヨーク７０で構成される側周部で囲んだ断面構造を有している。マグネット５０は、モータケース１０の平面部１１ａ〜１１ｄの中央に、マグネット５０の磁極５１ａ〜５１ｄの中心が一致するように配置されている。モータケース１０の角部１２とマグネット５０との間の部位には、磁性材料からなるバックヨーク７０が配置されている。ＤＣモータは、磁束が集中する磁極切替え部において、モータケース１０の角部１２とバックヨーク７０ａ〜７０ｄとが配置されていることで、磁性材料部分が肉厚となった構造を有している。 （もっと読む）

【課題】カバー部材に軸受部材を取り付けようとすると、カバー部材に大きな負荷が加わるため、カバー部材の剛性を高くする必要がある。必要な剛性を低くするカバー部材を提供する。
【解決手段】モータ１は、ブッシュ３１の外周面に固定されたステータ３２と、シャフト２１に固定された有蓋略円筒状のロータホルダ２２１と、金属にて形成され、ブッシュ３１の下端から径方向外方へと広がる板状であり、取付対象への取り付けに用いられる取付部１３１、を有する取付板１３と、金属にて形成され、ロータホルダ２２１を覆う有蓋略円筒状であり、筒部の下端部が取付板１３に固定されるカバー部材１２と、を備える。カバー部材１２が、蓋部の中央に中心軸を中心とする筒状の軸受保持部１２３、を備える。一方の軸受部材１５が、軸受保持部１２３の内周面に固定され、他方の軸受部材１６が、ブッシュ３１の内周面に固定される。 （もっと読む）

【課題】回転軸の偏心による軸振れや振動等が生じた場合でも、エンコーダの位置検出精度の低下を抑制できるようにする。
【解決手段】モータの回転軸１０６と共に回転可能に設けられた回転ディスク２０２と、回転ディスク２０２の位置を検出する検出部を回転ディスク２０２に対して固定しつつ支持する反負荷側ブラケット１０３と、回転ディスク２０２を回転自在に反負荷側ブラケット１０３に支持させる反負荷側軸受１０５と、回転軸１０６と回転ディスク２０２とに連結され、回転ディスク２０２の回転軸１０６に対する径方向の相対位置の変動を弾性変形することにより許容しつつ、回転軸１０６の回転力を回転ディスク２０２に伝達可能な弾性伝達部材３００とを有する。 （もっと読む）

【課題】モータケースに対してステータを軸方向に確実に位置決めして、当該モータケースにステータを確実に保持させることができると共に、ステータコアに歪みが生じることを防止してロストルクを低減することが可能な回転電機を提供する。
【解決手段】略円筒状に形成されたモータケース１０と、モータケース１０の挿入口１１から挿入され、モータケース１０の内側に配設されたステータ３０を備え、モータケース１０の内周面１２に、挿入口１１側の内径が奥側の内径よりも大きくなる内周段差が形成され、モータケース１０は、前記内周段差により形成される内周段差面１６を有し、ステータ３０は、内周段差面１６と当接する当接面を有し、モータケース１０の内周面１２とステータ３０の外周面とが非接触である。 （もっと読む）

【課題】効果的に小型化することができる電動モータを提供する。
【解決手段】ヨーク５と、ヨーク５に設けられた滑り軸受１８に、一端が回転自在に支持される回転軸３と、回転軸３に取り付けられ、径方向に向かって放射状に延びる複数のティース１２を有するアーマチュアコア８とを備え、各ティース１２に、それぞれ集中巻方式にてアーマチュアコイル９を巻回し、アーマチュアコア８の軸方向端面側に存在する各アーマチュアコイル９のコイルエンド９ａよりも径方向内側に臨まされるように、滑り軸受１８を配置した。 （もっと読む）

【課題】回転子の軸方向の長さが長くなる高出力のモータでにおいて、シャフトの保持力が低下したり、シャフトが傷ついたりするという問題の発生が無く、高精度で組み立てることができるモータを提供することを目的とする。
【解決手段】回転子ヨークの両端に回転子ヨーク取り付け部とシャフト取り付け部を軸方向に離間して設けた２個のブッシュを軸状の治具を使用して前記２個のブッシュのシャフト取り付け部の同軸度を規制しながら組み付けた後に前記２個のブッシュにシャフトを組み付けることにより、回転子の軸方向の長さが長くなっても高精度で組み立てることができる。 （もっと読む）

【課題】構成を簡素化し、組立が容易で、振動、騒音を低減でき、かつモータインバータ付きで、モータ出力及び回転軸出力の損失を抑制可能な電動過給圧縮機を実現する。
【解決手段】電動モータ４６及びモータインバータ４８を内蔵した一体型ハウジング１４と、電動モータ４６の両側に配置された玉軸受２４及びダンパースリーブ構成体５４とを備え、ダンパースリーブ構成体５４は、大径スリーブ５６、バネガイド５８とコイルバネ６２と玉軸受６０とから構成されている。玉軸受２４，６０とスリーブ３４、大径スリーブ５６との間に隙間ｓ１が形成され、玉軸受２４、６０の内輪２４０又は外輪２４２を両側に配置された各種支持部材で支持している。スリーブ３４及び大径スリーブ５６の外側に、これらを弾性的に支持する弾性Ｏリング３８を設けている。 （もっと読む）

【課題】モータを駆動させたときの振動を、基体に伝わり難くすることができるモータポンプ装置を提供することを課題とする。
【解決手段】基体１０と、プランジャポンプ４と、モータ２０とを備えた車両用ブレーキ液圧制御装置１（モータポンプ装置）であって、モータ２０は、ヨーク２１と、基体１０の軸受穴１５に内嵌された第一のベアリング３１と、第一のベアリング３１に軸支された回転軸２２と、整流子２４に給電するブラシ２５を保持しているブラシホルダ２６とを有し、ブラシホルダ２６は、ヨーク２１に内嵌されるとともに、第一のベアリング３１の外周面に係止され、ブラシホルダ２６および第一のベアリング３１は基体１０に対して回転軸２２の軸方向に間隔を空けて配置され、ヨーク２１と基体１０との間にはモータ側シール部材４２が介設され、基体１０によってヨーク２１からのブラシホルダ２６の抜け止めが形成されている。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の駆動部に設けたロータを回転支持する為に使用する様な、特殊な単列深溝型ラジアル玉軸受のスキッディングを抑えられる構造を実現する。
【解決手段】外輪２ａの外径を１３０〜２００［ｍｍ］、内輪３ａの内径を１００〜１７０［mm］、各玉４ａ、４ａの直径Ｄａを５．５〜７．５［mm］とする。これら各玉４ａ、４ａのピッチ円直径をｄｍ［mm］とし、これら各玉４ａ、４ａの数をＺとした場合に、ｄｍ・π／Ｚ＝（２〜５）Ｄａを満たす。又、ＰＥＥＫ製で冠型の保持器５ａの位置規制を、径方向に関しては内輪案内により、軸方向に関しては玉案内により、それぞれ図る。又、ｄｍ・ｎの値が、最大で１５０万以上となる条件下で使用する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣブラシレスモータを駆動源とするインパクトドライバ等の電動工具において、ＤＣブラシレスモータを機長方向にコンパクトにすることにより、電動工具の機長をコンパクトにしてその操作性を高めることを目的とする。
【解決手段】回転子５０の回転軸５３を支持する軸受け５７を固定子６０の電気絶縁部材６２の内周側に位置させて当該ＤＣブラシレスモータＭの機長を短くする。 （もっと読む）