ＥＡ材、その取付用クリップ及び取付構造
【課題】ＥＡ材がずれ動いたりねじれたりした場合でもＥＡ材が外れることがないＥＡ材取付用クリップと、このクリップを用いたＥＡ材及びＥＡ材取付構造を提供する。
【解決手段】ＥＡ材１の表面部に埋設設置されたクリップ４０に対し、トリム２側の突起５０，５０を挿入し、突起５０の張出部５２をクリップ４０の段部４３に係止させる。張出部５２の爪部５３が段部４３の引掛部４５に係合することにより、張出部５２が段部４３から外れることが防止される。
【解決手段】ＥＡ材１の表面部に埋設設置されたクリップ４０に対し、トリム２側の突起５０，５０を挿入し、突起５０の張出部５２をクリップ４０の段部４３に係止させる。張出部５２の爪部５３が段部４３の引掛部４５に係合することにより、張出部５２が段部４３から外れることが防止される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はＥＡ材（衝撃エネルギー吸収材）の取付構造に係り、特に自動車のトリムに適用するのに好適なＥＡ材の取付構造に関する。また、本発明は、この取付構造に用いられるクリップ及びＥＡ材に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアトリムには、側面衝突（側突）時の衝撃エネルギー吸収（Ｅｎｅｒｇｙ Ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎ：ＥＡ）のために、硬質ウレタンよりなるＥＡ材を取り付けている。このドアトリムに対し、硬質ウレタン製ＥＡ材を取り付ける方法として、特開２００１−３２２５０７号には、図４，５に示す構造が記載されている。図４は同号公報の図７に記載されたＥＡ材の取付構造を示す断面図、図５（ａ）はこの構造に用いられている筒状体２０の斜視図、図５（ｂ）はこの筒状体２０の断面斜視図である。
【０００３】
この筒状体２０は筒部２１及びフランジ部２２を一体に備えている。この筒部２１の先端からは内向きに鉤部２３が設けられている。トリム３１から突設されたロッド２６の外周面に凹部２７が周設されており、鉤部２３が該凹部２７に係合している。
【０００４】
なお、筒部２１には先端から筒部２１の軸心線と平行方向にスリット２４が延設されており、筒部２１はその拡径方向に弾性的に変形可能となっている。
【０００５】
ＥＡ材３３をトリム３１に取り付けるには、ＥＡ材３３の取付孔３４にロッド２６が挿入されるようにＥＡ材３３をトリム３１の面に沿わせ、次いで筒状体２０をロッド２６に嵌合させて押し込み、鉤部２３を凹部２７に係合させる。これにより、フランジ部２２はＥＡ材３３の取付孔３４の周縁部を押さえつける。
【０００６】
なお、この筒部２１は先細形のテーパ形状となっており、取付孔３４に挿入し易いものとなっている。筒状体２０をロッド２６に装着した状態にあっては、筒部２１の外周面が取付孔３４の内周面に密着している。
【０００７】
このＥＡ材の取付構造にあっては、筒状体２０とＥＡ材３３とが別体となっているため、ＥＡ材をトリム３１に取り付けるに際しては、ＥＡ材をトリム３１に当てがう作業と、その後ロッド２６に筒状体２０を嵌着させる作業との２作業工程が必要となり、作業に手間がかかる。
【０００８】
ＥＡ材のトリム等の部材への取り付け作業性が著しく改善されたＥＡ材の取付構造として、図６に記載の構造が考えられている。図６（ａ）はこのＥＡ材の取付構造を示す略水平方向の断面図、図６（ｂ）はこのＥＡ材の取付構造の係止部の斜視図、図６（ｃ）はこのＥＡ材の取付構造の被係止部の斜視図である。
【０００９】
硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂よりなるＥＡ材１が部材としてのトリム（例えばドアトリム）２に対し突起８及びクリップ４を介して取り付けられている。クリップ４は該ＥＡ材１に設けられており、係止部３は該クリップ４に係合している。
【００１０】
突起８は、トリム２から１対、立設されている。この突起８の突出方向の側面には、側方に張り出すように張出部８ａが設けられている。この張出部８ａは、突起８の基端側を構成する略半円柱部８ｂに接近するほど側方への張り出し高さが大きくなっている。これにより、突起８，８は後述するクリップ４の開口１２に容易に挿入可能である。
【００１１】
