【課題】降圧時にスイッチングされる第２スイッチの異常の有無を判定することができる昇降圧コンバータを提供する。
【解決手段】モータ制御装置１は、昇降圧コンバータ１０と、インバータ装置１１とから構成されている。昇降圧コンバータ１０は、コイル１００と、ＭＯＳＦＥＴ１０１〜１０３と、コンデンサ１０４、１０５と、制御回路１０６とから構成されている。制御回路１０６は、ＭＯＳＦＥＴ１０１をオフした状態で、ＭＯＳＦＥＴ１０３をオンする。所定時間経過後、制御回路１０６は、ＭＯＳＦＥＴ１０３をオフし、その後、ＭＯＳＦＥＴ１０１をオンする。そして、コンデンサ１０４、１０５の電圧に基づいて、降圧時にスイッチングされるＭＯＳＦＥＴ１０２の異常の有無を判定する。ＭＯＳＦＥＴ１０２の異常の有無によって、コンデンサ１０４、１０５の電圧に特有の変化が生じる。そのため、ＭＯＳＦＥＴ１０２の異常の有無を判定することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ＤＣ−ＤＣコンバータの適応型周波数補償を提供する。
【解決手段】 本発明のある実施例は、補償回路であって、基準電圧を受信するよう結合された比較器を有する。補償回路はまた、コンバータの出力電圧と関連付けられた帰還電圧を受信するよう結合されたキャパシタンスを有する。更に、補償回路は、キャパシタンス及び比較器と結合された可変抵抗器を有し得る。 （もっと読む）

【課題】スイッチング制御による電力損失を抑制して、効率を向上させ得る電圧制御回路を提供する。
【解決手段】出力電圧Ｖｏｕｔに基づいてコイルＬへの電流供給を制御する第一の制御部４，５，６と、入力電圧Ｖｉｎが入力される入力端と、コイルＬと、出力電圧Ｖｏｕｔを出力する出力端とを接続する期間を入力電圧Ｖｉｎに基づいて制御して、コイルへの電流供給を制御する第二の制御部１０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】負電圧供給回路を提供する。
【解決手段】負電圧供給回路は、入力電圧を受け、負電圧に変換し、負電圧を負荷回路に供給する。負電圧供給回路３は、パワースイッチＱ、インダクタＬ、駆動ゲート３４およびパワースイッチ駆動制御回路１２を備える。パワースイッチＱは、一端が入力電圧に電気的に接続される。インダクタＬは、一端がパワースイッチＱの他端に電気的に接続され、他端が接地される。インダクタＬおよびパワースイッチＱの一端は負荷回路に負電圧を供給する。駆動ゲート３４は、パワースイッチＱの切替を駆動する。パワースイッチ駆動制御回路１２は、駆動信号を生成し、駆動ゲートによってパワースイッチＱを駆動する。駆動ゲート３４の低作動電圧は直接または間接的に負電圧によって得られる。 （もっと読む）

【目的】降圧型と昇圧型の超小型ＤＣ−ＤＣコンバータやフィルタ機能を併せ持つパワ−ライン用スイッチに用いることができる複合半導体装置を提供する。
【解決手段】この発明によれば、インダクタ１０とｐチャネルＭＯＳＦＥＴ１およびｎチャネルＭＯＳＦＥＴ５とで構成される複合半導体装置１００において、インダクタ１０を磁性絶縁基板１２に形成し、磁性絶縁基板１２上に設けられた半導体チップ１１にｐチャネルＭＯＳＦＥＴ１およびｎチャネルＭＯＳＦＥＴ５を形成し、ｐチャネルＭＯＳＦＥＴ１のソース２と入力端子であるＳＷ１端子を接続し、インダクタ１０の一端をドレイン３とｎチャネルＭＯＳＦＥＴ５のドレイン６の接続点９に接続し、他端を出力端子であるＬ端子に接続する。ＳＷ１端子をＤＣ−ＤＣコンバータの入力コンデンサＣｉｎに接続し、Ｌ端子を出力コンデンサＣｏｕｔに接続することで降圧型のＤＣ−ＤＣコンバータを形成でき、ＳＷ１端子とＬ端子を入れ替えることで昇圧型のＤＣ−ＤＣコンバータを形成できる。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両及び電気車両用の補助駆動回路を提供する。
【解決手段】補助駆動回路は、第１のＤＣ母線に結合されていて、前記第１のＤＣ母線に電力を出力するように構成されている第１のエネルギ蓄積装置と、前記第１のＤＣ母線及び第２のＤＣ母線に結合されていて、前記電力を第１の電圧に変換して、該第１の電圧を前記第２のＤＣ母線に出力するように構成されている第１のＤＣ−ＤＣ電圧コンバータとを含む。補助駆動回路はまた、前記第２のＤＣ母線に結合され且つ補助母線に結合されていて、前記第１の電圧を第２の電圧に変換して、該第２の電圧を前記補助母線に供給するように構成されている第２のＤＣ−ＤＣ電圧コンバータを含み、前記補助母線は補助電圧を補助負荷に供給するように構成されており、また前記第２の電圧は前記第１の電圧とは異なる。 （もっと読む）

