【課題】ボルトが螺合されたままのかしめナットを再かしめできるようにする。
【解決手段】車体に設けられた部品１２にかしめられたかしめナット２０と、かしめナット２０に螺合されることにより、部品１２に被締結部材２６を締結する頭部付ボルト３０と、頭部付ボルト３０の頭部３２に形成され、頭部付ボルト３０の軸方向へ開口する雌ネジ部３４と、を有する車体部品の締結構造１０とする。 （もっと読む）

【課題】従来のシール構造は、水密性を目的としたものであり、さらに高レベルのシーリングが要求される気密構造にそのまま適用することは困難であった。
【解決手段】ねじ穴１Ａを有する金属部材１と、ねじ穴１Ａに螺入したボルト２の頭部２Ａとの間の気密性を確保するガスシール構造であって、ボルト２の頭部２Ａの接合面に、金属部材１の接合面に線接触する断面形状の突条部１Ｃをボルト２と同心円状に有し、金属部材１へのボルト２の締め込みにより前記突条部１Ｃを金属部材１の接合面に陥入状態にすると共に、金属部材１の表面からボルト２の頭部２Ａの表面にかけて連続した酸化膜３を有するガスシール構造としたことで、シーリング部材を用いずに充分な気密性を確保することを実現した。 （もっと読む）

【課題】ボルト軸力を正確に測定することができ、しかも、その測定作業を容易に行うことができるようにする。
【解決手段】本発明のボルトカバーは、ボルトの頭部を全体的に覆うカバー本体（２）と、このカバー本体のうち前記ボルトの頭部端面と対面する位置に設けられ、超音波を利用してボルト軸力を計測する超音波探触子を挿入するための挿入孔（４）と、この挿入孔に対して着脱自在に取り付けられるキャップ（１０）と、このキャップと前記ボルトの頭部端面との間に配置され、油液を含浸させた保油体（１５）と、を備え、前記挿入孔に、前記超音波探触子の挿入をガイドするためのガイド手段（６）を設けた構成となっている。 （もっと読む）

【課題】引張強度が１２００ＭＰａ以上の耐遅れ破壊特性に優れた鋼製ボルトおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】引張強度１２００ＭＰａ以上を有し、ボルトねじ底表面から５００μｍ以内における残留応力の最大値σ_ｔ（引張残留応力）と最小値σ_ｃ（圧縮残留応力）が２．０≦｜σ_ｃ／σ_ｔ｜≦１０．０を満足するとともに、ねじ底表面から少なくとも５０μｍまでの表層部のビッカース硬さが４５０未満である鋼製ボルト。ボルト用鋼の化学組成は、質量％で、Ｃ：０．３０〜０．５５％、Ｓｉ：０．０１〜０．３０％、Ｍｎ：０．１０〜０．６０％、Ｐ：０．０２５％以下、Ｓ：０．０３０％以下、Ａｌ：０．００５〜０．１０％、Ｃｒ：１．０〜２．５％、Ｍｏ：０．２５〜２．０％およびＮ:０．００３〜０．０３０％を含有し、残部がＦｅおよび不純物からなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】安定した締付け軸力でボルトを締め付けることができるとともに、締付け後のボルトの回り止めをすることが可能なフランジ付き六角ボルトを提供する。
【解決手段】ボルト８１を締め付けると、円盤状フランジ８１３の平坦な座面８１５がフランジ部７２Ａの平坦な座面７４１と面で接触する。ここまでは、凹凸部８１６の無いボルトと同一で、締付けトルクの変動が小さく、ボルトの締付け軸力が安定する。ボルト８１を更に締め付けると、フランジ部７２Ａの座面７４１が傾斜し、円盤状フランジ８１３の凹凸部８１６がフランジ部７２Ａの座面７４１の傾斜根元部に食い込む。 （もっと読む）

