【課題】荷重や衝撃に強く、しかも正確に位置決めし得る構造を適用した家具を提供する。
【解決手段】家具であるデスクトップパネルシステムにおいて、第１の部材である縦枠材１１の第１筒状部１１ａ内には、取付用支柱の上端面に衝き当たることにより第２の部材である取付用支柱との上下方向の相対的な位置決めを行うために面板部１１１ａから切り起こした切り起こし壁たるストッパ１１３が設けられている。そしてこのストッパが筒状部たる第１筒状部１１ａの延びる方向に延びる基端部１１３ａと、この基端部１１３ａの端から第１筒状部１１ａが延びる方向に直交する方向である内方に立ち上がり取付用支柱の上端面に当接し得る当接部１１３ｄとを具備してなる。 （もっと読む）

【課題】被取付部材と部品のそれぞれに形成された取付穴を容易に合致させることができ、部品を被取付部材に取り付けることができる部品取付用樹脂クリップを提供する。
【解決手段】仮止め部１０と、仮止め部１０と折曲可能な接続部３０で接続された取付部３０が、可撓性を有する合成樹脂で一体成型され、仮止め部１０は、第１の係止穴１１ａが形成された基板１１と、基板１１と離間して対向し、第１の係止穴１１ａと同軸に第２の係止穴１２ａが形成された挟持片１２と、挟持片１２の基端を基板１１に接続する接続片１３とから構成され、取付部２０は、基部２１と、基部２１から独立に複数形成され、第１の係止穴１１ａ、前記取付穴、及び、第２の係止穴１２ａに挿通して、第２の係止穴１２ａに係止される係止片２３とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】組付作業性を向上できるクリップを得る。
【解決手段】クリップ２０の基体２２の当接部２２Ａを、フェンダーライナー１２の取付部１２Ａに重ねられたスパッツ１０の取付部１６に当接させると共に、フェンダーライナー１２の取付部１２Ａとスパッツ１０の取付部１６とに形成した取付孔１８と、クリップ２０の基体２２に形成された貫通孔３０と、に通したクリップ２０の回転部材２４の挿通部４０を、軸部４２を中心に、回転部材２４の挟持部４４が基体２２の当接部２２Ａに接近する方向へ回転させる。これによって、回転部材２４の挟持部４４と基体２２の当接部２２Ａとで、フェンダーライナー１２の取付部１２Ａとスパッツ１０の取付部１６とを挟持すると共に、回転部材２４の被係止部４８が基体２２の貫通孔２６に形成された係止部２３に係止されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】内装部品の裏面と車体部材との間に隙間が生じることのない車両用内装部品を提供する。
【解決手段】本発明による車両用内装部品は、平板状に形成された合成樹脂からなる第１部材８と、該第１部材８の裏面側に接合され、複数の凹部９と凸部１０を有する合成樹脂製の第２部材１１と、該第２部材１１の裏面側の凸部１０に接合され、サイドパネル５に取り付けられるクリップ１２を係止可能な金属製の平坦な板状保持部材１３と、を備えている。前記板状保持部材１３の端部には、前記クリップ１２が挿入して係止される切欠部２５が形成されている。前記第２部材１１における板状保持部材１３の切欠部２５に対応する部位の凸部１０を前記第１部材側に向けて凹ませて段差部２０を形成している。 （もっと読む）

【課題】 設置場所の状況に応じて、付属保護カバーの基台を使用するかどうかを選択することができる、配線・配管材保護カバー装置を提供する。
【解決手段】 配線・配管材保護カバー装置２は、建物の構築面１に固定される、直状保護カバー３と付属保護カバー４とを備える。付属保護カバー４は、構築面１に固定される基台４ａと、蓋体４ｂとを備える。そして、付属保護カバー４は、直状保護カバー１の端部を受け入れる受口４ｃを蓋体４ｂに有する。この蓋体４ｂは、基台４ａに取り付けられるよう、受口４ｃよりも奥側に、基台４ａに設けられた被嵌着部４ｄに嵌着する嵌着部４ｅを有する。そして、蓋体４ｂは、付属保護カバー４において基台４ａを用いない状態で、受口４ｃよりも奥方へと進入した直状保護カバー３の端部に取り付けられるよう、その直状保護カバー３の長手方向に連続する被係合部３ｃに係合する係合部４ｆを有する。 （もっと読む）

