【課題】２重反転プロペラの反トルクを、各プロペラのそれぞれの全ての任意の回転数、ピッチ，長さ，重さの変化によらず完全に、打ち消したい。
【解決手段】電動モーターの回転子と界磁（ケースプレート）に、それぞれプロペラを取り付け、回転子と同軸の同軸棒と軸受けにより支え、同軸棒に電極、軸受けに給電ブラシを取り付け解決した。 （もっと読む）

【課題】小型かつ簡単な構成で、両閉弁ストッパの当接時にステータコイルの励磁極とロータの所定の磁極とを正対（対向）させる磁極合わせを確実に行う電動弁を提供する。
【解決手段】ステータコイル２１への励磁により回転するロータ７と、ロータの回転に伴って回転するねじ部材９と、ねじ部材の回転により弁座４に接離する弁体１２と、ロータの回転に伴って回転する可動側ストッパ９ｂと、電動弁１の全閉時に可動側ストッパに当接してねじ部材の弁閉方向の回転を規制する、ロータの回転によって変位しない固定側ストッパ１７ａとを備える電動弁において、ロータの磁極と、可動側ストッパの固定側ストッパとの当接面との相対位置、可動側ストッパの固定側ストッパとの当接面と、固定側ストッパの可動側ストッパとの当接面の相対位置、及び固定側ストッパの可動側ストッパとの当接面と、ステータコイルの励磁極との相対位置を各々位置決めする。 （もっと読む）

【課題】電動モータ、該モータによって駆動される減速機構、及び該モータを制御するＥＣＵ基板をハウジング内に収納したモータアクチュエータユニットにおいて、高い信頼性でドライ領域を形成し、かつそのドライ領域内にＥＣＵ基板を有するコンパクトなモータアクチュエータ構造を得る。
【解決手段】ハウジングを、モータ及び減速機構を収納する領域を構成する分割可能な一対の分割ハウジング半体から構成し、この一対の分割ハウジング半体のいずれか一方と該一方の分割ハウジング半体に接合される蓋部材とによって、完全水密なドライ領域を形成し、上記一方の分割ハウジング半体に、上記ドライ領域内に配置した上記ＥＣＵ基板に電気的に接続されるコネクタ挿入口を一体に成形し、他方の分割ハウジング半体に、上記コネクタ挿入口に対応する挿入開口を形成したモータアクチュエータ。 （もっと読む）

【課題】波から得られる力学的エネルギを電気的エネルギに効率よく変換することができる波力発電装置を提供する。
【解決手段】本発明の波力発電装置１は、集波板２、慣性板３、弾性伸縮装置４及び波力発電機５Ａ、５Ｂ、５Ｃを備えている。集波板２は、浮体７を有し、水面付近において水面に略平行に配設される。慣性板３は、水中において前記集波板に平行に配設される。弾性伸縮装置４は、集波板２と慣性板３との間隔を弾性伸縮させる。発電機５Ａ、５Ｂ、５Ｃは、集波板２と慣性板３との間に進入した波による水面の上下変化及び弾性伸縮装置４による弾性伸縮変化に応じて生じた集波板の上下並進運動又は回転運動に基づき発電する。 （もっと読む）

【課題】蓄電設備を備えることなく、エネルギー蓄積のための設置スペースが少なく、メンテナンスの必要性が少ない電力平準化装置及び方法を提供する。
【解決手段】駆動モータ２１で駆動するフライホィール２２を有する機械装置２０を用いた電力系統の電力平準化装置１０であって、電力系統３０から電力を受電する受電装置１２と、電力を駆動モータ２１に適した直流又は交流に変換する電力変換装置１４と、電力変換装置１４を制御する速度指令装置１６とを備える。電力系統の電力が不足する時に、速度指令装置１６により駆動モータ２１への電力供給を停止し、電力系統の電力が不足しない時に、速度指令装置１６によりフライホィール２２の回転速度を常用速度まで加速する。 （もっと読む）

