【課題】火災等が発生しても鉄筋の錆やアルカリ骨材反応によって引き起こされる体積膨張に起因するセメント系構造物からの破片の剥落を防止する効果を持続することができるとともに、膨張によるセメント系構造物の変形が大きい場合でも、長期間にわたって剥落を防止することができるセメント系構造物の剥落防止方法を提供するものである。
【解決手段】本発明のセメント系構造物の剥落防止方法は、セメント系構造物にセメントモルタルを塗布し、ＺｒＯ₂を１４質量％以上含有する連続した耐アルカリ性ガラス繊維からなる柔らかさが３０ｍｍ以上のシート状繊維補強材を埋め込んだ後、表面を平滑にして硬化することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 劣化コンクリート表面にメッシュ状布帛を貼着してコンクリートの剥落を防止する。
【解決手段】 １軸当たりの糸量合計が３００〜１００００デシテックスの合成繊維、ガラス繊維又は炭素繊維の合糸により形成された軸数が２軸〜４軸であり、網目が２〜２０ｍｍのメッシュ状織物にエチレン−酢酸ビニル共重合体エマルジョン又はアクリル樹脂エマルジョンを塗布又は含浸被覆しさらに片面に粘着剤を付与して粘着剤層を形成してなる、コンクリート剥落防止用メッシュ状布帛と工事法である。 （もっと読む）

本発明は、特に下部構造支持板１の移行領域における固定軌道の下部構造状態を監視するための装置に関し、監視しようとする下部構造板の端部４，５に、その上に配置される軌道板２を垂直の孔の中に固定されない状態で貫通する測定ピン６が取り付けられている。
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【課題】 金属アルミニウム粉末及び消泡剤を含有し、施工後、単位容積質量を適度に保ちながら、沈下・収縮を抑制し、有機ポリマーエマルションを併用した場合であっても、該効果が充分に発揮されるセメント系グラウト組成物の提供。
【解決手段】 消泡剤、脂肪酸金属塩及び金属アルミニウム粉末を含有するセメント系グラウト組成物。 （もっと読む）

【課題】鉄筋コンクリートの防錆に有効な吹付け組成物、吹付けペースト、防錆処理方法の提供。
【解決手段】亜硝酸塩、アミン、モリブデン酸又はその塩、及びタングステン酸又はその塩から選ばれる１種以上、ＣａＯ６３〜２１％及びＡｌ_２Ｏ_３３７〜７９％を含有するカルシウムアルミネート、並びにセッコウを含有する吹付け組成物。更に、凝結遅延剤、セメント及び/又は無機微粉末、ポリマー、水を含有してもよい。該吹付けペーストを鋼材に吹付ける防錆処理方法。 （もっと読む）

【課題】 例えば、トンネル、梁、柱、桁、壁、床板、煙突、給水槽等において、ＦＲＰ格子筋を簡便に強力にコンクリート構造物に固定でき、且つ、ＦＲＰ格子筋の補強力を維持でき、コンクリート剥落を防止するための補強作業を容易に、短時間に、確実に行うことができ、且つ、施工後のメンテナンスも容易なコンクリート剥落防止方法を提供する。
【解決手段】 繊維強化樹脂である補強筋１０１、１０２を格子状に配置して形成されたＦＲＰ格子筋１００を、アンカーボルト１を用いてコンクリート面に固定するコンクリート剥落防止方法において、ＦＲＰ格子筋１００をコンクリート面に重ねた後、ＦＲＰ格子筋１００の少なくとも１升分に相当する外形状をなし、中央部に凹部Ａを備えたワッシャー２を、凹部Ａがコンクリート面側に窪んだ状態になるように、ＦＲＰ格子筋１００の外表面に適合し、次いで、ワッシャー２の凹部Ａに形成した貫通孔Ｄを貫通してアンカーボルト１をコンクリート面に打ちこみ、ワッシャー２を介してＦＲＰ格子筋１００をコンクリート面に固定する。 （もっと読む）

【課題】 補修溶接する際に、裏側からも溶接でき、或いは裏当てを当てることができる構成とし、溶着部を母材に確実に溶け込ませ、補修した箇所の所定の溶接強度を確実に確保することを目的とし、また、デッキプレート上のアスファルト舗装を除去せずに補修・補強工事を可能とし、補修・補強工事のための交通規制の期間および範囲を低減することを目的とする。
【解決手段】 デッキプレート２と、デッキプレート２の下方に複数並設された閉断面状のリブ３とを有する鋼床版１のうち、リブ３に接合された溶着部６または溶着部６周辺のリブ３自体に発生した亀裂を補修する鋼床版の補修方法において、リブ３の一部を切り欠き切断し、リブ３をデッキプレート２に溶接された本体部１３と本体部１３から切り離された切取部１４とに分離させる切断工程と、亀裂を溶接により補修する補修工程と、切取部１４を基の位置に戻してボルト固定する閉塞工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】 水中コンクリート橋脚の周囲に締切工を施工せずに実施することができ、しかも、阻害率の問題や、塗料の塗り替えに伴うランニングコスト増の問題を生じることなしに、既設の水中コンクリート橋脚を補強する方法を提供する。
【解決手段】 水中コンクリート橋脚１の外周に、水中作業により、連続繊維シート１５を巻き付けて繊維補強層１６を形成し、次いで、形成した繊維補強層１６の外周を、外枠１０で囲み、脱水後、硬化性樹脂を注入して硬化させる。 （もっと読む）

【課題】 簡単に、かつ一貫した判断基準で、橋梁の補修等を行う優先順位を決定することのできる橋梁の管理システムを提供する。
【解決手段】 個々の橋梁を特定するための特定情報を入力および記憶可能な特定情報登録手段１９，２２と、橋梁の重要度を表す重要度情報を入力および記憶可能な重要度登録手段１９，３０と、橋梁の損傷度を表す損傷度情報を入力および記憶可能な損傷度登録手段１９，３２と、前記重要度情報および前記損傷度情報に基づいて、橋梁の補修を実行する優先度を表す補修優先度情報を算出する補修優先度算出手段１２と、補修優先度算出手段１２により算出された前記補修優先度情報に基づく情報を、対応する前記特定情報と共に出力する補修優先度出力手段３６とを備える。 （もっと読む）

【課題】鋼製床版とコンクリート層とを複合化した複合鋼床版では、コンクリート層の付着強度や引張強度が低く、クラックが発生しやすく、耐久性・防水・防錆性能を高めにくく、合成された複合鋼床版として評価し難い。
【解決手段】このゴムラテックスモルタル複合鋼床版２においては、車道部ではデッキプレート１２の上にゴムラテックスモルタル層７（例えば厚さ２０〜３０ｍｍ）と、アスファルト層８（例えば厚さ５０ｍｍ）とを設け、歩道部ではデッキプレート１２の上にゴムラテックスモルタル層９（例えば厚さ５〜１０ｍｍ）と、均しコンクリート層１０（例えば厚さ１５０〜２００ｍｍ）と、アスファルト層１１（例えば厚さ３０ｍｍ）を設けた。 （もっと読む）