【課題】位置調整機能を有することにより、従来の片側基準によるバックドアの組付けを行う場合でも、車体側との位置精度を改善することが可能な自動車用バックドアを提供する。
【解決手段】本発明は、バックドア用インナーパネルと、前記インナーパネルに固定される補強金属板と、前記補強金属板に固定されるインナーパネル用ヒンジアームと、位置調整機能を有する締結用金属板とを備え、前記インナーパネル用ヒンジアームが、前記締結用金属板を介して、車体側に取付けられる車体用ヒンジアームに固定されるバックドアである。 （もっと読む）

【課題】パネル材の縁部相互を突き合わせて溶接接合する際のパネル材の変形を抑制する。
【解決手段】中央パネル材１の左右両側の縁部に側部パネル材３，５の縁部を突き合わせて溶接するとともに、これら３枚のパネル材１，３，５の下部の縁部に下部パネル材７の縁部を突き合わせて溶接する。中央パネル材１と左側の側部パネル材３とは、第１の溶接方向Ｓ１として下部パネル材７の下方に向けてレーザ溶接を行う。中央パネル材１と右側の側部パネル材５とは、第２の溶接方向Ｓ２として下部パネル材７から上方に向けてレーザ溶接を行う。３枚のパネル材１，３，５と下部パネル材７とは、第３の溶接方向Ｓ３として側部パネル材３から側部パネル材５に向けてレーザ溶接を行う。 （もっと読む）

【課題】形状の自由度（意匠性）を高め、ダンパーによるドアの変形を防止するとともに、質量増、コストアップを抑えた、自動車用バックドアバックドアを提供する。
【解決手段】樹脂製のインナーパネル及びアウターパネルを備え、前記インナーパネルとアウターパネルを一体化することによりこれらの両者の間に形成される空間部の左右方向端部のインナーパネル内壁に一対の補強金属板を配置し、前記補強金属板が、ダンパー接続用のスタッドボールを取付けるスタッドボール取付け部と、車体側へ延設されるヒンジを固定するヒンジ取付け部とを有する自動車用バックドア。 （もっと読む）

【課題】より簡単な構成で、ボディとバックドアとの間に配索されるワイヤーハーネスをバックドアの開閉動作にスムーズに連動させること。
【解決手段】車両のボディ１０とバックドア２０との間でワイヤーハーネス１を配索するワイヤーハーネス配索構造部である。ワイヤーハーネス１と、ワイヤーハーネス１の一部をバックドア２０の一部に固定するバックドア固定部５０と、ボディ１０に配置され、ワイヤーハーネス１を迂回可能な空間を有して収容する収容部６２とワイヤーハーネス１をバックドア２０側から収容部６２に向けて案内する筒状の案内部７２とを有するプロテクタ６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】限られた車室内スペースに車両補器をレイアウトすることができ、しかも後方視界の確保と、車両補器使用時において該車両補器を積載荷物に影響されることなく迅速に取出すことができる車両の後部車体構造を提供する。
【解決手段】リフトゲート３０は、該リフトゲート３０の上部にヒンジ部２０を有して上下方向に開閉可能に支持され、リフトゲート３０の上部には、車幅方向にわたって閉断面３５を成したリフトゲートメンバ３６が配設され、リフトゲートメンバ３６の内部に位置する収納部４０が配設され、収納部４０には、少なくともその一部がリフトゲートメンバ３６による閉断面３５とオーバラップするように車両補器４１が配設されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザの両手が塞がっている状態にあっても、その意思に合わせて開閉体を選択的に開作動又は閉作動することができる車両用開閉体作動装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載され、光照射によってスライドドア２又はバックドア３の開作動及び閉作動を表す文字「開」及び「閉」を同時に表示するとともに、これら文字「開」及び「閉」のうちのいずれか一方の遮断に伴う光反射の変化を検知して、スライドドア２又はバックドア３を開作動若しくは閉作動するユーザの意思を検知する光電センサ６，７と、スライドドア２又はバックドア３を開閉作動させるドア駆動装置２０と、光電センサ６，７により検知されたユーザの意思に合わせてスライドドア２又はバックドア３が開作動又は閉作動するようにドア駆動装置２０を制御するドアＥＣＵ１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザーが意図したときにだけロックを自動解除できる使い勝手の良いロック制御装置を提供する。
【解決手段】車両９の停車を検出する停車検出手段２９を備え、少なくとも前記車両９が停車していることを条件に、前記車両９が備える車両部品のロックを解除するロック制御装置７において、前記車両９の現在位置を検出する位置検出手段１９と、前記ロックを解除する車両停車位置４７を予め登録する登録手段２５と、を備え、前記停車検出手段２９および前記位置検出手段１９の検出結果と、前記登録手段２５に予め登録された車両停車位置４７とに基づいて、当該車両停車位置４７での車両９の停車が検出された場合に、前記ロックを解除する構成とした。 （もっと読む）

【課題】障害物が多数存在するような場所でも車両後方扉の自動開放を容易とする。
【解決手段】車両後方扉の自動開閉制御を行う車両扉開閉制御装置であって、外部入力される障害物距離信号を基に車両後端位置から障害物までの障害物距離を認識し、当該認識した障害物距離が、予め設定されている、前記車両後方扉の開放動作が最小限許容される最小許容障害物距離以上の場合に前記車両後方扉の自動開放制御を行う制御部を備える。 （もっと読む）

【課題】インナパネルの構造を改善することによりリフトゲートを軽量化しつつ剛性と商品性とを向上できる車両用リフトゲート構造等を提供する。
【解決手段】合成樹脂製インナパネル２は、左右１対のピラー部１９を含む１対の側縁枠部１８とこの側縁枠部１８と一体形成された下端枠部１７とを備え且つ車両外側に開放する断面コ字状に形成された外枠形成部１１と、ウインド開口部の下縁部に外枠形成部１１に接続され且つ車両外側に開放するよう断面コ字状に形成された内枠形成部１２と、外枠形成部１１と内枠形成部１２とに囲まれた部分を塞ぐパネル部１４とを有し、パネル部１４が、前記アウタパネルに当接するアウタ側パネル部３１と、アウタ側パネル部３１へ接続するように一体形成されてアウタ側パネル部３１よりも車室側へ突出し且つ外枠形成部１１又は内枠形成部１２に接続されたインナ側パネル部３２を形成している。 （もっと読む）

【課題】部品実装効率の低下及び部品コストの増加を最小限に抑えつつ、電源電圧低下によるリセットを回避可能な電子制御装置を提供する。
【解決手段】所定の処理を行う処理部を備える電子制御装置であって、電源電圧がモード復帰閾値以上となった場合に前記処理部に対してモード復帰割込み信号を出力する閾値判定回路を備え、前記処理部は、前記電源電圧がモード移行閾値以下となった場合に省電力モードとなり、前記省電力モード時に前記閾値判定回路から前記モード復帰割込み信号が入力された場合に通常モードへ復帰する。 （もっと読む）