【課題】振動モータを基板に取付けたときにモータ本体が基板から突出する高さを小さくできると共に基板との接着強度を高めることができる基板装置及びモバイル端末装置を提供する。
【解決手段】本発明の基板装置１０において、基板２には振動モータ１の回転軸５を水平にしてモータハウジング９の少なくとも一部を没入する開口部２７が形成してあり、開口部２７には、モータハウジング９の側面に対向する開口縁４１を覆う縁金２９が設けてあり、モータハウジング９を縁金２９に接着固定してある。 （もっと読む）

【課題】フライホイールの回転体の運動エネルギを効率良く得ることができるフライホイールおよびそのようなフライホイールを備えた発電装置を提供する。
【解決手段】発電装置は、電力を供給する充電可能なバッテリ１０と、回転可能に設けられた回転軸６０と、回転軸に固定された少なくとも１つの永久磁石を含み、或る慣性重量を有し、且つ、回転軸とともに回転可能な永久磁石ロータ７２と、永久磁石ロータの周りに該永久磁石ロータに対向して設けられた少なくとも１つの電磁石を含み、回転しないように固定された電磁石ステータ７４とを備え、バッテリから電磁石に電力を供給することによって永久磁石ロータに運動エネルギを与えるフライホイール７０と、バッテリを充電するために永久磁石ロータの運動エネルギを電気エネルギに変換する発電器９０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】軸保持部の長さ違いに容易に対応可能とするとともに、減速機構付モータの生産性を向上することにある。
【解決手段】減速機構および運動変換機構２７を収容する有底状のギヤフレーム２１と、ギヤフレーム２１の開口部を閉塞するギヤカバー２４とを有するワイパモータ１０において、出力軸２６を回転自在に支持する軸保持部材４５をギヤフレーム２１と別体に設ける。軸保持部材４５は、ギヤフレーム２１の底壁部２１ａに固定される固定部４５ａと、ギヤフレーム２１の外方へ突出する筒状部４５ｂとを備えている。この軸保持部材４５は樹脂材料を射出成形することにより成形され、ギヤフレーム２１はアルミダイカストにより成形されている。 （もっと読む）

【課題】モータ内蔵自転車用ハブにおいて、フレーム取付部分のハブ軸方向長さを可及的に短くする。
【解決手段】モータ内蔵ハブ１０は、ハブ軸１５とモータケース１７とを備えている。モータケース１７は、フロントフォーク１０３ａを受け入れ可能な凹部３２ａを有し、モータを収容する。このモータ内蔵ハブでは、自転車の前フレームを受け入れ可能な凹部３２ａをモータケースが有している。ここでは、凹部に、フレームのたとえば、車輪が装着されるフロントフォークの先端部を配置可能である。このため、凹部の周囲に空間を形成することができ、その空間を利用して電装品等を収納できる。 （もっと読む）