突起８は、弾性を有した合成樹脂により成形されており、該突起８，８は接近方向に弾性的に変形可能となっている。
【００１２】
クリップ４は、筒部６と、該筒部６の後端から外向き鍔状に張り出すアンカー５と、筒部６の先端から外向き鍔状に張り出すフランジ７とを有する。このクリップ４には、フランジ７、筒部６及びアンカー５を貫通する挿入穴１２がこれらの軸心線方向に設けられ、この挿入穴１２の内周面には周方向に段部１３が凹設されている。
【００１３】
図６（ａ）の通り、クリップ４は、その筒部６及びアンカー５がＥＡ材１中に埋設されている。
【００１４】
このクリップ４付きのＥＡ材１は、突起８，８を挿入穴１２に差し込みながらトリム２に当てがうことにより該トリム２に取り付けられる。ＥＡ材１をトリム２に押し付けると、突起８，８が挿入穴１２に押し込まれる。張出部８ａが挿入穴１２の内周面に押し付けられることにより、該突起８，８が接近方向に撓みながら挿入穴１２に差し込まれる。そして、張出部８ａが段部１３に達すると、突起８，８が弾性的に元の形状に復帰しようとし、張出部８ａとトリム２とで、段部１３の縁部を挟持する。また、突起８，８の略半円柱部８ｂ、８ｂの外周面がクリップ４の挿入穴１２内周面と当接する。
【００１５】
このように、クリップ４付きのＥＡ材１をトリム２に重ねるという１作業工程のみでＥＡ材１をトリム２に取り付けることができ、取付作業効率が著しく向上する。また、突起８，８の張出部８ａ，８ａとトリム２とで段部１３の縁部を挟持し、かつ略半円柱部８ｂ、８ｂ外周面と挿入穴１２内周面とが当接しているので、ＥＡ材１がトリム２の面方向及び接離方向のいずれにも拘束される。
【００１６】
図６（ａ）の通り、クリップ４は、そのフランジ７の一部、筒部６及びアンカー５がＥＡ材１中に埋設されている。このようにクリップ４がＥＡ材１を貫通しておらず、クリップ４付近においてもＥＡ材１が十分な厚みを有しているところから、このクリップ４付近においてもＥＡ材１の衝撃吸収特性が良好である。
【特許文献１】特開２００１−３２２５０７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
上記図６のクリップ４と突起８，８によるＥＡ材の取付構造にあっては、張出部８ａが段部１３に単に重なるようにして係止されているだけであるので、ＥＡ材１がトリム２に沿って面方向にずれ動いたり、ねじれるように動いたりした場合、張出部８ａが段部１３から外れるおそれがある。
【００１８】
本発明は、ＥＡ材がずれ動いたりしても突起の張出部が外れることのない段部を有したＥＡ材取付用クリップと、このクリップを用いたＥＡ材及びＥＡ材取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明のＥＡ材取付用クリップは、部材にＥＡ材を取り付けるためのクリップであって、該部材から突設されたＥＡ材係止用突起が挿入される挿入穴を有しており、該挿入穴の内面には、該突起から側方に張り出した張出部が係合する段部が設けられているクリップにおいて、該段部に、該張出部の離脱防止用の引掛部を設けたことを特徴とするものである。
【００２０】
本発明のＥＡ材は、合成樹脂の発泡体よりなるＥＡ材本体と、該ＥＡ材本体に一体化された上記本発明のＥＡ材取付用クリップとを備えてなるものである。
【００２１】
本発明のＥＡ材の取付構造は、部材にＥＡ材を取り付けたＥＡ材の取付構造において、該ＥＡ材は上記本発明のＥＡ材であり、該部材にＥＡ材係止用突起が突設されており、該突起が該クリップ内に差し込まれて該クリップの前記段部に係合しているＥＡ材取付構造であって、該突起の突出方向の側面に張出部が設けられており、該張出部が前記段部に係合すると共に、該張出部が前記引掛部に係合していることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によると、クリップの段部に設けられた引掛部に対し、トリム等の部材から突設された突起の張出部が係合するため、ＥＡ材がずれ動いても段部から該張出部が外れることが確実に防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の一形態について図面を参照して説明する。
【００２４】