【課題】電気エネルギーを受けて機械的若しくは電気的な振動を生じる素子を、その固有振動数に近似した周波数で効率良く駆動することができる駆動装置を提供する。
【解決手段】素子５に駆動信号Ｓ１を供給する第１動作モード（駆動モード）と、この駆動信号Ｓ１の供給を停止した状態で素子５に生じる自由振動の周期を検出する第２動作モード（測定モード）とが交互に繰り返され、第２動作モードにおける素子５の振動周期の検出値Ｔｄに近づくように、第１動作モードにおける駆動信号Ｓ１の周期が調節される。これにより、素子５がその固有振動数に近似した周波数で駆動されるため、一定の振幅の駆動信号Ｓ１により素子５の振幅を最大化することができる。 （もっと読む）

本発明は、フィードバック電圧（Ｖ_Ｆ）に基づき、第１、第２および第３の連続する期間の間に、スイッチモード電源（ＳＭＰＳ，１０２）の少なくとも１つのトランジスタを制御するための制御信号（Ｖ_ｃ）を生成するように構成された制御回路に関し、第１および第３の期間の間、制御回路は、ＳＭＰＳの出力電圧を第１の電圧レベルに調整するように適合されており、第２の期間の間、制御回路は、ＳＭＰＳを制御して、ロー電圧を出力するように適合されており、制御回路は、第１の期間の終了時に、制御回路によって生成された制御信号の指標を記憶するように適合されたメモリ（３０４）を有し、制御回路は、第３の期間の開始時に、記憶された指標に基づき、制御信号を出力するように適合されている。
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【課題】低コストを実現することができるスイッチング電源回路を提供する。
【解決手段】 本発明の１形態のスイッチング電源回路は、スイッチ３１と、エネルギー伝達要素であるコイル５と、コイル５から伝達されるエネルギーを電圧として出力する出力生成回路である容量６と、出力電圧に応じた検出信号を生成する出力電圧検出回路８と、検出信号の値に応じた伝達信号を出力する伝達回路であるＰＮＰトランジスタ９と、伝達信号に応じてスイッチ３１を制御するコントローラ３２と、伝達回路（ＰＮＰトランジスタ９）とコントローラ３２との間に接続された整流要素であるダイオード１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】駆動回路のスイッチング損失を確実に低減可能な負荷駆動装置およびそれを備える車両を提供する。
【解決手段】インバータ１４の入力電圧Ｖｍには、ＩＧＢＴ素子のスイッチング動作時に生じるサージ電圧と、コンデンサＣ２の等価直列抵抗に発生する電圧変動とが重畳する。等価直列抵抗は、コンデンサ温度Ｔｃの低下に伴なって抵抗値が増加する温度依存性を有する。またＩＧＢＴ素子は、インバータ温度Ｔｉｖの低下に伴なって素子耐圧が低下する温度依存性を有する。制御装置３０は、コンデンサ温度Ｔｃが所定の閾値よりも低いとき、入力電圧Ｖｍの上限値を高温時の上限値から電圧変動相当分だけ減少させ、出力電圧がその上限値を超えないように昇圧コンバータ１２の目標電圧を制御する。その結果、サージ電圧の許容範囲を確保でき、この許容範囲内で可能な限りスイッチング速度を高めることによりスイッチング損失を低減できる。 （もっと読む）