【課題】ねじ式の締結具保持用アセンブリを用いない鉄道レール締結システムを提供する。
【解決手段】鉄道レールを締結する弾性クリップ３を保持する鉄道レール締結クリップの固定装置４は、ベース板上２のレール座領域の近傍に位置し、貫通した開口を備える第１の直立リブ２１及び第１のリブ２１にほぼ平行で、レール座領域から離れた位置にある第２の直立リブを有する鉄道レール用ベース板２の上において使用するのに適している。装置は、基部を有する本体部を有し、該基部上にクリップ３と係合するためのクリップ係合手段４３を備えることにより、クリップ３が作動可能な構成に維持され、固定装置が使用される時に、クリップ３が固定装置４に対して近接した鉄道レールの脚部を支持し、本体部は、クリップ３がクリップ係合手段４３と係合するように第１の方向に押し込まれるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】プロテクタ等の本体と蓋のロック結合部を外れにくくすると共に、ロック結合時の挿入力を低減する。
【解決手段】本体の側壁に上端面より左右一対の切込を入れて可撓片を設け、該可撓片の外面に係止爪を突設してランス形状のオスロック部を設け、かつ、前記左右一対の切込の外側外面から前記可撓片を跨ぐ保持枠を突設し、該保持枠と前記係止爪との間に挿入空間を設ける一方、前記蓋にロック穴を設けた係止枠からなるメスロック部を設けており、
前記メスロック部の係止枠を前記オスロック部と保持枠の間の挿入空間に押し込み、該係止枠の下枠を前記係止爪を乗り越えさせて係止爪の下面に係止し、該係止部分を前記保持枠で囲むとともに、該保持枠の下端から前記可撓片の下部を突出させる。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性を向上できるキャビネット連結部材を得る。
【解決手段】キャビネット連結部材１０を構成する連結手段１６のボルト１８をボルト軸廻り方向へ回転させるとナット２０も回転し、ナット２０が受部材１４のナット係止部５２の回転阻止部５２Ｂに当接して回転が阻止される、さらにボルト１８を回転するとナット２０がボルト軸方向に移動し、ナット係止部５２の軸方向当接部５２Ａに当接するようになっている。一方、ボルト１８の頭部１８Ｂが、ワッシャー４２を介して受部材１２の本体部１２Ａのボルト係止部５０当接するため、さらにボルト１８を回転させることで、受部材１２と受部材１４とが引き寄せられ、一方のキャビネット２４と他方のキャビネット２６とが連結状態になる。 （もっと読む）

【課題】芯材を設けずとも、十分な強度を確保しつつ且つ複数の収納庫の連結時の不具合が生じることなく金属板の厚みを薄くすることができ、低コスト化および軽量化を達成することが可能な収納庫を提供する。
【解決手段】収納庫の構成は、ステンレス製の板状部材によって形成され、側面の縁において外側にコの字状に曲げ加工された屈曲部を有する本体部２００と、屈曲部の幅とほぼ同じ厚みを有し、側面の外側に取り付けられる樹脂製のスペーサ２４０とを備え、スペーサ２４０には、本体部２００の側面に向かって突出する爪部２４２ａおよび２４２ｂと、スペーサ２４０を貫通するスペーサ側連結孔２４６とを有し、本体部２００には、爪部２４２ａ、２４２ｂを係止可能な爪受孔２０６と、スペーサ側連結孔２４６に対応する位置に形成される本体側連結孔２０８とを有する。 （もっと読む）

【課題】再利用可能な位置に戻す際の作業性を向上できる２ピースクリップを得る。
【解決手段】２ピースクリップ１０のグロメット１２には係合凸部５４が形成されており、２ピースクリップ１０のピン１４には頭部側係合凹部４４が形成されている。ピン１４をグロメット１２に対して最大押し込み位置に押し込むと、頭部側係合凹部４４の先端側凹部壁面４４Ａの中途に、グロメット１２の係合凸部５４の内側端が当接するようになっている。このため、最大押し込み位置において、ピン１４の先端部を抜き出す方向へ押し戻すと、ピン１４の頭部側係合凹部４４の先端側凹部壁面４４Ａと、グロメット１２の係合凸部５４の内側端とが摺動することで、グロメット１２の各胴部構成片５２を外側方向に容易に弾性変形させることができるようになっている。 （もっと読む）