【課題】樹脂製のリヤバンパーにライセンスランプを固定するライセンスランプ固定装置において、スライド型のない成形型によってリヤバンパーを成形できるようにする。
【解決手段】リヤバンパー１に形成された取付孔２に嵌着されたライセンスランプ３が前後方向に動くことを禁止し、かつ上方に移動することを禁止する規制部１２が、ライセンスランプ３のハウジング４に設けられた水平部１３と、その水平部１３の前端部に一体に連結された垂直部１４とを有し、その水平部１３の後端面１８がリヤバンパー１の受け面１５に当接し、垂直部１４の前面１９がリヤバンパー１の受け面２０に当接し、水平部１３の上面２１がリヤバンパー１の突部１７の下面より成る受け面２２に当接する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくすることができ、構造を簡素化することができ、リアバンパを車体から取り外すためのライセンスプレートの姿勢の変更操作を簡単に行うことができるライセンスプレートの取り付け構造を提供する。
【解決手段】車体にベースブラケット１０が固定され、第１ブラケット２０がベースブラケット１０に横軸芯Ｏ周りに回転自在に支持され、第１ブラケット２０の車両後方側Ｒｒの面に樹脂製の第２ブラケット４０が重合固定され、ベースブラケット１０側の被係合部に係合して当接部４２をベースブラケット１０に圧接させる係合部が第２ブラケット４０に設けられ、ライセンスプレートが第２ブラケット４０に重なり、ボルトＢ１及びナットＮでライセンスプレートと第２ブラケット４０と第１ブラケット２０が共締め固定され、開口６０はライセンスプレートよりも小さく設定されている。 （もっと読む）

【課題】乗員の安全性を向上させることができ、かつバンパービーム、バンパーフェースの大型化を抑制しつつ、車体後部外表面を構成するバックドアの軽衝突時における損傷を防止することで、後部開口部から荷物の出し入れを可能にし、バックドアの損傷を最小限に抑制することで、修理費用が発生した際には、ユーザへの経済的負担を軽減することができる車両の後部車体構造を提供する。
【解決手段】バックドア７と、リアサイドフレーム１０と、車幅方向に延在して、その両端部が該リアサイドフレーム１０にそれぞれ連結されるバンパービーム１２とを備えた車両の後部車体構造であって、前記バックドア７より後方に突出する先当て部材１５を、前記バンパービーム１２に取付けると共に、バンパービーム１２と先当て部材１５とを車両後方から覆うバンパーフェース５を備えた。 （もっと読む）

【課題】車体取付け部の剛性を確保できるとともに、充分な冷却風を導入できる車両用バンパの導風構造を提供する。
【解決手段】１つの冷却風導入用開口部１ｑを車体取付け部１ｎの下側で、かつライセンスプレートの１５下縁部１５ａに沿うように配置し、１つの冷却風導入用開口部１ｑと車体取付け部１ｎとの間に、該冷却風導入用開口部１ｑに冷却風ａを導く案内ビード１ｘを設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ランプに掛かる荷重負担の少ないホルダを提供すること、またそれによってランプ本体の水密性を確保すること、ランプとバンパの相互位置を上下方向および左右方向に対して管理できる構造を提供すること、相互位置を管理しつつランプとホルダがある程度独立してそれぞれバンパ支持可能とすること、優れた外観を有するヘッドランプの取付自由度ほ確保することを目的としている。
【解決手段】このため、車両のヘッドランプの外縁の一部に沿うようにバンパを配設し、このバンパの位置決め又は外形形状を保持するホルダを設けた車両前部の艤装部品取付構造において、ヘッドランプとは別体にホルダを設け、ホルダを、曲げを有するとともに、ヘッドランプの内側辺とヘッドランプの下側辺との２辺を繋ぐ形状とする。 （もっと読む）