図１（ａ）は本発明の一形態に係るＥＡ材取付用クリップの縦断面図、図１（ｂ）はこのクリップを備えたＥＡ材の部分拡大断面図、図２はこのクリップの分解斜視図、図３（ａ）は突起の斜視図、図３（ｂ）は突起の先端側の側面図である。
【００２５】
このＥＡ材取付用クリップ４０は、クリップ本体４１と、該クリップ本体の一方の端面（図１の上端面）に取り付けられた封体４８とからなる。
【００２６】
クリップ本体４１は、合成樹脂の射出成形品よりなるものであり、一端面（図の下端面）から他端面（図の上端面）にまで貫通する挿入穴４２を有する。この挿入穴４２は、この形態では角孔であるが、丸孔、長丸孔であってもよい。この挿入穴４２は、入口側と奥側とが大口径部４２ａ、４２ｃとなっており、両者の間が小口径部４２ｂとなっている。この小口径部４２ｂと大口径部４２ｃとの間に段部４３が形成されている。この段部４３の角縁から引掛部４５が奥方向（後述の突起５０の挿入方向）に向けて起立するように設けられている。この引掛部４５は、図２に示されるように、平板状ではあるが、これに限定されるものではない。
【００２７】
クリップ本体４１の該他端側に、外向き鍔状のアンカー４６が設けられている。一端側にはフランジ部４７が設けられている。
【００２８】
アンカー４６に被さるようにして封体４８が取り付けられている。この封体４８は挿入穴４２を図の上側から塞いでいる。この封体４８は合成樹脂の薄板状であり、クリップ本体４１とは別体に成形されたものである。封体４８はビス、接着剤や超音波溶着などによってクリップ本体４１に取り付けられている。封体４８は図示よりも小形であってもよい。封体４８は破れない厚さを有した合成樹脂フィルム等のシートにて構成されてもよい。
【００２９】
このクリップ４０は、図１（ｂ）の通り、クリップ本体の該一端側の最先端部分がＥＡ材１から突出し、それ以外はＥＡ材１に埋設されるようにしてＥＡ材１に一体化される。
【００３０】
ＥＡ材１は図４のものと同様に例えばウレタン等の合成樹脂の発泡体よりなるものである。この合成樹脂の発泡成形時に、成形用金型にクリップ４０を取り付けておくことにより、クリップ４０付きＥＡ材１が製造される。このクリップ４０の挿入穴４２は、アンカー４４側において封体４８によって封じられているので、ウレタンが挿入穴４２内に入りこむことはない。
【００３１】
このようにＥＡ材１に設けられたクリップ４０に対し、トリム等に突設された突起５０を挿入して張出部５２を段部４３に係合させることにより該ＥＡ材１がトリム２に取り付けられる。なお、図１（ｂ）の構造は図４と上下逆に図示されている。
【００３２】
この突起５０は、図３（ａ）に明示の通り、トリム２から突設された板状の可撓性を有した柱部５１と、該柱部５１の突出方向先端側（以下、上端側という。）から側方に張り出した張出部５２と、該張出部５２からトリム２に向う方向（以下、下方という。）へ垂設された爪部５３とを有している。
【００３３】
張出部５２は、上端側ほど張出高さが低くなるように先細形であり、この実施の形態では側面視形状が三角形となっている。爪部５３は、この張出部５２の下端部であって、且つ柱部５１から最も離隔した部分から下方に突設されている。
【００３４】
この爪部５３は、下方ほど厚みが小さくなる側面視形状が三角形のものである。図３（ｂ）の通り、爪部５３は、柱部５１とは反対側の斜面５３ａと、柱部５１に対面する垂下面５３ｂとを有している。この斜面５３ａは、下方ほど柱部５１に近づくように傾斜している。この斜面５３ａを設けることにより、突起５０をクリップ４０内に挿入し易くなる。
【００３５】
垂下面５３ｂと、柱部５１との間には、前記引掛部４５が入り込む間隙があいている。この垂下面５３ｂは、柱部５１と略平行に図示されているが、柱部５１に対する垂直線ａと垂下面５３ｂの下方への延長線ｂとの交叉角のうち、柱部５１側且つトリム２側の角度θを９０°以下例えば８０〜９０°程度とすることが好ましい。このように角度θを９０°以下とした場合、爪部５３と柱部５１との間に入り込んだ引掛部４５が抜けにくいものとなる。
【００３６】
この突起５０は、トリム２から１対、柱部５１，５１を平行にして、且つ両者の間に所定の間隔をあけて立設されている。各突起５０の張出部５２，５２は、外向きに、即ち、互いに離反する方向に設けられている。
【００３７】
