【課題】タイヤＩＤを楽な作業にて車体に登録することができるタイヤＩＤ登録システムを提供する。
【解決手段】タイヤＩＤ登録専用の登録ツール２０を用い、登録ツール２０から１タイヤ（例えば右前タイヤ２ａ）のタイヤ通信機４ａに起動要求信号Ｓａを送信して、タイヤ通信機４ａから応答ＩＤ信号Ｓｂを送信してもらう。そして、この応答ＩＤ信号Ｓｂを登録ツール２０で中継する形をとり、登録ツール２０から登録ＩＤ信号ＳｃをＴＰＭＳ受信機１２に送信することにより、タイヤＩＤをＴＰＭＳ受信機１２に登録する。以上の登録作業を、他のタイヤ２ｂ〜２ｄにおいても１本ずつ同様に行い、車体５に取り付く全タイヤ２ａ〜２ｄのタイヤＩＤを車体５に登録する。 （もっと読む）

【課題】トレッド部に熱電対を用いた温度測定器を備える場合において、熱電対の耐久性をさらに向上し得るタイヤを提供する。
【解決手段】空気入りタイヤ10は、路面と接地するトレッド部15のタイヤ径方向内側に配置され、複数の補強コード31を有するベルト層30、温度を測定する測温側接点を含む測温部、及び測温部に繋がる熱電対本体部を有する温度測定器100とを備える。測温部と、熱電対本体部の少なくとも一部とは、タイヤ周方向に沿って配置される。 （もっと読む）

【課題】計算時間の長大化を抑えつつ精度よくタイヤ性能を解析する。
【解決手段】タイヤ性能シミュレーション方法は、タイヤ本体を要素分割したタイヤ本体モデルを作成するステップ１０２、タイヤ本体モデルを転動させたときの変形計算を実行するステップ１０８、トレッドパターンを要素分割すると共にそのゴム材料の物性を粘弾性で設定したトレッドパターンモデルを作成するステップ１１４、トレッドパターンが接触する路面を、トレッドパターンの要素のサイズよりも小さいサイズで要素分割した路面モデルを作成するステップ１１６、タイヤ本体モデルを転動させたときの変形計算結果に基づいて、タイヤ本体モデルを転動させたときのトレッドパターンモデルに対応する領域の変形軌跡を算出するステップ１１２、変形軌跡を境界条件としてトレッドパターンモデルを路面モデル上で転動させた場合のトレッドパターンの変形計算を実行するステップ１２０を含む。 （もっと読む）

【課題】タイヤ側面に文字や絵柄等を、位置精度と生産性を満足させて、しわ無く、タイヤ性能を悪化させることなく印刷できるタイヤ表面印刷方法およびタイヤ用印刷装置を提供する。
【解決手段】回転するタイヤ１に近接して配置され、塗料を吐出し、塗布するプリンタヘッド２と、回転するタイヤ１の表面上の特定の凹凸文字を検出する凹凸検出センサ３と、凹凸検出センサ３により検出された信号に基づいて、タイヤ１の回転原点を設定し、回転原点をプリンタヘッド２の作動開始タイミングと同期させることにより、凹凸文字の位置と塗料の塗布位置との関係を一定に保つように制御を行うＰＣ１０とを備え、リム組みし、内圧を充填して正規の形状にインフレートした回転するタイヤ１の表面にプリンタヘッド２から塗料を吐出し、塗布して、所望の印刷を行う。 （もっと読む）