【課題】夜間走行状態において、車両前方の道路を横断中の歩行者を、その前方側にヘッドランプを点灯している対向車が存在する場合であっても、目視で容易に認識可能とする車両発光システムを提供する。
【解決手段】車両１０Ｂの対向車である車両１０Ａの構成として、その前面部において左右１対のヘッドランプ２２の間に位置する車幅方向中間領域を、その略全幅にわたって発光させる発光体（すなわち、フロントグリル用面発光体３２、バンパー用面発光体３４、およびフロントウインドシールド用面発光体３６Ａ、３６Ｂ）を備えた構成とし、車両１０Ａが略停止状態にあることが検出されたとき、これらを発光させる構成とする。これにより、対向車線側の歩道から横断歩道１０２を渡って来る歩行者２が、車両１０Ａの左右１対のヘッドランプ２２の間に入ったときでも、歩行者２の体の一部分をシルエットとして浮かび上がらせる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、後方からの衝撃荷重を車両のフレーム構造に効果的に伝達することができる車両の後部車体構造を提供する。
【解決手段】車両の後部車体構造は、車両後部に前後方向に延在する一対のリアサイドフレーム１６と、車幅方向に延びると共にその両端部がリアサイドフレーム１６にそれぞれ連結され、且つ車体後方を向いた後方面２０Ａの車幅方向中央部が両端部に比べてより後方に位置するように湾曲したバンパーレイン２０と、バンパーレイン２０に沿ってバンパーレイン２０を後部から覆うバンパーカバー１２と、を有し、バンパーカバー１２の車幅方向略中央部に取り付けられ、バンパーカバー１２の後方面から後方に突出する突出部２４と、突出部２４とバンパーレイン２０との間に設けられ、突出部２４が受ける後方からの衝突荷重をバンパーレイン２０に伝達する荷重伝達部材２６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】大型トラック用フロントバンパーの改造による中型トラック用フロントバンパーの提供。
【解決手段】両端が内側に弯曲した長尺で、かつ両側に照明燈用枠孔３を開口した既成の大型トラック用フロントバンパー１の中央部分を切除する切除工程と、前記切除工程で得られた左右一対のバンパー半片１Ａの裏面に添設される補強材を、ステー取付部９を残して剥取する補強材剥取工程と、対応する中型トラック用フロントバンパーＶの取付ステー１１を、前記ステー取付部９に設置する取付ステー取付工程と、前記一対のバンパー半片１Ａを溶接接合して短尺な中型トラック用フロントバンパー素材Ｖａを形成する接合工程と、前記中型トラック用バンパー素材Ｖａの表面を化粧仕上げする化粧仕上げ工程と、より成ることを特徴とする大型トラック用フロントバンパーの中型トラック用フロントバンパーへの改造方法。 （もっと読む）

【課題】ランプとバンパの間に高精度な位置関係を確保しつつ、外力によるランプの損傷を防ぐことができるバンパホルダを提供すること。
【解決手段】バンパホルダ１を、ヘッドランプ２０の下縁に沿って配置される下部１Ａと、該下部１Ａの車幅方向内端部から屈曲部１Ｂを経てヘッドランプ２０の車幅方向内側縁に沿って斜め上後方に延びる側部１Ｃと、下部１Ａの車幅方向外端から車両前後方向に延びる縦壁部１Ｄとを有し、側部１Ｃの上端と縦壁部１Ｄの端部に形成された固定部１ａ，１ｂにて車体に固定されるものとし、下部１Ａにバンパの上縁に形成されたフランジを差し込んで係止する係止部を形成し、屈曲部１Ｂを固定部１ａ，１ｂよりも車両前方に配置するとともに、バンパから外力を受けると該バンパホルダ１が車両前後方向に移動して下部１Ａにおけるヘッドランプ２０への固定が解除されるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】車両後突時にライセンスランプの破損を防止する。
【解決手段】車両後突時に、リヤバンパカバー１４の変形に伴って車体前方へ押圧されたライセンスランプ２５のランプハウジング２４におけるランプ取付部２７の傾斜壁部２７Ｂがリヤバンパリインフォースメント３０に当たると、ランプハウジング２４における係合爪のカット部と係合凸部のカット部が起点となってリヤバンパカバー１４との係合が解除され、ライセンスランプ２５が軸部３４を中心にして回転し脱落するようになっている。また、ランプハウジング２４の基部２６の後壁部２６Ｄとランプハウジング取付部２５の開口部２８との干渉が面取部２６Ｅ、２６Ｆによって解消又は抑制され、ライセンスランプ２５がリヤバンパカバー１４から容易に脱落するようになっている。 （もっと読む）