【課題】シールドにより漏れ磁束が捕捉され車両本体部が誘導加熱で温度上昇することがない電力伝送システムを提供する。
【解決手段】電力伝送システムは、地面に固定された送電アンテナ１０５から、車両の底部に搭載された受電アンテナ２０１に対して電力を伝送する電力伝送システムであって、電力伝送を実行する上で、前記送電アンテナ１０５と前記受電アンテナ２０１との位置関係が適正であるかを判定する判定手段を有すると共に、前記受電アンテナ２０１のシールド２８０の鉛直方向の投影が、前記判定手段が適正と判定するときにおける前記送電アンテナを必ず包含する。 （もっと読む）

【課題】バッテリ残量が少なくなった電気自動車への充電を可能とする充電システムを提供する。
【解決手段】この充電システムは、電気自動車２に搭載された駆動用のバッテリ２４と、このバッテリ２４の残量等の情報を送信する車載通信装置２３と、非接触で電磁的に外部から受電してバッテリ２４を充電する車載充電装置２０と、道路側に設けられ、信号待ちで所定位置に停車した電気自動車２の車載充電装置２０に対して、非接触で電磁的に電力を伝送する路側充電装置１０と、中央制御装置３とを備えている。中央制御装置３は、車載通信装置２３を介してバッテリ２４の状態を監視し、充電が必要な状態を検出した場合、当該車載通信装置２３に対して充電指示の通知を行う。 （もっと読む）

【課題】Ｅ級増幅回路を備える電源装置、非接触送電装置、車両、および非接触電力伝送システムにおいて、Ｅ級増幅回路を他の用途で利用可能にする。
【解決手段】チョークコイル２１０、スイッチング素子２２０、ゲート駆動装置２３０、共振回路２５０、およびキャパシタ２６０は、スイッチング素子２２０の零電圧スイッチングを実現するＥ級増幅回路を構成する。チョークコイル２１０は、その磁気回路を開閉可能に構成される。チョークコイル２１０の磁気回路の開放時、スイッチ２１４，２７０は、それぞれオン，オフされる。ゲート駆動装置２３０は、磁気回路の開閉に応じてスイッチング素子２２０のスイッチング周波数を変更する。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の路線バスに使用可能な充電システムを提供する。
【解決手段】電動機によって駆動力を得るバス２に駆動用電源として搭載された車載バッテリ２０と、バス停留所３ｓに設けられ、電力を貯蔵する電力貯蔵用バッテリ３０と、バス停留所３ｓに到着したバスが所定の位置に停車した状態で、電力貯蔵用バッテリ３０と車載バッテリ２０との間で充放電回路を構成することにより電力を伝送する電力伝送装置４０と、同一の路線を走行する複数のバスのそれぞれにおける車載バッテリの残量の情報を収集する中央制御装置１とを備えた充電システムである。中央制御装置１は、車載バッテリ２０の残量の情報に基づいて、充電が必要な車載バッテリを搭載するバスを検出し、当該バスに対して充電の指示に関する情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】送電アンテナ１０８と受電アンテナ２０２との間の位置ずれ（結合係数）を適切に把握することができ、効率的な電力伝送を実行可能な電力伝送システムを提供する。
【解決手段】本発明の電力伝送システムは、直流電圧を所定の周波数の交流電圧に変換して出力するインバータ部１０６と、前記インバータ部１０６からの交流電圧が入力され、対向する受電アンテナ２０２に対して電磁場を介して電気エネルギーを伝送する送電アンテナ１０８と、前記送電アンテナ１０８に流れる電流値を検出する電流検出部１０７と、前記インバータ部１０６によって出力される交流電圧を制御する制御部と、を有し、前記インバータ部１０６によって１サイクルの交流電圧を出力させると共に、前記電流検出部１０７で検出された電流値の包絡線信号の推移から取得される時間に基づいて、前記送電アンテナ１０８と前記受電アンテナ２０２との間の結合係数を導出する。 （もっと読む）

【課題】整合器の設計条件の緩和と、整合範囲の拡大を図ることができる給電側設備及び共鳴型非接触給電システムを提供する。
【解決手段】給電側設備１０は高周波電源１１と、整合器１２と、整合器１２を介して高周波電源１１から電力の供給を受ける１次側コイル１３とを備えている。移動体側設備３０は１次側コイル１３からの電力を磁場共鳴して受電する２次側コイル３１と、２次側コイル３１が受電した電力が供給される負荷とを備えている。電源側コントローラ１５は共鳴系の共鳴周波数における共鳴系の入力インピーダンスと高周波電源１１の出力インピーダンスとの整合状態を検出する整合状態検出手段１４の検出結果に基づいて、共鳴系の入力インピーダンスと、高周波電源１１の出力インピーダンスとが整合するように出力インピーダンス可変手段１６及び整合器１２の調整を行う。 （もっと読む）

【課題】、車両本体部を構成する金属物などの影響を抑制して、効率的に電力伝送を行うことが可能な電力伝送システム用のアンテナを提供する。
【解決手段】本発明のアンテナは、コイル体２７０と、前記コイル体２７０と所定距離離間されて配される平板状の非磁性金属体２９２と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】専用のデータ送受信ユニットを設ける必要がなく、部品点数が増え、コストが上昇することがない電力伝送システムを提供する。
【解決手段】電力伝送システムは、直流電圧を所定の周波数の交流電圧に変換して出力するインバータ部１０６と、対向する受電アンテナ２０２に対して電磁場を介して電気エネルギーを伝送する送電アンテナ１０８と、前記受電アンテナ２０２からの出力を整流する整流器２０３と、第１ＦＥＴ１１１と、電流検出部１０７と、前記第１ＦＥＴ１１１のオンオフの制御を行うと共に、前記電流検出部１０７で検出される電流値に基づいてデータ処理を行う第１制御部１１０と、第２ＦＥＴ２１１と、電圧検出部２０７と、前記第２ＦＥＴ２１１のオンオフの制御を行うと共に、前記電圧検出部２０７で検出される電流値に基づいてデータ処理を行う第２制御部２１０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】給電線に対する給電が停止するリスクを低減でき、変動する消費電力に応じて、最適な電力を供給することにより省エネを図ることを可能とし、停止中の電源装置を安全に取扱うことができる非接触給電設備を提供する。
【解決手段】給電線１２に３台の電源装置３１を送受電カプラ３２を介して直列に接続し、各送電カプラ３２Ｂの両端をそれぞれ短絡する短絡スイッチ３８を備え、３台の受電カプラ３２Ａおよび給電線１２からなる回路を、所定周波数ｆで直列共振回路に設定し、各送電カプラ３２Ｂ、および電源装置３１と送電カプラ３２Ｂとの間を接続する線路からなる回路のインピーダンスを、所定周波数ｆで容量性リアクタンスに設定し、電源装置３１を、給電線１２へ流れる電流をフィードバックしながら前記線路からなる回路へ出力する電圧を制御することにより、所定周波数ｆの定電流を給電線へ出力する構成とする。 （もっと読む）

【課題】特性が安定し、効率的な電力伝送を行うことが可能なアンテナを提供する。
【解決手段】本発明のアンテナは、第１面３１１と、前記第１面３１１の裏面である第２面３１２とを有する基材３１０と、前記基材３１０上の前記第１面３１１に形成されると共に、第１面最内端部３３１と第１面最外端部３３２の２つの端部を有しコイルを形成する第１面導電部３３０と、前記第１面最外端部３３２に固着されるコンデンサ４００と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）