クリップ４０付きのＥＡ材１をトリム２に取り付けるには、このＥＡ材１をトリム２に当てがい、突起５０，５０を該クリップ４０内に差し込む。ＥＡ材１をトリム２に押し付けると、突起５０，５０の柱部５１，５１が接近方向に撓みながらクリップ４０内に差し込まれる。張出部５２が段部５３を通り過ぎると、柱部５１，５１は元形状に弾性的に復帰する。そして、爪部５３が引掛部４５よりもクリップ本体４１の内面側に近づいた位置をとる。この状態で、ＥＡ材１がトリム２からわずかに離反すると、図１（ｂ）の通り、爪部５３と柱部５１との間に引掛部４５が入り込む。
【００３８】
図１（ｂ）のように、爪部５３が引掛部４５に引掛った状態になっていると、ＥＡ材１がトリム２に沿って図１（ｂ）の左右方向にずれ動いたり、ＥＡ材１がトリム２に沿ってねじれるように動いたりした場合でも、爪部５３が引掛部４５から外れない。このため、ＥＡ材１がトリム２に対ししっかりと保持される。また、ＥＡ材１の取り付け作業も容易である。
【００３９】
なお、この実施の形態では、クリップ４０にアンカー４６が設けられているので、ＥＡ材１のクリップ４０の保持強度も十分に高い。
【００４０】
このクリップ４０のクリップ本体４１は、貫通した挿入穴４２を有しているものであり、段部４３を形成したものではあっても、アンダーカット部を有してはいない。このため、クリップ本体４１は簡易構造の金型を用いた射出成形等により容易に製造することができる。
【００４１】
上記形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、上記の実施の形態では、突起５０は板状であるが、図６（ｂ）に示した突起８のように半円柱形とするなど、他の形状としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】（ａ）図は本発明の一形態に係るクリップの断面図、（ｂ）図はこのクリップを備えたＥＡ材の部分断面図である。
【図２】図１のクリップの分解斜視図である。
【図３】（ａ）図は突起の斜視図、（ｂ）図は突起の上部の側面図である。
【図４】従来のクリップの説明図である。
【図５】図４のクリップを備えたＥＡ材のトリムへの取付構造を示す断面図である。
【図６】（ａ）図は別の従来のクリップを有したＥＡ材の断面図、（ｂ）図は突起の斜視図、（ｃ）図はクリップの断面斜視図である。
【符号の説明】
【００４３】
４０ クリップ
４１ クリップ本体
４２ 挿入穴
４３ 段部
４５ 引掛部
５０ 突起
５１ 柱部
５２ 張出部
５３ 爪部
【技術分野】
【０００１】
本発明はＥＡ材（衝撃エネルギー吸収材）の取付構造に係り、特に自動車のトリムに適用するのに好適なＥＡ材の取付構造に関する。また、本発明は、この取付構造に用いられるクリップ及びＥＡ材に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアトリムには、側面衝突（側突）時の衝撃エネルギー吸収（Ｅｎｅｒｇｙ Ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎ：ＥＡ）のために、硬質ウレタンよりなるＥＡ材を取り付けている。このドアトリムに対し、硬質ウレタン製ＥＡ材を取り付ける方法として、特開２００１−３２２５０７号には、図４，５に示す構造が記載されている。図４は同号公報の図７に記載されたＥＡ材の取付構造を示す断面図、図５（ａ）はこの構造に用いられている筒状体２０の斜視図、図５（ｂ）はこの筒状体２０の断面斜視図である。
【０００３】
この筒状体２０は筒部２１及びフランジ部２２を一体に備えている。この筒部２１の先端からは内向きに鉤部２３が設けられている。トリム３１から突設されたロッド２６の外周面に凹部２７が周設されており、鉤部２３が該凹部２７に係合している。
【０００４】
なお、筒部２１には先端から筒部２１の軸心線と平行方向にスリット２４が延設されており、筒部２１はその拡径方向に弾性的に変形可能となっている。
【０００５】
ＥＡ材３３をトリム３１に取り付けるには、ＥＡ材３３の取付孔３４にロッド２６が挿入されるようにＥＡ材３３をトリム３１の面に沿わせ、次いで筒状体２０をロッド２６に嵌合させて押し込み、鉤部２３を凹部２７に係合させる。これにより、フランジ部２２はＥＡ材３３の取付孔３４の周縁部を押さえつける。
【０００６】
なお、この筒部２１は先細形のテーパ形状となっており、取付孔３４に挿入し易いものとなっている。筒状体２０をロッド２６に装着した状態にあっては、筒部２１の外周面が取付孔３４の内周面に密着している。