【課題】正逆方向に回転する車載モータの回転スピードを制御することが可能な電源システムを提供する。
【解決手段】スイッチング素子Ｓ２のオンオフ制御を行い、正逆回転するモータ１０へ電力の供給及び遮断を行う電源システムにおいて、スイッチング素子Ｓ２をＰＷＭ制御する制御部と、モータ１０に接続し、スイッチング素子Ｓ２によりパルス状となった電流によってエネルギーを蓄積及び放出する反転回路６を備える。反転回路６は、電流によりエネルギーが蓄積されるコイル６１と、コイル６１に蓄積されたエネルギーの放出時に、モータ１０へ流れる放電電流の向きを反転させるダイオード６３とにより構成する。 （もっと読む）

【課題】各経路のインピーダンスを巻き始めから巻き終わりまで略等しくし、大電流を流すことが可能で、小型化を図ったシート型コイルを提供する。
【解決手段】シートＬ_１に形成された１乃至複数の層の各層に、平面状に巻回したシート型導体により巻線部１が形成されたシート型コイルにおいて、前記巻線部１は、巻回方向に沿って並列に２分割されてインピーダンスが略等しい２つの経路１ａ、１ｂから構成され、少なくとも２つの経路１ａ、１ｂの一部が各層に設けられる。 （もっと読む）

【課題】バックブースト動作の可能な正負の出力を備えた単一インダクターバックブーストコンバータ。
【解決手段】正および負の出力端子に同じ大きさの正および負の出力電圧を出力するバックブーストパワーコンバータにおいて、ＤＣ供給電圧源と、第１端子および第２端子を有する単一インダクターと、前記正および負の出力端子のうち選択された出力端子とグランド端子との間において前記インダクターに流れる電流をスイッチ操作する複数のスイッチ素子からなるスイッチ網と、前記複数のスイッチ素子および前記正および負の出力端子に接続され、前記正および負の出力端子にそれぞれ、前記ＤＣ供給電圧から選択的にステップアップまたはステップダウンされ予め設定され大きさの正負の調整されたＤＣ出力電圧を出力するように、前記複数のスイッチ素子を選択的に開閉する制御装置手段と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蓄電部を長寿命化できる高効率な車両用電源装置を提供することを目的とする。
【解決手段】制動時に電気エネルギーの発電により制動トルクを発生する発電機１３と、前記発電機１３に電気的に接続され、前記電気エネルギーを蓄える蓄電部２３と、前記蓄電部２３に電気的に接続される負荷１９と、前記負荷１９が消費する負荷電流（Ｉ）、または負荷電力（Ｐ）を検出し、前記負荷電流（Ｉ）、または前記負荷電力（Ｐ）に応じて、前記蓄電部２３に充電される電圧の最大値である設定充電電圧（Ｖｃｓ）を決定し、前記設定充電電圧（Ｖｃｓ）になるように前記蓄電部２３を充電するため、前記蓄電部２３に電気的に接続された充電回路、または前記発電機１３のいずれかを制御する制御回路２５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】タンクモジュールに出力電流を供給するように構成された光起電力回路を提供すること。
【解決手段】光起電力回路は、光起電力変換モジュール、第１のプロセスモジュール、複数の第２のプロセスモジュールおよび第１の制御モジュールを備える。プロセスモジュールは互いに並列に接続される。並列接続されたプロセスモジュールは、光起電力変換モジュールおよびタンクモジュールに直列で接続される。第１の制御モジュールは、第１のプロセスモジュールに接続され、第１のプロセスモジュールによって生成された、分割された電流、変調電流、および最後の出力電流に応答して、プロセスモジュールに対して制御信号を生成する。それによって、プロセスモジュールは、対応する変調電流をエネルギー蓄積モジュールに供給される出力電流としてインタレース式に出力する。 （もっと読む）

【課題】 電源電圧の外乱などの影響によらずに出力電圧を一定に制御する
ことが可能な反転型ＤＣ／ＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】 コンバータコントローラ１０は、参照電圧が反転入力端子に入力され、正電圧化回路１により正電圧化されたフィードバック電圧が非反転入力端子に入力される誤差増幅器３と、誤差増幅器３の出力が反転入力端子に入力され、のこぎり波の発振信号が非反転入力端子に入力されるパルス幅変調比較器４とを有する。正電圧化回路１はカレントミラー構造の第１のＮチャネルＭＯＳトランジスタと、第２のＮチャネルＭＯＳトランジスタと、第１のＰチャネルＭＯＳトランジスタと、第２のＰチャネルＭＯＳトランジスタとからなり、第２のＮチャネルトランジスタ（ＮｃｈＴｒ２）のドレイン電圧は、フィードバック電圧が正電圧化された電圧として誤差増幅器に入力される。 （もっと読む）

