【課題】デバイスの破損を抑制できる車載発電システムを提供すること。
【解決手段】車載発電システム１に、エンジン１１および排気管１７を備える内燃機関２と、排気管１７内に配置され、温度が経時的に上下する排気ガスが供給されることにより電気分極する第１デバイス３と、第１デバイス３から電力を取り出すための第２デバイス４と、アフターバーンの発生を予測するアフターバーン予測装置５および／または第１デバイス３の被水の発生を予測する被水予測装置６と、第１デバイス３に向かって流れる排気ガスの流れ方向を第１デバイス３を回避する方向に変更するための流路規制装置７と、アフターバーン予測装置５によりアフターバーンの発生が予測されたときおよび／または被水予測装置６により第１デバイス３の被水の発生が予測されたときに流路規制装置７を作動させる制御ユニット８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ストイキ運転とリーン運転との切り替えをスムーズに行えるガスエンジン、それを利用したガスヒートポンプ装置およびコージェネレーション装置、ならびにガスエンジンの制御方法を提供する。
【解決手段】高負荷時にはストイキ運転し、中低負荷時にはリーン運転するガスエンジン１であって、ガスエンジン１に空気と燃料ガスとの混合気を供給するバルブ２１は、ストイキ運転、ストイキ運転からリーン運転への切り替え、リーン運転、リーン運転からストイキ運転への切り替えができるように、一つの比例制御弁に、開度が小さいストイキ運転領域ａと、開度が大きいリーン運転領域ｂと、その中間の切替運転領域ｃとが形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】熱電変換モジュールの熱害による損傷を防止しつつ、熱電変換モジュールの発電効率が低下するのを防止することができる熱電発電装置を提供すること。
【解決手段】熱電発電装置１７は、エンジン１から排出された排気ガスが導入される内管２１と、内管２１の外方に設けられ、内管２１の外周部との間で受熱通路２２を形成する内周部を有する外管２３と、一側面が外管２３の外周部に接触するとともに他側面が冷却水管２８に接触し、一側面と他側面との温度差に応じて熱電発電を行う熱電変換モジュール２７と、内管２１を開閉する開閉弁２６とを備え、内管２１が、内管２１内を流れる排気ガスの排気方向に沿って配列され、内管２１の内部と受熱通路２２とを連通する複数の連通孔３６を有し、連通孔３６の開口面積が、排気方向上流側から下流側に向かうに従って大きく形成される。 （もっと読む）

【課題】発電所の調整が極めて汎用性がある改造を行うための発電所および方法ことを提供することである。
【解決手段】第一のガスタービンエンジン２と第二のガスタービンエンジン３の間の直接の接続部９と、第一のガスタービンエンジン２から排気システム６まで、煙道ガス流をオンライン制御するためのダンパ１０、および／または第一のガスタービンエンジン２とＣＯ_２分離回収システム５の間の直接の接続部１３と、第一のガスタービンエンジン２からＣＯ_２分離回収システム５まで、煙道流を調整するためのダンパ１４、および／または第一のガスタービンエンジン２と第二のガスタービンエンジン３の間の、第二のガスタービンエンジン３のための流体を含有するフレッシュ酸素の供給部１７の内の少なくとも一つを備えていることにより解決される。 （もっと読む）

【課題】廃熱利用装置において用いられる回転電機を冷却する効率を向上すると共に、廃熱回収効率を向上する。
【解決手段】ランキンサイクル回路は、膨張機７２、凝縮器、ギヤポンプ６７、及びボイラによって構成されている。ポンプ室６４の吐出室には吐出通路４７が接続されている。吐出通路４７には分岐通路４８が分岐接続されており、分岐通路４８の終端には絞り通路４９が設けられている。絞り通路４９は、発電機ハウジング３７内の内部空間Ｋに開口している。発電機ハウジング３７の周壁３７２の底部には張り出し部４４が張り出し形成されており、張り出し部４４の内側には貯留空間６８が凹み形成されている。貯留空間６８の上部開口の一部は、ステータ４２の外周面によって覆われており、貯留空間６８は、内部空間Ｋに連通している。 （もっと読む）