【０００７】
このＥＡ材の取付構造にあっては、筒状体２０とＥＡ材３３とが別体となっているため、ＥＡ材をトリム３１に取り付けるに際しては、ＥＡ材をトリム３１に当てがう作業と、その後ロッド２６に筒状体２０を嵌着させる作業との２作業工程が必要となり、作業に手間がかかる。
【０００８】
ＥＡ材のトリム等の部材への取り付け作業性が著しく改善されたＥＡ材の取付構造として、図６に記載の構造が考えられている。図６（ａ）はこのＥＡ材の取付構造を示す略水平方向の断面図、図６（ｂ）はこのＥＡ材の取付構造の係止部の斜視図、図６（ｃ）はこのＥＡ材の取付構造の被係止部の斜視図である。
【０００９】
硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂よりなるＥＡ材１が部材としてのトリム（例えばドアトリム）２に対し突起８及びクリップ４を介して取り付けられている。クリップ４は該ＥＡ材１に設けられており、係止部３は該クリップ４に係合している。
【００１０】
突起８は、トリム２から１対、立設されている。この突起８の突出方向の側面には、側方に張り出すように張出部８ａが設けられている。この張出部８ａは、突起８の基端側を構成する略半円柱部８ｂに接近するほど側方への張り出し高さが大きくなっている。これにより、突起８，８は後述するクリップ４の開口１２に容易に挿入可能である。
【００１１】
突起８は、弾性を有した合成樹脂により成形されており、該突起８，８は接近方向に弾性的に変形可能となっている。
【００１２】
クリップ４は、筒部６と、該筒部６の後端から外向き鍔状に張り出すアンカー５と、筒部６の先端から外向き鍔状に張り出すフランジ７とを有する。このクリップ４には、フランジ７、筒部６及びアンカー５を貫通する挿入穴１２がこれらの軸心線方向に設けられ、この挿入穴１２の内周面には周方向に段部１３が凹設されている。
【００１３】
図６（ａ）の通り、クリップ４は、その筒部６及びアンカー５がＥＡ材１中に埋設されている。
【００１４】
このクリップ４付きのＥＡ材１は、突起８，８を挿入穴１２に差し込みながらトリム２に当てがうことにより該トリム２に取り付けられる。ＥＡ材１をトリム２に押し付けると、突起８，８が挿入穴１２に押し込まれる。張出部８ａが挿入穴１２の内周面に押し付けられることにより、該突起８，８が接近方向に撓みながら挿入穴１２に差し込まれる。そして、張出部８ａが段部１３に達すると、突起８，８が弾性的に元の形状に復帰しようとし、張出部８ａとトリム２とで、段部１３の縁部を挟持する。また、突起８，８の略半円柱部８ｂ、８ｂの外周面がクリップ４の挿入穴１２内周面と当接する。
【００１５】
このように、クリップ４付きのＥＡ材１をトリム２に重ねるという１作業工程のみでＥＡ材１をトリム２に取り付けることができ、取付作業効率が著しく向上する。また、突起８，８の張出部８ａ，８ａとトリム２とで段部１３の縁部を挟持し、かつ略半円柱部８ｂ、８ｂ外周面と挿入穴１２内周面とが当接しているので、ＥＡ材１がトリム２の面方向及び接離方向のいずれにも拘束される。
【００１６】
図６（ａ）の通り、クリップ４は、そのフランジ７の一部、筒部６及びアンカー５がＥＡ材１中に埋設されている。このようにクリップ４がＥＡ材１を貫通しておらず、クリップ４付近においてもＥＡ材１が十分な厚みを有しているところから、このクリップ４付近においてもＥＡ材１の衝撃吸収特性が良好である。
【特許文献１】特開２００１−３２２５０７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
上記図６のクリップ４と突起８，８によるＥＡ材の取付構造にあっては、張出部８ａが段部１３に単に重なるようにして係止されているだけであるので、ＥＡ材１がトリム２に沿って面方向にずれ動いたり、ねじれるように動いたりした場合、張出部８ａが段部１３から外れるおそれがある。
【００１８】
本発明は、ＥＡ材がずれ動いたりしても突起の張出部が外れることのない段部を有したＥＡ材取付用クリップと、このクリップを用いたＥＡ材及びＥＡ材取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明のＥＡ材取付用クリップは、部材にＥＡ材を取り付けるためのクリップであって、該部材から突設されたＥＡ材係止用突起が挿入される挿入穴を有しており、該挿入穴の内面には、該突起から側方に張り出した張出部が係合する段部が設けられているクリップにおいて、該段部に、該張出部の離脱防止用の引掛部を設けたことを特徴とするものである。
