【課題】 車内温度を適温に保つ車両用内装材料、及び車両用内装部材を提供することを目的とする。
【解決手段】 壁材の内部に相転移を伴う少なくとも１種類の潜熱蓄熱材が封入されたマイクロカプセルを備えたことを特徴とする車両用内装材料とした。マイクロカプセルの壁材と潜熱蓄熱材との少なくとも一方が熱伝導性粒子を備えていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 カーテンシールドエアバッグが展開するときガーニッシュが車体から離れようとするのに抵抗して、乗員への接近を最少にするガーニッシュ用クリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１０は、車体６に取付けられるボデー取付部１１と、ガーニッシュ７に取付けられるガーニッシュ取付部１３とからなり、ガーニッシュ取付部１３は、一端がボデー取付部１１に連結されてボデー取付部から板状に延びる基部１９と、基部の他端のＵ字連結部２１を介してボデー取付部１１に向けて延びる板状のガーニッシュ係止部２２とからなり、基部１９とガーニッシュ係止部２２とは、ボデー取付部１１に隣接する位置で、破断可能な薄肉連結部２３によって一体的に連結され、ガーニッシュ取付部１３は、薄肉連結部２３が破断してもボデー取付部側でガーニッシュ係止部が基部から離れる方向に開くのに抵抗する剛性がリブ２５〜２７によって与えられる。 （もっと読む）

【課題】 車両用内装材に好適に適用でき、可視光を含む日射エネルギーを効果的に反射し、直射あるいはガラスを通した日射による内装材の表面温度上昇を抑制し得る反射表皮材を提供する。
【解決手段】 反射表皮材１０は、断面凹形状をなす表面２１が形成された単位反射材２０を複数個備え、単位反射材の表面のうち一の領域に光反射性面Ｈが形成され、他の領域に光吸収性面Ｋが形成されている。複数個の単位反射材は、それぞれの光反射性面を一の方向Ｄｈに向け、それぞれの光吸収性面を他の方向Ｄｋに向けて、配列されている。この反射表皮材を用いた車両用内装材は、光反射性面を向ける一の方向を車外側とし、光吸収性面を向ける他の方向を車内側として、インストルメントパネル、ドアトリムおよび／またはリアパーセルシェルフに設けられる。 （もっと読む）

【課題】車両用内装部材と他の部材との隙間を好適にシールする。
【解決手段】車両用内装部材としてのインストルメントパネル３０は、所要形状に形成したパネル基材１２と、このパネル基材１２に設けられて化粧面をなす表皮材３２とを備え、その前端部３０ａがフロントウィンドウＦＷに対し隙間Ｓを保持して対向するよう設置される。またこのインストルメントパネル３０には、表皮材３２の前端部でフロントウィンドウＦＷに対向する部位に、インストルメントパネル３０の設置時に、フロントウィンドウＦＷと弾力的に当接してシールする突状部３４が一体的に形成される。 （もっと読む）

【課題】 カーテンシールドエアバッグが展開するときガーニッシュが車体から離れようとするのに抵抗して、乗員への接近を最少にするガーニッシュ用クリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１０は、車体６に取付けられるボデー取付部１１と、ガーニッシュ７に取付けられるガーニッシュ取付部１３とからなり、ガーニッシュ取付部１３は、一端がボデー取付部１１に連結されてボデー取付部から板状に延びる基部２０と、基部の他端のＵ字連結部２１を介してボデー取付部１１に向けて延びる板状のガーニッシュ係止部２２とからなり、ガーニッシュ係止部２２は、ボデー取付部１１の頭部１４に、ロック手段（ロック凹部１８及びロック片２３）によって連結され、ガーニッシュ取付部１３は、ロック手段のロックが解除してもガーニッシュ係止部２２が頭部１４から離れる方向に更に開くのに抵抗する剛性がリブ２５〜２７によって与えられる。 （もっと読む）

【課題】ドア開口部のサイドステップ部に設けられる照明ユニット付きキッキングプレートにおいて、照明ユニットとカバープレートとの間のシール性を高め、ゴミ、ホコリ等の付着を防止し、清潔感を保ち、かつ外観見栄えを良好に維持する。
【解決手段】照明ユニット付きキッキングプレート１０は、合成樹脂成形体からなるキッキングプレート本体２０と、このキッキングプレート本体２０に内蔵される照明ユニット３０と、開口４１を通して照明ユニット３０を外部に露出させるように、キッキングプレート本体２０に取着されるカバープレート４０から構成される。そして、カバープレート４０における開口縁部４１ａに沿って、照明ユニット３０の照光レンズ３４面とカバープレート４０との間を密接シールすることでゴミ、ホコリ等の侵入を防止する。 （もっと読む）

【課題】ＥＡ材がずれ動いたりねじれたりした場合でもＥＡ材が外れることがないＥＡ材取付用クリップと、このクリップを用いたＥＡ材及びＥＡ材取付構造を提供する。
【解決手段】ＥＡ材１の表面部に埋設設置されたクリップ４０に対し、トリム２側の突起５０，５０を挿入し、突起５０の張出部５２をクリップ４０の段部４３に係止させる。張出部５２の爪部５３が段部４３の引掛部４５に係合することにより、張出部５２が段部４３から外れることが防止される。 （もっと読む）

【課題】車両内装部材に対する適切な取着固定を図り得るようにした衝撃吸収部材を提供する。
【解決手段】衝撃吸収部材ＥＡの長手方向に沿って延在する第１リブ３０の所要位置に、当該第１リブ３０の長手方向に沿った変形を許容する変形部４０を設ける。この変形部４０の変形により第１リブ３０の長さを調整することで、衝撃吸収部材ＥＡの全体の長さ調節をなし得る。また、変形部４０が形成された長さ調整領域４２は、この長さ調整領域４２以外の一般領域４４と同等の衝撃吸収性能を有している。 （もっと読む）

【課題】軽量かつ高剛性を有しつつ、外観商品性の優れた外観部品を得る。
【解決手段】無機繊維と熱可塑性樹脂繊維を含有する基材１Ａを加熱して、該熱可塑性樹脂繊維を溶融させた後に成形した成形基材１の表面上１ａに、熱可塑性樹脂層７を射出成形することを特徴とする外観部品の製造方法。さらに、成形基材表面１ａに溝９又はスリット１０加工を施し、その表面に熱可塑性樹脂層７を射出成形することで、外観部品８の剛性を増し、変形を抑える。 （もっと読む）

本発明は、容器（２）に適応したへこみ（３）内に挿入できる及び／又は固定できる、自動車用の、ごみ、物体、及び／又は飲料容器を収容するための容器（２）を収容する装置（１）に関する。容器は、少なくとも２つの分離可能に接続できる容器部（４、５）を具備する。少なくとも容器下部（５）は、その外側に、容器（２）の長手軸（７）に対してほぼ平行に伸び、かつこれに対応した凸形又は凹形の相対物（１３）内に挿入又は滑り込ませることのできる、及び／又はこれに係合できる、１つ又はいくつかの凹形及び／又は凸形の掛止要素を具備する。相対物（１３）は、車両内の隙間又はへこみ（３）内に設けられる。
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