【課題】厳しい冷熱サイクルの条件下において、マグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材を取り付けることができるオイルパンを提供する。
【解決手段】マグネシウム又はマグネシウム合金製のオイルパン１０において、アルミニウム又はアルミニウム合金製のスペーサ７と、スペーサ７を介してオイルパン１０に取り付けられるマグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材とを備え、オイルパン１０は、スペーサ７を挿入する挿入口１０ａの側壁面に第１のねじ部を有し、スペーサは、マグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材を取り付ける取り付け部と、第１のねじ部と螺合する第２のねじ部を有する。 （もっと読む）

【課題】
オイルを貯留する貯留部に貯留されたオイルからエア（空気）を除去し、オイルストレーナがエアを吸入することを抑制することが出来るオイルパンを提供する。
【解決手段】
内燃機関の下部に設けられ、オイルを貯留する貯留部１１０と、前記貯留部１１０より底が浅く前記内燃機関を循環して戻ってきたオイルを受け貯留部１１０へ流入させるオイル受け部１２０と、前記貯留部１１０内に設けられ該貯留部１１０を仕切るバッフルプレート１３０と、を含んで構成されるオイルパンであって、前記バッフルプレート１３０は、前記貯留部１１０へ戻ってきたオイルがオイルストレーナ吸入口の配置される部位１４０まで至る流路を妨げ、前記貯留部１１０の底部１１１と交差する方向に配設され、下部又は下方にて前記オイルを流通可能に形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】オイルパンのオイルに気泡が発生することを抑制できるエンジンのオイル回収構造を提供する。
【解決手段】オイルを貯留するオイルパン２と、クランクシャフト８とオイルパン２との間に設けられ、オイルをオイルパン２に排出する開口４が形成されたバッフルプレート３と、開口４の縁部から下方に延出し、下端部がオイルパン２のオイルに接触する筒状部５と、を備え、筒状部５に、開口４から排出されたオイルを減勢させるオイル案内部６を備える。 （もっと読む）

【課題】オイルに気泡が混じっていても、その気泡がオイル吸入部から吸入され難い車両用エンジンのオイルパン構造を提供する。
【解決手段】エンジン各部に供給されるオイル１を貯留するオイルパン２と、オイルパンに貯留されたオイルを吸入可能に設けられたオイルストレーナ３と、エンジン各部に供給されたオイルをオイルパンに還流させるオイル還流路６と、オイルパンの内部を、オイルストレーナによるオイル吸入域９とオイル還流路からオイルが還流されるオイル還流域１０とに区画する区画璧１１と、オイル吸入域とオイル還流域とをオイルストレーナのオイル吸入部７よりも低い位置で連通する連通路１２とを有する。 （もっと読む）

【課題】オイルレベルゲージの挿入性を向上しつつ、オイルレベルゲージの振動による異音の発生を抑制するとともに、オイルレベルの視認性を向上する。
【解決手段】エンジン１の油面検出装置１３において、ガイド孔２４内にオイルレベルゲージ１４を直線的にオイルパン６内へ挿入可能な空間部２７を形成し、空間部２７の下方に膨出部３０を配置し、膨出部３０にオイルレベルゲージ１４の挿入方向に対して所定角度傾斜する傾斜壁部と、この傾斜壁部からオイルレベルゲージ１４と離れる方向に湾曲してオイルパン６の底部８側に延びる縦壁部とを形成し、オイルレベルゲージ１４をオイルパン６内に挿入あるいは抜き取る途中で傾斜壁部をオイルレベルゲージ１４の先端部とのみ接触させる一方、オイルレベルゲージ１４がオイルパン６内に完全に挿入された状態で縦壁部をオイルレベルゲージ１４の先端部１８とローレベルの液面を示す指標との間に接触させるようにした。 （もっと読む）

