【課題】エンジンの構成部品の騒音透過を効果的に抑制する。
【解決手段】エンジン１０の外殻を構成する構成部品１１の騒音透過を妨げるために、構成部品１１内部に空間部２１を設け、空間部２１内の空気を吸引して空間部２１内を真空に近づけるために、空間部２１をバキューム系１６と接続する。 （もっと読む）

【課題】暖機効率を向上させると共に、空吸いを防止できるオイルパンの構造を提供する。
【解決手段】エンジンを循環させ、シリンダブロックから戻る戻りオイル２ａを補修する捕集管８と、オイルパン６に貯留されたオイル２を吸い上げるオイルストレーナ１０とを備えたオイルパン６の構造において、捕集管８の出口側端部８ａとオイルストレーナ１０の吸込口１０ａとが重なるように配置されている。捕集管８の出口側端部８ａの上面側には、平面視で略Ｕ字型の切欠き８ｂが形成されている。この切欠き８ｂは、オイルストレーナ１０が垂直方向に移動する際、吸込口１０ａと干渉しない程度に広がっている。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製オイルパン１に着脱可能に取り付けられるドレンプラグ２のシール性を高め、オイルの滲みや漏れを防止する。
【解決手段】金属製ナット１１は、円筒部１４と六角形のナット部１５と、を有し、オイルパン１の貫通孔３に円筒部１４が微小間隙ｄ１を介して嵌合し、六角形のナット嵌合部５にナット部１５が微小間隙ｄ２を介して嵌合する。段部７によってＯリング収容部１６が形成され、ここに収容されたＯリング１２によってナット１１は半径方向にシールされる。円筒部１４の端面１４ｂとドレンプラグ２との間に、ガスケット２５が介在し、ドレンプラグ２の軸力によって軸方向にシールされる。ガスケット２５が所定量変形した組付状態においても、オイルパン１の底壁は軸方向に圧縮されていない。従って、ナット１１は自己センタリングされ、Ｏリング１２によって良好なシール性が得られる。 （もっと読む）

【課題】エンジンと潤滑剤貯蔵タンクとの間の相対運動を補償することができるエンジンハウジングと潤滑剤貯蔵タンクとの間の接続を提供する。
【解決手段】ピストンエンジンは、エンジンハウジング２５と潤滑剤貯蔵タンク２３と、エンジンハウジングと潤滑剤貯蔵タンクとを接続する接続要素２４とを含む。接続要素は、液密な方法でエンジンハウジングに接続される第１の端部を有するパイプピースを有する。組み立て中のエンジンハウジングと潤滑剤貯蔵タンクとの間の間隔の変化を許容するように補償要素が潤滑剤貯蔵タンクに設けられる。補償要素は、液密接続がパイプピースの第２の端部と潤滑剤貯蔵タンクとの間に確立され得るように、パイプピースの第２の端部が少なくとも部分的に入れられるシール材を含む。 （もっと読む）

【課題】マグネト室の下部に溜まるエンジンオイルの波立ちを抑制したドライサンプ型エンジンのオイル潤滑構造を提供することを目的とする。
【解決手段】クランク室（１１１）の底部に溜まるエンジンオイルが一方向弁（１１４）を介してマグネト室（１５１）へと排出されるドライサンプ型エンジンにおいて、一方向弁（１１４）より下流側であってマグネト室（１５１）より上流側に、一方向弁（１１４）を通じて排出されるエンジンオイルをマグネト室（１５１）へと誘導するためのオイル通路（１１５）と、オイル通路（１１５）と連通し、オイル通路（１１５）からマグネト室（１５１）に流入するエンジンオイル及び空気の流速を抑制可能に構成された減衰室（１１６）と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックから流下する潤滑油を導くオイル落とし通路を簡便に形成する。
【解決手段】シリンダブロック１に下方から結合するオイルパン２を上方及び前方に開放するものとし、オイルパンの一方の側壁に沿って上下方向に延伸し上方及び前方に開放した略樋状の通路壁２２を、その側壁及び底壁に連接するように成形し、通路壁の下端部に前後方向に貫通した連通口２４を開設した上、オイルパンに前方からカバー体３を組み付けることによりオイルパンの前方側を閉塞する構造とした。これにより、オイルパンを鋳造する型によってオイル落とし通路２３をも形成することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】できるだけ小型かつ簡易な構成で、粉塵がオイルタンク内に侵入することを防止することが可能なオイル注入通路を提供することである。
【解決手段】オイルタンク１０５にオイルを注入するためのオイル注入管１であって、オイル注入管１は、オイル注入管１を上下に枝分かれすることによって、オイル注入管１の上側に形成された上方通路１１と、オイル注入管１の下側に形成された下方通路１３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】エンジンオイルの温度上昇を抑制し、エンジンオイルの冷却を行うことができ、さらに、エンジンオイルの冷却性能を向上させ、オイルパンの剛性を上げて、振動・騒音性能の向上をさせる。
【解決手段】エンジン本体４下部に取り付けられ、内部にエンジンオイルを貯留するオイルパン５を設け、オイルパンには周壁及び底壁で囲まれる内部を容積の大きい主室８と容積の小さい副室９とに分割する内壁１０が備えられ、主室の開口部１３はエンジン本体の一部を構成するシリンダブロックの下部開口部１４と同一形状を備え、副室の開口部１５はシリンダブロックの下部開口部とは内壁により直接連通していないとともに、内壁には底壁側に主室と副室とを連通する連通孔１７が備えられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、蓄熱器を備えた小型車両において、蓄熱器をコンパクトに配置しつつ、蓄熱器の保護を可能にする技術を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジン本体４４とこのエンジン本体４４の上方に配設される吸気管２２１との間に、エンジン４３が運転中に貯留したエンジンオイルを保温することができる蓄熱タンク８０が配置されている。エンジン４３は、水平対向型エンジンであり、エンジン本体４４の両側に設けられる一方及び他方の気筒間に吸気管２２１が配置され、この吸気管２２１とエンジン本体４４の間に蓄熱タンク８０が配置されている。蓄熱タンク８０には、この蓄熱タンク８０内に溜まった気体を放出するエア抜き弁２１２が備えられている。 （もっと読む）

【課題】簡易且つコンパクトな構造でオイルパンからクランクケース側にオイルを吸引する。
【解決手段】エンジンのオイルポンプ２３に連通するオイル通路部材３５を下面に開口させ、オイルパン６の底部に、オイル通路３５に向けて立ち上がり該オイル通路３５に接続するオイル吸込通路３７を一体に形成する。オイル吸込通路３７の底部には、オイルの入口部３８を形成し、オイルパン６のオイル吸込通路３７とクランクケース２のオイル通路部材３５との間にはオイルをろ過するメッシュ状に形成されたフィルタスクリーン３９を挟持する。 （もっと読む）