【課題】廃熱利用装置において用いられる回転電機に付随する変換器を冷却する効果を高める。
【解決手段】ランキンサイクル回路は、膨張機７２、凝縮器、ギヤポンプ６７、及びボイラによって構成されている。駆動ギヤ６５及び従動ギヤ６６と共にギヤポンプ６７を構成するポンプ室６４には吐出通路４７が接続されている。吐出通路４７の途中には収容室４４が設けられており、収容室４４には整流器６８が収容されている。整流器６８は、オルタネータ４３に電気的に接続されており、オルタネータ４３にはバッテリ４５が整流器６８を介して電気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】複数の熱源を備える排熱ボイラシステムを安定的に運転するための制御方法を提供する。
【解決手段】負荷を駆動して排熱を放出する熱機関（ＧＴ）と、他の一つ以上の熱源（３）と、前記熱機関（ＧＴ）および熱源（３）から熱エネルギを受ける排熱ボイラ（５）とを備えた排熱ボイラシステム（ＢＳ）の運転を制御する方法において、前記熱源（３）に供給する燃料量を制御するための燃料制御定数を、前記熱機関（ＧＴ）の作動および不作動に応じて変更することにより、前記排熱ボイラ（５）の蒸気圧力に関連した物理量を所定値に維持する。 （もっと読む）

【課題】施工後、またはメンテナンス後等に、単に電気機器が受電する電力を変動させ、商用電力の変動の有無を検知する方法を実施した場合、電気機器の種類によって、例えば、冷却水や温水を循環させる循環ポンプなどでは空運転することにより機器が損傷したり、空運転による騒音が発生するなどの課題があった。
【解決手段】燃料ガスが供給されて発電を行う分散型発電装置と、少なくとも前記分散型発電装置の起動および停止を制御する制御器と、前記制御器により起動および停止が制御され、水を圧送するためのポンプと、商用電力系統から前記ポンプへ供給される電流を測定する電流測定器とを設けたものである。 （もっと読む）

【課題】ランキンサイクルにおけるエネルギーの回収量の向上と内燃機関の出力向上とのどちらを優先させるかを選択可能な廃熱利用装置を提供する。
【解決手段】実施例１の廃熱利用装置は、エンジン５と、エンジン５に対して加圧空気を供給するターボチャージャ７とを有する駆動系１ａと、これに用いられるランキンサイクル３ａとを備えている。ランキンサイクル３ａは、第２電動ポンプＰ２と、加圧空気ボイラ２１と、膨張機２３と、第１〜３熱交換器２５〜２７と、レシーバ２９と、配管３１〜４１と、開閉弁Ｖ１〜Ｖ６とを有している。この廃熱利用装置では、開閉弁Ｖ１〜Ｖ６等により、第１熱交換器２５の下流でレシーバ２９を接続する場合と、第２熱交換器２６の下流でレシーバ２９を接続する場合とを切り替えることが可能となっている。 （もっと読む）

【課題】冷媒の熱分解を回避しつつ冷媒への熱交換量を大きくし得るランキンサイクルを提供する。
【解決手段】エンジンの廃熱を第１冷媒に回収する熱交換器（９２、１１１）、この熱交換器の出口の第１冷媒を用いて動力を発生させる膨張機（３７）、この膨張機（３７）を出た第１冷媒を凝縮させる凝縮器（３８）、この凝縮器（３８）からの第１冷媒を前記熱交換器（９２、１１１）に供給する冷媒ポンプ（３２）を含むランキンサイクル（３１）において、熱交換器（９２、１１１）は、排気の熱を第２冷媒に回収する第１熱交換器（９２）と、この第２冷媒と第１冷媒及びエンジンの冷却水との間で熱交換を行うための第２冷媒通路（１１２）及び第１冷媒通路（１１３）と冷却水通路（１１４）とを有する第２熱交換器（１１１）とを備える。 （もっと読む）