【００２０】
本発明のＥＡ材は、合成樹脂の発泡体よりなるＥＡ材本体と、該ＥＡ材本体に一体化された上記本発明のＥＡ材取付用クリップとを備えてなるものである。
【００２１】
本発明のＥＡ材の取付構造は、部材にＥＡ材を取り付けたＥＡ材の取付構造において、該ＥＡ材は上記本発明のＥＡ材であり、該部材にＥＡ材係止用突起が突設されており、該突起が該クリップ内に差し込まれて該クリップの前記段部に係合しているＥＡ材取付構造であって、該突起の突出方向の側面に張出部が設けられており、該張出部が前記段部に係合すると共に、該張出部が前記引掛部に係合していることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によると、クリップの段部に設けられた引掛部に対し、トリム等の部材から突設された突起の張出部が係合するため、ＥＡ材がずれ動いても段部から該張出部が外れることが確実に防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の一形態について図面を参照して説明する。
【００２４】
図１（ａ）は本発明の一形態に係るＥＡ材取付用クリップの縦断面図、図１（ｂ）はこのクリップを備えたＥＡ材の部分拡大断面図、図２はこのクリップの分解斜視図、図３（ａ）は突起の斜視図、図３（ｂ）は突起の先端側の側面図である。
【００２５】
このＥＡ材取付用クリップ４０は、クリップ本体４１と、該クリップ本体の一方の端面（図１の上端面）に取り付けられた封体４８とからなる。
【００２６】
クリップ本体４１は、合成樹脂の射出成形品よりなるものであり、一端面（図の下端面）から他端面（図の上端面）にまで貫通する挿入穴４２を有する。この挿入穴４２は、この形態では角孔であるが、丸孔、長丸孔であってもよい。この挿入穴４２は、入口側と奥側とが大口径部４２ａ、４２ｃとなっており、両者の間が小口径部４２ｂとなっている。この小口径部４２ｂと大口径部４２ｃとの間に段部４３が形成されている。この段部４３の角縁から引掛部４５が奥方向（後述の突起５０の挿入方向）に向けて起立するように設けられている。この引掛部４５は、図２に示されるように、平板状ではあるが、これに限定されるものではない。
【００２７】
クリップ本体４１の該他端側に、外向き鍔状のアンカー４６が設けられている。一端側にはフランジ部４７が設けられている。
【００２８】
アンカー４６に被さるようにして封体４８が取り付けられている。この封体４８は挿入穴４２を図の上側から塞いでいる。この封体４８は合成樹脂の薄板状であり、クリップ本体４１とは別体に成形されたものである。封体４８はビス、接着剤や超音波溶着などによってクリップ本体４１に取り付けられている。封体４８は図示よりも小形であってもよい。封体４８は破れない厚さを有した合成樹脂フィルム等のシートにて構成されてもよい。
【００２９】
このクリップ４０は、図１（ｂ）の通り、クリップ本体の該一端側の最先端部分がＥＡ材１から突出し、それ以外はＥＡ材１に埋設されるようにしてＥＡ材１に一体化される。
【００３０】
ＥＡ材１は図４のものと同様に例えばウレタン等の合成樹脂の発泡体よりなるものである。この合成樹脂の発泡成形時に、成形用金型にクリップ４０を取り付けておくことにより、クリップ４０付きＥＡ材１が製造される。このクリップ４０の挿入穴４２は、アンカー４４側において封体４８によって封じられているので、ウレタンが挿入穴４２内に入りこむことはない。
【００３１】
このようにＥＡ材１に設けられたクリップ４０に対し、トリム等に突設された突起５０を挿入して張出部５２を段部４３に係合させることにより該ＥＡ材１がトリム２に取り付けられる。なお、図１（ｂ）の構造は図４と上下逆に図示されている。
【００３２】
この突起５０は、図３（ａ）に明示の通り、トリム２から突設された板状の可撓性を有した柱部５１と、該柱部５１の突出方向先端側（以下、上端側という。）から側方に張り出した張出部５２と、該張出部５２からトリム２に向う方向（以下、下方という。）へ垂設された爪部５３とを有している。
【００３３】