【課題】発電効率の向上と発電電圧の安定化を図ることができる流体発電装置を提案する。
【解決手段】作動流体Ｗの移動により回転する羽根車１０と、羽根車１０とともに回転する回転軸２０と、回転軸２０の回転によって得られる回転力を変換して電力を発電する発電機３１と、発電機３１に接続して発電機３１の発電電圧を所望の電圧範囲に変圧する可変変圧部３５と、発電機３１の固定子３４と可動子３２を相対移動させて、固定子３４と可動子３２の対向面積を変化させる対向面積変更部４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電動機一体型ブースター圧縮機において、電動機の１回転当りの回転トルクの変動を抑えて、ブースター圧縮機の高出力化と省エネとを可能にする。
【解決手段】シリンダヘッド２８ａ、２８ｂ、シリンダ１２ａ、１２ｂ及びクランクケーシング１４ａ、１４ｂが一体に連結された一対の圧縮機ユニット１１ａ、１１ｂが電動機ケーシング１６の両側に連結されている。電動機ケーシング１６内に収容された電動機２０の出力軸３６の両端が両圧縮機ユニットのクランク軸１８ａ、１８ｂに連結され、両圧縮機ユニットのクランクアーム１８ａ及び１８ｂは、互いに１８０°の角度差をもって出力軸３６に連結されている。夫々、両圧縮機ユニットのピストン３８ａ、３８ｂのストローク位置は正反対となる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、インホイールモータ駆動装置を効率よく冷却する技術を提供する。
【解決手段】モータケーシング２２ａの外周表面に複数の周方向フィン２２ｇが形成され、モータリヤカバー２２ｄの外側表面に複数のフィン２２ｆが形成される。潤滑油は、モータケーシング２２ａに設けられるモータケーシング油路５５と、モータリヤカバー２２ｄに設けられるモータリヤカバー油路５６と、減速部Ｂを循環して流れる。かかる潤滑油は、モータケーシング油路５５およびモータリヤカバー油路５６を流れるときに冷却される。これにより、インホイールモータ駆動装置２１を効率よく冷却する。 （もっと読む）

【課題】減速機の筐体の内部に通気口を介して水が侵入することを抑制する技術を提供する。
【解決手段】筐体１６は、減速機付ＤＣモータ１００に用いられる減速機１２の筐体１６であって、減速機１２の部品を収容するギヤケース本体１８と、ギヤケース本体１８と一体に成型され、ギヤケース本体１８の内部と外部とを連通するブリーザ３２と、を備える。ブリーザ３２は、外部側の開口部の縁に切り欠きが形成されている。 （もっと読む）

【課題】慣性エネルギーの損出を生じさせることがなく、長時間にわたり保持できるとともに建築費用，材料費用を低減させることが可能なフライウェイトを用いた発電装置を提供する。
【解決手段】風力手段の風力エネルギー又は太陽電池手段の蓄電電気エネルギー又は波力手段の波力エネルギー又は原子力手段の熱エネルギー等のエネルギー発生手段２と、当該エネルギー発生手段２からのエネルギーに基づき回転して発電する発電機３と、前記エネルギー発生手段２からのエネルギーに基づき回転するフライウェイト４を有し、当該フライウェイト４の慣性力による回転を前記発電機３に伝達して発電させるエネルギー蓄積手段５とを備えた発電装置１において、前記フライウェイト４は回転軸１３を有する円盤状のコンクリートより成る。 （もっと読む）

【課題】出力軸から荷重が伝達された場合であっても、マグネットがセンサに接触することを確実に防止し得るモータ装置の提供。
【解決手段】ウォームホイール３１のギヤカバー５０側に第１センサマグネット３１ｃを設け、ウォームホイール３１とギヤカバー５０との間に第１センサマグネット３１ｃと対向してウォームホイール３１の回転に伴う磁極の変化を検出する絶対位置センサ６１を有する制御基板６０を設け、ギヤカバー５０のウォームホイール３１側に出力軸３２から伝達される荷重を受ける荷重受け部５２を設けた。出力軸３２を移動させようとする荷重を荷重受け部５２が受けて、ウォームホイール３１の制御基板６０側への移動を抑制でき、ウォームホイール３１の第１センサマグネット３１ｃが制御基板６０の絶対位置センサ６１に接触して、当該絶対位置センサ６１が故障するのを確実に防止できる。 （もっと読む）

【課題】ブラシホルダの組み付け作業性を向上できると共に、ブラシホルダの組み付け精度を高めることができる電動モータ、減速機付モータ、およびサンルーフ駆動装置を提供する。
【解決手段】アーマチュアに設けられているコンミテータを挟んで両側に配置され、前記コンミテータに摺接して給電を行う一対のブラシ５，５と、これら一対のブラシ５，５をコンミテータに対して進退自在に収納する一対のブラシホルダ４３，４３と、ブラシホルダ４３，４３を支持するホルダステー４４ａ，４４ｂとを備え、ブラシホルダ４３，４３とホルダステー４４ａ，４４ｂとを樹脂により一体成形すると共に、ホルダステー４４ａ，４４ｂを、各ブラシホルダ４３，４３に対応するように分割構成した。 （もっと読む）