【課題】同期整流素子の両端に並列に接続されたダイオードのリカバリ電流の発生を、簡単な回路を付加することによって抑制し、高効率化や小型化が容易に可能なスイッチング電源装置を提供する。
【解決手段】入力電源Ｅに直列接続された主発振素子ＴＲ１と相補的にオン・オフする同期整流素子ＳＲ１と、同期整流素子ＳＲ１の両端に接続され、平滑回路１６に向けて電流供給可能な向きに接続された寄生ダイオードＤＳＲ１を有する。同期整流素子ＳＲ１がターンオフしてから一定時間後に発振素子ＴＲ１をターンオンさせる遅延時間が設定された制御パルスを生成し、その制御パルスに基づいて主発振素子ＴＲ１および同期整流素子ＳＲ１を各々駆動する制御回路ＰＷ２を備える。寄生ダイオードＤＳＲ１の両端には、制御回路ＰＷ２によって駆動される補助スイッチ素子Ｑ１と補助コンデンサＣ１との直列回路からなる整流補助回路２２を備える。 （もっと読む）

【課題】回路構成を複雑化することなく、デューティ比の決定に入力電圧の変動を直接的に反映させることができると共に、安定した出力電圧を得ることが可能な直流電圧昇降圧回路を提供する。
【解決手段】直流電圧昇降圧回路１ａ，１ａ’（１ｂ，１ｂ’）において、入力電圧Ｖｓと目標出力電圧Ｖｏ^*とに基づき一義的で連続的に定まるデューティ比Ｄｙ１（Ｄｙ２）を演算し、デューティ比Ｄｙ１（Ｄｙ２）をスイッチＳ２（スイッチＳ１）の指令信号とし、デューティ比Ｄｙ１（Ｄｙ２）を入力電圧Ｖｓの昇降圧制御用デューティ比δ１（δ２）分だけ加算（減算）したシフトデューティ比Ｄｓ１（Ｄｓ２）をスイッチＳ１（スイッチＳ２）の指令信号とし、デューティ比Ｄｙ１（シフトデューティ比Ｄｓ２）が零以下ではスイッチＳ２をオフに固定する一方、シフトデューティ比Ｄｓ１（デューティ比Ｄｙ２）が１以上ではスイッチＳ１をオンに固定する。 （もっと読む）

【課題】電磁気学に忠実でありながら設計が容易な、1MHzを超える繰り返し周波数においても電力変換効率が高く電磁適合性に優れたスイッチング電源装置を提供する。
【解決手段】 スイッチング電源装置の回路設計に孤立電磁波コンセプトを適用する。損失線路３２の途中にMOS FET６が接続される。直流電源１と損失線路３２との間に低インピーダンス損失線路３が接続される。MOS FET６がオフからオンになるスイッチング期間中に損失線路３３上に励起される孤立電磁波は、損失線路３３の電源供給側の電圧を１／２に低下、負荷側の電圧を１／２に上昇させつつ減衰しながら進行する。直流電源１に到達した孤立電磁波は、極性を反転して損失線路３３の電圧を電源電圧まで上昇させつつ進行しリアクトル８の電位を電源電圧まで上昇させて消滅する。オンからオフ時の過渡電圧上昇は損失線路３２によって抑制される。 （もっと読む）

【課題】複数のスイッチング素子を備え、２つの電力装置の直結状態を好適に実現可能なＤＣ／ＤＣコンバータ装置を提供する。
【解決手段】降圧チョッパ制御及び昇圧チョッパ制御のいずれも行わずに燃料電池２２及びモータ２６とバッテリ２４とを直結させる直結制御では、コンバータ制御部５４から各上アーム素子８１ｕ、８１ｖ、８１ｗに対してデューティ比１００％の駆動信号ＵＨ、ＶＨ、ＷＨを順番に出力するローテーションスイッチングを行う。これにより、すべての上アーム素子８１ｕ、８１ｖ、８１ｗに対して駆動信号ＵＨ、ＶＨ、ＷＨを連続的に出力する場合に比べ、特定の上アーム素子８１に発熱が集中することを回避することができる。 （もっと読む）