【課題】車両の前面を保護し、フロントバンパ上での作業が安全に行え、更に空調用の熱交換器に十分な冷却風が導入され、キャビンにおける快適な空調環境が得られる貨物用車両のキャビン前面構造を提供する。
【解決手段】貨物用の車両１０に設けられたフロントバンパ２４と、フロントバンパ２４の上部に設けられたフロントパネル２２と、フロントバンパ２４とフロントパネル２２との間に、間隙ａを有し、フロントバンパ２４上に足載せ部３８を、キャビン１２の前面の横幅方向全体に渡り形成するフロントガード２６と、フロントバンパ２４の後方を通り、フロントバンパ２４の左右両側の少なくとも一方の端部から上方に延び、フロントガード２６の下縁を越えた位置でキャビン１２の幅方向外方に湾曲して制御装置に接続されるハーネスと、を備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】 リアバンパーの内部空間を収納構造とし、引き出して活用して収納空間を増大させ、引き出しされたリアバンパーをステップ及びベンチとして活用し、引き出されたリアバンパーの構造変更を通じて収納空間をさらに拡張することができる車両用収納装置を提供する。
【解決手段】 内部空間の下部にバックビームが設置されたリアバンパーと、前記リアバンパーの上部空間に設けられ、外部に露出する部分がリアバンパーの外形面と一致するように形成され、バックビーム上部によって荷重が支持された状態で外部にスライディングされ、引き出し／引入される収納箱とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】車両の余裕空間を積極的に活用し、特に、引き出される収納箱の拡張により長い物品の保管を容易にする車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両後方にスライディングされリアバンパー２１から引き出し可能なように設置されたリアバックビーム３０と、前記リアバックビーム３０上に設置されて、前記リアバックビーム３０が車両後方に引き出しされる時に車両の左右方向にスライディングされながら拡張される左右一対の収納箱４０と、を含み、前記リアバックビーム３０と連結されるとともにリアフロアパネル及びリアサイドメンバー２４に固定されて、前記リアバックビーム３０の前後方向スライド移動ができるバックビーム移動装置５０と、をさらに含み、前記バックビーム移動装置５０及び前記一対の収納箱４０と連結されて前記一対の収納箱４０の左右方向スライド移動ができる収納箱移動装置６０と、をさらに含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、バンパカバーにおいてバンパグリルを覆う部分と、その他の部分との色分けを容易に高品質に行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る乗用車のフロントバンパのバンパカバー３０は、バンパグリル３４と一体成形されたバンパカバー本体部３２と、そのバンパカバー本体部３２のバンパグリル部分３４を覆い、バンパカバー本体部３２の意匠面、及びフードパネルの意匠面とほぼ連続する意匠面を備えるバンパカバー装飾部４０とからなり、バンパカバー装飾部４０はバンパカバー本体部３２に連結されて、そのバンパカバー装飾部４０の意匠面とバンパカバー本体部３２の意匠面とが色分けされている。 （もっと読む）

【課題】リアホイールハウス内の空気を排出する機能と車室内の空気を車外に排出する機能を共に向上することができる車両後部構造を得る。
【解決手段】リアバンパカバー１２の内側かつリアホイールハウス１６の車両後方側に、リアホイールハウス１６内の空気をリアバンパカバー１２の車両後部側に向けて排出する空気通路部としてのリアアウトレットダクト２０が設けられている。リアアウトレットダクト２０の車両幅方向内側の側壁２８Ｂには、開口部３８が形成されており、開口部３８の周囲の側壁２８Ｂにベントダクト４０が一体的に設けられている。車室６０内の空気は、ベントダクト４０の通路部４３から開口部３８を通ってリアアウトレットダクト２０内に流れ、リアアウトレットダクト２０内を通って車外に排出される。 （もっと読む）

【課題】離型する際に金型を下方にスライドすることにより成形可能なフードエッジ部であり、かつ、フードエッジ部と隣接するフロントグリルとが面一であるというデザイン上及び空力上の要求を満たす車両前部構造を提供することを課題とする。
【解決手段】
本発明の車両前部構造は、車両のエンジンフードＥＨの前端縁を受けるフードエッジ部６を、フロントグリル３の上方に備える車両前部構造であって、フードエッジ部６は、前端縁から下方に延出する前端縁延出部１２を有し、フロントグリル３は、上端に車両後方に延出するグリル支持部３１を有し、前端縁延出部１２は、グリル支持部３１と、フロントグリル３の後方に備え付けられる支持部材５とで挟持されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】取付けが容易で、しかも車両のバンパに取り付けられた状態で確実に保持される車両用距離センサを提供する。
【解決手段】超音波センサ３（距離センサ）は、センサ本体４２、ケース体４６、ベゼル４３、リテーナ４４及びクランプ７１を備える。超音波センサ３は、ケース体４６のコネクタ部６５の側からバンパ２，４の取付孔５４に挿入されると、リテーナ４４が取付孔５４を通過するときに複数の爪部５５が開方向に弾性変形する。取付孔５４を通過した状態で爪部５５が閉方向に弾性復帰する。クランプ７１は、該クランプ７１がケース体４６に取り付けられた状態で、複数の爪部５５のうちいずれかの爪部５５と係合して該爪部５５が開方向に弾性変形する動作を規制する突出壁部７６（規制部）を有する。 （もっと読む）

【課題】取付けが容易で、かつ車両のバンパに取り付けられた状態で確実に保持される車両用距離センサを提供することである。
【解決手段】センサ本体４２、ケース体４６、ベゼル４３及びリテーナ４４を備える超音波センサ３（距離センサ）において、リテーナ４４の爪部５５を構成する一対の爪部単体５７にストッパ部６２を設ける。ケース体４６のコネクタ部６５の側からバンパ２，４の取付孔５４に挿入された超音波センサ３は、リテーナ４４の部分が取付孔５４を通過するときに一対の爪部単体５７を弾性変形させる。そして、取付孔５４を通過した状態で一対の爪部単体５７が弾性復元するとともに、ストッパ部６２が取付孔５４の出口側の内周縁５４ｂに引っ掛かる。 （もっと読む）

【課題】車両後部の床下から車両後方にかけての空気の流れを整流して剥離による渦の発生を抑制し得るようにしたリヤバンパ支持構造を提供する。
【解決手段】車両１の後方下部に装備されるリヤバンパ２の両端部に、車両後方に向け車幅方向内側へ傾く傾斜面を成して直立する整流フィン７を設け、該整流フィン７を介し前記リヤバンパ２を吊り下げ支持する。 （もっと読む）

【課題】衝突検知性能と衝撃吸収性能とを両立させつつ、チャンバ部材とバンパアブソーバとを一体化した車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】車両用衝突検知装置は、車両バンパ２内でバンパリーンフォース１１の前面に配設されチャンバ空間４を内部に形成してなるチャンバ本体５を有するチャンバ部材７と、チャンバ空間４内の圧力を検出する圧力センサ８とを備え、圧力センサ８による圧力検出結果に基づいて車両バンパ２への衝突を検知するように構成された車両用衝突検知装置において、チャンバ部材７は、チャンバ本体５の下方に一体的に形成されて衝突時の衝撃を吸収するアブソーバ部６を備えている。 （もっと読む）