張出部５２は、上端側ほど張出高さが低くなるように先細形であり、この実施の形態では側面視形状が三角形となっている。爪部５３は、この張出部５２の下端部であって、且つ柱部５１から最も離隔した部分から下方に突設されている。
【００３４】
この爪部５３は、下方ほど厚みが小さくなる側面視形状が三角形のものである。図３（ｂ）の通り、爪部５３は、柱部５１とは反対側の斜面５３ａと、柱部５１に対面する垂下面５３ｂとを有している。この斜面５３ａは、下方ほど柱部５１に近づくように傾斜している。この斜面５３ａを設けることにより、突起５０をクリップ４０内に挿入し易くなる。
【００３５】
垂下面５３ｂと、柱部５１との間には、前記引掛部４５が入り込む間隙があいている。この垂下面５３ｂは、柱部５１と略平行に図示されているが、柱部５１に対する垂直線ａと垂下面５３ｂの下方への延長線ｂとの交叉角のうち、柱部５１側且つトリム２側の角度θを９０°以下例えば８０〜９０°程度とすることが好ましい。このように角度θを９０°以下とした場合、爪部５３と柱部５１との間に入り込んだ引掛部４５が抜けにくいものとなる。
【００３６】
この突起５０は、トリム２から１対、柱部５１，５１を平行にして、且つ両者の間に所定の間隔をあけて立設されている。各突起５０の張出部５２，５２は、外向きに、即ち、互いに離反する方向に設けられている。
【００３７】
クリップ４０付きのＥＡ材１をトリム２に取り付けるには、このＥＡ材１をトリム２に当てがい、突起５０，５０を該クリップ４０内に差し込む。ＥＡ材１をトリム２に押し付けると、突起５０，５０の柱部５１，５１が接近方向に撓みながらクリップ４０内に差し込まれる。張出部５２が段部５３を通り過ぎると、柱部５１，５１は元形状に弾性的に復帰する。そして、爪部５３が引掛部４５よりもクリップ本体４１の内面側に近づいた位置をとる。この状態で、ＥＡ材１がトリム２からわずかに離反すると、図１（ｂ）の通り、爪部５３と柱部５１との間に引掛部４５が入り込む。
【００３８】
図１（ｂ）のように、爪部５３が引掛部４５に引掛った状態になっていると、ＥＡ材１がトリム２に沿って図１（ｂ）の左右方向にずれ動いたり、ＥＡ材１がトリム２に沿ってねじれるように動いたりした場合でも、爪部５３が引掛部４５から外れない。このため、ＥＡ材１がトリム２に対ししっかりと保持される。また、ＥＡ材１の取り付け作業も容易である。
【００３９】
なお、この実施の形態では、クリップ４０にアンカー４６が設けられているので、ＥＡ材１のクリップ４０の保持強度も十分に高い。
【００４０】
このクリップ４０のクリップ本体４１は、貫通した挿入穴４２を有しているものであり、段部４３を形成したものではあっても、アンダーカット部を有してはいない。このため、クリップ本体４１は簡易構造の金型を用いた射出成形等により容易に製造することができる。
【００４１】
上記形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、上記の実施の形態では、突起５０は板状であるが、図６（ｂ）に示した突起８のように半円柱形とするなど、他の形状としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】（ａ）図は本発明の一形態に係るクリップの断面図、（ｂ）図はこのクリップを備えたＥＡ材の部分断面図である。
【図２】図１のクリップの分解斜視図である。
【図３】（ａ）図は突起の斜視図、（ｂ）図は突起の上部の側面図である。
【図４】従来のクリップの説明図である。
【図５】図４のクリップを備えたＥＡ材のトリムへの取付構造を示す断面図である。
【図６】（ａ）図は別の従来のクリップを有したＥＡ材の断面図、（ｂ）図は突起の斜視図、（ｃ）図はクリップの断面斜視図である。
【符号の説明】
【００４３】
４０ クリップ
４１ クリップ本体
４２ 挿入穴
４３ 段部
４５ 引掛部
５０ 突起
５１ 柱部
５２ 張出部
５３ 爪部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
部材にＥＡ材を取り付けるためのクリップであって、
該部材から突設されたＥＡ材係止用突起が挿入される挿入穴を有しており、
該挿入穴の内面には、該突起から側方に張り出した張出部が係合する段部が設けられているクリップにおいて、
