【課題】波浪などによる浮体構造物の揺動を効果的に抑制して減衰させ、ストロークの大きい潮位の変動に対応できる。
【解決手段】浮体構造物１と、浮体構造物１の底側に配置された可動フレーム４と、浮体構造物１と可動フレーム４とを伸縮自在でかつ傾動自在に連結する複数の緩衝装置５と、可動フレーム４の周辺位置に設置された複数の杭２と、可動フレーム４と杭２との間に介在されて可動フレーム４の側方への移動を規制するとともに昇降を案内するスタビライザ３とを具備した。 （もっと読む）

横越流によるうねりエネルギーを利用するためのフロート装置であって、平面的に収束するとともにその間を波が伝搬する可変乾舷を有する船体により形成される装置。収束により、船体の間を波が伝搬する際に波の高さが漸増し、船体の特定区分からの乾舷の漸減とともに、ハットを越える波頂の水塊の横越流を発生させ、（乾舷の減少にしたがって）異なる高さにあって対応のタービンに接続されたタンクにこれが収集される。海面状態に適応させるため、船体の間の収束の角度を変化させることができる。それまでに構造物を越えることのできなかった水を収集するため、船体の船尾の間の接続閉鎖スロープによって利用システムが補助される。
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【課題】メンテナンスが容易に行え、また、潮位や海水流の変化に対して全方位に追従できるようにする。
【解決手段】一方が海底に固定され、他方が海水面上に突出する複数個の管状杭１からなる杭式係留装置である。これら各杭１の内部には、軸方向への移動が自在なように抵抗体２を内装すると共に、各杭１の側壁には軸方向に縦スリット１ａを設ける。これら抵抗体２と海水面に浮かぶ浮体構造物４とを、縦スリット１ａを通して係留索３で繋ぎ、抵抗体２が浮体構造物４の上下動に追従して杭１の内部を移動するように構成する。
【効果】大きな動揺範囲の変化に対しても追従できる。また、浮体構造物の左右揺れや横揺れに対しても、減衰力を促進することができる。さらに、海洋生物の付着も効果的に防止され、メンテナンスが不要になる。 （もっと読む）

【課題】ダンパーのメンテナンスを、ダイバーが海中に潜ることなく行なえるようにする。
【解決手段】海水面に浮かぶ浮体構造物１と、一方が海底に固定され、他方が海水面上に突出する複数個の杭２とで構成する杭式係留装置である。複数個の杭２を、浮体構造物１を囲うように配置する。各杭２の内部空間２ａには、筒状容器３ａと、この筒状容器３ａ内に挿入されるピストン３ｂと、このピストン３ｂに一方端が接続され、他方端が内部空間２ａの上面に固定されるロッド３ｃとで構成されるダンパー３を内装する。これらダンパー３の各筒状容器３ａと浮体構造物１とを、浮体構造物１と相対する各杭２の壁面に設けた開口部２ｂを貫通して一体的に接続させ、筒状容器３ａが杭２の内部空間２ａに沿って移動が可能なように構成する。
【効果】浮体構造物上でダンパーのメンテナンスが可能になる。また、可動部にごみがたまりにくくなる。 （もっと読む）

【課題】 ローラーと軸とを分解することなく潤滑剤をこれらの接触面に注入できる係留装置を提供する。
【解決手段】 水平方向に伸びる軸１６の両端部は一対の架台１８ａ，架台１８ｂに固定されている。ローラー１５は軸１６に回動自在に取り付けられており、係留杭にその外面が接するように使用される。軸１６の第１端面４２から内方に伸びる貫通孔４３が形成されている。貫通孔４３はローラー１５に接する軸１６の周壁部分に形成された排出口３８に接続されている。更に軸１６の周壁部分には、排出口３８に接続すると共に軸１６の長手方向に伸びる溝３９が形成されている。これによって貫通孔４３を介して注入された潤滑剤をローラー１５と軸１６との接触面に供給することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】例えば、川幅を大きく占有することなく、構築が簡単で移動も良好となる水際工事用仮設足場を実現する。
【解決手段】本発明の水際工事用仮設足場２は、水上構造物１又は２０近傍の水面上に浮遊状態に配置された台船３と、水上構造物１又は２０に沿って移動可能に配置された移動体４と、一端が台船３に設けられた支持体５に連結支持されるとともに、他端が移動体２に連結支持されている作業ステージ８とを備え、作業ステージ８上に重機や設備などを設置した状態で、台船３と移動体４並びに作業ステージ８を水上構造物１又は２０に沿って一体ものとして移動可能にした。 （もっと読む）

係留に必要な要素（３つの１２０度の間隔を隔てた係留ライン）の数を減らすために、マルチプルフローティングウェーブエネルギーコンバータ（ＷＥＣ）を用い、６つのＷＥＣのグループを六角形のパターンに配置し、それぞれのＷＥＣは六角形の角部に配置される。ＷＥＣは、六角形の辺に沿って延びる係留ラインによって、互いに結合され、それにより、それぞれのＷＥＣは、２つの１２０度の間隔を隔てた係留ラインによって結合され、それぞれのＷＥＣは、それぞれの２つの隣り合う隣接物の係留点として働く。それぞれのＷＥＣのための第３の係留ラインは、他の２つの係留ラインから１２０度の間隔を隔てて、補助水面ブイに、もって、アンカーに結合される。
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陸上へガスとして送るため液体天然ガス（ＬＮＧ）を沖合再ガス化するための方法が与えられている。その方法は、ＬＮＧを配送船から受取り船へ船舶間積み替え場所で荷降ろしすること、前記受取り船が船上再ガス化施設を含み、前記船舶間積み替え場所から、海岸に近い係留場所へ前記受取り船を移動させること、前記受取り船上のＬＮＧを再ガス化して天然ガスを形成すること、再ガス化した天然ガスを、最終的ユーザーへ配送するための陸上ガス分配施設へ移送すること、を含む。
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【課題】特定の港へ定期的に入港する船舶のための操船に際し、上記船舶の過去における入港時の操船記録を含む航海記録データベースから、現在の気象海象状態での入港用操船の類似記録を検索し、その類似記録を利用して、上記港の桟橋までの予定航路を演算しモニターに示すことにより、上記特定の港における着桟までの操船を能率よく安全に行えるようにした入港用操船支援システムを提供する。
【解決手段】特定の港への船舶の入港時に種々の風向，風力および波高に対応して行われた過去の入港用操船の記録を含む航海記録データベース３と気象海象予報受信手段４とを用いて類似記録検索手段５により現在の状況に類似した操船記録を求め、第１設定手段６により入港のための直近の通過点などが設定されるとともに、第２設定手段７で減速の度合が設定され、ついで予定航路演算手段８で求められた着桟のための予定航路がモニターＭに表示される。 （もっと読む）

【課題】 水域に浮遊させる杭係留式浮桟橋等の浮体構造物、特に係留杭に作用する波力等の外力による挙動を解析して係留杭の形状や寸法を決定する際に、Ｘ方向とＹ方向に同時に生じる反力を合成して、実際の近似値に基づいて決定できて、過大な構造とならないようにした浮体構造物の挙動解析方法を提供する。
【解決手段】 水域に応じた波力等の外力が係留杭３に作用する変化を単位時間毎にシミュレーション計算する外力数値計算装置11からその計算過程における外力が入力されて、浮体構造物に生じる反力により浮体構造物の構造解析を構造解析手段12で行い、その出力信号を画像処理手段13で画像処理してコンピュータグラフィックアニメーション化し、それを表示手段14で表示させて、視覚にて浮体構造物の挙動を把握できるようにする。 （もっと読む）