本発明は、光に対して実質的に透過的な主裏当て層１０と、該主裏当て層の第１の側に房を形成する糸４０と、上記主裏当て層における該第１の側とは反対の第２の側に設けられる接着層３０と、上記主裏当て層の第２の側に面する位置に配設された光源５０、８０及び該光源用の導体装置６０とを有する房状織物１００に関するものである。上記接着層、光源及び導体装置は、上記光源からの光が上記主裏当て層に到達し得るように構成される。該房状織物１００は、絨毯であり得る。
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【課題】製糸安定性に優れ、かつ、１６５℃の乾熱雰囲気下においてもクリープや繊維が溶断しない耐熱性ポリプロピレン系繊維と、それを用いた繊維製品を提供する。
【解決手段】捲縮率が５〜２０％、１６５℃の乾熱雰囲気下で乾熱処理した後の（繊度（ｄｔｅｘ）×１／１１）ｇ荷重時の伸長率が２０％以下であるポリプロピレン系繊維、好ましくは、下記の成分（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）を含む樹脂組成物にて構成したポリプロピレン系繊維であって、このポリプロピレン系繊維にて繊維製品、特にカーペットを構成する。
（Ａ）ポリアミド樹脂が１０〜４０質量％、（Ｂ）ポリプロピレン樹脂が５５〜８５質量％及び（Ｃ）無水マレイン酸変性ポリプロピレン樹脂が５〜３５質量％
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【課題】フロアパネルの凹凸に沿う嵩上げ材をフロアカーペット裏面に配設することが行われるが、この嵩上げ材によって、成形されたフロアカーペットの厚みが部分的に厚くなり、荷姿を平坦にすることが困難になり、フロアカーペットの搬送効率が低下し輸送コストに影響を及ぼす。
【解決手段】フロアカーペットに取り付けられる折曲げ可能な付属品10であり、フロアカーペット積載時は折り曲げず、車両へ組付ける際に折り曲げることで嵩上げ材としての役割を担うことが可能なフロアカーペット付属品10による。 （もっと読む）

【課題】 フロアボードの開閉作業が容易にできて、且つ、仕切りを利用してラゲージルームを自由にアレンジできる車両のラゲージルーム構造を提供する。
【解決手段】 車室右壁３と、車室左壁４と、リアシート５と、バックドア開口部２とで囲繞されて、底部にフロアボックス６を有した車両のラゲージルーム１において、フロアボックス６を覆い、車両前後方向へ開閉自在に軸支されたフロアボード７と、フロアボックス６に収納され、内部にネット部１３を有しネットの端部を固定したネット状枠体８と、フロアボード７が閉状態の時に、フロアボックス６と対面する側のフロアボード７の面にネット状枠体８を支持するヒンジ部ロック９，１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ラゲージルームのフロアパネル面に着脱自在に装着されるラゲージフロアトリムであって、所望の剛性を確保するとともに、軽量化を達成して、取扱性を向上させるとともに、外観性能、防音性能を高める。
【解決手段】ラゲージフロアトリム１０は、ハニカム基材２０の表裏面にカーペット等の表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０を貼着して構成される。上記ハニカム基材２０は、ペーパーハニカムシートをベースとして熱硬化性樹脂を１〜３０重量％の範囲で含浸させることで、１００〜５００ｇ／ｍ² の目付量に調整することにより、変形を抑える剛性が得られるとともに、ペーパーハニカムであるため、軽量化を達成することができる。また、インナーリブタイプに比べ、共鳴することがなく、かつ製品表面にリブ痕跡が生じないため、外観性能にも優れる。 （もっと読む）

【課題】環境負荷が低く弾性回復性やバルキー性に優れたポリトリメチレンテレフタレートを用い、かつ均一性にも優れたカーペットを提供する。
【解決手段】ポリトリメチレンテレフタレートからなる分率６０〜８０質量％の鞘成分とポリメチレンテレフタレート以外のポリエステルからなる分率２０〜４０質量％の芯成分とからなり、横断面の異形度が３．０以下である芯鞘複合繊維を含んで構成される捲縮率５〜３５％の捲縮糸を含んでなることを特徴とするカーペット。 （もっと読む）

【課題】 騒音減衰材料が軽量且つ低コストである車両内で使用するための騒音減衰複合
体を提供する。
【解決手段】 床仕上げ材および他の内装部品として車両内で使用するための騒音減衰複
合体１０が提供される。騒音減衰複合体１０は、減衰層１２と、デカプラー層１４と、ス
クリム／織物層１６と、多孔質室内装飾材料１８とが互いに積層されて成る。減衰層１２
は、約５ｍｍの厚さに形成されており、車両のパネル３０の表面３０ａに面を対向させて
接触させた状態で取り付けられるように構成されている。デカプラー層１４は、約７０ｍ
ｍの厚さに形成されており、減衰層１２の表面に面を対向させて接触させた状態で取り付
けられている。スクリム／織物層１６は、約２ｍｍ以下の厚さに形成されている。多孔質
室内装飾材料１８は、スクリム／織物層１６の表面に面を対向させて接触させた状態で取
り付けられている。 （もっと読む）

【課題】大きなサイズの傘を支持する場合にも、安定して支持することができるとともに、コンパクトに構成することができ、美観を損なうことがない椅子における傘の支持装置を提供する。
【解決手段】椅子１における背凭れ５、６の後面上部に、背凭れ５、６の外側縁５ａ、６ａ近傍から後方に向けて突設され、かつ傘１３の把手部１４または吊り紐１５を掛吊り可能にした第１支持体７と、背凭れ５、６の後面下部に形成され、かつ傘１３の下部が上下方向に自由に貫通抱持されうる第２支持体１１とからなる傘の支持装置である。 （もっと読む）

【課題】通気性に優れており、特に自動車に敷設されているフロアカーペット上に載置した際に、このフロアカーペットが有する本来の吸音特性を損なうことがなく、滑り止め性にも優れるフロアマットを提供する。
【解決手段】本発明のフロアマット１は、（Ａ）不織布により構成され、且つ裏面側に複数の滑り止め突起２１を備える基体２と、（Ｂ）基体２の表面側に積層された表皮層３と、を備えるものであって、前記滑り止め突起２１は、前記不織布に含まれる繊維の一部がニードルパンチ法により突き出された後に、焼成されて形成されたものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】カーペットの外周縁付近に荷重が作用しても、車体に取り付けられたカーペット外周縁が移動してカーペットに弛みや端部のめくれが生じることのないフロアカーペットの敷設構造を提供する。
【解決手段】車両のフロア１にカーペット３１を敷設する構造において、フロアパネル２の凹部２ｂに第４スペーサ１９を設置し、第４スペーサ１９の上面１９ｂに下側吸音材３３を敷設し、下側吸音材３３の上面に上側吸音材３２を敷設し、上側吸音材３２の上面にカーペット３１を敷設して構成し、スペーサ１９には、下側吸音材３３の外周縁３３ａに沿って上方へ突出する突条１９ｄを形成する。 （もっと読む）