該段部に、該張出部の離脱防止用の引掛部を設けたことを特徴とするＥＡ材取付用クリップ。
【請求項２】
請求項１において、該引掛部は、該段部から前記突起の挿入方向に起立する起立部であることを特徴とするＥＡ材取付用クリップ。
【請求項３】
合成樹脂の発泡体よりなるＥＡ材本体と、該ＥＡ材本体に一体化された請求項１又は２に記載のＥＡ材取付用クリップとを備えてなるＥＡ材。
【請求項４】
部材にＥＡ材を取り付けたＥＡ材の取付構造において、
該ＥＡ材は請求項３に記載のＥＡ材であり、
該部材にＥＡ材係止用突起が突設されており、
該突起が該クリップ内に差し込まれて該クリップの前記段部に係合しているＥＡ材取付構造であって、
該突起の突出方向の側面に張出部が設けられており、該張出部が前記段部に係合すると共に、該張出部が前記引掛部に係合していることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項５】
請求項４において、該突起の張出部には、前記引掛部に係合した爪部が設けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項６】
請求項５において、前記爪部は、前記張出部から前記突起の挿入方向と反対方向に突設されていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項７】
請求項４ないし６のいずれか１項において、前記部材は自動車のトリムであることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項１】
部材にＥＡ材を取り付けるためのクリップであって、
該部材から突設されたＥＡ材係止用突起が挿入される挿入穴を有しており、
該挿入穴の内面には、該突起から側方に張り出した張出部が係合する段部が設けられているクリップにおいて、
該段部に、該張出部の離脱防止用の引掛部を設けたことを特徴とするＥＡ材取付用クリップ。
【請求項２】
請求項１において、該引掛部は、該段部から前記突起の挿入方向に起立する起立部であることを特徴とするＥＡ材取付用クリップ。
【請求項３】
合成樹脂の発泡体よりなるＥＡ材本体と、該ＥＡ材本体に一体化された請求項１又は２に記載のＥＡ材取付用クリップとを備えてなるＥＡ材。
【請求項４】
部材にＥＡ材を取り付けたＥＡ材の取付構造において、
該ＥＡ材は請求項３に記載のＥＡ材であり、
該部材にＥＡ材係止用突起が突設されており、
該突起が該クリップ内に差し込まれて該クリップの前記段部に係合しているＥＡ材取付構造であって、
該突起の突出方向の側面に張出部が設けられており、該張出部が前記段部に係合すると共に、該張出部が前記引掛部に係合していることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項５】
請求項４において、該突起の張出部には、前記引掛部に係合した爪部が設けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項６】
請求項５において、前記爪部は、前記張出部から前記突起の挿入方向と反対方向に突設されていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【請求項７】
請求項４ないし６のいずれか１項において、前記部材は自動車のトリムであることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００６−９８６７（Ｐ２００６−９８６７Ａ）
【公開日】平成１８年１月１２日（２００６．１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−１８５１６５（Ｐ２００４−１８５１６５）
【出願日】平成１６年６月２３日（２００４．６．２３）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１月１２日（２００６．１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年６月２３日（２００４．６．２３）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
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