【課題】ラジアル軸受を介してアウターロータ及びステータを一体化し、アウターロータとステータとの間のエアギャップを適切に確保して、交流発電機をエンジンに簡単に組み付けることができる車両用交流発電機の配設構造を提供すること。
【解決手段】交流発電機１は、アウターロータ２とステータ３とを有している。アウターロータ２は、クランクシャフト８２に対して連結した円筒形状のボス部２１と、ボス部２１と同一軸心状に立設した外周ヨーク部２３と、外周ヨーク部２３とボス部２１とを繋ぐ中間部２２とを有している。ステータ３は、その中心コア部３１に形成した内周穴３１１とボス部２１との間に配置したラジアル軸受６を介して、アウターロータ２に対して中心位置決めを行って配置されると共に、エンジン８のシリンダブロック８１に対して、回止め部材７によって周方向Ｃへの回り止めが行われている。 （もっと読む）

【課題】専用の部品を要することなく電気ノイズやサージ電圧を遮断することができるギヤードモータを提供すること。
【解決手段】固定子８と回転子９をケーシング７内に収納し、前記ケーシング７に固設されたブラシ１６と前記回転子９の回転軸１１の軸方向一端外周に設けられた整流子１５とを摺接させ、外部電源から前記ブラシ１６と前記整流子１５を介して前記回転子９に給電して該回転子９を回転駆動するモータ部２と、
前記モータ部２の回転軸１１の回転を減速させて出力軸２７に伝達する複数の減速ギヤ２４，２８〜３２を備えたギヤ部３とを接合一体化して成るギヤードモータ１において、
前記モータ部２の回転軸１１とその外周に設けられた前記整流子１５との間に樹脂層１４ａを介設する。 （もっと読む）

【課題】発電機内に滞留している空気を排出しやすくすることにより、発電機を安定に動作させることができる水栓装置を提供する。
【解決手段】本発明は、水栓装置(1)であって、水栓装置本体(2)と、電磁弁(12)と、吐水口(6)と、発電機通水路(24)、その拡径部(24a)、この拡径部の中に配置された羽根車(26)、発電用マグネット(28)、及び発電用コイル(32)を備えた羽根車式の発電機(14)と、発電用マグネットと発電用コイルの間に作用する電磁力に基づいて、発電機に振動を励起させることにより、拡径部に滞留した気泡を排出させるように発電機を支持する振動励起手段(58,60)と、を有し、発電用マグネットから発電用コイルに磁気を導く磁極片(40)により、磁極片と発電用マグネットは、羽根車回転軸を中心とする円の半径方向に磁気を伝達することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】水栓装置に小型化された発電機を内蔵しながら、発生する異音を抑制することができる水栓装置を提供する。
【解決手段】本発明は水栓装置(1)であって、水栓装置本体(2)と、電磁弁(12)と、吐水口形成部(44)と、羽根車を回転させて電力を生成する発電機(14)と、水を発電機に導く電磁弁側通水路形成部材(52)と、発電機を通過した水を吐水口に導く吐水口側通水路形成部材(42)と、電磁弁側通水路形成部材と発電機の間をシールし、それらの相対変位を許容する第１弾性部材(52a)と、吐水口側通水路形成部材と発電機の間をシールし、それらの相対変位を許容する第２弾性部材(42b)と、電磁弁側通水路形成部材と水栓装置本体を連結して相対変位を許容する第３弾性部材(60)と、吐水口側通水路形成部材と水栓装置本体を連結して相対変位を許容する第４弾性部材(58)と、を有することを特徴としている。 （もっと読む）