【課題】本体を支持する支持脚部を適切に移動規制する。
【解決手段】移動規制具２０は、台部２２と、台部２２に設けられた一対の第１規制部３０,３０と、周面の一部が切り欠かれたリング形状に形成されて各第１規制部３０,３０に保持される第２規制部４０とを備え、支持脚部１０の周りを囲むように一対の第１規制部３０,３０および第２規制部４０を配置することで該支持脚部１０の移動を規制する。台部２２は、２つの台部分体２４,２４から構成され、各台部分体２４はマット２６により床面に貼り付けて設置される。第２規制部４０は、支持脚部１０の外側において上下方向の軸周りに回転が可能となっている。 （もっと読む）

【課題】車輪が変更された場合にも、段差をスムーズに乗り越えることができる段差乗り越え機構を提供すること。
【解決手段】本発明の実施の形態に係る乗り越え機構は、筐体１１に車輪回転軸を介して接続されたキャスター１２と、キャスター１２の車輪回転軸よりも上方において、筐体１１に回転軸を介して接続され、キャスター１２が段差に接触する前に当該段差に接触する棒状部材１３とを備える。棒状部材１３の長さは、段差の高さと、筐体１１からキャスター１２の接地面までの長さに応じて決定される。 （もっと読む）

【課題】鞄用リフトアップキャスターを、リフトアップブレーキを解除しなくても鞄を動かすことができるようにする。
【解決手段】鞄用リフトアップキャスターは、操作レバー６と接地部材７とリンク８とバネとからなるリフトアップブレーキを備えている。操作レバー６と接地部材７リンク８はバネで付勢されており、収納状態か突出状態のいずれかに安定に保持される。操作レバー６を押すと突出状態になり、接地部材７が接地されてブレーキがかかる。突出状態において旋回軸３が３０度以上傾くと車輪５が接地し、接地部材７が床面から離れる。旅行鞄の引き手側にリフトアップキャスターを設け、反対側に２つのブレーキ無しキャスターを設ける。ブレーキを掛けない状態では４輪でも２輪でも走行できるが、ブレーキを掛けた状態では４輪では走行できない。しかし、引き手を引いて鞄を３０度以上傾けると車輪５が接地して動けるようになるので、２輪で走行できる。 （もっと読む）

【課題】部品数が少なく、弾性部材のメンテナンス性が向上した制動キャスターを提供すること。
【解決手段】車輪２１を支持するキャスター本体２と、キャスター本体２を移動体に取り付けるための取り付けシャフト３と、キャスター本体２と取り付けシャフト３とを離間させる方向に付勢する弾性部材４と、取り付けシャフト３と一体となっており前記移動体に加わる荷重に応じて車輪２１を制動する制動部材５とを備える制動キャスターにおいて、キャスター本体２は、弾性部材４の下端が当接するようになっている弾性部材下端支持部２３が設けられており、取り付けシャフト３は、弾性部材４の上端が当接するようになっている弾性部材上端支持部３２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 非キャスタ取付時でも意匠性と安全性とを確保すること、また、キャスタ取付が容易なベッドを提供すること。
【解決手段】
ベッド１は、車輪２１と取付軸２２とを有するキャスタ２０と、キャスタ２０の取付位置に取付穴１２を穿設し筒状で開口部１１を有する角パイプ１０と、角パイプ１０の開口部１１に取り付くキャスタ固定用アダプタ３０とを備える。キャスタ固定用アダプタ３０は、取付軸２２を固定するネジ穴３２と、開口部１１を塞ぎ、ネジ穴３２の角パイプ１０の長手方向の位置決めをするエンドキャップ３３と、角パイプ１０の内面１３をガイドし、ネジ穴３２の上下方向の位置決めをする第１突起部３４と、左右方向の位置決めをする第２突起部３５とを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】
路面の凹凸や段差による走行時の衝撃をスプリングの縮み伸びで緩和し接地面の抵抗の変化を少なくし楽な台車での運搬走行を目的とする。
【解決手段】
外輪２と内輪７の間に等間隔で放射状にスプリングガイド穴１９を配し片端にはスプリングの伸びで凸スプリング受カム８が飛び出さないように凸カムストップ面２０を設けたスプリングローラ４で路面の凹凸や段差による衝撃を、転がる方向に設けたスプリング１１〜１８の縮み伸びで吸収し円滑な走行を行う事を目的とした。 （もっと読む）

【課題】走行の安定性を損なうこと無しに、十分な震動吸収性を得ることができる、免震キャスターを提供する。
【解決手段】低硬度の弾性部材で内車輪１２２を形成すると共に、高硬度の弾性部材で外車輪１２３を形成し、更に、軸受部に固定された安定プレート１２５及び中間プレート１２４に固定された安定プレート１２６を内車輪１２２内に埋設する。安定プレート１２５，１２６により、内車輪１２２の横方向の変形が抑制されるので、免震キャスター１００を使用する運搬台車等がカーブする場合の走行安定性が向上する。この結果、非常に低い硬度の弾性部材で内車輪１２２をを形成することが可能となるので、免震キャスター１００の振動吸収性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】搭載時にキャスターの反転を実現可能としたキャスター構造を提供する。
【解決手段】キャスター３と、このキャスター３が取付けられたブラケット２と、このブラケット２にキャスター３の軸線と略直交する方向に突設された回転軸部１４と、この回転軸部１４が挿通可能とされた軸受け筒部が貫設されたベースフレームと、回転軸部１４と軸受け筒部との抜け防止手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】鞄用キャスターの強度を低下させることなく、低コストで簡単に取り替えられるようにする。
【解決手段】取付基盤１が鞄に固定されている。取付基盤１には、旋回軸２が固定されている。車軸51とリム52とタイヤ53からなる車輪５を回転自在に支持するフォーク部３の旋回軸受け４が、旋回軸２に旋回自在に結合している。旋回軸２は、先端の抜止部21と、抜止部21に続く環状の溝部22と、溝部22に続く円筒状の胴体部23と、胴体部23に続く太い基部24と、基部24に続く太くて薄い鍔部25とからなる。旋回軸受け４は、胴体部23を収容する円筒空洞状の軸保持部41と、溝部22に対応する環状の突起部42とからなる。胴体部23と抜止部21の外径は、突起部42の内径よりわずかに大きくて軸保持部41の内径よりわずかに小さい。溝部22の外径は突起部42の内径よりわずかに小さい。例えば、胴体部23と抜止部21の外径は10mmであり、突起部42の内径は9.4mmである。 （もっと読む）

【課題】ロック状態で無理に移動操作を行ってしまうことを抑制することができる上に、操作部材の操作を円滑に行うことができるキャスタ及び脚ベースを提供する。
【解決手段】キャスタ本体６２と、このキャスタ本体６２に軸着された車輪６３と、操作部材７を下位置に操作した場合に前記車輪６３を前記キャスタ本体６２に対してロックするとともに、前記操作部材７を上位置に操作した場合にそのロック状態を解除するように構成されたブレーキ機構６４とを具備してなるキャスタ６であって、前記操作部材７が、上下方向に間隔をあけて配された上操作片７３及び下操作片７４を備えたものであり、前記車輪６３がキャスタ本体６２に対してロックされる下位置において前記下操作片７４が床面に対して起立したような姿勢で近接するように構成されている。 （もっと読む）