【課題】オイル供給対象から通路内に空気が流入しても通路内にオイルを溜めることができ、始動時にオイル供給対象に迅速にオイルを供給することが可能な内燃機関のオイル供給装置を提供する。
【解決手段】オイルタンク１１から可変動弁機構８にオイルを送るオイル供給経路１２に内燃機関１の内部に設けられたメインギャラリ１８と、メインギャラリ１８と可変動弁機構８とを接続する下流側供給通路１６ｂとが含まれているオイル供給装置１０Ａにおいて、メインギャラリ１８の内部には上流側から順に第１オイル室１９と第２オイル室２０が形成され、第２オイル室２０と下流側供給通路１６ｂにてＵ字部１２ａが形成され、下流側供給通路１６ｂには、第２オイル室２０の上端よりも上方かつ可変動弁機構８よりも下方の高さに配置され、かつメインギャラリ１８から可変動弁機構８へのオイルの流れは許容し、逆方向への流れは阻止する逆止弁２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】閉止及び開放の際のオイルドレンプラグの損傷をなくす、又は軽減するとともに、オイルの漏れがないことを保証するオイルパン等の容器を提供する。
【解決手段】本発明は、少なくとも１つの、取り付けられた位置における下部ドレン開口部（２）と、前記ドレン開口部（２）の中に挿入することができる少なくとも１つの閉塞主部と、を備え、前記ドレン開口部と閉塞主部とは、互いに相補的であるように構成された閉塞部の部分を形成し、この閉塞部は容器をシールするとともにバイオネット式閉塞部の形態である、特に自動車用のエンジンオイルパン又はトランスミッションオイルパンのような液体用の容器に関する。本発明によるこの容器は、閉塞主部がシール要素によってドレン開口部（２）の中央に位置付けられていることによって差別化されている。 （もっと読む）

【課題】異常開弁を防止することができかつ従来より小型化することが可能なオイルパン内槽弁構造を提供する。
【解決手段】内槽の底壁２０Ｕを内外に連通した弁口３４，３４の下方に、円盤状をなしたフロート弁５０が配置されると共に、フロート弁５０の下方に下部カバー４０が配置されている。また、フロート弁５０の下面中央に中央凹部５２が陥没形成されると共に、下部カバー４０から側方移動規制ピン４３Ｐが起立して中央凹部５２と常に凹凸係合している。下部カバー４０によりフロート弁５０の上下移動の範囲が規制される。また、側方移動規制ピン４３Ｐにより、上面膨出部５１の頂上部が弁座３３の内側領域に上下方向で常に対向するようにフロート弁５０の側方への移動が規制される。これにより、フロート弁５０を、弁体かつ浮体として機能する円盤状にして上下方向で小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、好ましくはプラスチック又は金属製であり、エンジン又はトランスミッションに使用されるオイルパンであって、フィルタハウジング上部シェルと、フィルタハウジング底部シェルと、ろ材と、フィルタ入口と、フィルタ出口と、を含んで構成されるフィルタハウジングと、オイルパンの床部にあるドレイン口であってオイルパンの底部側から提供される雄ねじ付きのドレインねじを使用して閉口可能となるように設けられるドレイン口と、を備えるオイルパンに関する。
【解決手段】フィルタハウジングは、ドレインねじの雄ねじを受けるために設けられる雌ねじを含んで構成される。また、フィルタハウジングは、少なくとも部分的にオイルパンに対してドレインねじにより締結される。そして、ドレインねじは、ドレイン口を閉口しつつ、その雄ねじを使用してフィルタハウジング側の雌ねじに螺合する。 （もっと読む）

【課題】オイルの跳ね上がり抑制に好適なクランクケース内オイル分離構造を提供する。
【解決手段】車両用エンジンのクランク軸３と潤滑油を貯蔵するオイルパン４との間に設けられる車両用エンジンのオイル分離壁６である。このオイル分離壁６は、オイルパン４の左右側壁に連なるケース部材５の左右の内壁面前方に位置するよう配置される。そして、クランク軸３の軸心に対して左右方向から横加速度により左右方向に移動するオイルパン４内のオイルを、ケース部材５の内壁面と当該オイル分離壁６との間の空間に導入するようにしている。 （もっと読む）