【課題】締付けと同時に、通電性及び水密性を確保することが可能であり、剥離塗装片を外部へ飛散させないように抱え込み可能なアースボルトを提供する。
【解決手段】絶縁膜２１が形成された相手部材２０との電気的導通をとって使用されるアースボルト１であって、ネジ部３と頭部２とを有し、頭部の座面４から突出し絶縁膜を剥ぎ取り可能なネジ部の外側に円環状に形成された突起部５を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ねじ締め時間を短縮し、かつ所定の締結力が得られ、ねじの緩みを抑えることが可能である。
【解決手段】締結ねじ１０１は、頭部１０２の中央にリセスを有し、頭部１０２の座面に、外周縁の曲部を残してリセス１２０に干渉しないような凹部１２３を有し、凹部１２３は、リセス１２０の底部に向う傾斜面により形成され、頭部１０２の着座面１２４が、傾斜面の下側から立ち上がる曲部の立ち上がり面より形成され、頭部１０２の着座面１２４を、頭部１０２の外周縁より内側で、かつ頭部１０２の外周側面の頂部より内側に設定した。 （もっと読む）

【課題】省スペースで導波管モジュール同士を確実に接続する。
【解決手段】両端に第１のねじ部１１と第２のねじ部１２とが形成され、第１のねじ部１１および第２のねじ部１２の間に第１のストッパ１４を備える第１の接続部材１と、片端に第３のねじ部２１が形成され、他方の端にねじ頭２２が形成された第２の接続部材２と、を有する複合ねじ３であって、第２の接続部材２は、ねじ頭側から内部に空隙２３を有し、空隙２３の一端には第１のねじ部１１と締結可能なねじ穴２４形成され、空隙の他端には第２のストッパ２６が形成され、空隙２４には、第１のねじ部１１と第１のストッパ１４とが挿入される。 （もっと読む）

【課題】安定した締め付けトルクを確保しつつ、ガタや異音を抑制して組付部材を被締結部材に締結する。
【解決手段】車両用シート１０では、ボルトユニット４０の頭部４４に接触面５２が設けられて、接触面５２が支持軸３４の先端面に接触されるまで、ネジ部４６を軸部３６に螺合させる。このため、接触面５２と支持軸３４の先端面とが面接触（メタルタッチ）されて、ボルトユニット４０の締め付けトルクが確保される。さらに、ブッシュ５４がボルトユニット４０のフランジ部４８に押圧されることで、突起５８がアッパーレール１４によって押し潰される。これにより、アッパーレール１４及びフロントアーム２８が取付フランジ３８に締結される。従って、ボルトユニット４０の安定した締め付けトルクを確保しつつ、フロントリンク機構２６とアッパーレール１４との間のガタや異音を抑制して、アッパーレール１４及びフロントアーム２８を支持軸３４に締結できる。 （もっと読む）

【課題】樹脂のクリープの発生する恐れが無く、且つ、安価に製作することが可能な端子台の提供にある。
【解決手段】樹脂より形成された支持体１１と、支持体１１の台座１２に一部埋設されたインサート用ボルト１３とを備えた端子台１０であって、インサート用ボルト１３は、六角ボルト１５と六角ボルト１５に螺合された六角ナット１６とを備え、六角ボルト１５は、ボルト頭部１５Ａと、ボルト頭部１５Ａと連結するボルトネジ部１５Ｃと、ボルト頭部１５Ａのネジ部側に形成されたボルトフランジ部１５Ｂとを有し、六角ナット１６は、ボルト頭部１５Ａと当接する頭部側端面１６Ｄと、頭部側端面１６Ｄと反対側のネジ部側端面１６Ｅとを有し、六角ボルト１５に六角ボルト１５が螺合された状態で、ボルト頭部１５Ａ、ボルトフランジ部１５Ｂおよび六角ナット１６が台座１２に埋設されると共に、ネジ部側端面１６Ｅが台座１２の表面１２Ａより突出している。 （もっと読む）