【課題】ホルダ部材の保持部に掛かる荷重を小さく抑えることができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】ブレードラバー１４の長手方向両側に向けて延びる第１端１３ａ側及び第２端１３ｂ側の部位にそれぞれ設けられた第１保持部３１及び第２保持部３２にてブレードラバー１４の基部４１を保持する長尺状のホルダ部材１３を備え、ブレードラバー１４をホルダ部材１３の第１及び第２保持部３１，３２よりも長手方向にそれぞれ突出させて払拭面Ｇの湾曲に追従させる追従端部Ｘを構成している。そして、ホルダ部材１３は、各保持部３１，３２から長手方向外側に延出形成され、追従端部Ｘの両側面にそれぞれ当接する一対の当接壁部５１を有する。 （もっと読む）

【課題】保持爪と払拭面との干渉や衝突を抑制しつつも、ブレードラバーを形成する材料を削減することが可能なワイパブレードを提供する。
【解決手段】ワイパアームの先端部に長手方向中央が連結されるとともに、長手方向に複数並設され幅方向で対をなす保持爪３２にてブレードラバー１４の基部４１を保持する長尺状のホルダ部材１３を備え、ブレードラバー１４をホルダ部材１３の保持爪３２よりも長手方向外側に突出させて払拭面の湾曲に追従させる追従端部Ｘを構成している。そして、ブレードラバー１４には、保持爪３２の払拭面側（下側）において幅方向に延出された延出部４５が、保持爪３２に保持される箇所に対応して部分的に形成される。 （もっと読む）

【課題】ワイパーブレードラバーにバーティブラが装着されて成るワイパーブレードが、被払拭面をワイパーブレードラバーで払拭するように作動するワイパーレバーに取付けられる車両用ワイパーにおいて、ワイパーブレードラバーの振動や、それに伴う振動の発生を防止するとともに耐久性の向上を図る。
【解決手段】ワイパーブレードラバー２１の長手方向両端部の被払拭面１７側稜線に、ワイパーブレードラバー２１の長手中央部側に向かうにつれてバーティブラ２２からの距離が大きくなるとともに少なくとも一部を被払拭面１７側に膨らませるように湾曲させた反り部３１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化しつつも、外観性の悪化を抑えることができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】開口部１３ｂに収容された連結部材２０を介して連結ピンに連結されるアームピース１１ａが、その連結部分からメインレバー１３の基端側に延びて該メインレバー１３とその上面側で重なるように構成される。メインレバー１３はランナレス射出成形にて形成されるものであり、そのランナレス射出成形によってメインレバー１３に残るゲート跡Ｇａが、開口部１３ｂの基端側の上壁部１３ｆ、より詳しくは、アームピース１１ａと上下方向に対向するアーム配置部２３に形成される。 （もっと読む）

【課題】 優れた振動吸収性と形状維持性を有し、かつワイパー作動時にほとんど騒音、振動が発生しない、ワイパーブレードゴムを提供する。特に、撥水処理されたガラス面に対しても、ワイパー作動時にほとんど騒音、振動が発生しない、ワイパーブレードゴムを提供する。
【解決手段】 アクリルゴム、補強剤、および充填剤を含有することを特徴とする、ワイパーブレードゴムであり、好ましくは、反撥弾性試験における反撥力が１０％以下のワイパーブレードゴムである。 （もっと読む）

【課題】従来のワイパーブレードの有する問題を解決したワイパーブレードを提供する。
【解決手段】風除け条片１４２は横断面で見て２つの脚部４４，４６を有しており、該脚部が共通の１つのベース４８で互いに結合されている。脚部４４，４６の自由な端部５０，５２に鉤爪状の延長部５６，５８を設けてあり、該延長部がばねレール３０の外側の縁部ストリップ３６の周囲に密接に係合している。両方の脚部４４，４６がワイパーブレードの端部若しくは部分片１４０の端部で壁部１４４によって互いに結合されており、壁部がベース４８から鉤爪状の延長部５６，５８まで延びている。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードの水引き現象の発生を防止しつつウインドウォッシャ液を噴射したときのスプラッシュの発生を抑制することである。
【解決手段】ワイパブレード１４をブレードラバー２１とブレードラバー２１を覆った状態で保持するラバーホルダ２２とにより構成し、ラバーホルダ２２の天壁２３ａに車両走行時におけるワイパブレード１４の浮き上がりを防止するためのフィン部３５を設ける。ラバーホルダ２２の天壁２３ａにワイパブレード１４の背面側の負圧発生を抑制して水引き現象を抑制するための通風孔４１を設け、ラバーホルダ２２の通風孔４１に対してフィン部３５とは反対側にウインドウォッシャ液が通風孔４１から侵入してウインドシールドガラスに向けてスプラッシュ状態で排出されることを防止するための水避け壁４２を設ける。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減可能なワイパーブレードを提供すること。
【解決手段】本ワイパーブレードは、被摺動面を払拭するリフィールと、前記リフィールを保持する樹脂製の弾性部材と、前記弾性部材に固定され、往復回動するワイパーアーム先端に取り付け可能に構成されたワイパーアーム取付部と、を有し、前記弾性部材は、前記リフィールを前記被摺動面に密着させるように弾性変形自在に構成されていると共に、走行風圧を受けることで前記リフィールを前記被摺動面へ押し付ける力を発生するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードの組み付け作業性およびブレードラバーの交換作業性の向上を図れるワイパブレードを提供する。
【解決手段】ウィンドガラス１１の払拭面１１ａに当接するブレードラバー２０およびブレードラバー２０を保持するラバーホルダ２１を備えるワイパブレード１４において、ラバーホルダ２１はフロントホルダ２４とリアホルダ２５とから構成され、ワイパブレード１４に加えられる押し付け力をワイパブレード１４の長手方向全体に均一に分散し、ブレードラバー２０を所定の分布圧で払拭面１１ａに接触されるようにする板ばね２７を有する。ワイパブレード１４の組み付け作業時およびブレードラバー２０の交換作業時において、フロントホルダ２４とリアホルダ２５と板ばね２７とにより、容易にブレードラバー２０を組み付けることができる。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードのウインドガラスからの浮き上がりを防止してその払拭性を高めることにある。
【解決手段】ラバーホルダにより保持されるブレードラバー３２にフロントガラスに向けて湾曲するバーテブラ３３を装着し、このバーテブラ３３に長手方向に所定の間隔を空けて並べて設けられる一対の係合凸片４１を設ける。また、ブレードラバー３２に長手方向に所定の間隔を空けて並べて設けられる一対の係合孔４２を設け、各係合凸片４１を対応する係合孔４２に係合させる。係合凸片４１に係合する前の係合孔４２の間隔を係合凸片４１の間隔よりも狭く設定し、ブレードラバー３２により円弧状に湾曲するバーテブラ３３に弦方向に向く弾性力を加えて、当該バーテブラ３３の先端側のフロントガラスから離れる方向の剛性を高める。 （もっと読む）