【課題】ショルダ部を含めてタイヤの表面形状を検出することができるようにする。
【解決手段】タイヤ形状検査装置は、タイヤのトレッド部８に対してライン光を照射する第１ライン光照射手段１０と、タイヤのサイドウォール部７に対してライン光を照射する第２ライン光照射手段１２と、タイヤのショルダ部９から当該ショルダ部９を超えた領域までライン光を照射する第３ライン光照射手段１３と、第１ライン光照射手段１０、第２照射手段及び第３ライン光照射手段１３が照射してタイヤ表面で反射したライン光を撮像する撮像手段１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】タイヤの寸法測定において、正確かつ確実にタイヤ幅及びタイヤ外径を測定することを可能にするタイヤ寸法測定方法及びタイヤ寸法測定装置を提供する。
【解決手段】タイヤＴをリム組みし、内圧が印加されたタイヤＴと、当該タイヤＴの幅方向に互いに対向して配置される測定手段４１とを相対的に回転させながら、測定手段４１を、タイヤＴが１回転する間にタイヤ側面におけるタイヤトレッドからビードまでの範囲をタイヤ半径方向に沿って走査させ、測定手段からタイヤ側面までの距離の変位量に基づいてタイヤ幅寸法を測定するようにした。 （もっと読む）

【課題】タイヤ情報が付されたタイヤからタイヤ情報を読み取って測定処理を行うことができるシステムに容易に変更できるようにする。
【解決手段】タイヤｗを載置して搬送する搬入コンベヤ５と、搬入したタイヤｗの内径を計測する計測手段８と、タイヤｗを回動させるタイヤ回動手段１１と、タイヤｗに付されたタイヤ情報を読み取る情報読取り手段７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】タイヤの動的接地面形状を正確に測定することができるタイヤの動的接地面計測装置およびタイヤの動的接地面計測方法を提供する。
【解決手段】路面３上に導電性を有する被接地面４が形成されている。タイヤ２のトレッド面２Ａに、第１の電極体１２０２と第２の電極体１２０４とが形成されている。タイヤ２が路面３上を転動することにより、第１の電極体１２０２と第２の電極体１２０４とが被接地面４に接地すると、第１、第２の電極体１２０２、１２０４は被接地面４を介して導通する。動歪み計２０は、第１、第２の電極体１２０２、１２０４が非導通のときに、第１の歪み量を測定し、第１、第２の電極体１２０２、１２０４が導通のときに、第２の歪み量を測定する。パーソナルコンピュータ２２は動歪み計２０から供給される時系列データとしての歪み量に基づいてタイヤ２の動的接地面形状を算出する。 （もっと読む）

【課題】タイヤのフラットスポットの評価(発生量評価、回復評価)を効率よく、高精度に行うことができるタイヤ試験装置及びタイヤ試験方法を提供する。
【解決手段】第１のタイヤスピンドル１４を移動手段１４０４により走行位置に移動させ、第１のタイヤスピンドル１４に装着されたタイヤＴを、回転駆動されるドラム１２に荷重を掛けて押し付けて予備走行し、タイヤのユニフォーミティ成分を測定する。第１のタイヤスピンドル１４をフラットスポット生成位置に位置させ、表面温度が上昇したタイヤＴを第１の擬似路面１８に押し当て、タイヤＴにフラットスポットＳ１を生成する。第１のタイヤスピンドル１４を走行位置に位置させ、再び、回転駆動されるドラム１２に荷重を掛けて押し当て、フラットスポットが生成されたタイヤを回復走行させ、タイヤのユニフォーミティ成分を測定してタイヤのフラットスポットの回復を評価する。 （もっと読む）

【課題】実車走行させることなく短期間で判断することができる空気入りタイヤの試験装置および試験方法を提供する。
【解決手段】本発明の空気入りタイヤの試験装置は、空気入りタイヤＴの両ビード部Ｂ，Ｂにそれぞれ嵌め合わせた状態で分割可能に連結されてタイヤ組立体Ｃを形成し、それぞれ別個独立の回転軸3a,3bをもつ１対の分割リム1a,1bと、前記タイヤ組立体Ｃを構成するタイヤＴの内部にガスを充填するガス供給手段２と、タイヤ組立体Ｃを構成する1対の分割リム1a,1bの両回転軸3a,3bの回転中心位置M1,M2を、タイヤ組立体Ｃの幅方向断面で見て、所定の距離ｄだけ相互に偏心させる回転軸偏心手段と、両回転軸3a,3bの回転中心位置M1,M2を相互に偏心させた状態で、両回転軸3a,3bのうちの少なくとも一方の回転軸3aを所定の回転速度で駆動回転させる回転手段とを具える。 （もっと読む）